Велокиїв

ДОБРЫЙ ДЕНЬ!
Этот пост о велосипедах и роликах, а также о их продвижении на фоне стремительного роста цен на топливо АЗС.

Уверен, что среди роллеров и велосипедистов есть автолюбители. Этих людей не надо долго уговаривать и среди них много идейных, поэтому пишу сюда!

Стремительный рост цен и непрозрачное ценообразование на рынке украинских АЗС - напрягает все сильнее и сильнее. Литр бензина за месяц подорожал более чем на 40%. Да, есть привязка к валюте, но очевидны спекуляции - не буду здесь вдаваться в конкретные доводы в пользу такого вывода!

Это очень хороший шанс продвинуть интересы велосипедистов в нашей единой Стране! Показать Бензобарыгам их место!
Речь не идет об отказе от авто, конечно в современных условиях это сложно представить и понятно, что цена на бенз все равно будет расти.

Альтернативы личному автотранспорту:

- Велосипед
- Ролики
- Метро и городской наземный муниципальный транспорт
- Ноги

Это полезные и прогрессивные альтернативы. И самое главное, что это возможно позволит как-то решить нерешаемые годами проблемы велосипедистов (инфраструктура, защита прав), проявить инициативу в борьбе со спекуляциями на рынке топлива и в вопросе ценообразования.

Что реально можем сделать мы:

- Собрать много сторонников прогрессивных взглядов, описанных выше - продвигать вело и ролло движение среди наших друзей, коллег на работе и т.д.
- Организовывать и расширять масштабы велороллерских заездов в городах Украины - активизироваться! И своим примером - высказать наше виденье вопроса, показать готовность бороться и отстаивать свои интересы.
- Среди прочего, как вариант, призвать широкие массы отказаться на время от авто и АЗС (как демонстрация негодования в связи со сложившейся ситуацией).
- Как опция составить некое коллективное обращение в АМКУ - с целью провести расследование и навести порядок. Это если найдутся идейные юристы-энтузиасты, которые хотят заняться таким вопросом)
- Скоординировать свои действия с другими сторонниками вело и ролло движения и наращивать обороты таких движений.

Кто поддерживает такую инициативу - прошу поделиться комментами и предложениями.

КТО ЕСЛИ НЕ МЫ? КОГДА ЕСЛИ НЕ СЕЙЧАС?)

Намного эффективнее ездить на газе. Все же у велосипеда есть свои недостатки как средства передвижения, а переход на газ дает возможность эффективно бороться с ценами на бензин.

Maksym, 100% согласен. Идея в том, чтоб как-то собраться и продемонстрировать несогласие с политикой ценообразования, продвинуть велосипеды и весело провести время.
Конечно Киев не очень приспособлен для вело - как повседневного бытового средства передвижения. И есть варианты Метро, Трамвая, газа и пр.

Tesla Model S


Tesla Model X


i Tesla Model E (картинка в порівнянні з S-кою, E менша і пишуть що в половину дешевша)

хто раніше додумався починають активно просувати дану тему, на ютубі вже є огляди даного авто
от тільки ціни на самі автомобілі занадто високі вийдуть, тому економія почнеться не так швидко

Ціни такі, що в Україні Тесли купують безробітні донеччани. Тому не такі вже й високі ціни.

ХОДИТЬ ПЕШКОМ и отказываться или ограниченно пользоваться личным автотранспортом (дача на выходной, например). Для себя пошел дальше, отказался от использования услуг маршрутных перевозчиков. С работы еду на служебном автобусе и от остановки 45-50мин 3км. Гораздо более увлекательное приключение, идти и наблюдать как меняется природа, распускаются почки, идет дождь или пробираться через сугробы снега и нечищеные дорожки, чем стоять набившись в маршрутку. А на сэкономленные средства можно купить полезные штуки для велосипеда, вкусную еду или сходить в бассейн. Хотя, я почти уверен, что те кто покупают машину меняются навсегда, становясь на зыбкий путь комфортного существования и потребления

Коля, ціни в нас мають стартувати десь від 80 зелених на найпростішу комплектацію, але тачка кльова звичайно.
Щодо заїзду я так розумію - зацікавлених небагато)

MurM, так - сьогодні не зміг пересилити себе і поїхав на авто до роботи) А вчора таке піднесення було. Це тому що немає підтримки.

