Велокиїв

Немного с опозданием, ведь 2013 год никак не хочет отступать, начинаем тему с обсуждением, обзором и вопросами по моделям велосипедов Kellys 2014

По аналогии с предыдущим годом этот пост будет как небольшое информационное табло без обновлений.
Тут выписаны только самые актуальные вопросы.
* Официальный зарубежный сайт и отечественный сайт
* Мы в социальных сетях - Facebook, ВКонтакте, Google+
* Обзор велосипедов Kellys 2014
* Общие вопросы во время и после выставки Eurobike
* Новинки 2014 года описанные ниже в этой теме * Геометрия велосипедов 2014 года
* Описание технологий используемых в 2014 году
/пока только на английском, в ближайшее время переведем для своего сайта/
* Спецификация велосипедов 2014 года
* Условия предзаказов на велосипеды Kellys * Информация о ценах на велосипеды Kellys * Прайс лист велосипедов Kellys на текущий момент
* Акции от Kellys * Гарантийные условия на рамы и велосипеды Kellys
* Логотипы Kellys в формате Corel 11
* Рабочие файлы, каталоги, календари Hot Girls и логотипы компании Kellys
* Красивое видео описывающее весь процес производства велосипедов торговой марки Kellys
* Экскурсия по офису, производству и складу велосипедной компании Kellys / KLS - читать

Вернувшись с Евробайка нахлынуло просто ужасающее количество работы. За это время новости о нашем бренде появлялись то тут, то там, но лишь непонятными обрывками. Попробуем это все собрать в одно понятное и доступное целое.
Для этого, сегодня и далее, мы попробуем выкладывать информацию о всех появившихся новинках и изменениях в остальных моделях.

Запасайтесь попкорном!

На очереди новые двухподвесы. Они разделены на 4 типа:

* Марафон 29" - Reyon 50, 30, 10 с ходом подвески в 100мм


Как пишет производитель, велосипед собран на базе самого передового типа подвесной системы Ratio Link. Чем же она зарекомендовала себя?

Линк предоставляет устойчивость к раскачиванию при езде в горку и одновременно с этим позволяет заднему треугольнику свободно реагировать на появившуюся преграду. Задних шарниров на раме нет совсем.

Для тех, кто боится, что амортизатор и систему подвески будет сильно закидывать болотом, можно упомянуть тот момент, что существует множество вариантов грязезащиты. К тому же, очень сомнительно, что при таком зазоре, что либо будет долетать до рабочих мест.
На всех новых и обновленных подвесах организована внутренняя проводка тросов, но при этом внешняя проводка гидролинии. С одной стороны это улучшенный внешний вид и аэродинамика, а с другой, если нужно снять/поменять/отремонтировать или вообще что-либо сделать с тормозами, то для этого не требуется прокачка тормозов.
Хотя, возможно, это нововведение имеют иную природу (больше юмористическую) - два года назад Келлис сделал проводку тросов снизу верхней трубы рамы, то было множество недовольных таким решением. Когда до этого тросики были над трубой, то аналогично были недовольные и таким решением. Вот Келлис и спрятал троса внутрь рамы
По рулевым колонкам происходит довольно ожидаемая перемена в сторону полторадюймовых вариантов и 1 1/8 становится практически вытесненным. Не правда ли напоминает ситуацию в колесах? В АМ и подвесных велосипедах 1,5 - это уже практически стандарт.
Для крепления переднего переключателя установлена специальная выносная дужка - это решение одинаковое и для многих ведущих мировых производителей.
Установленные на рамах задние амортизаторы Rock Shox кастомно настроены инженерами из упомянутой компании, что позволило получить большую воздушную камеру и модифицированную систему демпфера. Топовый подвес Reyon 50 собран на оборудовании XT/SLX c подвеской Fox по кругу и вилсетами Mavic.

Дополнительно, хотелось бы обратить внимание, что на всех моделях двуподвесных категорий теперь установлены воздушные вилки. Даже сантур, который вроде XCR, но это воздушный сантур.
Цены на это удовольствие, а также все остальные модели нового 2014 вело сезона, будут озвучены ближе к концу сентября. Но уже сейчас, можно обещать, что мы сделаем максимум усилий чтобы они были наиболее демократичными и доступными для каждого. Фотографии для интернета, а также "живые" реальные, прикреплены.

Марафон 650B (27,5") - Tyke 50, 30, 10 c ходом подвески 110мм

Это полностью новый тип рамы с конусной рулевой колонкой, тройным баттингом и внутренней проводкой троссиков, о которых мы уже упомянули.

