Велокиїв

примерил ижевский коврик.. помещается, но сумка не очень уверенно закрывается.. если надо, можем адаптировать сумку к ижевскому каремату, но, честно говоря, при разработке о каремате не думали..
а с ковриками шириной до 55 см сумка совместима хорошо, например с Artiach Monocolor / Bicolor

Привет.
Есть в наличии Чунга-чанга или Чили? Хотелось бы дополнительно сумочку для еды на руль аналогичного цвета.
Есть ли какая нибудь возможность отправки в Беларусь?

Если в Киеве, то где вас искать?
ЗЫ Сами мы не местные, Беларусь (Могилёв)

Привет.
Есть в наличии Чунга-чанга или Чили? Хотелось бы дополнительно сумочку для еды на руль аналогичного цвета.
Есть ли какая нибудь возможность отправки в Беларусь?

Если в Киеве, то где вас искать?
ЗЫ Сами мы не местные, Беларусь (Могилёв)

привет!
первым увидел лс и уже подробно ответил туда..
подседельные есть оба цвета, на руль сейчас все под заказ, на складе будут все цвета после майских праздников..
но.. если швеи успеют обеспечить всех до понедельника-вторника, то нарульную можно будет сшить раньше..
определяйтесь только с цветом..

п.с. невнимательно прочитал.. фидеры (для еды) есть тоже на складе..

Нарульная сумка при повороте руля трется о рулевой стакан, или там есть некая развязка?

трется, развязать нечем пока.. можно заклеить изолентой стакан..

трется, развязать нечем пока.. можно заклеить изолентой стакан..

Понимаю, что изолента рулит, но почему бы не доукомплектовать сумку неким подобием чехла/фартука на рулевой стакан, который бы крепился к раме обычными завязками (прототип - марлевая повязка или повязка дружинника на руку).
Затрат - копейки, т.к. самый экономный раскрой всегда подразумевает наличие каких-то обрезков, из которых можно накроить прямоугольники под любые длины рулевых стаканов.

Прошу не считать мое предложение претензией.

С Уважением!

будет тереть через этот чехол точно так же, а может и сильнее. ну и далеко не каждый захочет нацепить на свой красивый рулевой стакан с гордой буквой s(щитом, еще чем-то) на борту какую-то невзрачную фигню.

не факт, что не будет тереть через чехол или что не будет тереть сам чехол, как сказал выше MaD_CameL..
гетто-изолента или скотч -- наше всё.. что будете делать, если потеряете чехол? все, конец покатушке?
дело не в обрезках, а в целесообразности..

Можно наклеить прозрачный оракал обиходное название "бронировочная пленка" для машин которую применяют. Хватить должно надолго. Тем кого волнует 100%-я видимость буковок S, щитов и тому подобного,тема нарульной сумки не может быть интересна по определению... Хотя я сам еще не решил надо ли оно например лично мне. Подседел надо покупать, тут без вариантов, одного рюкзака не хватает, но эта конструкция на руле сильно смущает отсутствием нормальной нижней точки крепления.

парни, определитесь - вам шашечки или ехать?! Стесняетесь что натрет? Катайте с баулами!
сумки бомба - на майские покатаю по Карпатам. Единственное что не помешало бы - внутренний карман на молнии "паспортного" размера в передней-задней "торбынке". YKK-шная фурнитура приятно удивила своим наличием
Большое спасибо!



п.с. 27.04. подседельная сумка откатала легкий ПВД с уважаемым Велотуристом. Нарульная скрипя молнией завидовала в шкафу.
Итоги подведем (с)

плюшки, т.е. плюсы подседельной сумки:
перед покатухой "торбу" набил процентов на 70 - это и шмотки и спальник и аптечка и гамак. По бокам растолкал камеру-латки-инструмент и мелочевку для веса, который приблизился к максимально разрешенному производителем.
+ спине сухо и комфортно! это самый главный плюс
+ оперативность при доступе к "бэбэхам". с рюкзаком возни гораздо больше
+ отсутствие расколбаса при вдумчивом педалировании

а теперь минусы
Назначение пришитой петельки ближе ко входу в сумку осталось загадкой. Фонарь не прицепишь (он на ура вешается за центральную стропу). а вот парочку таких на днище оказало бы неоценимую услугу при креплении коврика
- подседельная застежка-липучка "репей" требует наличия петли для удобства застегивания. Да и запас длины в пару см не будет лишним.
- пластиковое дно совершенно не справляется с задачей защиты от переламывания сумки, т.е. полное гав.но. Его толщина должна быть не меньше 0,8-1 мм (полистирол) листы нужного размера и толщины могу предоставить для отработки конструктива)), тогда будет приемлимая и гибкость и жёсткость на излом. Или сместить вертикальные стропы максимально назад.
- реализация входа в сумку на двойку по пятибальной. Ленту, на которой пришиты фастексы необходимо нашить с двух сторон, чтобы придать жесткость для удобства скручивания, как это реализовано в армейских гермиках загнивающего Запада (предоставлю пару-тройку экземпляров для изучения). Или с обратки использовать "шкуру молодого дермантина" необходимой толщины. фастексы вшить папа-мама тогда "торбынку" можно носить в руках как сумку, а не чёрт-знает-что)

Нарульную сумку пока не мучал, но там такая же проблема со входом - мягко и непрактично. Для тех кто боится натереть "свой красивый рулевой стакан" предлагаю подумать над фиксацией сумки не за стакан а за вилку (за эту хрень которая скрепляет ноги и шток. Корона кажется?)

после исправления мелких недочетов это будут не сумки, а мечта велосипедиста-легкохода!

