Велокиїв

у каждого свой опыт ...и своя позиция ... Есть заповедь "Не укради" ..но нет - "Не купи краденное" ...
поэтому люди приходят к мнеиею, что "серое" - можно ...https://lamers.com.ua/stolenbikes/

А Вы как считаете ?

Вы бы уточнили что имеете в виду. Одно дело стопроцентно краденный карбон за хорошие деньги и другое дело это старые велики с Европы за две-три тыщи.
ЗЫ. Карбоны, шоссеры и тому подобные дорогие аппараты покупать не собираюсь ни новые ни ворованные а вот старый хороший вел за недорого считаю нужно брать.

Да где вы видели за 2-3К приличный вел?
Даже глядя на то,что продают за 5к, плакать хочется. Там еще мин. 3 тысячи вложиться нужно, что бы пользоваться (это конечно не про амморты. Если что-то толковое и стояло, то их продали отдельно)
А покупатели этого стока, ведуться на сказочку продавцов: " Это вам не Кетай, это немцкие велосипеды"

... Есть заповедь "Не укради" ..но нет - "Не купи краденное" ...

Заповеди нет, но есть статья УК

Приличный вел тоже растяжимое понятие)) Я имел ввиду вел с металлической рамой без амортизаторов и наворотов но с не убитым оборудованием. Годов 90-х. Если повезет то можно найти простой хромолевый или с планетаркой.
Всяко будет лучше "украины" или нового дешевого китайца.

Заповеди нет, но есть статья УК

Мне эта тема напоминает ситуацию с машинами на литовских/польских номерах.

Простых хромолевых не было. Были или спортивные или респект-серии.
А планетарка 90-х годов изначально удовольствие сомнительное, а уже хорошо катанная вероятно и восстановлению не подлежит, в виду отсутствия запчастей
Так что лучше возьмите совковый стартон, поменяйте колеса или даже сделайте из него сингл.
У меня уже несколько знакомых влетели на этих "немцах". Через 300-500км втулки, педали, переклюки, начинают сыпаться. Визит в мастерскую приводит к потери 2-3к гривен, за эти деньги ставят самые голимые кетайские детальки, и максимум через 1 год, вел опять не ездабельный.
А толковые рамы в свободную продажу и не попадают. Их уже везут под заказ конкретным покупателям (или продаванам)

Ну хз, мой знакомый купил себе пару лет назад простой хромолевый, написано "Tange 5". Поменял колеса на двойные, но это по случаю, можно было и не менять и кантиливеры на вибрейки.
Конечно нужно сразу перебирать полностью вел менять смазку и заодно смотреть что нуждается в замене.
За стартоны смотрел но там мороки, по моему скромному мнению, больше.

Звісно є байки, які "тирять" задля відшкодування страховки. І вони типу не з-під власника.
Проте як Ви визначите, що він саме такий?
Я от декілька випадків особисто знаю про крадені Трек, Кадейл та Спеш, які раптом з Європи намалювались в Україні.
Але от уявіть собі, що саме Ваш байк вперли і продають десь далеко, на форумі, на росії, наприклад... Чого Ви побажаєте крадію/продавцю/покупцю?
Тож тему закрито. Бо якщо питання карми особисте, то як зазначив вище один з відповідачів, купівля краденого - стаття. А якщо у продавця немає документів на байк, то це вже значить, що з байком щось не так.


п.с. Амерс ну зовсім і близько не орієнтир... Ви б ще Квадра чи йому подібних у зразок поставили б