Ранее, Келлис не спешил переходить к этому новому размеру колеса, но так как за год он довольно плотно вошел в спортивную сферу, то компания решила не упускать эту категорию из вида.
На всех моделях установлен задний амморт - Rock Shox Monarch RL, а оборудование прыгает от Acera до XT в зависимости от модели. Также, компания полностью отказалась от тормозов Hayes и перешла на Avid/Shimano/Helix 7.
Немного позже мы будем писать о новинках в группе компонент KLS http://vk.com/klsparts, так вот теперь на всех велосипедах установлены свои новые грипсы. Обода не новые, а все те же KLS MadMax, которые тестировались в этом году.

Олмантин/Эндуро 26" - Swag 50, 30, 10 c ходом подвески в 150мм.


Сказать что это что-то новое для Kellys - не сказать ничего.
На велосипедах установлена ранее упомянутая система Ratio Link c виртуальной точкой вращения. И, конечно же, она предоставляет свои преимущества в виде спокойной езды вверх без раскачивания, а при спуске отрабатывает на все 150 хода. Задний амортизатор также кастомно настроен инженерами из Rock Shox.

Немного смущает тотальный переход на конусные рулевые колонки, ну да ладно, давно есть добротное количество переходников, если захотите сменить вилку на стандартные 1 1/8. Но, вряд ли это корректно в велосипедах такого уровня.
Оборудование - смесь Shimano и Sram и начинается от Acera до почти топовых ХТ. Тормоза (с роторами в 180мм) от Avid или Shimano, все зависит от модели.
На всех моделях задний аморт - Rock Shox Monarch RL.
Для переднего переключателя опять же новый вариант крепления на рамку, а тросики проведены внутренне сквозь раму.

Все втулки, кроме Swag 10, установлены с 15-ти дюймовой осью.
Для покрышек выбраны старые добрые Nobby Nic. Келлис давно сотрудничает именно со Schwalbe Покрышки от мирового лидера как на серьезных гоночных модели, так и на простеньких Viper/Scarpe.

Следующая наша категория Марафон 26" и модели Wandal 50, 30, 10. Ход подвески 110мм

Младший брат подвесов 650B (27,5")
Новая рама с конусной рулевой колонкой, тройным баттингом и внутренней проводкой троссиков.


Как уже вспоминали про тормоза Avid, которыми теперь оборудованы многие модели, нельзя про них не вспомнить и тут. Тем более фотография есть подходящая. Это какая-то новая модель, возможно для производителей велосипедов. Посмотрите на ручку, довольно сильно похожа на старые добрые Avid Juicy.

Еще одна удачная фотография - грипсы со своим логотипом.
По оборудованию - от Altus и до XT. Хорошо что только 3 модели 10-30-50, ведь, честно говоря, держать широкий модельный ряд не всегда просто: нужно угадать что именно заказать из размеров, цветов, моделей с оборудкой.

Именно поэтому, ежегодно в сентябре, мы устраиваем всеобщий предзаказ на нашем велокиевском форуме http://www.velokiev.com с максимальной приятной ценой за ожидание. Аналогично, в течении всего года, если чего то и вдруг нет в наличии, можно обратится к менеджеру на сайте kellys.com.ua либо к своему региональному дилеру и попросить привезти модель через 2-4 недели "под себя" (все с теми же разными бонусами за ожидание).

Поехали далее...

Категория найнеры 29" - TNT 90, 70, 50, 30, 20, 10, 05 с Келлис стандартом рамы RideLite Premium и тройным баттингом даже у простейших моделей.




Непонятно кому и как, но когда вместо названия модели идет цифровое 10-20-05, оно как-то сбивает и приводит к полной путанице в мозгах. И приходится потом рассказывать друзьям "хочу модель 50 ой или 30". Ну то такое, свои заморочки.
С другой стороны, названия по восходящей как бы показывают, что модели растут в комплектации и модель 05 является самой простой, а 90 - самой высокой в категории.

