Велокиїв

Доброго времени суток! Прошу помочь в выборе первого двухподвеса.
С учетом скидок (т.е. бюджет до 10 000, максимум 10 500 грн), выбор остановился на следующих моделях
1. Norco Phaser 3 http://www.norco.com/archives/2012/?id=phaser-3 (основной претендент)
2. Norco Faze LX http://www.vitalmtb.com/product/guide/B ... duct-specs - при прочтении в нете, эту модель советуют чаще, чем Phaser 3..., прошу объяснить, почему?
3. GT MTB Sensor 3.0 http://mountain-bikes.findthebest.com/l ... Sensor-3-0

В основном кататься буду по небольшим горкам (т.к. опыта еще не много), лесные и грунтовые дороги + немного город. Поэтому хотелось бы узнать эффективность локаута заднего амортизатора для прогулочных поездок < 100 км/день.

P.S.: Так-же допускаю такой вариант, что выбранные мною варианты вообще лучше не брать (т.е. если брать двухподвес - то значительно дороже), а лучше взять "хороший" хардтейл согласно вышеуказанного бюджета (возможно Трек 6500 или GT MTB Zaskar 9R Elite)?

Доброго!
Как минимум, почитайте правила для начала! Характеристики велосипедов вряд ли кто помнит наизусть...

1. Norco Phaser 3 (основной претендент)
2. Norco Faze LX - при прочтении в нете, эту модель советуют чаще, чем Phaser 3..., прошу объяснить, почему?
3. GT MTB Sensor 3.0

Погуглил. Первое кантрийник под 100мм хода, другие два, "якобы", трейл машинки с ходами поболе.
Что больше нравится внешне то и бери. Главное - катящий цвет. А обвес меняется по ходу дела. Что-то ломается, что-то перестает устраивать...

Поэтому хотелось бы узнать эффективность локаута заднего амортизатора для прогулочных поездок < 100 км/день

А рельеф какой? Если вкручивать в горку на время то локаут сгодится. В попытках догнать уехавшую вчера эльку, катаясь с шоссерами, тоже будет не лишним. У меня хардтейл и на одной из вилок был локаут. Пользовался раза три, эксперимента ради.

P.S.: Так-же допускаю такой вариант, что выбранные мною варианты вообще лучше не брать (т.е. если брать двухподвес - то значительно дороже), а лучше взять "хороший" хардтейл согласно вышеуказанного бюджета (возможно Трек 6500 или GT MTB Zaskar 9R Elite)?

Подвес может дать больше фана. Но тут уж личные предпочтения играют роль и доступные локации.

правильно поставленный вопрос - это уже половина ответа. я вот пособие наколупал. думаю, что если вы расскажете больше о себе, то нам будет проще понять чего же вы хотите получить в итоге.
как минимум надо понять, что за горки катать вы планируете, и в каком городе, тк если вы в горномужгороде или там ялте-алуште, то это одно, а если это холмики киева или, скажем хмельницкого, то совсем другое. сколько приблизительно (в процентном соотношении) планируется разного катания итд - все в пособии написано. если мы поймем, чего вы хотите от велосипеда, то сможем что-то подсказать лучше

Добавил ссылки на тех. характеристики. Спасибо за мануал и и советы - постараюсь более подробно описать детали.

да, распишите больше, тогда что-то можно будет подсказать, а то велосипеды по уровню почти одинаковы, а вот что там по назначению... надо знать цели

у phaser 3 100мм хода, как для ваших целей, то наверное лучше всего подходит. а если же тянет попрыгать как-то, где-то, или планируются вылазки в горы, то лучше два остальных варианта, у них уже по 120мм хода.
по поводу локаута в аморте не скажу, не было у меня такого)
лично я за норки. гт внешне - как военный бункер) уродливый и темный. но это уже на вкус и цвет)
выбор за вами

Норку,которая 120мм и сразу поменять аморт на приличный (Фокс...).
При таком весе/уровне компонентов,100 это будет уже не кантри но еще и не АМ. 120-самое оно.
ГТ- оно и есть ГТ-либо хардтейл либо от 150 мм.

Итак, описываю согласно мануалу: рост – 1,80, вес 78. Живу в г. Донецке, катаюсь в пригородах – г. Горловка, Дзержинск. Бюджет – до 10500 грн. Планируемый стиль катания. До этого, 4 года катался на хардтейле Leaderfox Smoke, маршруты поездок в основном складывались из - выезда из города, катания по грунтовым и проселочным дорогам + лесополоса, иногда спуск с небольших горок. Чего бы хотелось – сохранить такие же маршруты + попробовать спуски с более высоких горок и холмов. Есть мечта поехать в Крым с байком и там покататься, еще более большая мечта - даунхилл. Наверное, еще иногда просто хочется более мягкой амортизации т.к. даже асфальтированные дороги иногда представляют собой стиральную доску.
Особые требования, да цвет конечно больше нравится в моделях Norco Phaser 3 и GT MTB Sensor 3.0. Хотя Norco Faze LX с финансовой стороны более приемлем, но в принципе уже готов немного «затянуть ремень» и взять Phaser 3 или Sensor 3.0. Еще хотел узнать мнение о б/у Norco Faze LX, какие подводные камни могут появится после покупки и стоит ли оно того, для не продвинутого в этих вопросах человека, как я?
В живую, видел и пробовал проехаться по магазину на Norco Phaser 3 ростовки М (вроде удобно, но L нет в наличии – заказать только через инет, и не уверен точно M или L нужно брать, а сравнить оба - негде). После моего хардтейла (Размер М) – просто другое измерение. Остальных 2-х байков не видел в живую, только по каталогу. Насчет размера – не уверен, т.к. на моет Лидере, когда долго катаешься (в моем понимании это 6 – 9 часов) устают ладошки от постоянно давления на грипсы. Посадку пробовал менять с помощью увеличения выноса руля и регулировки седла, но результата сильно не приносит. Хотя первые года 2 дискомфорта не замечал вовсе.
Сейчас есть предложение б/у Norco Faze LX, цитирую «велу 4 мес, накат менее 1000 км, сделан тюнинг или апгрейт это установлены втулки новатек задняя D712sb передняя D711sb на промподшипниках облегченные разница по задней в весе составила 536гр родная новатек 330гр. Передняя замер не производил но тоже будет в этой разнице где то .Обода значит заменены с холодца на действительно 2-х стенные пестонированные белый цвет», что скажете – есть смысл экономить и рисковать?

