Новости от Gotty. А р х и в

[Gotty]

Меньшов чуствует в себе силы выиграть воскрестную разделку на Джиро

31 мая 2009

Сегодня в воскресенье в Риме завершится 92-я престижнейшая мужская многодневная велогонка "Джиро д'Италия". В генеральной классификации "Джиро" лидирует россиянин Денис Меньшов из Rabobank, который опережает на 18 секунд итальянца Данило Ди Луку.

В преддверии предпоследнего субботнего этапа в рамках многодневки из Неаполя в Ананьив, Меньшов сказал, что у него остались силы, чтобы сохранить розовую майку лидера.

"Я уверен в себе и доволен той ситуацией, которая сложилась. В последнее время я набрал неплохую форму, могу выиграть как воскресную разделку, так и многодневку в целом", - приводит слова россиянина Сyclingnews.

Вчера Ди Лука сумел выиграть финишный спринт у Меньшова, попав в первую тройку. За счет бонификации, итальянец отыграл у обладателя розовой майки восемь секунд. "Конечно, я не доволен тем, что Ди Лука отыграл эти восемь секунд. Но мне просто не хватило сил, чтобы победить в этом спринте ", - сказал Меньшов.

[Gotty]

В Крылатском на треке продолжают бить рекорды

31 мая 2009

Вчера, 30 мая, на московском треке в Крылатском проходил второй соревновательный день второго этапа спринтерского Кубка Европы по велоспорту на треке. Вечерняя часть программы началась с двух мировых рекордов в гите на 200 м с хода – в исполнении французов Грегори Боже и Кевина Сиро!

Напомним, что пиршество мировых рекордов на втором этапе спринтерского Кубка Европы на велотреке в Крылатском начался еще в пятницу, 29 мая. В гите на 200 м с хода у мужчин чемпион мира и призер Олимпиады-2008 в командном спринте Кевин Сиро (Франция) показал результат 9,650, что оказалось на 0,122 секунды быстрее прежнего достижения Тео Боса (Голландия), установленного также в Крылатском 16 декабря 2006 года. При этом Грегори Боже, коллега Сиро по олимпийской команде Франции, также превзошел показатель прежнего мирового рекорда (9,654).

В субботу соперничество Сиро и Боже на треке в Кырлатском в гите на 200 м с места на высшем мировом уровне продолжилось. Сначала Боже побил вчерашний рекорд Сиро – 9,622. А затем Сиро вернул себе лидерство – 9,572.

Но на этом приятные неожиданности не закончились. Также в вечерней части программы юниорская сборная Москвы установила юниорский мировой рекорд в командной гонке преследования на 4 км – 4.04,228.
Заезд юниоров в командной гонке преследования на 4 км прошел в статусе юниорского первенства России. Обладателями золотых медалей и соавторами высшего мирового достижения в составе сборной Москвы стали Матвей Зубов, Константин Куперасов, Виктор Манаков и Иван Савицкий. На пьедестале они опередили команды «Локомотив» - ШВСМ (Санкт-Петербург) и УОР №2 – «Динамо» (Москва), которые показали результаты соответственно 4.13,946 и 4.21,924.

Предыдущий юниорский мировой рекорд в командной гонке преследования на 4 км принадлежал сборной России (Константин Демура, Николай Трусов, Антон Миндлин, Михаил Игнатьев), был установлен также на велотреке в Крылатском 21 августа 2003 года и равнялся 4.07,715.

[Gotty]

Александр Гусятников не удивлен такому обилию рекордов на московском треке

31 мая 2009

В течение двух дней, 29 и 30 мая, на велотреке в Крылатском, где проходит второй этап спринтерского Кубка Европы, были установлены три мировых рекорда в гите на 200 м с хода. Усилиями французов Грегори Боже и Кевина Сиро высшее достижение уменьшилось ровно на две десятые секунды – с 9,772 (в исполнении голландца Тео Босса Крылатском 16 декабря 2006 года также в Крылатском) до 9,572 от Кевина Сиро. Случившийся прогресс спецкору Агентства спортивной информации «Весь спорт» прокомментировал вице-президент Федерации велоспорта России, член руководящего комитета Международного союза велосипедистов Александр Гусятников.

«Я нисколько не удивлен такому обилию рекордов на треке в Крылатском именно на сверхкоротких дистанциях, все более чем закономерно, - заметил Александр Гусятников. – Конечно, нужно отдать должное французским гонщикам, Боже и Сиро – безусловные мировые лидеры, чемпионы мира и серебряные призеры Олимпийских игр в командном спринте. Но все-таки, основную заслугу в случившихся мировых рекордах я отвожу непосредственно треку, его строению. Трек в Крылатском – очень «высокий», позволяет спортсменам быстро разогнаться и получить сильную инерцию, а соответственно – и очень быстрые секунды. Не удивлюсь, если сегодня вечером или завтра утром будут установлены новые достижения».

[Gotty]

Результаты остальных гонок программы второго дня 2-го этапа Кубка Европы

31 мая 2009

Второй этап Кубка Европы на московском треке в Крылатском вчера завершил свой второй соревновательный день.

Последним пунктом программы был финал - гит на 1000 м у мужчин, который выиграл чех Томаш Бабек.

До этого на треке в Крылатском были разыграны награды юниорского первенства России - у юношей в гонке по очкам (72 круга). Победил Матвей Зубов, ранее сегодня ставший победителем первенства России и соавтором юниорского мирового рекорда в командной гонке преследования на 4 км в составе сборной Москвы.

В спринте у женщин француженка Клара Санчес победила россиянку Ольгу Стрельцову.

Кроме этого в рамках «Гран-при Москвы» прошла женская гонка по очкам (72 круга). Евгения Романюта победила Викторию Кондель.

В кейрине у мужчин победил грек Христос Воликакис. Из российских участников в финал «А» пробился только Андрей Кубеев, занявший итоговое четвертое место. Денис Дмитриев финишировал вторым в финале «Б», расположившись на общем восьмом месте.

Мужчины. Кейрин. 1. Христос Воликакис (Греция). 2. Михаэль д’Альмейда (Франция). 3. Максимилиан Леви (Германия). 4. Андрей Кубеев… 8. Денис Дмитриев… 11. Валентин Савицкий. 12. Артур Спирин (все – Россия).

Спринтерский Кубок Европы. Второй этап. Женщины. Спринт. 1. Клара Санчес (Франция). 2. Ольга Стрельцова (Россия). 3. Саньи Клер (Франция).

«Гран-при Москвы». Женщины. Гонка по очкам (72 круга). 1. Евгения Романюта – 38 очков. 2. Виктория Кондель (обе – Москва) – 25. 3. Елена Брежнева (Тула – Воронеж) – 22.

Спринтерский Кубок Европы. Второй этап. Мужчины. Гит, 1000 м. 1. Томаш Бабек (Чехия) - 1.03,883. 2. Адриан Теклински (Польша) - 1.04,062. 3. Геннадий Генус (Украина) - 1.04,663… 7. Артур Спирин - 1.05,7333… 12. Андрей Кубеев - 1.07,355. 13. Никита Овсянников (все - Россия) - 1.10,398.

Первенство России среди юниоров. Мужчины. Гонка по очкам (72 круга). 1. Матвей Зубов (Москва) - 29 очков. 2. Кирилл Свешников (Санкт-Петербург) - 29. 3. Никита Бекинеев (Москва) - 21.

[Gotty]

Блэк выигрывает во второй день в Эстонии

31 мая 2009

Второй день эстонского велосипедного уикэнда принес радость для Континентальной команды Differdange. Лучшим гонщиком на городском круге Гран-При Тарту SEB-2009 стал Ханнс Блэк, кто быстрее всех преодолел 187 километров, потратив при этом 4:28:37 времени.

Второе место досталось Алексиусу Сарамотису из латвийской Национальной команды и третье эстонскому велогонщику Янеку Томбаку из команды Cycling Club Bourgas. Победитель был определен только фотофинишем.

Согласно слов самого Блэка, он был в состоянии выиграть гонку, поскольку обладал необходимой поддержкой своего товарища по команде, находящегося в ведущей группе, которая задавала темп на последнем километре. Он сказал, что это была одна из самых больших побед в его карьере.

Рейн Тарамяэ (эстонская Национальная команда) был также в ведущей группе из пяти гонщиков на последних кругах, но не смог закончить гонку из-за проблем с судорогами мышц ног.

Сегодня опять неудачно выступили гонщики из российской команды Москва. лучшим стал Валерий Валынин, финишировавший 28-мым.

В целом вышли на старт 14 команд и 101 гонщик. Они преодолели 15 кругов по городским улицам Тарту.

Результаты:

1 Hannes Blank (Ger) Continental Team Differdange 4.28.37 (41.88 km/h)
2 Aleksejs Saramotins (Lat) Latvia National Team
3 Janek Tombak (Est) Cycling Club Bourgas
4 Frank Dressler (Ger) Continental Team Differdange 0.04
5 Salvatore Commesso (Ita) Meridiana - Kalev Chocolate Team 3.34
6 Allan Oras (Est) Estonian National Team
7 Anatoliy Pakhtusov (Ukr) ISD-Sport-DoEstonian National Track Teamsk
8 Bo Hakan Nilson (Swe) Continental Team Differdange 4.21
9 Kamil Markowski (Pol) Poland National Team
10 Aliaksandr Sinelnikau (Blr) Belarus National Team
11 Alo Jakin (Est) Estonian National Track Team
12 Martin Halvarsson (Swe) Sweden National Team
13 Indrek Rannama (Est) Estonian National Team
14 Ludovic Capelle (Bel) Continental Team Differdange
15 Janar Jermakov (Est) Estonian National Track Team
16 Olegs Melehs (Lat) Meridiana - Kalev Chocolate Team
17 Alexander Wetterhall (Swe) Cyclesport.se-Magnus Maximus Coffee.com
18 Piotr Typek (Pol) Poland National Team 4.25
19 Daniel Patten (GBr) Cyclesport.se-Magnus Maximus Coffee.com 4.34
20 Kanstantin Klimiankou (Blr) Belarus National Team 4.40
21 Reinis Andrijanovs (Lat) Latvia National Team
22 Marko Leppämäki (Fin) Finland National Team 4.43
23 Gert Jõeäär (Est) Meridiana - Kalev Chocolate Team 4.50
24 Indulis Bekmanis (Lat) Latvia National Team
25 Siarhei Novikau (Blr) Belarus National Team 4.53
26 Linus Dahlberg (Swe) Sweden National Team 4.58
27 Urmo Utar (Est) Meridiana - Kalev Chocolate Team
28 Valery Valynin (Rus) Moscow
29 Normunds Lasis (Lat) Cycling Club Bourgas 5.01
30 Matti Helminen (Fin) Cycling Club Bourgas
31 Yehor Dementyev (Ukr) ISD-Sport-DoEstonian National Track Teamsk 5.05
32 Erki Pütsep (Est) Cycling Club Bourgas 5.16
33 Zakkari Dempster (Aus) Cycling Club Bourgas
34 Jaan Kirsipuu (Est) Estonian National Team
35 Volodymyr Rybin (Ukr) ISD-Sport-DoEstonian National Track Teamsk 5.17
36 Paavo Hiltunen (Fin) Finland National Team 5.32
37 Jarmo Rissanen (Fin) Finland National Team 5.56

[Gotty]

Ольга Стрельцова: "Хотелось бы сказать, что я на равных с сильнейшими, но на самом деле мне еще тянуться и тянуться"

31 мая 2009



Единственным представителем России, поднимавшимся на пьедестал почета за два первых дня второго этапа спринтерского Кубка Европы по велоспорту, который проходит на треке в московском Крылатском, стала Ольга Стрельцова. В первый день она первенствовала в кейрине, а вчера, 30 мая, заняла второе место в спринте. Оценку своим достижениям специальному корреспонденту Агентства спортивной информации «Весь спорт» дала сама Ольга Стрельцова.