Откатал 350 км с сумкой fast-n-light.
По асфальту вкручивать сумка не заметна. А вот по сельским "дорогам" нужно привыкнуть. Стоя молотить не получается - расшатывает в стороны. При выезде из колеи - вел начинает козлить, сцепление переднего колеса не хватает чтоб выехать, пару раз чуть не навернулся.
Очень доволен, жаль не успел Фидер купить на руль - не хватало в дороге. Рассчитывал что цвет будет электрик, а он просто синий ( даже не знаю под каким светом\вспышкой он электрик. На женском велосипеде места под седлом маловато для сумки.
Пару фоток

Протестировал сумку на подседел, нарульную, фидер и кошелек в походе по замкам Тернопольской обл (4 дня, 290 км)






в нарульной сумку - ижевский каремат. Но я его сделал уже на 3 см чтобы сумка лучше закрывалась. Внутрь каремата складывал вещи.
спальник на сумке не мой, распределяли вещи девочки-новичка... мой внутри.
в целом сумками очень доволен.
но соглашусь с некоторыми замечаниями a_ermak
- не хватает жесткости днищу.
- скручивать вход было бы удобнее при большей жесткости краев и можно сделать шире липучку

Здравствуйте, скажите пожалуйста, в зеленом цвете, сумок на подсидел вы не делаете? можно ли такую будет заказать?

Готов купить сумку на подседел в камуфляжном цвете.

Можно ли на руль заказать в цветовой гаме как камуфляж... ? Что бы была гармония... Я бы взял две!!!!

Две подразумеваю и задн и перед . Спс.

Доброе утро!

2 Grouhiz, есть возможность к понедельнику-вторнику сшить подседельную сумку вот такого цвета http://io.ua/18606570p , если цвет подходит, то вечером уточню остаток зеленой кордуры.. других зеленых кордур плотностью 500D нам пока не попадалось, к сожалению..

2 jcars, подседельная сумка цвета "Серый камуфляж" есть на складе, подрульную сумку "Серый камуфляж" сможем сшить к понедельнику-вторнику

Давайте координаты. Сам с киева. Подьеду! Внесу предоплату. Сколько будет стоить сшить или купить чехол на велосипед?

координаты отправил в приват
чехлы мы не шьем, их большой выбор на все случаи жизни и можно купить, например, в магазине "Новая земля" на Кардачах

есть возможность к понедельнику-вторнику сшить подседельную сумку вот такого цвета http://io.ua/18606570p

2 Grouhiz или другим любителям зеленого, мы сшили такую сумку, есть на складе.. есть еще остатки кордуры такого цвета на пару-тройку фидеров, пару подрульных сумок, одну подседельную..

.. подрульную сумку "Серый камуфляж" сможем сшить к понедельнику-вторнику

2 jcars, комплект "Серый камуфляж" подседельная + подрульная уже готов

сейчас на складе снова есть почти все цвета подседельных и подрульных велосумок Fast-n-Light и фидеров!
на ближайшие праздники 21.06..24.06 и 27.06..30.06 мы далеко от Киева, подседельные велосумки можно купить в магазине "Новая земля" на Караваевых дачах за подрульными сумками и фидерами обращайтесь по координатам:
+ [личные сообщения на форуме]
+ fastandlight1{сабакко}gmail.com
+ facebook
+ (о5о) 539-7555

Завтра созвон. И еду забирать. Спс.

ищу внутрирамную сумочку. где у вас можно посмотреть модельный ряд: форму, размер и цвет?

все получил. все четко!!!

не верю глазам, но вроде весна.. только слегка сильно опаздатая..

в коллекции fast-n-light сезона 2013 (а это уже третий сезон нашего проекта) появилась сумка на руль

Велосумка на руль fast-n-light в сочетании с подседельной сумкой позволит путешествовать на велосипеде без баула и велобагажника в более серьезных автономных походах, чем разная Европа или Турция. Собираюсь в следующем году этот комплект использовать в покатушке по северу Индии.

Материал: кордура 500D PU, оксфорд рип-стоп PU, фурнитура YKK
Особенности: быстрая установка на велосипед, защита от брызг с колеса пластиковой вставкой, карман
Объем: ~15 л
Вес: 370 г
Цвета: серый, черный, хаки, "марокко" (оранжевый), "чили" (красный), "синий электрик" (синий), желтый, серый камуфляж, хаки камуфляж.
Цена: 280 грн

Сумка на руль уже в продаже! На складе постоянно будет после майских праздников.

Скажите а почему из оксфорд рип-стоп PU, ее нельзя пошить из кордуры 1000 и 500?

первые два варианта нарульной сумки были сшиты из оксфорда 500, но потом пришло мнение, что в этом совершенно нет смысла

если подседельные сумки шьются из кордуры 500 и 1000 из соображений, чтобы сумка лучше держала форму (сумка не имеет какого-то внутреннего каркаса по основной длине и держит форму за счет плотности упакованных в нее вещей и плотности ткани самой сумки, посмотрите фото - от места крепления сумки к точкам опоры довольно большая консоль), и, если прислоняешь велосипед с сумкой к стене или другим велекам или бросаешь велосипед на землю - то ткань сумки может повредиться, кордура же более стойка к механическим повреждениям, чем оксфорд.

с нарульной сумкой этих тонкостей нет, обе точки крепления расположены по центру сумки, и поддерживать никакие выступающе-торчащие части, в общем-то, и не надо, ну и ввиду ее расположения она надежно защищена от каких-то возможных механических повреждений. даже не представляю, как можно поставить или положить велек, чтобы сумка коснулась земли или стены. разве что на-попа, мордой вниз

и самое главное - здесь применен принцип fast-n-light. оксфорд легче, чем кордура 500 и вообще 1000. если есть возможность уменьшить вес изделий без потери эксплуатационных характеристик - мы это делаем.