Велокиїв

Позавчера забрал велосипед с ТО в мастерской "Новая земля".

При беглом осмотре на выходе все Ок.

Сегодня обнаружил, что тросик на рычаге переднего тормоза (ви-брейки) был недостаточно затянут. При определенном усилии тормозная ручка просто провалилась до грипсы .
Возможные последствия во время движения, думаю расписывать нет необходимости.
И мне повезло, что пока добирался домой во вторник, проблема не всплыла (всегда стараюсь по возможности тормозить плавно).
Данная проблема точно была именно привнесена, а не существовала ранее и была просто не замечена в процессе (делалась замена тросиков, рубашек и направляющих).
В любом случае, "Настройка тормозов, типа V-brake (передний/задний)", декларируется как входящая в состав ТО, поэтому считаю это явной ошибкой механика.

Проблему я, конечно же устранил. И каких-либо претензий к мастерской не имею, в конце концов, все мы люди и можем ошибаться. Потому и делаю пост-техосмотр (насколько хватает квалификации ), для минимизации человеческого фактора.

Данный пост пишу лишь с одной целью - напомнить владельцам велов - обязательно проверяйте велосипед перед поездкой! (себе тоже, ведь мог же это обнаружить еще позавчера, но спешил...) Ну, и конечно-же, механикам - будьте внимательнее!

претензий к мастерской не имею... обязательно проверяйте велосипед перед поездкой

Если обобщить, то вот. Человеческий фактор есть всегда и везде. Доверяй, но проверяй.

Да, после мастерской всегда нужно проверить затяжку всех критически важных болтов (вынос, колеса, тормоза, педали, переклюки, подседелка). Даже на автосервисах машинам змбывают колеса прикрутить...

Кто делал профилактику ?

Вставлю и я свои пять копеек - делал ТО вела у Виталика, кроме прочего менял троса с рубашками. На выходе - тормозные роторы подтирают что спереди что сзади (механика). Забирал у Мустафы, Виталика не было так что права качать не стал - все равно производил бы более тонкую регулировку, но не приятно. Чек №1219 от 21.02.13.

Кто делал профилактику ?

Виталий.
Чека у меня на руках нет, я не стал дожидаться, когда его отпечатают.
Но если хотите его найти - можно по таким приметам: велосипед я забирал 26-го, вечером, перед самым закрытием. В чеке была еще замена каретки (с покупкой самой каретки). Сумма - 400 грн.

вот нытики, такие вещи, которые можно за 5 минут отрегулировать самому, за провтык вообще можно не считать, а вынуть руки из жопы и спокойно без нытья настроить.

SMPS, спасибо за комментарий. Если вы внимательно читали первое сообщение, то наверное, обратили внимание, что я за те самые 5 минут все и отрегулировал.

Тему я создал не ради нытья, выяснения отношений и т.п., а чтобы напомнить всем, чтобы проверяли вел перед выездом!

А за "провтык" это считать надо обязательно! Потому что далеко не каждый умеет, или знает где чего крутить/настраивать. И полностью полагается в этом на механика. И если, парни чаще всего смогут с подобной мелочью справиться без проблем, то у девушек это часто нерешаемая самостоятельно проблема.

Все подобные темы создаются ради нытья.
Если у девушки за 30 км от дома откажут тормоза, и это будет не решаемая проблема, то это печально.

Ну а если сами отрегулировали, то че ныть то, подобная тема подымается регулярно два раза в год, либо возвращайте на доработку и скандальте по месту, либо регулируйте сами тихонько.

Однажды в подобной теме отписывался тот кто забрал вел из мастерской и не успев доехать домой сильно побился. Причина банальна - незатянутый вынос. Так что лучше все-таки после мастерских проверять основные болтики прежде чем куда-нибудь ехать. А то потом процесс лечения и реабилитации длительный и затратный.

Для того и создал эту тему - лишний раз напомнить.

как можно не заметить не затянутый вынос? так просто вот сразу он слететь просто не может, если вы конечно не лихачили по бровкам. Хотя я много чего перевидал, и отлетающие колеса и ломающиеся подседелы, да мало ли, кто то люк закрыть забыл...

Для того и создал эту тему - лишний раз напомнить.

очень хорошо в памяти оседает пару недель в больничке, только так можно научиться следить за техникой и пользоваться элементарными правилами личной безопасности
и я не защищаю провтык механика

Для того и создал эту тему - лишний раз напомнить.

очень хорошо в памяти оседает пару недель в больничке, только так можно научиться следить за техникой и пользоваться элементарными правилами личной безопасности

Не только.
Вот, например, я первое время после покупки вела катал без шлема. Думал, нафиг он мне нужен, я же экстримом не занимаюсь никаким. Но почитав разные истории, и на этом форуме в частности, до меня дошло, что пренебрегать этой мерой безопасности (пускай и далеко не 100%-ной) - просто глупо. И в шлеме я уже давно, хотя и в больнице не лежал.
Если эта тема хоть одному человеку поможет избежать ошибок, аналогичных описанной вначале темы - значит она будет не зря. Я не знаю, случится ли так, но даже если и нет - это не повод, чтобы не создавать ее.