«Для меня победа в кейрине и второе место в спринте – это очень даже приличный результат, - сказала Ольга Стрельцова. – Вы сами видите, какая здесь собралась компания: Симона Крупецкайте из Литвы, немка Диана Глосс, француженки Санди Клер и Клара Санчес. Это лидеры мирового спринта, с которыми почетно просто выходить на один трек, не говоря уже о конкуренции. Мне сейчас это удается. Конечно, хочется сказать, что, мол, теперь я с ними на равных, но на самом деле мне до них еще – тянуться и тянуться. Планы – чемпионат Европы в середине июля в Минске. Там как раз вновь встречусь со всеми этими девочками, посмотрю, чего я стою на чужом треке. А московский старт был в этом плане очень полезен в плане опыта».

Ольга Стрельцова также прокомментировала свой неудачный дебют на мартовском чемпионате мира, где ей не удалось ни на одной дистанции оказать серьезной конкуренции лидерам. «Дело в том, что в Польше у нас вся команда заболела гриппом. Мы выходили на трек и просто не могли полностью выложиться. Никакого иного результата просто не могло быть. Сейчас мы все более-менее восстановились, потренировались – и результат налицо. Думаю, что на чемпионате мира можно было выступить и лучше, но какой смысл гадать? Сейчас уже ничего не изменишь», - рассудила Ольга Стрельцова.

[Gotty]

Giro d’Italia, 21 stage

Stage 21 - Sunday, May 31: Roma (ITT), 15.5km



1. Ignatas Konovalovas (Ltu) Cervelo Team 18.42
2. Bradley Wiggins (GBr) Garmin - Slipstream 0.01
3. Edvald Boasson Hagen (Nor) Team Columbia - Highroad 0.07
4. Yaroslav Popovych (Ukr) Astana 0.11
5. Marzio Bruseghin (Ita) Lampre - N.G.C. 0.16



6. Giovanni Visconti (Ita) ISD 0.18
7. Dries Devenyns (Bel) Quick Step 0.20
8. Maarten Tjallingii (Ned) Rabobank 0.21
9. Stefano Garzelli (Ita) Acqua & Sapone - Caffe Mokambo 0.23
10. Denis Menchov (Rus) Rabobank 0.24
11. Janez Brajkovic (Slo) Astana 0.27
12. Marco Pinotti (Ita) Team Columbia - Highroad 0.29
13. Gabriele Bosisio (Ita) LPR Brakes - Farnese Vini 0.30
14. Philippe Gilbert (Bel) Silence-Lotto 0.36
15. Andriy Grivko (Ukr) ISD 0.39
16. Franco Pellizotti (Ita) Liquigas 0.40
17. Danilo Di Luca (Ita) LPR Brakes - Farnese Vini 0.45
18. Ivan Basso (Ita) Liquigas 0.46
19. Tom Stamsnijder (Ned) Rabobank
20. Michael Rogers (Aus) Team Columbia - Highroad 0.49
23. Tadej Valjavec (Slo) AG2R La Mondiale


27. Levi Leipheimer (USA) Astana 0.53
42. Mikhail Ignatiev (Rus) Team Katusha 1.07
48. Damiano Cunego (Ita) Lampre - N.G.C. 1.11
50. David Arroyo (Spa) Caisse d’Epargne 1.16
52. Thomas Lövkvist (Swe) Team Columbia - Highroad 1.17
53. Lance Armstrong (USA) Astana 1.19
65. Carlos Sastre (Spa) Cervelo Team 1.26
66. Andrey Zeits (Kaz) Astana 1.27
70. José Luis Rubiera (Spa) Astana 1.30
113. Steve Morabito (Swi) Astana 2.10
122. Daniel Navarro (Spa) Astana 2.22



Final General Classification:
1. Denis Menchov (Rus) Rabobank 86.03.11
2. Danilo Di Luca (Ita) LPR 0.41
3. Franco Pellizotti (Ita) Liquigas 1.59
4. Carlos Sastre (Spa) Cervelo Test Team 3.46
5. Ivan Basso (Ita) Liquigas 3.59
6. Levi Leipheimer (USA) Astana 5.28
7. Stefano Garzelli (Ita) Acqua & Sapone - Caffe Mokambo 8.43
8. Michael Rogers (Aus) Team Columbia - Highroad 10.01
9. Tadej Valjavec (Slo) AG2R La Mondiale 11.13
10. Marzio Bruseghin (Ita) Lampre - N.G.C. 11.28


11. David Arroyo (Spa) Caisse d’Epargne 12.50
12. Lance Armstrong (USA) Astana 15.59
13. Jose Serpa (Col) Diquigiovanni-Androni Giocattoli 16.11
14. Yaroslav Popovych (Ukr) Astana 16.15
15. Kevin Seeldrayers (Bel) Quick Ste
16. Kanstantsin Siutsou (Blr) Team Columbia - Highroad 19.10
17. Francesco Masciarelli (Ita) Acqua & Sapone - Caffe Mokambo
18. Janez Brajkovic (Slo) Astana 28.07
19. Damiano Cunego (Ita) Lampre - N.G.C. 28.39
21. Francis De Greef (Bel) Silence-Lotto 33.18
22. Andriy Grivko (Ukr) ISD 39.19
23. Eduard Vorganov (Rus) Xacobeo Galicia 45.59
24. Gilberto Simoni (Ita) Serramenti PVC Diquigiovanni-Androni Giocattoli 46.03
25. Thomas Lövkvist (Swe) Team Columbia - Highroad 48.00
26. Jackson Rodriguez (Ven) Serramenti PVC Diquigiovanni-Androni Giocattoli 50.52
31. Daniel Navarro (Spa) Astana 1.02.21
32. Michele Scarponi (Ita) Serramenti PVC Diquigiovanni-Androni Giocattoli 1.05.06
34. Evgeny Petrov (Rus) Team Katusha 1.10.01
35. Andrey Zeits (Kaz) Astana 1.14.56
37. Alexander Efimkin (Rus) AG2R La Mondiale 1.19.57
41. Mauricio Ardila (Col) Rabobank 1.28.38
44. Sylvester Szmyd (Pol) Liquigas 1.31.44
48. Jens Voigt (Ger) Team Saxo Bank 1.37.25
49. José Luis Rubiera (Spa) Astana 1.38.56
54. Volodymir Gustov (Ukr) Cervelo Test Team 1.50.29
65. Nikita Eskov (Rus) Team Katusha 2.12.44
67. Dmytro Grabovskyy (Ukr) ISD 2.13.08
71. Bradley Wiggins (GBr) Garmin - Slipstream 2.20.09
73. Vasili Kiryienka (Blr) Caisse d’Epargne 2.23.00
76. Giovanni Visconti (Ita) ISD 2.28.29
79. Dmitry Kozontchuk (Rus) Rabobank 2.34.17
88 Steve Morabito (Swi) Astana 2.48.54

Young rider classification
1. Kevin Seeldraeyers (Bel) Quick Step 86.19.26
2. Francesco Masciarelli (Ita) Acqua & Sapone - Caffe Mokambo 2.55
3. Francis De Greef (Bel) Silence-Lotto 17.03
4. Thomas Lövkvist (Swe) Team Columbia - Highroad 31.45
5. Jackson Rodriguez (Ven) Serramenti PVC Diquigiovanni-Androni Giocattoli 34.37
6. Andrey Zeits (Kaz) Astana 58.41
7. Christopher Froome (GBr) Barloworld 59.06
8. Marcos Garcia (Spa) Xacobeo Galicia 1.26.10
9. Arnold Jeannesson (Fra) Caisse d’Epargne 1.41.55
10. Dario Cataldo (Ita) Quick Step 1.44.09




Наши поздравления Меньшову, МОЛОДЧИНА!

[Gotty]

Украинский взгляд на «Джиро». Марк Бейгельзимер: «Джиро» в Италии – это некая религия»

31 мая 2009

Директор СК «ИСД» и главный менеджер велокоманды ISD Марк Бейгельзимер побывал недавно в Италии, где воочию наблюдал за ходом нескольких этапов знаменитой веломногодневки «Джиро д`Италия». Мы попросили Марка Ефимовича поделиться своими впечатлениями, а также ответить еще на ряд вопросов.

- Впечатлений, - говорит Марк Бейгельзимер, - очень много. Прежде всего, поразила масштабность мероприятия. Несмотря на то, что все мы понимаем, что это одна из двух наиболее крупных гонок в мире, тем не менее, когда видишь все воочию, только тогда понимаешь всю грандиозность события. Это отражается во всем. Дух «Джиро д`Италия» царит прямо в атмосфере, в любом городе, куда ты приезжаешь. Все об этом знают, все говорят, на всех телеканалах о «Джиро» твердят и с огромным уважением относятся к людям, кто хоть как-то задействован в этой гонке.

- Сколько зрителей присутствует на этапах?

