Велокиїв

Посмотрел несколько тем, понял, что для выбора нужно указать рост и вес:
Рост - 182 см
Вес - 70 кг
Для езды по асфальту, лесным тропам, всяким кучугурам и т.д.
Бюджет - до 3 тыс грн.
Не избалован, первый и последний двухколесный велосипед был "Аист" в далеком детстве (сейчас 29 лет).
Самый главный вопрос: стоит ли брать б/у? Товарищи агитируют купить велик у какого-то гражданина, который возит б/у из европы.
Буду благодарен за любые ответы и советы. Если кто расскажет что в велике важно, а что нет буду тоже очень признатеелн.

1. Б/у из Европы на 99% ворованные - не боитесь карму испортить?
2. Часто бывает, что на этих велосипедах установлено оборудование высокого уровня но достаточно изношенное, его замена влетит в копеечку.

Можем предложить "Trek-2012 3500 DISC 19.5" черно-зеленый" по акционной цене - 3 130 грн.

Trek-2012 3500 DISC 19.5" черно-зеленый"[/url] по акционной цене - 3 130 грн.

Поддерживаю.
Сам парился вопросом покупки вела до 4к - задавал вопросы 1 в 1.
В итоге взял одноклассника Трек 3500 и не жалею. Новый всяко лучше чем б\у... (одно дело у соседа покупать а другое у незнакомого дяди ).

Так что бери новый в своем бюджете, а потом как финансы позволят поменяешь обвес на более модный..

я бы искал что-то бу(но не "из европы", ибо карма моя дорога мне, как память) на форуме в барахолке. сейчас не сезон, и за эти деньги можно найти что-то приличное.
только нужно, чтобы кто-то из разбирающихся друзей посмотрел этот велосипед, и оценил его состояние.

указанный трек хороший, качественный вел, но совсем уж начального уровня. поэтому вы очень быстро можете вырасти из него, как из коротких штанишек.

Вчера смотрел барахолку, нашел пару подходящих (по цене =) ) вариантов, но, загвоздка в том, что я из Запорожья и примерять покупку на себя или собрать друзей и осмотреть велик не имею возможности.
Барахолку еще помониторю, там есть шанс найти и что-то лучшее за те же деньги и + можно купить аппарат у знающего человека, который нацепил на него правильный обвес.

Как вариант, можно купить что-то из Келлис за прошлый год
http://www.kellys.com.ua/bike.php?b=kel ... B&n2=VIPER+
Этот велосипед сейчас стоит 3078 грн (со всеми скидками)

Как вариант, можно купить что-то из Келлис за прошлый год
http://www.kellys.com.ua/bike.php?b=kel ... B&n2=VIPER+
Этот велосипед сейчас стоит 3078 грн (со всеми скидками)

Учитывая рекомндации форумчан, какраз и рассматриваю из новых 2 варианта: Келлис и Трек. В субботу хочу померять под свою жопку оба варианта в местном магазине (я из Запорожья).
В Барахолке нашел Трэк 3700 с пробегом, по словам продавца, +/- 700 км. Велик использовался в Карпатах для велотуров. Стоит рассматривать? Учитывая, что я буду ездить максимум 2 раза в неделю в течение сезона ну хз, ну пусть 20-30 км в день.

Советую не гнаться за модным обвесом!
Иногда, оказывается, что кроме характеристики "модный" - толку особо нет.

Насколько я понял, то Вы решили брать велосипеды для прогулок, поэтому предложенные выше варианты вполне приемлемы.
Поверьте, что сев на вел за 3к или 5к - разницы Вы не почувствуете, так зачем платить больше?

Что касается выбора б\у или новый, то это не та ценновая категория, что бы брать б\у. Опять же, как было написано выше, компоненты будут хорошие, но изношенные и не известно, как скоро надо будет делать ремонт. С новым велосипедом, ближайшие 2-3 года (с спокойной ездой) кроме профилактики делать особо ничего не надо. :^:

Почему у меня такое мнение, потому что сам откатал 8 лет на китайско-польском веле , могу сказать, что он до сих пор в норме, часто еще друзякам одалживаю

Поверьте, что сев на вел за 3к или 5к - разницы Вы не почувствуете, так зачем платить больше?