ХОДИТЬ ПЕШКОМ и отказываться или ограниченно пользоваться личным автотранспортом (дача на выходной, например). Для себя пошел дальше, отказался от использования услуг маршрутных перевозчиков. С работы еду на служебном автобусе и от остановки 45-50мин 3км. Гораздо более увлекательное приключение, идти и наблюдать как меняется природа, распускаются почки, идет дождь или пробираться через сугробы снега и нечищеные дорожки, чем стоять набившись в маршрутку. А на сэкономленные средства можно купить полезные штуки для велосипеда, вкусную еду или сходить в бассейн. Хотя, я почти уверен, что те кто покупают машину меняются навсегда, становясь на зыбкий путь комфортного существования и потребления

что те кто покупают машину меняются навсегда, становясь на зыбкий путь комфортного существования и потребления

Ты немного не прав. Стоит служебное авто под подъездом ( ДТ,и все прочее оплачивается) , на работу езжу на велосипеде, на выходных тоже на веле. Если не надо ничего тяжелого везти или далеко и быстро ехать отдаю предпочтение 2-х колесному транспорту ВСЕГДА. Но есть нюансы :
1. Жены/девушки/детей нет - соответственно нет и мозговыноса на тему - "отвези меня на работу и забери меня с работы", пробовал, знаю как это
2. До работы 10 км, до 25 км велосипед лучше, все что дальше 30-35 км уже становится проблемой, особенно для тех кто живет загородом
3. Работа местами и по большей части оффисная, приехал-переоделся-умылся и вперед, то же вечером. Все же согласен что иногда имидж требует...ездить на машине, наше общество еще не готов к тому что какойнибуть собственник или топ менеджер приедет на важную встречу на велосипеде...изменения грядут, но пока это для 80% людей скорее нонсенс

Осознаю что:
1. Если работа требует то буду ездить на машине и езжу, периодически бывают командировки по 2500 км за неделю...
2. Если будут дети/жена/дом за городом/ расстояние больше 40 км до работы и города прийдется ездить на машине
3. Плохая погода - снег больше чем 20см/сильный ливень/ холодно и приболел - лучше переносится внутри машины) хотя в прошлом году 22го марта когда все остановилось доехал с работы за 1.5 часа на велосипеде)))тогда как все простояли от 4-х до суток и больше...

Выводы:
Все относительно, и машина должна быть, так на всякий случай , но и выбор что использовать должен быть разумным и осознанным, комфортное существование это одно, но у каждого свои границы "комфорта" и пролетая мимо утром 30+ на велосипеде по выезд с бальзака/московскому/ развязке на набережке с оболони видеть кислые лица офисного "планктона" доставляет удовольствия на весь день))) + зарядка, перестал нормально "просыпаться" без велосипеда...беда беда)

П.С. по теме, цены...цены вниз они так просто не опустят, даже после того как доллар вниз пойдет, если пойдет. И акция тут ну никак не поможет.
П.П.С. по 1.5 Е за литр? тогда сколько будут стоить продукты и все остальное??? Топливная составляющая очень сильно влияет на стоимость всего ибо транспортировка, логистика и пр. не надо по 1.5 Е надо по 0.5 .
Не все могут-хотят ездить на велосипедах...

Сорі я не в темі, але навіщо боротися з цінами на паливо? Нехай продають бенз по 1,5 Євро за літр і машин на дорогах просто не буде..
Можливо я просто не вірно зрозумів мету акції, але вона виглядає як обурення автомобілістів які пересіли на велосипеди ЗАРАДИ ПРОТЕСТУ, щоб їм знову зробили дешеве паливо, щоб повернутися на своєму авто в макдрайв, і щоб жисть удалась .

Сорі я не в темі, але навіщо боротися з цінами на паливо? Нехай продають бенз по 1,5 Євро за літр і машин на дорогах просто не буде..
Можливо я просто не вірно зрозумів мету акції, але вона виглядає як обурення автомобілістів які пересіли на велосипеди ЗАРАДИ ПРОТЕСТУ, щоб їм знову зробили дешеве паливо, щоб повернутися на своєму авто в макдрайв, і щоб жисть удалась .

Совершенно верно. Высокие цены на бензин будут сами бороться с кол-вом машин на дороге.
Очень жаль, что наземному электротранспорту государство не уделяет внимания. Было бы хорошо иметь развитую трамвайно-троллейбусную сеть, вместо желтых газенвагенов по 3.50 с заезжими драйверами-жлобами...

А в чем проблема с электротранспортом? Особенно с траликами? Ими весь город обвешан, ПС обновлен - все тип-топ, ездите на здоровье по рупь-писят.

Очень жаль, что наземному электротранспорту государство не уделяет внимания. Было бы хорошо иметь развитую трамвайно-троллейбусную сеть, вместо желтых газенвагенов по 3.50 с заезжими драйверами-жлобами...

Полгода назад друг уехал в Силиконовую Долину (США), поселился в пригороде Сан-Франциско. Общественного транспорта нет, передвижение - только на автомобилях. И никто на этот счет не комплексует.

с заезжими драйверами-жлобами...