Если говорить о ценах, то тут капитальные изменения.
Если ранее, самой дешевой моделью был ТНТ 10 с ценой в 59хх грн, то сейчас у нас есть ТНТ 05 с ориентировочной ценой в 35хх грн (24 скорости и кассета!) и еще три модели 10-20-30 с ценой до прошлогодних 59хх. Вау, я вам скажу... Изменения не коснулись старшей модели, которая все так же осталась со своей высокой ценой.
Комплектация, ну что тут сказать, идет от самых простейших Tourney M-190, вилки Suntour 3020 и вибрейков до топовых XT, вилки Rock Shox Reba и вилсета от Mavic. Сразу хочу заметить, что даже на простейших моделях стоят серьезные покрышки с гордым названием KLS Attack .
По тормозам встречаем Avid DB1, про которые я говорил ранее. Они стоят на моделях 10-20-30. Далее у нас Helix на 50-ых и DB3 на 70-ом. Что это за тормоза такие? Смотрим тут - http://www.fibica.com/avid-db1-hydrauli ... rsion.html
Багажники на велосипед... Фух, ну что сказать, все так же вызывает недоумение почему нет возможности их поставить. На что получаем ответ "в Европе это неинтересно и у нас хитрое крепление тормоза Post Mount (гыгыгы, какое ж оно хитрое) и негде сделать дырочку под ваши нужды". Хорошо хоть верхние отверстия есть и есть много Кулыбинских способов вмостить багажних по своему.
С другой стороны, компания очень правильно поступила и установила даже на простейшие модели толстые рули 31,8. Зато из необычного, на модели 70 установлена втулка по 15-ю ось.
Ну и все, остальное мелочи, смотрим фото

По "Марафон 650B (27,5")" есть более детальная информация? Спецификации и цены в частности.

вилка на средней модели порадовала

Инетересно будет взглянуть на цены как появится. Хотя конечно короткоходный аморт в задней подвеске немного смущает. Туда бы тот-же монарх но в размере 200х51, было бы очень заманчиво. Хотя надо пробовать в ходу по большому счету. А то есть желание сменить свой 120мм подвес на что-то на 650b колесах, уж больно мне понравилось на них ездить, так что присматриваю потенциальные кандидатуры.

В специфікації Reyon 30 вказана вилка xc 32 100 мм ходу тоді як у моделей 50 і 10 вказана вилка 120 мм. Написаному вірити чи це помилка і у 30ї моделі також хід 120мм?

Пока что верить, это одна из двух доступных спецификаций. И там, и там- 100 мм.

по карбо-подвесам будут новости?

по карбо-подвесам будут новости?

нет, таких подвесов в этом году не будет, скорей всего из за их "востребованности"

Переходим к 650B (27,5") хардтейлам

Категория разделена на несколько моделей карбона Hacker, встречавшиеся ранее в этом году Thorx и новые велосипеды со старым и давно не встречавшимся названием Madman

Hacker 90, 50, 30, 10


Никаких более Mystery, Mobster, Sabotage, Raptor. Возможно цифры более запоминаются, увидим как это будет.
Абсолютно во всей категории мы наблюдаем полный переход на 650B (27,5"). Честно говоря, более привычно наблюдать как Kellys аккуратно вводит новую модель и смотрит как она пойдет. В этом же случае, как карбон, так и топовый алюминий теперь полностью на этом типоразмере колеса. Никаких экспериментов, только хардкор.
И тем не менее, это не совсем удивительно. Все дело в том, что один из прорайдеров Kellys, из чешской команды, уж целый год ездит и покоряет соревнования на размере 650B. У него был единственный и секретный Sabotage.

Что у нас по велосипедам? На топовой модели, мгновенно кидается в глаза новый руль, подседел и вынос KLS, но карбоновый. Ждем в следующем году? Тут же у нас Fox с Кашима покрытием, тотальный 20-ти скоростной XTR, колеса кранки и немного не подходящие под всеобщую картину педали 520.
Остальные модели не менее интересны, хоть и дешевле. Для колес использованы либо мавиковские вилсеты либо интересный самосбор на сапимовских спицах. Но, конечно же, тут мы видим более простые вынос, руль и подседел. Комплектация от срама X5 до XT. На моделях 10 и 30 у нас 30 скоростей и вилки от Rock Shox, а на 50-ой - 20 скоростей и Fox.