:^: Разница есть
Если бы её не было, то не было бы спроса и соответственно выпускали только за 3 и за 10 000
Просто разные люди по разному эксплуатируют свой велосипед. И слово *прогулки* люди тоже часто трактуют по разному

Парни, а можете просветить, чем отличается велик за 10 тыщ, от велика за 3 тыЩЩи? Ну вот мне предлагают какую-то модель, говорят, ну эта дороже, тут кассета, а не трещетка - это лучше. А я дуб=дубом, что такое кассета, что такое трещетка. Тему "Для чайников" открыл, но похоже я еще даже до статуса чайника не дотягиваю =)) Я там ничего не понял, там все какими-то терминами оперируют.... Короче, просветите или дайте ссылку, где можно почерпнуть САМЫЕ азы =).

Просто разные люди по разному эксплуатируют свой велосипед.

Именно это я и хотел донести :^:
Многое зависит от понятия "прогулки"

Парни, а можете просветить, чем отличается велик за 10 тыщ, от велика за 3 тыЩЩи? ).

Качечством покраски !

p.s. это вопрос из серии *чем моя жена отличается от твоей*

в магазин !
лучше один раз увидеть, чем долго читать и потом всё равно ещё раз слушать в магазине

з.ы. кассетная втулка для мужчин - по умолчанию
*принцип разумной достаточности* - Alivio и 24 передачи ( к сожалению эта конфигурация всё реже и реже встречается) :^:

Парни, а можете просветить, чем отличается велик за 10 тыщ, от велика за 3 тыЩЩи?

Зависит от условий эксплуатации. Условно говоря, на велике за 3000 можно катать только по сухому и медленно, а с бордюров сносить на руках. В то же время на велике за 10000 15000 можно нырять на 30кмч в болото аж по втулки и прыгать с метровых камней.

Более дорогие компоненты, в целом, легче, долговечнее, выдерживают большие нагрузки и проще настраиваются. Зато более дешевые не так жалко когда те выходят из строя посредством торможения о рельеф

Главное здесь "разумная достаточность".

А то как почитаешь иной раз форумы, так и получается, что только XTR надо ставить, не ниже

О, меня Faxegio опередил

на велике за 3000 можно катать только по сухому и медленно, а с бордюров сносить на руках.

НУ я бы нижний предел при таких условиях опустил до 2 000
потому что 3 200 это сегодня уже кассетная втулка
А несколько Скарпов в этом году прошли Рым - Крим и Медные Трубы ( Кавказ)
Так что 3,5 - 4,9 это уже очень достойно. И для катания по выходны выше можно покупать только если деньги не жмут и хочется легче \ круче \ потому что зелененький \ :smt016

Так что 3,5 - 4,9 это уже очень достойно. И для катания по выходны выше можно покупать только если деньги не жмут и хочется легче \ круче \ потому что зелененький \ :smt016

Золотые слова!

*принцип разумной достаточности* - Alivio и 24 передачи ( к сожалению эта конфигурация всё реже и реже встречается) :^:

может потому, что аливио уже с 27 скоростями?

для нубов есть FAQ
вот, например, о трещетках и кассетах. а если поискать. то можно найти много ответов на простые вопросы.
Если есть возможность немножко увеличить бюджет, то я бы рекомендовал взять акционный вайпер 3.0. все-таки он существенно лучше велосипедов за 3 тысячи. прошлогодний вайпер неплох, но там трещетка(и 21 скорость)

может потому, что аливио уже с 27 скоростями?

27 - это опция
Deor тоже на 10 сделали, но вот восторгов и ажиотажа по этому поводу пока не наблюдается
Скорее даже наоборот
Конечно в конце концов профессиональная работа маркетологов победит здравый смысл :^:
( уже клиенты как один хотят велосипед на 27 передач и подешевле)


Но поскольку мы специализированный магазин, находящийся в глуши, то и контингент наш отличается от клиетов всяких *спортмастеров - мегамаркетов*
До нас доходят только самые настойчивые и настырные :smt060
И наш клиент прислушивается к советам. Поскольку знает, что мы можем не упомянуть сильные стороны конкурентов, но и никогда не позволим себе говорить о его слабых сторонах И о своих брендах мы всегда расскажем всё, что клиенту надо знать

Ну вот уже как бы вырисовывается картина: Трэк 3700, Келлис 3.0 и Orbea Dakar 2011. Что из этого лучше?

