Велокиїв

День добрый форумчане
начал катать Трек 4300 ( 2014г ) , начал вкатываться,начало нехватать вела,начал абгрейдиться-вилка,карбон,скинул кило веса .... но это не то
среда использования асфальт 70 грунт 30 , выезды пару раз в неделю 20-50 км
хочу новый вел - скорее всего самосбор
рама карбон или люминь...подвес или хардтейл
хотелось бы получить итоговый вес 10-11 кг
колёса 26 или 27,5 , вроде 26 мне хватает
вилка воздух+масло - рок шокс или фокс
обвес как минимум деоре
п.с. много тем перечитал.....

і в чому проблема?

помочь определиться с рамой и компонентами
и подсказать где лучше купить
и еще вопрос систему лучше 1х10 или 2х10?
я в велотеме ещё не силён ( могу по мотоциклам сказать рассказать )

Rodder правильный вопрос задал: в чём проблема? Чем велосипед не устраивает? Ответ на этот простой вопрос поможет помочь Вам, поскольку экстрасенсов среди участников форума нет. Мы не знаем как Вы катаете, где и чем тот велик, который у Вас сейчас, Вас останавливает или не вдохновляет.

помочь определиться с рамой и компонентами

См. вопрос предыдущего оратора.

и подсказать где лучше купить

Форум velokyiv принадлежит Землячке, а это означает, что если %юзернейм% укажет название магазина N, который ему нравится больше, придёт модератор и как минимум уберёт этот совет из текста в посте. Уровень сервиса во всех магазинах Киева ±одинаковый. Хрен редьки не слаще.

и еще вопрос систему лучше 1х10 или 2х10?

Что лучше: хэтчбэк или универсал? Автомат или механика? Апельсин или мандарин? Зелёный или жёлтый? Выбор трансмиссии зависит от Вашего стиля катания и субъективных предпочтений. Объективных преимуществ одинарной системы перед даблом нет, равно как и преимущество дабла перед одинарной системой тоже призрачно и зависит на 100% от того, кто крутит педали. Люди по холмам и на фиксах катаются.

я в велотеме ещё не силён ( могу по мотоциклам сказать рассказать )

Крузер на 800/1100 кубов для дальнобоя для высокого ездока.

скорее всего самосбор

Скорее всего в этом нет смысла.
Если нет каких-либо конкретных хотелок, которых почему-то нет в стоковой комплектации. Но тогда и тема эта не возникла бы.
То есть универсальный совет - выбрать себе готовый вел исходя из имеющегося бюджета.

P.S. Это не снобизм, а опыт, большинство в итоге к таким выводам и приходит со временем.

Не понятно чего может не хватать в 4300 при "среда использования асфальт 70 грунт 30 , выезды пару раз в неделю 20-50 км"?
Обычно, если человек говорит, что ему не хватает вела, то он хотя бы уже знает чего в нем не хватает...
А тут вопросы про диаметр колеса, фирму вилки и "обвес".
Хотя бы рост вес укажите, хотелки и бюджет.

помочь определиться с рамой и компонентами
и подсказать где лучше купить
и еще вопрос систему лучше 1х10 или 2х10?
я в велотеме ещё не силён ( могу по мотоциклам сказать рассказать )

Я свого часу теж схожим шляхом ішов. Спочатку купив цілий вел б/у (сталюка але норм), потім захотів зібрати з нуля, щоб трохи більше розібратись в велотемі (як стимул), так як теж нічого в ній не шарив. На форумах читав, що самозбір вийде дорожче, але свідомо на це пішов, так як був цікавий сам процес збору, підбору компонентів і т.д. Наступні всі свої велосипеди купував на форумах б\у, вичікуючи хороші пропозиції (в основному в кінці сезону), і згодом, виділяючи все більше уваги людині, яка продає вел (репутація на форумі), так як після деяких подій всерйоз задумався над кармою. Самозбір прицьому теж був присутній, але тільки в якості підбору окремих компонентів до вже готового велосипеда (налаштовував під себе), а не з нуля. По фінансах це було значно вигідніше, ніж збирати з нуля.
Але про фінанси автор теми не писав. Тому...
Наприклад, от Вам карбонова рама (хоча не відомо, яка ростовка у Вас) viewtopic.php?f=186&t=161234&p=1974921& ... s#p1974921
ще може знижку заробите в магазині (від якого цей форум)
можете вибрати в самому магазині (на інші тут посилатись не можна) http://velosiped.com/tovary/rami_ta_vil ... bid_page=5
можете купити б/у на форумі viewforum.php?f=99
можете замовити з Європи або з Китаю
тут вже кожен сам вирішує, де купувати - в усіх варіантів є плюси і мінуси
"и еще вопрос систему лучше 1х10 или 2х10?" - це теж питання індивідуальне. Зараз в тренді 1х11 (хоча вже є 1х12). Але тут треба розуміти чим Вас не влаштовує та система, що у Вас зараз. Так само й інші компоненти.
Краще почитайте як народ збирає viewforum.php?f=19
а потім уже вирішите чого хочете