- На каждом этапе непосредственно на трассе в среднем присутствует 200 тысяч человек. На некоторых этапах – даже больше. Вот мы были на этапе продолжительностью 175 км, и там по самым скромным подсчетам присутствовало порядка 300 тысяч человек по всей трассе. Этот этап проходил через ряд небольших городков в горах. Родом из этих мест было много гонщиков, поэтому у местных жителей присутствовал очень большой интерес. Я уже не говорю о гостях, которые специально приезжают на эти соревнования.

По всей трассе очень много людей стоит с разными котомками, в которых для гонщиков, машин сопровождения, технических машин специально куплены напитки, мороженое, пирожки, торты. Каждый хочет каким-то образом прикоснуться к этому событию и если это удается сделать, то восторгу нет предела. Это поражает.

Можно сказать, что «Джиро» - это не соревнование, а некая религия. Я глубоко убежден в том, что большинство пожилых людей, женщин, которые с восторгом воспринимают все происходящее, никоим образом нельзя причислить к числу рьяных болельщиков велоспорта или спорта в целом. Тем не менее, «Джиро д`Италия» - это, повторюсь, определенная религии для местных жителей. Вот это то впечатление, которое осталось от всей атмосферы, которая царит на «Джиро». Конечно же, под это подстраивается и вся инфраструктура. То есть в каждом городе, который дает старт или финиш данному этапу организованно делается все, для того, чтобы привлечь туда максимальное число людей и сделать это красиво, интересно, выгодно. Специально размещаются рынки, устанавливаются торговые палатки по продаже символики, сувенирной продукции.

- Наверняка, за 100 лет проведения «Джиро», организация веломногодневки отработана до мелочей?

- Да, это так. На тех этапах, где я был, все очень и очень четко. Мы, наверное, привыкли к тому, что Италия не может быть признана образцом организованности по разным вопросам. Но, тем не менее, эти соревнования очень четко организованы с точки зрения служб безопасности, полиции, администрации гонок. Все этапы начинались минута в минуту, очень четко по трассам были организованы пункты, которые контролировали службы секьюрити, а также зоны, проход в которые осуществлялся строго по специальным пропускам. Нигде не было толкотни, беспорядка. Народа было много, но потоки везде были четко продуманы так, чтобы не возникало неприятных ситуаций.

- Марк Ефимович, как вы, с позиции главного менеджера команды ISD оцениваете результаты, которые показывает наша команда на «Джиро»?

- Перед началом «Джиро» мы говорили о том, что рассчитывать на успех в индивидуальном или командном зачете в генеральной классификации наша команда объективно сейчас не может. Поскольку ISD – команда молодая и проконтинентальная, а не протуровская. К тому же по бюджету наша команда во многом проигрывает практически всем командам, которые участвуют в «Джиро». Но основное состоит в том, что в команде нет гонщиков, которые нужны для того, чтобы показывать высокие результаты в генеральной классификации на такой гонке как «Джиро д`Италия». У нас в команде нет явно выраженных горных гонщиков. А успешное выступление на «Джиро» возможно только в том случае, если в команде такие гонщики есть, поскольку «Джиро» - это гонка, ориентированная на горы. И когда меня спрашивали, чего мы ждем от участия в «Джиро», я говорил, что, во-первых, мы ожидаем достойного выступления команды, а во-вторых – ждем резкого повышения интереса и к команде и к велоспорту в Украине в целом. Я думаю, если рассматривать «Джиро» с этих точек зрения, то обе задачи выполняются сейчас по максимуму. Поскольку, наша команда вплоть до последних этапов воспринималась как очень активная, так как на каждом этапе она участвовала в отрывах, была на ведущих ролях на промежуточных финишах. Если посмотреть по дополнительным классификациям (активный гонщик, по промежуточным финишам, горным, ТV – спринтам и другим), то на первых позициях есть и гонщики нашей команды. До последнего этапа ISD была в середине командного зачета, но самый сложный из всех горный этап чуть немного ухудшил наши позиции, однако гонка еще не закончена. Есть время поправить и эту ситуацию. Думаю, что те задачи, которые ставились перед командой, выполняются, и притом очень хорошо.

- Наши гонщики ведут себя активно на этапах и, судя по всему, интерес к команде ISD растет. Вы почувствовали это?

- Конечно, популярность команды растет и это чувствуется. Причем популярность не только среди специалистов, но и среди обычных итальянских болельщиков. На тех этапах, где удалось побывать, например, проезжая через строй болельщиков, приятно было слышать название нашей команды и имена наших гонщиков, а также плакаты с поддержкой команды ISD.

- Возможно, вопрос преждевременный, и все-таки можно ли прогнозировать, насколько в скором будущем изменится состав команды?

- Данная гонка, на мой взгляд, не может служить основанием для пересмотра состава команды. Я не говорю о том, что такового не будет. Во-первых, сейчас руководству корпорации «Индустриальный Союз Донбасса» нужно принять принципиальное решение относительно продолжения самого проекта на 2010 год. Не секрет, что сегодня экономические условия не самые благоприятные. И все-таки, я надеюсь, что принципиальное решение будет положительным. Состав команды будет корректироваться, но это не связано с выступлением на «Джиро», а с желанием создать более укомплектованный коллектив по отдельным позициям, который смог бы бороться за высокие места на Гранд-турах. В частности, нам нужно закрыть позицию горного гонщика. У специалистов есть определенные требования, которым должны отвечать гонщики команды.

- Не секрет, что СК «ИСД» с успехом проводит соревнования по велоспорту в Украине, в частности «Гран-при Донецка». И все-таки, неужели нам необходимо 100 лет, чтобы выйти на уровень «Джиро» в плане организации и, прежде всего, зрительского интереса?

- До поездки на «Джиро» я был большим оптимистом в этом плане. Наверное, я бы ответил, что, конечно, нам понадобится не 100 лет, а 10-15 лет, что мы в состоянии это сделать. Сейчас же я все-таки воздержусь от таких оптимистических комментариев. Скажу так. С точки зрения организаторов, служб безопасности, милиции, автоинспекции, дорожных служб, властных и других структур, которые должны быть задействованы в организации гонки, мы можем очень быстро выйти на тот уровень, который сейчас характерен для таких Гранд-туров, как «Джиро». А вот с точки зрения зрительского интереса и состояния дорог – здесь у меня большие сомнения. Это вещи взаимосвязанные. Чем объясняется зрительский интерес? Трасса проходит через 20 маленьких деревушек. Но уровень жизни в этих деревушках в Италии и у нас совершенно разный. Жители итальянских деревушек всем составом выходят посмотреть на гонку, которая идет среди их домов по прекрасной дороге, которую окружают аккуратные заборы и красивые веранды. Я себе представил, как бы у нас прошла такая трасса через наши деревни. Конечно, за десять лет мы не добьемся того уровня жизни, чтобы это было и красиво и чтобы сельские жители могли оставлять свои дела и с интересом выходить и наблюдать за гонкой. Не говоря уже о качестве покрытия наших дорог. Тем не менее, рано или поздно мы можем организовать многодневную гонку, и думаю, что мы это сделаем. Это будет очень важный шаг для того, чтобы поднять интерес в Украине к этому замечательному виду спорта. Но я боюсь, что 10 лет для того, чтобы велоспорт сделать религией в хорошем понимании этого слова, как в Италии, нам не хватит. К этому надо отнестись с пониманием. Это определенные традиции, культура, уровень жизни, к которым нужно стремиться. Сейчас я не готов назвать временной период, который понадобится Украине, чтобы пройти этот путь. Но то, что мы его пройдем – это однозначно.

Источник: ИСД-Донецк. Дмитрий Дойников.

[Gotty]

"Русский Цезарь". Версия от Спорт-экспресс

01 июня 2009

Вчера 31-летний россиянин Денис Меньшов после невероятно драматичного последнего этапа - гонки с раздельным стартом в Вечном городе - стал победителем одной из самых престижных велогонок мира - "Джиро д'Италия".

Владимир ЕФИМКИН: "ОТ ИТАЛЬЯНЦЕВ ВСЕГО МОЖНО ОЖИДАТЬ"

Можно было сколько угодно трубить на всех углах о том, что судьба "Джиро", по сути, решилась на Везувии, однако стоило наступить дню решающей разделки, как самые отъявленные оптимисты вдруг стали страшно суеверными. Те, кто победно размахивал кулаками, принялись уверять, что 20 секунд преимущества Меньшова перед итальянцем Данило Ди Лукой - это почти ничто, что "мяч круглый", а велоспорт - вид спорта непредсказуемый.

Осторожные настроения разделял и один из самых успешных российских гонщиков, победитель этапа "Тур де Франс"-2008 Владимир Ефимкин. Пока его брат-близнец Александр наматывал километраж по дорогам Италии в составе своей команды AG2R, Владимир "прохлаждался" в итальянских горах, готовясь к очередной "Большой петле".

- По-моему, Меньшов здесь все всем уже доказал, - начал Ефимкин. - О его потенциале лично я был прекрасно осведомлен еще во время "Вуэльты"-2007. На этой "Джиро" я смотрел несколько горных этапов, по итогам которых Денису просто аплодирую. Итальянцы в горах его как могли дергали, но он держался до последнего.

- Как в эти дни в Италии относятся к лидерству Меньшова?

- Ха! А вот как: Ди Лука - герой, Пеллицотти - герой, Меньшов - тоже молодец. Вообще итальянцы обращают самое пристальное внимание на то, кто лидирует, - их соотечественник или иностранец. Очень сильны националистические настроения, что лично мне не по душе. После победы Альберто Контадора в прошлом году и лидерства Меньшова в Италии повсюду раздается: "У нас итальянская гонка или что?". Остается только согласиться с Пашей Тонковым, который считает "Джиро" самой "эгоистической" гонкой в мире.

- Ждете от разделки каких-либо сюрпризов?

- Не хотелось бы, но приходится. До сих пор вспоминаю разделку 1998 года, когда Пантани выиграл у Тонкова, который, казалось бы, уже почти обеспечил себе общую победу. Еще Меньшову нужно остерегаться излишне эмоциональных болельщиков.

- Вы серьезно?

- Совершенно. Скажем, когда я лидировал в общем зачете "Тура Португалии" несколько лет назад, то спортивные директора прямо советовали мне держаться подальше от обочины. В свое время после контакта с болельщиком упал Армстронг. Мой брат однажды ехал на "Туре страны Басков" в крутую гору, так один чудак захотел ему помочь, подтолкнул сзади. В результате Саша потерял равновесие. Слез с велосипеда, закинул его на плечо и побрел с ним в гору.