Ну вот уже как бы вырисовывается картина: Трэк 3700, Келлис 3.0 и Orbea Dakar 2011. Что из этого лучше?

комплектации в студию !

Уважаемые спецы, а вот в барахолке нашел GT Avalanche 1.0:
GT Avalanche 1.0
Рама: Алюминий 6061 Superlite. Баттинг. GT Triple Triangle дизайн. Гидроформинг. Профилированные трубы переднего треугольника. Крепление дискового тормоза, сменный держатель заднего переключателя.
Вилка:Rock Shox Dart 3, 100мм, настройка прелоада, регулировка демпфирования, блокировка
Система: FSA Alpha Drive 22/32/44T
Каретка: FSA, внешние чашки с подшипниками увеличенного диаметра
Педали: Welgo M-21
Передний переключатель: Shimano Deore
Задний переключатель: Shimano Deore XT
Манетки: Shimano Deore 3х9sp
Кассета: Sram PG-950, 9sp, 11-32T
Цепь: Shimano HG-53, 9sp
Обода: WTB SX-24, двойные,CNC-обработка боковых стенок
Покрышки: Kenda Nevegal 2.1"
Передняя втулка: Shimano Deore QR
Задняя втулка: Shimano Deore QR, 9sp
Передний тормоз: Tektro M-710 V-Brake
Задний тормоз: Tektro M-710 V-Brake
Руль: GT Mtn Riser, Al 6061, 31.8мм, подъем 15мм
Вынос руля: GT ATB, 31.8мм, 4-болтовый, кованый, подъем 15гр
Подседельный штырь: Alloy, 27.2мм, микрорегулировка
Продавец просит 4 к с торгом, если в цене сойдемся брать или не стоит?

Ну вот уже как бы вырисовывается картина: Трэк 3700, Келлис 3.0 и Orbea Dakar 2011. Что из этого лучше?

комплектации в студию !

Шо?
А она разве не стандартная?

она то может и стандартная, но вот только у многих посетителей форума, которые могли бы дать ответ, возможно нет времени/желания рыть интернет в поисках этой комплектации

Что касается GT - велосипед 2009 года ,можно предположить,что он откатал уже два сезона,и судя по описанию никто ничего не менял.Есть шанс нарваться при первом же ТО на попандос в гривен так 1000 (трансмиссия,работа).

по бу что-то советовать, не видя его состояния - дурное дело. комплектация у этого жт хорошая, как на эти деньги, а состояние я оценить по объяве не могу.
описание дакара в студию

Orbea Dakar 2011
Универсальный хардтейл, который одинаково хорошо подойдет как начинающим, так и более опытным велосипедистам. Велосипед предназначен для спортивного катания по пересеченной местности и городу. Рама произведена из алюминиевого сплава 6061, достоинствами которого являются низкий вес и высокая прочность. На эту высокотехнологичную раму установлена амортизационная вилка SUNTOUR XCM, имеющая ход 100 мм. Колеса, диаметром 26 дюймов, собраны на основе легких ободьев Hypno DP, которые “обуты” в грунтовые покрышки Kenda MTB. Среди компонентов также следует обратить внимание на надежные ободные тормоза типа V-brake и навесное оборудование любительского уровня Shimano Acera. 24 скорости.

Рама MTB SPORT
Вилка SUNTOUR XCM MLO
Система SHIMANO FCM 131 24x34x42
Рулевая 1 1/8 AHEAD BLACK
Руль ORBEA RAISED ALU
Вынос ORBEA ALU
Манетки SHIMANO STEF 51
Тормоза ORBEA V-BRAKE BLACK
Задний Переключатель SHIMANO ACERA
Передний Переключатель SHIMANO TX50
Цепь KMC Z8
Колеса ORBEA HYPNO 26 двойные
Кассета SRAM PG-830 11-32 8S
Покрышки KENDA MTB 26x1.95
Педали VP 570
Седло SELLE ROYAL MATCH ST
Подседельный Штырь ORBEA OC-I