Велокиїв

Avalanche 1.0
Год:

2009
Рама:Алюминий 6061 Superlite. Баттинг. GT Triple Triangle дизайн. Верхняя и нижняя труба выполнены с применением технологии гидроформинга. Профилированные трубы переднего треугольника. Рулевой стакан - стандарт Zero Stack. Крепление дискового тормоза, сменный держатель заднего переключателя
Вилка:Rock Shox Dart 3, 100мм, настройка прелоада, регулировка демпфирования, блокировка
Система:FSA Alpha Drive, 22/32/44T
Каретка:FSA, внешние чашки с подшипниками увеличенного диаметра
Педали:Welgo M-21
Передний переключатель:Shimano Deore
Задний переключатель:Shimano XT Shadow
Манетки:Shimano Deore 3х9sp
Кассета:Sram PG-950, 9sp, 11-32T
Цепь:Shimano HG-53, 9sp
Обода:WTB SX-24, двойные, CNC-обработка боковых стенок
Покрышки:Kenda Nevegal 2.1"
Передняя втулка:Shimano Deore QR
Задняя втулка:Shimano Deore QR, 9sp
Спицы:Нерж. Сталь
Ниппели:Бронза, хромированные
Передний тормоз:Tektro M-710 V-Brake
Задний тормоз:Tektro M-710 V-Brake
Тормозные ручки:Avid FR-5
Руль:GT Mtn Riser, Al 6061, 31.8мм, подъем 15мм
Вынос руля:GT ATB, 31.8мм, 4-болтовый, кованый, подъем 15гр
Грипсы:GT ATB, двойная плотность
Рулевая колонка:Zero Stack System
Седло:WTB Speed V
Подседельный штырь:Alloy, 27.2мм, микрорегулировка

Hardrock DISC'11
Рама: Specialized A1 Premium Aluminum .
Амортизатор: .
Вилка: SR Suntour SF11-XCT-V3-P-26 .
Тормоза: Tektro IO Mechanical disc brake, dual pad angle adj., 160mm rotor .
Манетки: SRAM X.3 7sp trigger .
Переключатель передний: Shimano Altus, 34.9mm clamp .
Переключатель задний: SRAM X.4 8sp Midcage .
Колеса: Alex HRD 26", alloy double wall, pinned, 32h .
Покрышки: Specialized Fast Trak LK Sport, 26x2.0" .
Седло: Specialized XC, Body Geometry, 143mm width .
Подседельный штырь: Alloy two bolt, 12.5mm offset, micro adjust, 30.9mm .



Народ, я понимаю что эти велы сравнивать по меньшей мере сравнивать не совсем корректно, но после двух месяцев мучительного выбора остановился именно на этих двух вариантах. Я ни на одном из них до этого не ездил поэтому тяжело определить на каком остановиться. Если честно внешне меня ни один за душу не тронул, ну в смысле чтоб прям слюни бежали.Прекрасно понимаю что GT гораздо мощней по навеске и самое у него уже есть можно так сказать "вилка" , при этом он выходит на 1000 грн дороже, тоже вроде на дороге не валяются. Кароч, хотелось бы услышать доводы и самое главное, недостатки этих велов ( скорей наверое касается именно марки/рамы).
Спасибо.

У Аваланча недостаток один (мое мнение) - ви брэйки, не в смысле торможения, а в смысле последующего апгрэйда, хорошую вилку под ви брэйк очень трудно найти. Но если спеш доводить до уровня аваланча то выйдет куда дороже пары тысяч.

после двух месяцев мучительного выбора остановился именно на этих двух вариантах.

в комплекте с

Если честно внешне меня ни один за душу не тронул, ну в смысле чтоб прям слюни бежали.Прекрасно понимаю что GT гораздо мощней по навеске и самое у него уже есть можно так сказать "вилка" ,

вызывают недоумение. если эти велосипеды не нравятся, то почему выбор только среди них?
а так - по обвесу жт на 3 головы выше спеша, но вот по нему есть 2 вопроса
1. есть ли он позапрошлогодний в нужной ростовке? брать не подходящую ростовку из-за дешевизны будет большой глупостью
2. это мое субъективное мнение, но рамы жт оловянч не комфортны до безобразия. из всех велосипедов, на которых доводилось ездить жт был самым неудобным. но это субъективно. и чтобы понять, подходит ли, нужно проехать хотя бы по магазину

ну и самое главное, если оба не нравятся, то посмотреть еще другие варианты, тем более, что выставка через неделю. ну или потратить день на езду по магазинам, да посидеть на всем, что понравится

Samuray
дык может человеку апгрейд и не надо будет. дарт вилочка уже более-менее, и к тому же неубиенная, не начнет люфтить через пару тысяч, как капа какая-нить.
ну и пока еще вилочки нормальные под ви купить можно, хотя через пару лет это станет совсем проблемой.