Дмитрий КОНЫШЕВ: "КАКИЕ ЕЩЕ ПРОГНОЗЫ? МЕНЬШОВ - ЧЕМПИОН!"

На фоне всеобщей осторожности белой вороной смотрелся спортивный директор российской "Катюши", неоднократный победитель этапов на "Джиро" и "Тур де Франс" Дмитрий Конышев, который был твердо уверен, что Меньшова можно досрочно поздравлять с победой. Ваш корреспондент даже вступил с ним по этому поводу в дискуссию. Но Конышев был непреклонен.

- Какие еще могут быть прогнозы? - воскликнул Дмитрий. - По-моему, без вариантов: Меньшов - чемпион.

- А если вдруг у Меньшова сегодня случится "кризисный" день, а Ди Лука попрет, как танк?

- Это вряд ли. Если бы разделка была километров 60, я бы еще подумал, прежде чем ответить. Но здесь всего "пятнашка" и по равнине.

- А вдруг Меньшов проколется?

- Теоретически возможно, практически нет. Как правило, когда гонка проходит в городе, трассу не чистят. Но Рим достаточно чистый по итальянским меркам город по сравнению, например, с Неаполем.

- В чем вообще заключается специфика разделки в городе?

- В Европе в городах много булыги. Но Денис давно живет в Испании, где булыжниками никого не удивишь.

- Ди Лука накануне разделки поздравил Меньшова с победой в "Джиро". Тактический ход? Усыпляет бдительность?

- Мне тоже не верится в то, что Ди Лука сдался. Он будет драться до конца. В конце концов, трасса проложена в городе, будет множество поворотов, которые он, как техничный гонщик, проходит хорошо. Но понять итальянца можно. Меньшов объективно сильнее в индивидуальном ходе. У Ди Луки были шансы отобрать у Дениса майку в горах, однако он их не использовал. Его проблемы.

НАСТОЯЩИЙ МЕНЬШОВ!

Говорят, есть ложь, есть наглая ложь, а есть прогноз погоды. Но вчера римские синоптики угадали: предсказали дождливую погоду в Риме во второй половине дня - и, вероятно, с удовлетворением наблюдали, как примерно посередине гонки зрители дружно пораскрывали зонты.

Ди Лука появился на старте в ультрасовременном аэродинамическом шлеме и… обыкновенном, не разделочном, велосипеде. Замысел итальянца был ясен и в общем-то логичен. Разделочный велосипед с дисковыми колесами дает хороший эффект на равнине, но представить себе гонку по улицам Вечного города без множества крутых поворотов было решительно невозможно. А на простом гоночном велосипеде скорость сразу после поворота набираешь значительно быстрее.

Этим-то и объяснялось пятисекундное преимущество Ди Луки над стартовавшим тремя минутами Меньшовым на первой отсечке, где трасса петляла от площадей Венеции и Квиринале до фешенебельной улицы Венето. На какое-то время стало тревожно, так как виртуальное преимущество Дениса над Ди Лукой, отчаянно рисковавшим буквально на каждом повороте, сократилось до 15 секунд. Однако очень скоро кривые улочки сменились широкими проспектами, и на подъезде к площади Святого Петра в Ватикане Меньшов не только восстановил статус-кво, но и стал уезжать от итальянца. Возобновился дождь. Встречный ветер хлестал Ди Луку по щекам, он вставал из седла, раскачивал несчастный велосипед, словно маятник, но время неумолимо работало против него.

…Меньшов упал, когда все уже праздновали его победу. Просто скользнул по мокрому булыжнику на одном из поворотов - и рухнул на землю. Те секунды, что Меньшова по инерции тащило по мостовой, тянулись вечно. Точнее будет сказать, что в то мгновение время просто остановилось, а сердце, убежден, заколотилось у всех, кто наблюдал за этой драмой в прямом эфире.

Инстинктивно бросившись за предательским велосипедом, Меньшов уже увидел протянутую ему новую машину. Пулей вылетевший с заднего сиденья командной технички Rabobank механик в одну секунду выхватил запасной велосипед с крыши автомобиля. Я не знаю его имени (на командном сайте найти фамилии обслуживающего персонала мне не удалось), но очень хочется при встрече пожать ему руку.

Меньшов не с первого раза попал стопой в крепление, однако, получив ускорение от того же механика, отправился на заключительный километр дистанции одновременно яростно и осторожно. И только перед самым финишем у стен Колизея стало ясно, что это победа!

Когда мы созвонились спустя полчаса после финиша с серебряным призером чемпионата мира-2007 (и, судя по всему, бронзовым призером Олимпиады в Пекине) Александром Колобневым, то, как дети, глупо хихикали в трубку, прежде чем начать обсуждать перипетии гонки.

- Наверное, Хичкок не мог придумать ничего более драматичного для такой развязки! - выпалил Колобнев. - Когда Денис упал, я поймал себя на мысли, что меня трясет. Знаете, я еще перед гонкой сказал жене: "Что-то да будет". Она отмахнулась, мол, не каркай, а у меня было такое ощущение, хоть ты тресни! Когда включили телевизор, дождь то начинался, то стихал. А на сырой брусчатке упасть проще простого.

А еще, - продолжил Колобнев, - я никогда не видел Дениса таким, каким он был на финише. Видимо, он чувствовал, как злорадствовали итальянцы в тот момент, когда он упал, и закончив гонку, дал волю эмоциям.

Эти кадры, вероятно, обошли вчера весь мир. Меньшов, с растрепанными волосами и абсолютно диким выражением лица, подняв над головой руки, шел по римской мостовой принимать поздравления. Куда пропал тот тихоня Меньшов, к которому мы все привыкли? Мир, наконец, увидел того, кто скрывался все это время за непроницаемой маской. Настоящего Меньшова! Русского Цезаря.

Сергей Бутов

[Gotty]

Пресс-информация команды Катюша о завершении многодневок Джиро и Тур Бельгии

01 июня 2009

«TOUR OF BELGIUM 2009»

СЕРГЕЙ ИВАНОВ – 9-Й В ГЕНЕРАЛЬНОЙ КЛАССИФИКАЦИИ

Вчера завершилась престижная многодневная гонка высшей категории «Тур Бельгии». На заключительном этапе, индивидуальной гонке на 16,7 км в городе Тийдрит Эрзеле, гонщик команды «Катюша» Сергей Иванов занял 8-е место, уступив 29 секунд победителю заключительного этапа Себастьяну Росселеру из «Quick Step».

Вообще же, «Катюша» в индивидуальной гонке выступила очень неплохо: Герт Стиигманс завершил гонку на 12-ой позиции, а Ласло Бодроги – на 14-ой.

В генеральной классификации «Тура Бельгии» победу праздновал голландец Ларс Буум из команды «Rabobank». Благодаря хорошей «разделке», Сергей Иванов сумел занять место в Топ-10 финишировав на 9-ой позиции.

«Тур Бельгии 2009».

Результаты 5 этапа, 16,7 км. Тийдрит Эрзеле.

1.С.Росселер (БЕЛ) Quick Step 20.53…

8.С.Иванов (РОС) Катюша +0.29.

12.Г.Стиигманс (БЕЛ) Катюша +0.40.

14.Л.Бодроги (ВНГ) Катюша +0.45.

25.М.Вантомм (БЕЛ) Катюша +1.05.

56.С.Ванденберг (БЕЛ) Катюша +1.37.

64.К.Дехаес (БЕЛ) Катюша +1.48.

123.Д.Наполитано (ИТА) Катюша +3.20.

Итоговая генеральная классификация.

1.Л.Буум (ГОЛ) Rabobank 17:56.30.

2.Б.Танкинг (ГОЛ) Rabobank +0.18.

3.Д.Корну (БЕЛ) Quick Step +0.28…

9.С.Иванов (РОС) Катюша +1.59.

40.Г.Стиигманс (БЕЛ) Катюша +20.34.

46.М.Вантомм (БЕЛ) Катюша +20.59.

52.С.Ванденберг (БЕЛ) Катюша +21.31.

94.К.Дехаес (БЕЛ) Катюша +27.32.

96.Л.Бодроги (ВНГ) Катюша +27.43.

120.Д.Наполитано (ИТА) Катюша +30.04.

«GIRO D'ITALIA 2009»

«КАТЮША» ЗАВЕРШИЛА ЮБИЛЕЙНЫЙ «ТУР ИТАЛИИ»

В воскресенье завершилась юбилейная, сотая «Джиро д'Италия». В рамках заключительного, 21-го этапа, прошла индивидуальная гонка с раздельным стартом по улицам Рима, протяженностью в 14,4 км.

По итогам последнего этапа, победу в генеральной классификации одержал москальский велогонщик Денис Меньшов, представляющий команду «Rabobank».

Несмотря на падение за 1 километр до финиша на скользкой от дождя брусчатке, Меньшову удалось финишировать на 10-ом месте, тем самым сохранив за собой розовую майку и отбив все претензии итальянца Данило Ди Луки, в итоге, оставшегося на 2-ом месте. Тройку призеров итоговой генеральной классификации замкнул еще один итальянец Франко Пеллицотти из команды «Liquigas».

москальский велогонщик команды «Катюша» Евгений Петров в общем зачете «Джиро д'Италия 2009» занял 34-е место. На сегодняшнем этапе Евгений финишировал на 76-ой позиции.

Заключительный этап выиграл литовский велогонщик Игнатас Коноваловас из команды «Cervelo Test Team». Лучший из представителей команды «Катюша» Михаил Игнатьев занял на этапе 42-е место.

В итоговой спринтерской классификации британский гонщик «Катюши» Бен Свифт занял 23-е место, набрав 35 очков. Он же, занял 29-е место и в зачете лучшего молодого гонщика.

Евгений Петров отметился в классификации лучшего горного гонщика, заняв там 20-ю позицию с 7-ю очками.

Михаил Игнатьев провел в отрывах 289 километров, заняв 5-е место в классификации лучшего атакующего гонщика.

Команда «Катюша», на счету которой две победы на этапах в командном зачете, завершила свою дебютную «Джиро» на 17-ой позиции.

В активе российской команды «Катюша» после первого в своей истории Гранд-тура два индивидуальных подиума на этапах (3-е место Бена Свифта и 3-е место Павла Брутта), два четвертых места на этапах (Филиппо Поццато и Евгений Петров), две командных победы на этапах, а также итоговое 34-е место в генеральной классификации Евгения Петрова.