ну жлоби , це трішкі із іншої теми, у них собача робота не позаздриш.
Все що можуть зробити велосипедисти це стати "ловцами чіловєков" (Мар 1:17). І поступово, поетапно допомагати ближньому опанувати велосипед, навчити їздити по дорогам , а не по тротуарам в шльомах, навчити обслуговувати велосипед, допомогти розібратися з варіантами зберігання велосипеда, і його непростої парковкі. Решта нас не стосується, бензин справа не наша ..
Друг прислав смс ку з Гоа, всі курять траву, їздять на велосипедах і моторолерах, жодних проблем, російської нафти і БТРів не передбачається.

Творог по 50 гривен, мясо по 70 — не смущает?
Пересев с машины на велик рацион возрастает.

Творог по 50 гривен, мясо по 70 — не смущает?
Пересев с машины на велик рацион возрастает.

Це стьоб я сподіваюся .
Тоді я продовжу. Тестостерон в ампулах, станозолол та нандролон також страшенно подорожчали, а без них ніякого куражу.
І до речі , карбонові рами і топове обладнання також не слабо впливають на ціну одного кілометра велосипедного щастя.

Пруф на ценниках в ближайшем универмаге.
Конечно, можно и на макаронах сидеть утром, днём и вечером, глядя на карбоновую раму и теша себя тем, что с этих денег заправщику ни копейки не досталось

С бензом еще ладно...
А вот как бороться с ценами на вел?
За цену велосипеда можно 2.. 3года ездить общественным транспортом.

Творог по 50 гривен, мясо по 70 — не смущает?
Пересев с машины на велик рацион возрастает.

Підтримую і додаю ще амортизацію запчастин, екіпіровку, ліки від застуди, втрата часу (время-деньгі)
Вихід є! Як казав Балашов: Зарабатывайте больше!

А вот как бороться с ценами на вел?

Аутотренингом.
Считать, что в следующем году цены взлетят в 2 раза.
А когда взлетят только в полтора, довольствоваться сэкономленным.

додаю ще амортизацію запчастин, екіпіровку, ліки від застуди, втрата часу (время-деньгі)

Амморизация очень сильно зависит от дани моде.
Амморизация восьмерика гораздо дешевле десятерика при сопоставимых пробегах.
Но вот беда — парни из "мой велосипед" кабину на 24 скоростях наверняка засмеют.

С бензом еще ладно...
А вот как бороться с ценами на вел?
За цену велосипеда можно 2.. 3года ездить общественным транспортом.

Не правда . Вел (бомже-байк) для міських поїздок можна скласти за 100-200-300 у.е. . При діловому графіку, на маршрутках + метро і таксі спалюєш за день більше 100 грн. Без таксі не менше як 15 -20 грн.
Велосипед це не те що продають в магазині, це те що можна знайти після відвідування магазину припаркованим .. Відчуйте різницю.

Як можна порівняти час, пропердівши його в крісло Авта, і цей же час проїхавши його на велосипеді, навіть зївши після цього відро борщю з ребрами?? Це як порівнювати що краще, театр чи спортзал

А чому не враховується шалена економія,на ліках, та на лікарях різнопрофільних . і головне на лікарях від депресії ???

Хотя, я почти уверен, что те кто покупают машину меняются навсегда, становясь на зыбкий путь комфортного существования и потребления

К счастью не все такие, неделю назад ко мне обратился друг, который передвигался преимущественно на собственном авто последние 5-6 лет, сейчас собираем ему велосипед для поездок на работу.
Приблизительно 70% запчастей б/у (включая старую стальную раму с регидной вилкой) из оставшихся после апгрейдов у двух велосипедистов со стажем:). Остальное уже куплено, и велосипед им же самим за пару дней уже почти собран - скоро будет на дорогах страны
Таким образом, несколько тезисов:
1. Цены на бензин - лучшая пропаганда поездок на велосипеде, а не на собственном авто.
2. Велосипед для поездок на работу может быть собран достаточно дешего.
3. Человек может собрать велосипед своими руками, не являсь веломехаником - основываясь на советах знакомых и роликах из инета.

Велодень ведь планируеся - зачем клонировать мероприятия!

Vadim Bus, речь шла о том и предложение было в том, чтобы собраться большим коллективом, выразить недовольство ценообразованием на АЗС, продвинуть велосипедную тему, показать другим своим примером - как хорошо ездить на велосипеде.

Torn_11, речь шла не о клонировании - а о сочетании (как вариант) существующих веломероприятий с выражением протеста против неадекватных цен на АЗС ну и дальше по теме. Иными словами обычный велосбор наполнить смыслом - также веселее, интереснее - нет?

сьогодні не зміг пересилити себе і поїхав на авто до работи) ....Це тому що немає підтримки.

шикарно "съехал" - не катаю на веле, потому что нет поддержки.
кого агитировать с таким подходом? Может лучше просто катать? без "підтримки"?