вот нытики, такие вещи, которые можно за 5 минут отрегулировать самому, за провтык вообще можно не считать, а вынуть руки из жопы и спокойно без нытья настроить.

У меня - руки из жопы.
Они более-менее прилично умеют обходиться с женщиной, но с техникой особо не дружат.
Когда меня в 16 лет зачислили на должность веломеханика, то с меня неделю стебалась вся команда

Мне теперь повеситься или харакири сделать ?

Меня интересует беспроблемная работа персонала. Поэтому я и задал вопрос
К чему был ваш комментарий - ума не приложу
Если бы я хотел замять или заткнуть, то я бы просто пообещал автору компенасацию за моральный ущерб, а тему снёс в архив.
У нас в стране всё так делается - вместо того, чтоб искать и устранять причину болезни её пытаются либо залечить, либо сразу ампутация

тема - ниочём, как уже сказали - поднимается регулярно.

ТС, как можна вообще кудато ехать не проверив основные узлы техники? перед каждым! выездом необходимо проверять работу основных узлов управления!! тогда небудет нытья на форуме.

Меня интересует беспроблемная работа персонала.

+100500.
Проверяйте велосипеды возле мастерской! Жмет, трет, стучит - такого не должно быть после ТО. Потому что механики всегда проверяют и смазывают основные узлы велосипеда, а тросы меняют по необходимости. Виталик мог закрутить трос тормоза меньше обычного, чтобы не "раздавливать" его, а тут - такое. Механику обязательно нужно сказать о замеченных недостатках сразу.
п.с.: Ещё не мешало бы указать, какой велосипед проходил ТО!

Взяд вел в мастерской, проехал 200м туда, 200м обратно с проверкой работы всех узлов на всех режимах. Это закон природы.

не, народ, ну вы меня улыбаете.
я прихожу в мастерскую, плачу деньги за ТО именно для того, что-бы ОНИ мне все проверили и настроили. Если бы я умела и хотела, зачем мне сдалась мастерская?
Что я не так понимаю?

Что я не так понимаю?

То, что подобный текст пишется в первую очередь для самолюбования - типа я ж умею, и вы обязаны...
Но в данном случае имеет значение только позиция администрации, а она весьма и весьма радует.

А вообще закономерно, что проблема выползла в последние дни профилактики по акционной цене, по ходу многие тянули до последнего.

.... мог закрутить трос тормоза меньше обычного, чтобы не "раздавливать" его, а тут - такое.

кого роздавливать? как роздавливать ? По моему все болты имеют определенный момент затяжки, при котором ничего не давится, и достаточно хорошо держит. В чем проблема закручивать согласно моменту ?

По поводу проверять перед выездом, и т.д.
Мне всегда казалось что руководство землячки всегда держало курс на введение велосипеда в массы. Что бы двухколесные радовали не только небольшую группу технически подкованных маньяков. Но и бесчисленные толпы людей, которым - "просто покататся"

В данном аспекте обычный человек не знает и не хочет заморачиватся в технических деталях велосипеда ( именно потому к стати он сам и не лезет в него, а едет в мастерскую со словами " что то мой паравозик/слоненок/пушинка/феррари стал ехать странно. Можете сделать как было? " )
Аналогичная ситуация в автомобильном мире... Многие даже не знают зачем на "гладеньком диске под колесом вот такая красная коробочка " ( тормозной суппорт ). Или же, - где у них бачек с охлаждающей жидкостью. Или же как проверить уровень масла в моторе.

И что самое интересное, - им это не надо знать.... Их устраивает заехать на хороший сервис, отдать машину и получить ее в рабочем состоянии. Таков мир. Таковы условия рынка... Многие вещи, которые раньше были сложными, - сегодня еще сложнее.... Но пользуются ими больше народу благодаря внешнему интерфейсу, который позволяет не задумыватся о особенностях реализации....

На знакомом автофоруме, в теме про некий автосервис в течении месяца возникло несколько ( 2 или 3 ) негативных отзыва про работу определенного механика. К концу месяца тот был уволен...

Я понимаю, что рынок обслуживания велосипедов менее емок чем авто. Он менее прибылен, и очень зависим от сезона.... Тем не менее, - стоит тянутся к лучшему... И судя по постам в данной теме, - руководство велокиева старается улучшить качество. Вот только что бы его улучшать, - необходима обратная связь, которой нет. Топикстартер так и не назвал имя мастера.