«Джиро д'Италия 2009».

Результаты 21 этапа, Рим, индивидуальная гонка, 14,4 км.

1.И.Коноваловас (ЛИТ) Cervelo Test Team 18.42…

42.М.Игнатьев (РОС) Катюша +1.07.

76.Е.Петров (РОС) Катюша +1.35.

112.П.Брутт (РОС) Катюша +2.08.

116.С.Климов (РОС) Катюша +2.15.

125.Н.Еськов (РОС) Катюша +2.24.

153.А.Серов (РОС) Катюша +2.58.

155.Л.Маццанти (ИТА) Катюша +3.00.

165.Б.Свифт (ВБР) Катюша +3.53.

Итоговая генеральная классификация.

1.Д.Меньшов (РОС) Rabobank 86:03.11.

2.Д.Ди Люка (ИТА) LPR Brakes +0.41.

3.Ф.Пеллицотти (ИТА) Liquigas +1.59…

34.Е.Петров (РОС) Катюша +1:10.01.

42.Л.Маццанти (ИТА) Катюша +1:29.54.

65.Н.Еськов (РОС) Катюша +2:12.44.

117.А.Серов (РОС) Катюша +3:24.32.

125.П.Брутт (РОС) Катюша +3:31.08.

132.Б.Свифт (ВБР) Катюша +3:45.35.

137.С.Климов (РОС) Катюша +3:52.28.

167.М.Игнатьев (РОС) Катюша +4:32.23.

Виталий Абрамов

москальский отдел пресс-службы команды ПроТур «КАТЮША»

[Gotty]

Падение Дениса заставило вздрогнуть всех

(фото)

[Gotty]

"Римский Орел". Рассказывает Сергей Курдюков

01 июня 2009
Денис Меньшов одержал победу, которая не просто войдет в историю «Джиро д’Италия», но будет вписана в нее золотыми буквами. Завоевав в год столетия супермногодневки розовую майку, уроженец Орла сделал это так, что стены Вечного города, в котором финишировал Гранд-тур, должны были пролить слезы, как сделало это небо над Римом. Отстаивая свои 20 секунд преимущества над Данило ди Лукой, Меньшов за километр до финиша на скорости под 50 км/ч упал на мокрую брусчатку, но нашел в себе силы подняться и продолжить путь к славе. Своими мыслями об этом событии деляться корреспонденты газеты "Советский спорт" Сергей Курдюков и Кирилл Бойцов.

СУББОТА
МЕНЬШОВ ОБОГНАЛ «ПОЕЗД»
«Теперь наш любимый зарубежный гонщик – Филипп Жильбер». Так говорили многие из наших болельщиков вечером в субботу. Бельгиец взял предпоследний этап «Джиро». Крайний из тех, что мы опасались. Он прибрал к рукам те самые 20 секунд бонификации, ради выигрыша которых Данило ди Лука организовал целую «военную кампанию». «Поставил в ружье» всю команду, даже суперспринтера Алессандро Петакки. Но уникальной картины «Поезд LPR раскатывает на финиш в Ананьи ди Луку» не случилось.

Хотя до финальных 40 км команда действовала строго по плану – догоняла все отрывы (включая, увы, и тот, в котором с немцем Фотеном слаженно работал наш Павел Брутт) и вывезя Данило на всех парах к линии промежуточного финиша. Пятью премиальными секундами, когда разрыв в общем зачете исчисляется 18, никто не разбрасывается. Петакки выходит на первую позицию в конце тягучего городского подъема... и у него с колеса атакует Денис Меньшов. Ди Лука только третий.

– Снимаю шлем перед Меньшовым, – сказал великий гуру Лэнс Армстронг,– это был контрудар высочайшего класса. Его рывка никто не ожидал.

Временной промежуток в генеральной классификации, вместо того чтобы сократиться, увеличивается. Всего на 2 секунды – но психологические последствия этой скоростной стычки измерить трудно. Итальянская команда и ее лидер почувствовали, что и в спринте сегодня Меньшов как минимум равен ди Луке. И ноги верных «грегари» от осознания этого налились свинцом. Их «накрыло» адской трехнедельной усталостью. Все это преодолимо – когда есть окрыляющая уверенность в грядущей победе. А когда не осталось ничего, кроме сомнений...

Так что: спасибо, конечно, Жильберу – но его косвенный подарок Меньшову явился не причиной, а, скорее, следствием поражения ди Луки. Не выиграл бы последний групповой старт на «Джиро» бельгиец, победа досталась бы бедолаге Стефано Гардзелли – прекрасно подготовленный капитан «Аква&Сапоне» так и остался на этой гонке вечно вторым-третьим. Или эльзасцу Томасу Веклеру, который многие годы у всех на слуху, но так и не увенчал до сих пор успехом свою погоню за этапом хоть какого-нибудь Гранд-тура. В конце концов и Денис пересек финишную черту на мгновение раньше своего главного конкурента. Хотя это формально уже ничего не решало. Согласно правилам, они получили одно время.

И осталась только лишь «разделка» по улицам Вечного города. В которой, для того чтобы уступить ди Луке розовую майку, Меньшов должен был либо тяжело упасть, либо трижды проколоться. Чего в новейшей истории велоспорта в аналогичных ситуациях, к счастью, не случалось.

«Гонка еще не закончена!» – выдохнул изможденный ди Лука после 20-го этапа. Такие же слова на его месте произнес бы любой непримиримый велосипедный боец. Только синоним этой фразы – «умираю, но не сдаюсь». «Меньшов: 14-километровый круг почета по Риму» – так озаглавили превью к последнему этапу наши коллеги из «Gazzetta dello Sport» – официальной газеты «Джиро д’Италия».

ВОСКРЕСЕНЬЕ
ЖЕЛЕЗНЫЙ ГЛАДИАТОР
В том, что заключительный этап станет для Меньшова «кругом почета по Вечному городу», были убеждены не только итальянские газеты. Практически все спортивные директора команд (исключение составил лишь менеджер ЛПР) отдавали Меньшову итоговую победу, а букмекеры и вовсе прекратили принимать ставки на итог итальянской супермногодневки – любителям попытать счастья в велопрогнозах предлагалось ставить уже на «Тур де Франс».

Кстати, шансы Дениса на верхнюю ступень подиума в Париже расцениваются ниже, чем, например, у Альберто Контадора, Лэнса Армстронга, Анди Шлека, Кадэла Эванса и Карлоса Састре. Однако вспомним – в день старта «Джиро» специалисты делать деньги на спортивных болельщиках также ставили Меньшова на четвертое-пятое место. И вот сегодня… Сегодня ему предстоит финишировать и быть коронованным у подножия Колизея.

ПОСЛЕДНИЙ БОЙ ДИ ЛУКИ
Но Рим не из тех городов, кто сдается на милость завоевателям, тем более имея такой сильный легион, как представляют из себя на сегодняшний день итальянские велосипедисты. Да, завоеватель силен и опасен. Да, в том, что сегодня его 20-секундное преимущество над ди Лукой намного возрастет, мало кто сомневается, но… Ди Лука выходит на свой последний бой при неистовой поддержке тысяч болельщиков. Сама природа словно готова встать с ним в боевой когорте – прогнозировавшийся дождик уже с утра поливал асфальтовые и брусчатые мостовые. Технически сложная, извилистая трасса разделки становилась от этого опасной, элемент случайности многократно возрастал, а вместе с ним возрастали и шансы ди Луки.

Севший на обычный гоночный велосипед, не снабженный даже разделочной «рогаткой» (не говоря уж о колесах), Данило понимал, его шанс – взвинтить темп с первых же метров, заставить соперника рисковать и (как знать) вынудить его на ошибку. Вероятность того, что измотанный «боями», длившимися к тому моменту более 87 часов (трое с лишним суток в седле!), Меньшов ошибется, заставляла и нашего болельщика сжимать кулаки и хвататься за сердце. Что-то будет!

Все, что происходило до того момента, как со стартового мостика ушел ди Лука, интересовало разве что эстетов. Браво, Игнатас Коноваловас и Бредли Виггинс! Литовско-британский поединок скрасил зрителям ожидание главного «гладиаторского боя», а заодно и задал планку двум фаворитам. И вот ди Лука срывается с места и летит по римским улицам к первой контрольной отметке. На этих первых 3,3 километра гонщики преодолевают 14 (!) поворотов и почти ни одного сколько-нибудь продолжительного прямого участка. Итальянец отчаянно рискует (недаром ведь везет фиолетовую майку самого активного гонщика) и показывает на первом участке лучшее время!

«КОЛЕСНИЦА» МЕНЬШОВА
Стартовавший на три минуты позже Меньшов едет на классическом разделочном велосипеде. Специальный руль, выверенная посадка, литое заднее колесо… На фоне дилуковской машины его велосипед смотрится настоящей боевой колесницей. Вот только как управиться с ней на узких и извилистых улицах первой части гонки? Денис проходит отметку 3,3… Пять секунд проигрыша, и его виртуальное превосходство над соперником уменьшается до 15 секунд! С тех пор как после 12-го этапа Меньшов надел розовую майку, его преимущество в генеральной классификации никогда не было таким маленьким. Неужели мы станем свидетелями невероятной драмы, коих профессиональный велоспорт не знал с 1989 года. Тогда американец Грег Ле Монд в последний день «Тур де Франс» отнял у Лорана Финьона желтую майку благодаря именно разделке. Итоговая разница между первым и вторым местом составила тогда восемь секунд, и с тех пор разделки принципиально не становятся заключительными этапами французской супермногодневки.

Но преимущество все еще у Меньшова – тем более что ди Лука начинает уставать. На длинных прямых его велосипед болтает из стороны в сторону, а параллельная телекартинка дает возможность даже неспециалисту понять – наш гонщик раскручивает гораздо более тяжелую передачу. На отметке 7,7 км ди Лука уступает лучшему времени дня 17 секунд! Его безрассудная атака захлебывается. Это становится еще более очевидным после того, как хронометр останавливает промежуточное время Меньшова. Вместо пятисекундного отставания 14 – превосходства! Ди Луке больше не на что рассчитывать. Обладатель розовой майки правит свою колесницу прямиком к Колизею – к победе! К победе в генеральной классификации и, того и гляди, на этапе. На предпоследней контрольной отсечке его время лучшее!