Еще хотел расширить выбор моделей в сторону:
Bergamont Contrail 5.2 2012 http://www.bergamont.de/Bike.aspx?bikID=46218, что скажете? Или лучше все таки из первых 3-х выбирать?

1. универсальных велосипедов не бывает. и, если вы хотите даунхилл, то забудьте о катании по ровному и в горку. даунхилл=только вниз.
2. мне кажется, что для ваших целей лучше хардтейл. тем более, что за эти деньги можно взять очень неплохой хардтейл. хотя, конечно это вопрос спорный - некоторые считают, что двухподвес лучше всегда, даже на асфальте. это вопрос религиозный
3. если же подвес, то я бы брал норку фазер, тк считаю, что для ваших целей 120 хода уже избыточны. но здесь так же существует другое мнение, которое озвучено постом выше вашего
и теперь у вас есть три варианта - поверить мне, поверить сильверсу, или просто выбрать тот, который нравится.все эти байки очень неплохи в общем-то. и после лидерфокса покажутся самолетами.

пс

бу вел надо брать только в случае. если его можно посмотреть-потестить. а то судя по стилю написания, ту норку использовали не совсем по назначению и не факт, что ее состояние удовлетворительно

Я даж обосновать могу!
Выигрыш 100 мм,в том что будет жестче ,но меньше раскачиваться/лучше катить/ ехать вверх...
Но,если оно весит 14 кг. ,не лучшая подвеска и плохонькие аморты,то пусть вел, хотя бы будет помягче и получше при езде вниз,ибо по ровному/вверх ехать и то и другое будет примерно одинаково плохо.
Был бы выбор между Треком 100мм и 120 мм,с соответствующей разницей в весе -был бы совсем другой коленкор.

ну и здесь же разница в весе есть. по каталогу между норками более килограмма, а по факту наверное больше.

Всем ОГРОМНОЕ спасибо за участие и советы! Все таки выбрал и заказал Bergamont Contrail 5.2. Дело в том, что GT нет в моем размере - L, остались только M и S. Кроме Драйвспорта, больше продавцов GT не нашел. Насчет Норко, все таки решил, что 120 мм хода - это самое то, можно будет попробовать и спуски с относительно небольших горок. Из выбранных Норко, 120мм было только у Norco Faze LX . Его тоже по скидке уже нет в наличии, Norco Phaser 3 - нашел только в размере М (все таки думаю, что комфортнее будет с L, надеюсь не ошибся).
По поводу б/у - решил не связываться, т.к. если окажется, что есть заводской брак или еще, что, то это будет пипец.

P.S.: Хотелось бы задать последний вопрос в этой теме - задний аморт в Бергамонте ROCKSHOX ARIO R, LENGTH X STROKE: 200X57MM, HARDWARE: 24X8 MM, AIR, REBOUND, есть ли в нем локаут (т.к. однозначного ответа не нашел), и Ваше мнение о нем? Может посоветуете сразу, пока он новый апгрейдить его на другой с локаутом (если его нет изначально)?

Бегемот-самый красивый,по моему скромному мнению.
Локаута нет,скорее всего,ищи варианты поменять на Фокс,при случае.

мне тоже из тех, что 120 хода, больше всего бегемот понравился. хотя живьем его не щупал - это так, по картинке.
по аморту ничегшо не скажу - раньше РШ иначе маркировал свои аморты, и в старой маркировке я разирался. сейчас не вникал, ибо фокс.
можно сайт срама покурить, ну или в технозоне спрашивать.
ну и удачного каталова!

Ну Р-ребаунд, регулируется только отскок.

ну и удачного каталова!

Спасибо ))

Буду очень признателен за ссылку на неплохой аморт, который подойдет вместо стокового, т.к. я чувствую, что я выберу.... что поменяю шило на мыло + еще заплачу за это мероприятие...

Я несколько лет проездил на спеше 120 хода и без локаута (он был, но я его не включал никогда). Дискомфорта не испытывал (наши дороги/грунт/горы).
Нормальная подвеска и правильное давление помогают )
Кроме того, ответьте себе на вопрос - что важнее комфорт или скорость?
Я готов жертвовать до 15% сил ради комфорта перемещения.
Потому советую не менять ничего (разве что контактные педали поставить - в них более комфортно правильно крутить) и радоваться приобретению!

ЗЫ При затекании кистей помогают неопреновые грипсы, перчатки, рожки, (нормальная вилка).