Thorx 90, 50, 30, 10 650B (27,5")


У всех моделей уже привычные полторадюймовые стаканы.
Сразу, а то пропущу, нужно упомянуть о том, что модель 10 будет доступна со своей довольно привлекательной ценой (по мнению производителя) и в очень ограниченном количестве. Ровно столько, сколько их заказать осенью. Поэтому, если кому интересно, обращайтесь сразу, так как в этом году были неоднократные случаи недопонимания "почему это нельзя привезти". Кстати, тоже самое относится к моделям Reyon 50 из марафона 29" и TNT 90 из 29-из хардтейлов. Жаль, забыл там об этом упомянуть, а поправить эту информацию не так просто.
Кстати, если уж упомянул по спец.предложению, то действительно, взглянув одним глазом, можно удивиться. Самая простая модель на Deore и XT c качественной гидравликой. Правда, чтобы получить более низкую цену, на велосипеде установлена не воздушная довольно простая вилка XC 30 TK и простенькая навеска по выносам, рулям и прочему добру. На всех остальных велосипедах также установлены вилки Rock Shox, но воздушные и разного уровня. И, мало того, на всех моделях мы наблюдаем довольно странную картину - ходовая практически одна и так же. Уровень Deore/XT. Совершенно нестандартный ход. Разница в цене отбивается за счет всего остального оборудования.
Например в топовом Торкс 90 у нас отличный вилсет от Мавика, а у более младшего 70-го уже самосборный вилсет с передней 15-ой осью. И чем дальше, тем проще все мелочи - грипсы, педали, гидравлика.

И последние для категории 650B (27,5") - Madman 50, 30, 10, 05 и "безциферный"



Несколько лет назад медменом был довольно топовый алю хардтейл с хорошим оборудованием, а сейчас это бюджетная группа велосипедов. К примеру, самый дешевый "безциферный" будет иметь цену около 4-х тысяч. Немного экономии на соках/водах/стриптизершах и велосипед ваш. В соответствии с ценой и оборудование - от Альтуса до Деора максимум (но это же отлично для цен < 7 килогривен), надежные шатуны (тут у нас и сантуровский NEX, и новые испытанные за год KLS master, и старые добрые окталинки) плюс практически повсюду сантуровские вилки. Но, зато повсюду новые дисковые тормоза от Avid, хотя на самом простом Медмене установлена зумовская механика.

На двух старших моделях у нас вилки рокшок и сантур с выносным локаутом.

Вообще комплектация приятная, мы просто спускаемся с радужных ХТР с новейшими технологиями в группу доступности. Ведь, если внимательней всмотреться в комплектацию, то заметим что цена/оборудование на отличном уровне. Все модели доступны широкому кругу пользователей и при этом равномерно обвешаны. У всех идут покрышки швальбе и новые с интересным рисунком Attack (правда по их происхождению у нас пошли разногласия, так что пока фирму родитель не называем). И у всех идет широкий райзер руль.

а рамы отдельно будут? какая каретка на сваге и есть ушки под успок?

а рамы отдельно будут? какая каретка на сваге и есть ушки под успок?

Да, рамы отдельно будут и мы планируем их получить намного раньше, чем в предыдущие года. Ориентировочно - февраль.
Каретки, исходя из спецификации и шатунов Sram S1400 GXP и KLS Race Integrated, обычные под интегрированные Holowtec от шимано и GXP от срама
Про место под успок.цепи честно говоря не скажу, никто из наших ребят не обратил внимание. Образцы велосипедов будут в Украине до конца сентября - там и заглянем еще раз.

Да, рамы отдельно будут

Все? Тот-же марафон тоже можно будет купить только раму?

Все? Тот-же марафон тоже можно будет купить только раму?

А когда этого нельзя было сделать?
Обычно подвесные рамы есть и на землячке, а соответственно в www.velosiped.com тоже, а еще их всегда можно предзаказать у меня (если есть в наличие у словаков)

Кстати да, забыл о геометрии (картинки велодома кликабельны)
Подвесы-найнеры: Подвесы 650B: Эндуро Подвесы 26" Найнеры хардтейл: Карбон хардтейл 650 Alu MTB XC 27,5" MTB 27,5"

хм... странное ЕТТ у 650В. с - 585, м - 620, а л - 645. то есть разница между с и м целых 35мм, ну и между м и л 25, что тоже немало. на найнерах все как-то логично, по 2 см между размерами.

Юра написал о старших моделях(подвесы, карбон), я же больше интересовался более народными велосипедами, так как о них чаще спрашивают в разделе "Выбор велосипеда", где я модерирую. Но прежде, чем перейти к рассмотрению этих велосипедов, хочу немного остановиться на новой системе классификации у келлис.
Итак, гравити направление представлено АМ/эндуро подвесами Swag и дертово-стритовыми хардтейлами WHIP. И те и другие на классических двадцатишестидюймовых колесах.

Все остальные MTB байки выпускаются для всех трех популярных нынче размеров колес - 26", 650В(27.5") и 29".