Резюмирую:
- Считаю, что после выезда с сервиса велосипед должен быть в рабочем состоянии, безопасен в експлуатации
- Если же некоторые узлы представляют опасность ( при беглом осмотре вела ) На выдаче велосипедист должен быть извещен об этом. Независимо от того, заказывал ли он ремонт данных узлов. К данным узлам отношу работоспособность тормозов, надежность крепления колеса, рулевой. физичиская целосность геометрии. Подобная проверка занимает 2 минуты, но довольно ценна особенно в случае малоспециализированного пользователя.
- В случае если работы были выполнены не в полной мере, или же не качественно Faxegio должен быть извещен. Не зависимо от того, - исправили ли вы сами, не имеете ли претензий, считаете ли что дешевле поехать в другой сервис чем бодатся с землячкой. Должна быть обратная связь, иначе ничего не поменяется....
Faxegio, прошу подтвердить или опровергнуть последнее. Понимаю, что сервис малорентабелен ( если даже не работает в убыток ). Но речь идет о безопасности велосипедистов.

И все же опытные водители перед выездом с шиномонтажа таки проверяют затяжку болтов колес - ибо прецеденты недотянутых болтов с последующим их самопроизвольным откручиванием далеко не единичны. А неопытные начинают проверять затяжку после получения опыта в потере нескольких болтов или откручивании колеса целиком. Конечно на выходе из мастерской все должно быть затянуто и работать наотлично. Но от того что оно должно быть является оно таким не всегда. По разным причинам. Как говорится доверяй но проверяй. Механики тоже люди а всем людям свойственно ошибаться.

Аналогичная ситуация в автомобильном мире... Многие даже не знают зачем на "гладеньком диске под колесом вот такая красная коробочка " ( тормозной суппорт ). Или же, - где у них бачек с охлаждающей жидкостью. Или же как проверить уровень масла в моторе.

Аналогичная, с вашей точки зрения. Сугубо личной. Ибо что в веломире, что в автомире с таким отношением результат один - у такого владельца машина имеет заметно худшее состояние нежели у того, который разбирается в предмете. Причин тому масса - от того что грамотный владелец меняет детали до выхода их из строя, нередко влекущего за собой поломки сопутствующих механизмов, до того, что понимание хотя-бы базовых технических моментов заметно влияет на стиль и манеру обращения с механизмом. Не говоря уже о том что это понимание, позволяет диагностировать неисправность задолго до того как она станет критической. И опять-же механику куда лучше работать с машиной именно понимающего хозяина ибо там как правило все нормально откручивается, где надо смазано, он прекрасно понимает почему при замене скажем стойки желательно поменять еще "вон те резинки и эти два болта" и тп.
И касательно -

Их устраивает заехать на хороший сервис, отдать машину и получить ее в рабочем состоянии. Таков мир. Таковы условия рынка...
- Считаю, что после выезда с сервиса велосипед должен быть в рабочем состоянии, безопасен в експлуатации.

То так оно и будет. Механик свою работу сделает, не вопрос но отношение будет другим. Совсем другим. Сделано будет ровно то что написано в заказ-наряде и точно по рекомендованному производителем техпроцессу. Вам никто даже и не заикнется что в этом фиговом патрубке с фланцем который у вас потек можно просто поменять копеечную резинку параметры которой давно подобраны и вы о проблеме забудете. Вам, как положено по регламенту производителя, заменят весь блок термостата за полторы штуки гривен и за работу возьмут по нормо-часам снятия-установки этого блока термостата, тогда как для замены резинки надо просто срезать пару заклепок на крышке и посадить ее потом на болтики, что стоит 20 минут времени на работу и 100-150 гривен в итоге. Эта информация, легко доступна для других людей. Для тех кто таки не поленился разобраться. Разбираться в предмете или нет - выбор сугубо владельца. Но если вы выбрали не разбираться, то мне вас искренне жаль, ибо любой, сколь-либо сложный механизм требует понимания хотя-бы базовых принципов его работы для обеспечения достаточного уровня безопасности его эксплуатации как для владельца, так и для окружающих.
Все что я вижу в даном топике - это желание вынести грязи наружу. Ибо если бы автор действительно хотел бы просто выдать предупреждение в стиле "проверяйте велосипеды после сервиса" (однако, неужели это для кого-то вообще внове???) то он бы описал просто ситуацию без указаний конкретных людей-мастерской и тп. Все претензии к мастерской НЗ если они у него есть решаются в личном контакте с оной и ее руководством. Вынос этого на форум в такой форме, уже диагностирован выше -

подобный текст пишется в первую очередь для самолюбования - типа я ж умею, и вы обязаны...

Ничего удивительного в случившемся я просто не вижу. От подобного никто не застрахован - даже супер-пупер именитые станции порой совершено глупо лажают, ибо человеческий фактор.

Механики тоже люди а всем людям свойственно ошибаться.

Согласна, но надо это рассматривать как исключение, а не как правило.

Вот de Balzam все правильно сказал, немного проехать и если что то беспокоит то вернутся в мастерскую и сказать об этом, механики ж сами не поедут тестить... Право на мелкую ошибку у них есть...