1) что конкретно "все не то" в старом проапгредженом велосипеде?
потому что:
2) варианты слишком разбросаны - "подвес или хардтейл, карбон или люминь" - это блин две (не, четыре) большие разницы, как для 70% асфальта и 20-50 км пару раз в неделю.

Уточнили бы более конкретно где и в каком стиле катаццо будете.
единственное что, хорошая вилка никогда не помешает, с этим соглашусь. Но вроде написано было что вилка уже менялась...
Возможно вы хотите сбросить вес а старый вел уже не позволяет? тогда да, новая рама и все такое прочее. Но в идеале надо бы привести пару картинок нравящихся вам рам.

Тема для размышления по поводу 1х11 и 2х11 трансмиссий. Аглицкий эдвэнсд облизателен.

[spoiler1х11 лучше, чем 2х11?]Ответа нет.[/spoiler]

Расчёт показывает очевидное и автор подтверждает сие в тексте, что 1х трансмиссии могут прийтись не ко двору тем, кто любит близкие передачи.

Для мтб это совсем не очень актуальная проблема. Если не понимать под мтб езду по киевскому асфальту с периодическими стенаниями "да на таких ямах без огромного двухподвеса не выжить!".
Проблема скорее в том, что расклада передач, который хорош для сложнопересеченного рельефа и прочей естественной среды обитания мтб велосипеда, обычно на асфальте если и хватает, то впритык - используются две крайние звездочки, что с одной стороны все равно маловато, с другой влечет за собой их повышенный износ.
Но на пересеченке удобно. По сути специализация достигается снижением универсальности, очень распространенная ситуация.
По этой причине перевел один велосипед на 1x11, но пока не планирую делать это со вторым в обозримом будущем - для утилитарного использования все же не самый удобный вариант.

А навіщо для "среда использования асфальт 70 грунт 30" зайві кілограми у вигляді "вилка воздух+масло - рок шокс или фокс"?

ну, даже до 1 кг не дотягивает разница между пусть алю Моссо (800 грамм) и Ребой (1500-1600). У нас же не идеальный асфальт, так что и комфорт не лишний.

ну, даже до 1 кг не дотягивает разница между пусть алю Моссо (800 грамм) и Ребой (1500-1600). У нас же не идеальный асфальт, так что и комфорт не лишний.

карбонові дотягують

У нас же не идеальный асфальт, так что и комфорт не лишний.

І безпека. Під розв'язкою на міст Патона (якщо їхати до мосту Метро) є (принаймні в минулому році була) чудова кругленька ямка. Помітити її важко - з світла в тінь очі бачать не дуже добре. Двічі рятувала вилка, потім запам'ятав.

Добрый вечер.
Прошу прощения за долгое отсутствие в своей теме.
После взвешивания всех за и против
был куплен Stevens Haze ES 2011 Carbon
чудный велик
хороший накат
хорошие переключалки
отличные тормозилки
сейчас с Трека переедет карбо руль и карбо подседел что позволит выйти из 10 кг))
а дальше наверно станет лайтовенький вилсет и будет мне счастье ( наверно )...
п.с. для Technician - купите Адвенчера или Гуся + тюнинговое сиденье и наслаждайтесь дальняками со своим высоким ростом.

купите Адвенчера или Гуся

Сразу всё стало понятно.

Так че, теперь больше 50 удалось проехать?

Задача не стояла проехать больше.
Нужен был легкий комфортный вел, и карбоновая рама и разница в 4 кг с Треком это дали.

Так покажите же оба вела - было - стало .
Конечно, не для сравнения, а для визуализации .

Всем добрый день
Как всегда долго отсутствовал , и не стоял на месте.
Стевенс оказался удачен в стоке , но получил карбопалки и сингл спереди
так и откатал меня сезон

и теперь катая по лесам и полям, понял что нужен немного другой велик
с большими колёсами и более жесткий.
и появился он
Бирк Райд 27,5 карбон на осях и шедов плюс

Но основным средством получения удовольствия является он
Карпаты Вэлыкий Бычкив октябрь 2017