При этом, похоже, ставка сделана именно на самый молодой и динамично развивающийся стандарт 650В(27.5"), так как карбоновые велосипеды выпускаются только для этого размера колеса. Да и гоночные алюминиевые THORX, которые в прошлом году были для 26 колес, в этом подросли тоже до этого стандарта, и в итоге для этого стандарта получилась самая широкая линейка от лоуэнд Madman до гоночного Hacker 90 и подвеса Tyke 50.

Так вот, с колесами размера 650В выпускаются недорогие алюминиевые хардтейлы Madman, алюминиевые хардтейлы продвинутого уровня THORX , гоночные карбоновые хардтейлы Hacker и короткоходные подвесы для кросс-кантри/трейла, или, как их позиционирует производитель, марафона Tyke.

К примеру для найнеров есть только две серии - подвесы Reyon и хардтейлы TNT. Правда, малое количество линеек компенсируется большим количеством моделей в линейке TNT - она самая широкая из всех линеек горных велосипедов, аж 7 моделей, которые покрывают весь диапазон от совсем начального уровня с доступной даже студенту ценой до вполне себе гоночного байка на RockShox reba, XT и вилсетом Mavic.

Велосипеды с 26 колесами же ужались до трех скромных линеек подвесы Wandal, хардтейлы начального уровня Viper и более продвинутые хардтейлы Spider. Но сразу скажу, что топовых велосипедов на 26 колесах нет. Старший Spider - это крепкий среднячек на Deore и с воздушной вилкой RockShoxXC32, но никаких гоночных FOX, Reba, XT-XTR для этого размера колес производитель не предусматривает.

Так же хочется сказать несколько слов общих для всех бюджетных велосипедов, независимо от серии или размера колес.
1. Вибрейки все больше уходят в прошлое. Если в прошлом году еще оставались некоторые модели среднего уровня с ободными тормозами, то сейчас ободные тормоза стоят только на самых-самых начальных TNT 05, Spider 10 и Viper 10, 20, 30, 40. Для колес 650В модель с ободными тормозами не предусмотрена.
2. Дисковой механики тоже стало меньше - она стоит только на двух моделях - как и в прошлом году, на Viper 50 и на самой дешевой модели с колесами 650В(27.5") Madman. На всех остальных стоят гидравлические тормоза, что по моему скромному мнению очень правильно. Правда дисковая механика на этих велосипедах от Zoom, к которым я отношусь несколько насторожено. Но приедут велы и увидим, что это за тормоза, и чего они стоят.

3. Что касается гидравлических тормозов, то здесь тоже есть одно серьезное изменение - теперь на всех недорогих стоят тормоза Avid DB1, вместо Hayes, на которые были некоторые нарекания. Дятел уже выше писал, что это новая авидовская модель, внешне похожая на легендарные джусики. На чуть более дорогих велосипедах стоят, хорошо зарекомендовавшие себя за предыдущие 2 года KLS Helix 7 и более продвинутые авидовские Avid DB3. В чем разница между этими авидами, мы узнаем, когда велосипеды с этими тормозами приедут к нам.

4. Все бюджетные модели имеют колеса с ободами KLS Draft соответствующего размера и втулками SRAM 306(велосипеды с V-brake имеют ободную версию этих ободов и втулки Alloy), которые уже хорошо себя зарекомендовали.
5. А вот покрышки самых дешевых моделей изменились с Kenda Kinetics, которые мне не нравятся, на KLS Attack(естественно разного диаметра для соответствующих ободов), которые внешне выглядят очень и очень привлекательно - рисунок протектора очень похож на очень популярные топовые покрышки сразу нескольких брендов. Посмотрим, как они будут себя вести, но это однозначно плюс для новых моделей.

/рисунок протектора ничего не напоминает?/
6. Так же надо добавить, что 21-скоростными и с задней втулкой на трещотке остались только модели Viper 10 и 20. Для велосипедов с 29 и 27.5 колесами такой атавизм не предусмотрен. Даже для самых дешевых моделей.
7. Все модели начального и среднего уровня имеют трансмиссию от Shimano. Да и у дорогих обвес в основном от японского производителя. Переключатели от SRAM стоят только на младшем карбохардтейле HACKER 10 и АМ подвесе SWAG 30. Справедливости ради, правда, стоит сказать, что кассеты от SRAM стоят на довольно большом количестве байков высокого уровня, а на паре еще и шатуны этого американского гиганта.

1. интересует 50-й SWAG: вес, цена, когда посмотреть вживую (ростовка 19-20 дюймов)