АВЕ, ЦЕЗАРЬ!
Вперед, Денис! – бьются в унисон сердца многочисленных российских любителей велоспорта. Вперед, победитель! – вторят им души тысяч почитателей таланта Меньшова в Европе. Вот так восходят на трон триумфаторы «Джиро» – победой, сокрушительным ударом! Неприятель смят (см. в таблице проигрыш ди Луки на отметке 11,6 км), а жители Рима рукоплещут «завоевателю»! Это твой день, Денис, и с ним ты войдешь в вековую историю «Джиро».

До финиша остается километр, и для того чтобы выиграть этап, влетевший на брусчатку Виа ди Сан Грегоно Меньшов имеет в запасе минуту. Даже начальных знаний математики достаточно, чтобы в уме вычислить, что при скорости под 50 км/ч этого более чем достаточно. Тем более что сложных поворотов практически не остается, а Денис набрал такой ход, что…

В этот момент на совершенно прямом участке заднее колесо велосипеда предательски уезжает из-под Меньшова, и летевший к своему триумфу «цезарь» оказывается на мокрой дороге. Неуправляемая уже «колесница» улетает куда-то вперед, а «возница» скользит вслед за ней около десятка метров, обдирая бока и не зная, что делать дальше. Еще не успев остановиться, он вскакивает на ноги и на не приспособленных для бега велотуфлях спешит к велосипеду, поднимает его, оглядывает – цел ли... В эти же секунды выскочивший на ходу из сопровождавшей Дениса «технички» механик сдергивает с крыши автомобиля запасной и передает его гонщику. Тот понимает без слов. Секунды летят так быстро и часто – словно стрелы и дротики защитников Вечного города. Но нужно не мешкая садиться в седло и, превозмогая боль, мчать к финишной черте эти последние 800 метров. Механик, помогающий Денису разогнаться, кажется, готов пробежать их вместе с ним, но Меньшов, закусив губы и скривившись от боли (утомленные тысячами километров мышцы болят и ноют не меньше, чем свежие раны), уносится вперед.

За 200 метров до финиша становится ясно – несмотря на падение, он не отдаст победу ди Луке. Ну а то, что он сегодня не первый, – это неправда! Упавший с коня, но вернувшийся в бой воин уже за один этот порыв достоин лаврового венка. Финиш! Меньшов попадает в объятия коллеги по команде, а вырвавшись из них срывает шлем и очки и весь мир видит в этот момент его ликование. Ему покорился Рим, а значит – весь мир сегодня у его ног!

КАК МЕНЬШОВ ШЕЛ ПОСЛЕДНИЕ 15 КМ К ПОБЕДЕ
Отметка 3,3 км
1. Ди Лука (Италия, ЛПР) – 4.18.

2. Коноваловас (Литва, Сервело) – +0.01

3. Виггинс (Великобритания, Гармин Слипстрим) – +0.02…

5. Меньшов (Россия, Рабобанк) – +0.05 Отметка 7,7 км

1. Виггинс – 10.01

2. Коноваловас – +0.03

2. Меньшов – +0.03…

7. Ди Лука – +0.17

Отметка 11,6 км
1. Виггинс – 15.06

1. Меньшов – 0.00

3. Коноваловас – +0.01…

13. Ди Лука – +0.32

Финиш
1. Коноваловас – 18.42

2. Виггинс – +0.01

3. Боассон Хаген (Норвегия, Коламбия) – +0.07…

10. Меньшов – +0.24…

17. Ди Лука – +0.45

ОБРАТНЫЙ ОТСЧЕТ
ОТ МЕНЬШОВА К БЕРЗИНУ
Борьба за победу на «Джиро» в последние 15 лет (генеральная классификация)

2008
1. Альберто Контадор (Испания, Астана) – 89:56.49.

2. Риккардо Рикко (Италия, Сонье Дюваль) – + 1.57…

5. Денис Меньшов (Россия, Рабобанк) – + 3.37.

2007
1. Данило Ди Лука (Италия, Ликвигаз) – 92:59.39.

2. Анди Шлеек (Люксембург, Си-Эс-Си) – + 1.55…

7. Евгений Петров (Россия, Тинькофф) – + 8.34.

2006
1. Иван Бассо (Италия, Си-Эс-Си) – 91:33.36.

2. Хосэ Гутиерес Каталунья (Испания, Фонак) – + 9.18…

27. Александр Бочаров (Россия, Креди Агриколь) – + 1:02.39.

2005
1. Паоло Саволделли (Италия, Дискавери) – 91:25.51.

2. Джильберто Симони (Италия, Лямпре) – + 0.28…

7. Владимир Карпец (Россия, Ильс Балеарс) – + 11.15.

2004
1. Дамиано Кунего (Италия, Саеко) – 88:40.43.

2. Сергей Гончар (Украина, Де Нарди) – + 2.02…

13. Павел Тонков (Россия, Вини Кальдирола) – + 10.43.

2003
1. Джильберто Симони (Италия, Саеко) – 89:32.09.

2. Стефано Гардзелли (Италия, Вини Кальдирола) – + 7.06.

2002
1. Паоло Саволделли (Италия, Индекс Алексиа) – 89:22.42.

2. Тайлер Хэмилтон (США, Си-Эс-Си) – + 1.41…

5. Павел Тонков (Россия, Лямпре) – + 5.34.

2001
1. Джильберто Симони (Италия, Лямпре) – + 89:02.58.

2. Абрахам Олано (Испания, ОНСЕ) – + 7.31.

2000
1. Стефано Гардзелли (Италия, Меркатоне Уно) – 98:30.14.

2. Франческо Касагранде (Италия, Вини Кальдирола) – + 1.27…

5. Павел Тонков (Россия, Мапеи) – 5.28.

1999
1. Иван Готти (Италия, Полти) – 99:55.56.

2. Паоло Саволделли (Италия, Саеко) – + 3.35.

1998
1. Марко Пантани (Италия, Маркатоне Уно) – 98:48.32.

2. Павел Тонков (Россия, Мапеи) – + 1.33.

1997
1. Иван Готти (Италия, Саеко) – 105:20.23.

2. Павел Тонков (Россия, Мапеи) – + 1.27.

1996
1. Павел Тонков (Россия) – 105:20.23.

2. Энрико Зайна (Италия) – + 2.43.

1995
1. Тони Ромингер (Швейцария) – 100:41.21.

2. Евгений Берзин (Россия) – + 4.13.

1994
1. Евгений Берзин (Россия) – 100:41.21.

2. Марко Пантани (Италия) – + 2.51.

3. Мигель Индурайн (Испания) – + 3.23.

4. Павел Тонков (Россия) – + 11.11.

[Gotty]

Павел Тонков: "Италия переживает!"

01 июня 2009
Интервью "СЭ" дал последний москальский победитель "Джиро". С тех пор, как триумфатором стал Тонков, россияне не могли выиграть итальянский "Гран-тур" долгих 13 лет.

НЕ БУДЕМ О ПАНТАНИ

C Тонковым, который давно не живет в России и уже говорит по-русски с трогательным испано-итальянским акцентом, мы беседовали за несколько дней до окончания его любимой гонки. На итальянском "Гран-туре" Тонков доминировал целых три года, с 1996-й по 1998-й - сначала победил, а затем дважды был вторым в общем зачете.

В момент этого разговора судьба победы на "Джиро"-2009 еще не была окончательно решена, однако вероятность того, что чемпионом станет Денис Меньшов, была весьма высока уже тогда.

- Победит ли Меньшов, как думаете, Павел?

- Скорее всего, да. Впереди еще римская гонка с раздельным стартом, но я уверен, что Меньшов ее выиграет. Ну уж во всяком случае у Ди Луки. Впрочем, опасения все равно есть. Позади почти три недели в седле, усталость накопилась приличная, и, по большому счету, может произойти всякое. Как сейчас помню разделку на "Джиро"-1998, которую Марко Пантани выиграл у меня в горах, после чего гонка для меня была потеряна.

Знаете, Денису нужно быть начеку. Очень тяжело сражаться в Италии против итальянца. Вокруг царит невероятный ажиотаж, а организаторы делают все, чтобы гонку выиграл местный парень. Возможно, постороннему глазу это трудно уловить, но профессионалы чувствуют эту разницу, понимают значение множества мелочей, направленных против тебя. Наверное, "Джиро" самая "эгоистическая" гонка в мире. В этом смысле "Тур де Франс" и "Вуэльта" более демократичные соревнования: в них не ощущается протекционизма.

- Помнится, по поводу победы Пантани в 1998-м вы испытывали большие сомнения. До сих пор остаетесь при своем мнении?

- Пантани на тот момент действительно был лучшим гонщиком в мире, и в горах я ему проигрывал. Но, извините, разделка - совсем другое дело. Я просто не мог ему тогда проиграть. Как это произошло - одна из самых больших загадок в моей карьере. Нераскрытых загадок. Ладно, давайте не будем трогать этого парня.

- В 1994-1998 годах "Джиро" считалась вполне российской гонкой. В 1994-м победил Евгений Берзин. В 1995-м он стал вторым, а третьим Петр Угрюмов. В 1996-м победили уже вы, после чего два года подряд приезжали на финиш вторым. А затем - тишина. Чем лично вы объясняете столь длительный перерыв?

- Нужно смотреть на проблему шире. Я и мои ровесники были последними представителями еще советского поколения велоспорта. Как ни крути, советская школа была хороша, готовили тогда гонщиков классно. В сборную Союза можно было собрать несколько равнозначных составов. Но страна развалилась, а вместе с ней и система подготовки. У многих ребят не было уверенности, стоит ли им продолжать гоняться дальше. Условий же не было никаких! Кто-то смог уехал в европейскую команду, но претендовать в ней на ведущую роль даже самые сильные были не в состоянии. Ну а остальные вынуждены были сидеть в России, где в какой-то момент стало практически невозможно нормально тренироваться.

- Если юбилейную, сотую "Джиро" выиграет россиянин, это станет для Италии шоком?

- Скорее это будет шоком, в хорошем смысле этого слова, для самого Меньшова. А Италия… Италия переживет!

- В чем, на ваш взгляд, заключаются сильные стороны Меньшова-гонщика и над чем ему еще необходимо поработать?