GT по обвесу лучше, но на вибрейках. Прошлый год откатал на Hardrock DISC'10, меня все абсолютно устраивало.Тут на любителяэ. смотря что собираетесь на нем творить))По рамам что те что те считаются на высоте.

У Аваланча недостаток один (мое мнение) - ви брэйки, не в смысле торможения, а в смысле последующего апгрэйда, хорошую вилку под ви брэйк очень трудно найти. Но если спеш доводить до уровня аваланча то выйдет куда дороже пары тысяч.

Ну, скажем так, аваланч апгрейдить .....ну явно не скоро, тем более вилка там уже ниче так.

после двух месяцев мучительного выбора остановился именно на этих двух вариантах.

в комплекте с

Если честно внешне меня ни один за душу не тронул, ну в смысле чтоб прям слюни бежали.Прекрасно понимаю что GT гораздо мощней по навеске и самое у него уже есть можно так сказать "вилка" ,

вызывают недоумение. если эти велосипеды не нравятся, то почему выбор только среди них?
а так - по обвесу жт на 3 головы выше спеша, но вот по нему есть 2 вопроса
1. есть ли он позапрошлогодний в нужной ростовке? брать не подходящую ростовку из-за дешевизны будет большой глупостью
2. это мое субъективное мнение, но рамы жт оловянч не комфортны до безобразия. из всех велосипедов, на которых доводилось ездить жт был самым неудобным. но это субъективно. и чтобы понять, подходит ли, нужно проехать хотя бы по магазину

ну и самое главное, если оба не нравятся, то посмотреть еще другие варианты, тем более, что выставка через неделю. ну или потратить день на езду по магазинам, да посидеть на всем, что понравится

Samuray
дык может человеку апгрейд и не надо будет. дарт вилочка уже более-менее, и к тому же неубиенная, не начнет люфтить через пару тысяч, как капа какая-нить.
ну и пока еще вилочки нормальные под ви купить можно, хотя через пару лет это станет совсем проблемой.

Не поверите, но ебъехав все магазины остановился именно на них.
Ростовка впритык, пару пальцев проходит (образно).
А вот на счет удобства это и не понятно, потому как проехав шесть метров по магазину, не понял аж ничего.
При этом проехав на спеше, мне показалось( а может так и есть), что он как то уж Очень легко катился.

Переход на диски обойдется за 2000 грн, хотя тектро которые стоят на спешике супер тормозами не назовешь.

Переход на диски обойдется за 2000 грн, хотя тектро которые стоят на спешике супер тормозами не назовешь.

а нужен этот переход?

Не поверите, но ебъехав все магазины остановился именно на них.

ну не пойму. велосипеды не нравятся, но сотановился на них. у нас сейчас представлено пару десятков брендов, больше, чем половина из них достаточно широко.а выбор пал на то, что не понравилось. Подождите следующих выходных и посмотрите на выставке. там правда не все бренды будут представлены. но многие.

Ростовка впритык, пару пальцев проходит (образно).

ростовка не пальцами меряется.хотя если нет понимания, чего нужно, то тогда сойдет и так для первого приближения.

Не поверите, но ебъехав все магазины остановился именно на них.

ну не пойму. велосипеды не нравятся, но сотановился на них. у нас сейчас представлено пару десятков брендов, больше, чем половина из них достаточно широко.а выбор пал на то, что не понравилось. Подождите следующих выходных и посмотрите на выставке. там правда не все бренды будут представлены. но многие.

Ростовка впритык, пару пальцев проходит (образно).

ростовка не пальцами меряется.хотя если нет понимания, чего нужно, то тогда сойдет и так для первого приближения.

Я не говорил, что они не нравятся, я сказал , что слюни не текут, а так нравятся.
А как мерять???

посидеть на велосиепде, проехать по магазину(многие магазины дают такую возможность). удобно/не удобно.
рама подбирается по длине посадки

Наверное буду брать ГТ.

Наверное буду брать ГТ.

Дык а сколько они стОят то ?

Если выбирать из этих двух вариантов, то покупай GT - на 400 грн дороже, а по обвесу, как уже писали выше, жт на 3 головы выше спеша!

Ну если человек смотрел велосипеды в тех же магазинах Днепропетровска что и я, то Specialized Hardrock DISC'11 стоит 4399 грн., GT Avalanche 1.0 - 4800 грн. (в январе Аваланч можно было купить за 3600 грн. по дисконтной карточке) :shock:
Если выбирать из этих двух вариантов, то покупай GT - на 400 грн дороже, а по обвесу, как уже писали выше, жт на 3 головы выше спеша!

C моей скидкой Спеш мне обходился 3740 грн, а ГТ 4800,но......можете меня поздравить, выбор сделан!!!! конец мучениям

поздравляю. красивый

Спасибо, да он красив, а еще очень неплохо оснащен и вписался в мой бюджет, так что я доволен.