- Явных минусов у Дениса не вижу. А вот его команде - Rabobank - пожелал бы иметь в составе побольше крепких гонщиков. Для меня очевидно, что этой команде порой не хватает силенок на ключевых этапах, из-за чего Меньшов остается в одиночестве. А ведь если из борьбы выбывает хотя бы один, сразу возникают проблемы. Банально не хватает народа, чтобы привезти воды или газетку под майку, чтобы лидеру не было холодно во время спуска с горы. Это мелочи, мелочи. Но из них и возникают большие победы.

ЖЕНА ИСПАНКА ЖДЕТ ТРЕТЬЕГО РЕБЕНКА

- Я слышал краем уха известие о возможном сотрудничестве между вами и российской "Катюшей". Это правда?

- Не секрет, что в конце карьеры я мечтал создать собственную команду. Уже нашел итальянского спонсора, но все сорвалось не по моей вине. Вы видите, что сейчас творится в мире, поэтому реализацию идеи придется как минимум отложить до лучших времен.

В прошлом году я приезжал в Москву, у меня была беседа с руководителями "Катюши". Разговор шел о том, в какой степени и в каком качестве я мог бы передать новой команде свой опыт. Но пока дальше разговоров дело не дошло. А вообще хорошо, что в России появилась такая команда, и что под нее дали такие деньги. Первые победы уже одержаны, и важно не останавливаться на достигнутом. Провести на следующий год хорошую селекцию, чтобы были варианты по составу не только на классических однодневных гонках, но и в больших горах.

- Вы с начала 1990-х жили в Италии. Откуда возникла Испания?

- У меня жена испанка. И как только болячки в 2005-м меня окончательно замучили и я закончил карьеру, перебрались в Испанию. Сейчас супруга ждет нашего третьего ребенка. В Испании у меня небольшая гостиница. Любовь к спорту не проходит, поэтому стараюсь работать со спортивной аудиторией, приглашаю туристические группы, показываю им веломаршруты - по равнине, по горам.

- В России часто бываете?

- Хотелось бы чаще. Но, как правило, это одна поездка в год, повидать родителей и друзей. Не так давно получил корочку заслуженного мастера спорта России. Знаете, для меня это было важно. Я же вырос, так сказать, под красным знаменем. Пусть эта корочка ничего не дает, зато память на всю жизнь.

Сергей Бутов

[Gotty]

Данило Ди Лука принял свое поражение

01 июня 2009



Данило Ди Лука из команды LPR оставался главным конкурентом победителя "Джиро д'Италия" Дениса Меньшова до последнего этапа. Но в заключительный день в разделке на улицах Рима итальянцу не удалось показать достойный результат и обострить конкуренцию.

"Сказать, что я верил в победу, будет преувеличением, - приводит La Gazzetta dello Sport слова Ди Луки. - Вначале надежда еще жила. Старался изо всех сил, финишировал фактически без ног. Я чрезмерно рисковал, даже с выбором велосипедов. Но Денис был великолепен, пусть и он не обошелся без падения. Мои поздравления ему".

[Gotty]

Меньшов: "Перед стартом я волновался, но взял себя в руки"

01 июня 2009



Триумфатор юбилейной престижной многодневной гонки "Джиро д`Италия" москальский велогонщик Денис Меньшов рассказал, что чувствовал перед одним из самых важных стартов в своей профессиональной карьере.

"Перед стартом я был взволнован. Но успокоился после того, как внушил самому себе, что имею 30-секундное превосходство над ближайшим преследователем ди Лукой", — дал экспресс-комментарий россиянин в эфире Rai television.

[Gotty]

Поздравляем Андрея с завершением первого в карьере Гранд-Тура!



Великолепную Джиро провел Андрей Зейц, достойное 35-е место в генеральном зачете, отличная работа на команду на всех этапах, заметное 6-е место в зачете белой майки, есть чем гордиться!

[Gotty]

Paris-Roubaix Espoirs (1.2U)

01 июня 2009



Вчера во Франции прошла знаменитая велогонка Париж-Рубе, но только для экспертов (гонщики до 23-х лет).

Дистанцию длиной 170 километров быстрее всех преодолел американец Тайлор Пиуни из армстронговской молодежной команды Trek Livestrong. Удивительно, что этот 19-летний Чемпион мира на треке так разносторонен и успешен.

Россию в этом году на этой знаковой гонке никто не представлял. Это тем более удивительно, что в прошлые годы здесь побеждали и Михаил Тимошин (2002) и Дмитрий Козончук (2005).

Результаты:

1 Taylor Phinney (USA) Trek Livestrong 4.28.42 (37.96 km/h)
2 Nikola Aistrup (Den) Team Capinordic
3 Giorgio Brambilla (Ita) De Nardi Bergamasca
4 Massimo Graziato (Ita) Team Parolin Bottoli Nordelettrica
5 Jelle Wallays (Bel) Bevern 2000
6 Jean-Lou Paiani (Fra) Comite Rhone Alpes
7 Clinton Avery (Bel) PWS Eijssen
8 Angelo Pagani (Ita) Team Parolin Bottoli Nordelettrica
9 Ronan Van Zandbeek (Ned) Van Vliet EBH Elshof 0.03
10 Thomas Guldhammer (Den) Team Capinordic

[Gotty]

Ди Лука рисковал в финале Джиро

01 июня 2009



Данило Ди Лука (LPR Brakes) вышел на старт в заключительный день Giro d'Italia в воскресенье в Риме, чтобы попробовать устранить 20 секунд дефицита, отделявших его от лидера гонки Дениса Меньшова (Rabobank). Дождь на древних булыжниках и падение его российского конкурента создало очень драматическое окончание, но Ди Лука нуждался в большем.

"Я рисковал. Я вышел на старт на обычном велосипеде, потому что дождь прекращался и я хотел рискнуть на кривой трассе. Я положил на эту гонку всего себя," сказал Ди Лука.

Все это выглядело весьма необычно, поскольку после трех недель гонок, их интересы сошлись в столице Италии на 14.4-километровой гонке на время, где шансов выиграть было гораздо больше у Меньшова. Дождь в течении этого дня добавил дополнительный элемент неожиданности и подарил небольшой шанс для Ди Луки, чтобы перехватить майку лидера.

Он завершил 21-ый этап со временем 19:27, на 45 секунд позади победителя. Окруженный многочисленной прессой, Данила наблюдал, как Меньшов проходит заключительный километр многодневки Джиро.

Внезапный рев болельщиков заставил подумать что что-то происходит не так: Меньшов внезапно упал на прямом участке на влажной брусчатке за 900 метров до финишной черты около Колизея.

"Для меня стало как-то нехорошо, потому что выиграть Джиро из-за падения лидера - неприемлемо. Но в конце концов лучший гонщик сегодня победил на Джиро."

Меньшов быстро поднялся и побежал к велосипеду. Механик оперативно посадил его в седло и помог разогнаться. Денис закончил этот последний этап на 21 секунду быстрее, чем Ди Лука. Итальянец отстал от победителя Джиро на 41 секунду после пройденных 3453.5 километров гонки.

Ди Лука теперь планирует отдохнуть и затем вернуться к тренировкам, чтобы готовиться к Чемпионату мира. Он будет выступать на Vuelta España, но только с целью подготовки к Мендризио.

Он будет стремиться улучшать свои кондиции для классических гонок Классики Арденн - Amstel Gold, Flèche Wallonne, Liège-Bastogne-Liège. Будет у него и следующая попытка на Giro d'Italia, уже в 2010 году.

"Я уже победил на разных гонках в моей карьере. Есть не так много велогонщиков, у кого наберется такое их количество. Но я продолжаю свой путь, у меня еще будет впереди приблизительно три или четыре хороших года."

[Gotty]

Grand Prix de Plumelec-Morbihan. Франция

01 июня 2009



Накануне во Франции в 19-тый раз прошла однодневная гонка Grand Prix de Plumelec-Morbihan (1.1)

Результаты, 180км:

1 Jérémie Galland (Fra) Besson Chaussures - Sojasun 4.24.50 (40.78 km/h)
2 Mickael Larpe (Fra) Roubaix Lille Metropole
3 Biel Kadri (Fra) AG2R La Mondiale
4 Lilian Jegou (Fra) Bretagne - Schuller
5 Arnaud Gerard (Fra) Française Des Jeux
6 Cyril Gautier (Fra) BBox Bouygues Telecom
7 Rinaldo Nocentini (Ita) AG2R La Mondiale 0.33
8 Diego Alejandro Tamayo (Col)
9 Nicolas Vogondy (Fra) Agritubel
10 Credit En Ligne Rémi Pauriol (Fra) Cofidis, Le
15 Roman Klimov (Rus) Katyusha Continental Team
17 Yuri Trofimov (Rus) BBox Bouygues Telecom
44 Evgeniy Reshetiko (Rus) Katyusha Continental Team 1.02
64 Evgueni Popov (Rus) Katyusha Continental Team 3.18
71 Mikhail Antonov (Rus) Katyusha Continental Team
DNF Alexander Mironov (Rus) Katyusha Continental Team
DNF Alexander Porsev (Rus) Katyusha Continental Team
DNF Viktor Shmalko (Rus) Katyusha Continental Team
DNF Dmitry Kosyakov (Rus) Katyusha Continental Team

[Gotty]

Ближайшие гонки


Rogaland GP(1.2)
01.06.2009, Норвегия
Baltyk - Karkonosze Tour (2.2)
02-07.06.2009, Польша
Ringerike GP (2.2)
03-07.06.2009, Норвегия
Skoda-Tour de Luxembourg (2.НС)
03-07.06.2009, Люксембург
Coupe des nations Ville Saguenay (2.Ncup)
04-07.06.2009, Канада
Nacht van Hengelo (Cri)
05.06.2009, Нидерланды
GP Triberg-Schwarzwald
06.06.2009, Германия
Memorial Marco Pantani - Trofeo Mercatone Uno (1.1)
06.06.2009, Италия
Coppa Colli Briantei Internazionale (1.2)
07.06.2009, Италия
Coppa della Pace - Trofeo F.lli Anelli (1.2)
07.06.2009, Италия
Critérium du Dauphiné Libéré (UPT)
07-14.06.2009, Франция

[Gotty]

Пресс-конференция президента СК «ИСД» об участии велокоманды ISD на «Джиро д`Италия». Задай вопрос по e-mail!!!



В среду, 3 июня, в 14 часов 30 минут в офисе спортивного клуба «ИСД» (г.Донецк, ул. Артема, 97, 6-й этаж, комната 608, бывшее здание Министерства угольной промышленности) состоится пресс-конференция с участием президента спортивного клуба «ИСД» Виталия Ковальчука. Беседа с представителями средств массовой информации будет посвящена завершению крупнейшей многодневной велогонке «Джиро д`Италия», последний этап которой прошел 31 мая в Риме.


Виталий Анатольевич Ковальчук является генеральным менеджером украинско-итальянской проконтинентальной велокоманды ISD, которая в 2009-м году дебютировала на «Джиро д`Италия» и проехала весь 21 этап этой многодневке. На протяжении этой велогонки представители ISD были весьма активные и постоянно оказывались в центре событий сложнейших этапов гонки, боролись с лучшими командами мира.


Во время пресс-конференции Виталий Ковальчук готов поведать журналистам свое мнение о выступлении команды, поделится впечатлениями о гонке, некоторые этапы которой генеральный менеджер увидел воочию, а также рассказать о дальнейших перспективах велокоманды ISD.


Кроме того, Виталий Ковальчук готов ответить на вопросы всех любителей велоспорта, связанные с велогонкой «Джиро д`Италия» и участии в ней команды ISD. Вопросы можно присылать по e-mail: sportclub_isd@yahoo.com

[Gotty]

Ещё один шанс велоАстаны!

http://www.time.kz/index.php?newsid=10686
Михаил Васильев. 02.06.09
Вчера истек очередной срок погашения по зарплате гонщикам и персоналу казахстанской велокоманды «Астана».
Напомним, что спонсоры нашей «конюшни» не выплачивали зарплату с февраля этого года. Перед супермногодневкой «Джиро д’Италия», завершившейся в воскресенье, часть задолженности была погашена. Однако руководители Международного союза велосипедистов (UCI) уже неоднократно заявляли, что если до 1 июня все деньги не выплатят, то «Астана» будет лишена лицензии на участие в гонках Pro Tour.

— По правилам гонок Pro Tour у нас есть ещё 10 дней, — комментирует сложившуюся ситуацию вице-президент Федерации велоспорта и менеджер «Астаны» Николай Проскурин. — Комиссия, которая должна рассмотреть вопрос лишения нашей команды лицензии, состоится 11 июня. Но у нас появился шанс избежать санкций. Одна американская компания, работающая на рынке Казахстана, изъявила желание помочь «Астане» финансами.

— Это результат работы Лэнса Армстронга? Ведь он неоднократно говорил, что готов помочь нашей команде со спонсорами…
— Нет. Лэнс здесь ни при чем.

— Вы говорите, что эта компания станет генеральным спонсором команды… А как же бренд «Астана»?
— Он останется.

— Какова сумма задолженности перед «астанчанами»?
— Спонсоры уже выплатили 3 миллиона евро, осталось ещё 8 миллионов.

Нам известно, что члены велокоманды «Астана» уже обратились в Международный судебный арбитраж с просьбой разрешить их проблемы. Первое слушание по долгам «Астаны» состоится в середине июня.

И все же, невзирая на финансовые проблемы, на «Джиро» «Астана» стала в общекомандном зачете первой. Лучшее из «астанчан» время показал американец Леви Лейфаймер, завершивший эту супермногодневку шестым. Казахстанец Андрей Зейц в итоговом протоколе 35-й.

[Gotty]

Гердеманн побеждает на Bayern Rundfahrt

01 июня 2009



Линус Гердеманн из команды Milram выиграл 30-ую Международную гонку Bayern Rundfahrt в воскресенье и принес своей команде вторую подряд победу в этой многодневке после успеха Кристиана Кнайса здесь в 2008 году.

26-летний Гердеманн закончил пятый заключительный этап, преодолев 166 километров от Фрайдберга до Гунзенхансена, чтобы удержать свое 10-секундное преимущество перед Максимом Монфором (Columbia) и получить свою первую победу в пятидневной немецкой многодневке.

"Я вне себя от радости, ведь я еще ни разу не выигрывал такую важную гонку," сказал Гердеманн. "Я благодарю своих товарищей по команде, которые работали очень много на меня в течение пяти дней, Это наш взаимный успех. Я также хотел бы поблагодарить организатора этой гоки Эвальда Строхмейера за прекрасную организацию."

Спортивный директор команды Milram Кристиан Хенн, так прокомментировал победу его команды: "У этого соревнования Bayern Rundfahrt была очень сильная конкуренция. Мы смогли избежать тактических ошибок и поэтому были в состоянии бороться за победу. Линус Гердеманн в настоящее время значительно улучшил свою подготовку и доказал, что способен выиграть эту гонку. Он находится на правильном пути, его форма только улучшается."

Герри Ван Гервен, менеджер Milram, также выражал свое удовлетворение тем, как команда выступала в течении прошлой недели.

"Нашей главной целью было завоевание первого места в генерале на Bayern. Команда работала на Линуса очень слаженно и тактически грамотно. Следующей нашей целью должен стать Тур Швейцарии. Он будет следующим шагом команды для подготовки к Тур де Франс."

[Gotty]

Александр Гусятников: "В первом Кубке Европы не все получилось, но главные идеи проекта выполнены"

01 июня 2009
31 мая, на московском велотреке в Крылатском завершился второй этап спринтерского Кубка Европы по велоспорту. Первый этап также прошел в России – 25-26 мая в Туле. Вице-президент Федерации велоспорта России, член руководящих комитетов Международного союза велосипедистов и Европейского союза велосипедистов (UEC) Александр Гусятников рассказал Агентству спортивной информации «Весь спорт» об идее, концепции и первых итогах Кубка Европы.

«Спринтерский Кубок Европы только в этом году дебютировал в континентальном календаре, - отметил Александр Гусятников. – Сама идея соревнований зародилась в нашей федерации, и была принята UEC при моем непосредственном участии. Есть несколько причин, по которым возник этот турнир. Во-первых, трековики-спринтеры имеют неравномерный календарь соревнований. По сути, он завершается уже в конце марта чемпионатом мира, а возобновляется только осенью. Если их коллеги-темповики весну и лето проводят на шоссе, у спринтеров, понятно, такой возможности нет из-за специфики их специализации. И этапы Кубка Европы как бы закрывают эту лакуну в календаре. Во-вторых, мы намеренно придали этому турнира статус Кубка Европы, чей статус выше уровня обычных турниров серии Гран-при. Это означает чуть большие призовые и, главное, большие рейтинговые очки. Соответственно, команды заинтересованы в участии, чтобы получить дополнительную возможность квалифицироваться на чемпионат мира. Одновременно это дает странам-участницам возможность приезда на эти соревнования за счет бюджетных денег – очень важный аспект в нашем виде спорта. Еще одна идея – делать «спаренные» этапы Кубка Европы, как получилось в этом году в Туле и Москве. Или, как вариант для следующего года – в Варшаве и Минске. Это на порядок уменьшит расходы, и даст возможность тренерам варьировать составом».

«Сразу скажу, что далеко не все идеи, о которых я рассказываю, нашли свое отражение в дебютном Кубке Европы, - предупредил Александр Гусятников. – Скажем, детально не проработан вопрос рейтинговых очков. Есть отдельные вопросы по календарю. Это, как говорится, первый блин. Но главное, был реализован сам замысел. Дальше будем его дорабатывать».

[Gotty]

Сергей Ковпанец: "Благодаря французам, на треке в Крылатском установлено уже 155 рекордов"

01 июня 2009
Вчера в Москве завершился второй этап спринтерского Кубка Европы по велоспорту на треке (первый этап которого прошел в Туле). Итоги соревнований Агентству спортивной информации «Весь спорт» подвел главный тренер сборной России по треку Сергей Ковпанец.

«Организованы соревнования и в Туле, и в Москве были очень хорошо, - начал Сергей Ковпанец. – По уровню проведения, размещения участников я бы даже сравнил их с чемпионатами Европы или мира. По результатам – три мировых рекорда говорят сами за себя. Я думаю, французы изначально ехали в «Крылатское» именно за высшими мировыми достижениями. Они пропустили первый этап Кубка Европы в Туле, сразу приехали в Москву, вчера установили мировые рекорды, а уже сегодня утром улетели домой. Таким образом, с 1980 года на треке в «Крылатском» установлено уже 155 мировых рекордов! Откровением для меня стал юниорский мировой рекорд в командной гонке от московских юниоров, которые превзошли на целых три секунды рекорд сборной России шестилетней давности. Как тренер, я вообще увидел тут несколько интересных молодых ребят, которые в перспективе могут претендовать на серьезные достижения. Это, в первую очередь, Павел Якушевский, Илья Окунев, Леонид Филатов, у девушек – Ольга Стрельцова. Да и призеры в спринте Сергей Борисов и Денис Дмитриев старше всего на два-три года, у них тоже все впереди. Эти ребята уже сейчас составили конкуренцию немцам, полякам, грекам. Не было только англичан и голландцев, которые, впрочем, с уходом Тео Босса многое потеряли».

Сергей Ковпанец также назвал спортсменов, которые гарантировали себе участие в чемпионате Европы 15-19 июля в Минске. «Безусловно, гарантировала себе место в команде Ольга Стрельцова. Она по-прежнему прибавляет от старта к старту, будет очень интересно посмотреть, что сумеет показать на чемпионате Европы. Не вызывает вопросов командная гонка у мужчин. Остальной состав команды определится в июне на отборочных соревнованиях здесь же, в «Крылатском». Затем мы проведем сбор в Москве, и затем уже поедем в Минск на чемпионат Европы», - заключил Сергей Ковпанец.

А вот как оценивает свои выступления Сергей Борисов, который в компании своих партнеров по команде Сергея Кучерова и Дениса Дмитриева занял второе место в мужском командном спринте, уступив только команде Германии.

«В общем-то, выступлением на этапе Кубка Европы в Москве я доволен, - заметил Сергей Борисов. – Второе место в командном спринте для нас – вполне нормальный результат. Тем более, нам всего две десятых секунды не хватило до рекорда России. Последнее время я много стартую, и сегодня выступал на фоне загруженности. До рекорда страны как раз выносливости, свежести и не хватило. Сейчас нам важно набирать очки в мировой рейтинг, поэтому много и выступаем, стараемся на каждом старте быть как можно ближе к лидерам. Вот только следующий этап спринтерского Кубка Европы, 4 июня во Франции, придется пропустить – нам не успели оформить визы. Теперь поедем только на четвертый этап – 17 июня в Германию. Сложно прогнозировать наше выступление, но думаю, претендовать на место в тройке сможем».