Велокиїв

кто имел возможность сравнить?

кстати сами по себе фуелы разные бывает - до 7ки и после...
они одинаковые
комплетктуха не в счет
хотя мой 2009 мне куда больше по цвету нравится

кстати сами по себе фуелы разные бывает - до 7ки и после...
они одинаковые
комплетктуха не в счет
хотя мой 2009 мне куда больше по цвету нравится

если отбросить внешний вид и комплектуху, то перечисленные в сабже, говоришь, одинаковые?
а чем отличаются до 7ки и после?
меня в основном интересует подвеска. я так понимаю - только аммортом..

картинки посмотри
там подвеска совсем по разному устроена, разные веса, разные амортеры

в нете можно найти сравнение обоих видов подвески и даже на русском языке, работать должно примерно одинаково, у верхних только нет поддормаживания на расколбасе

таки да, спасибо
тогда предлагаю высказаться в этой теме относительно ощущений езды на Trek'ах Fuel EX до 7ки и после..
ну и вообще относительно фуелов - плюсы и минусы (по личным впечатлениям), а так же сравнить с другими подобными рамами других производителей.
Повторюсь - интересует подвеска, задний аморт, раскачка. Всё, что касается заднего колеса

По моим субъективным ощущениям, во время педалирования с включенным режимом ProPedal раскачки практически нет. Специально ради интереса смотрел во время езды как раскачивается аморт. Без ProPedal раскачка есть, но я бы не сказал что уж очень большая. ProPedal я включаю разве что на длинных подъемах типа как на бульваре Леси Украинки, Тараса Шевченко и т.п. Во время катания мне больше нравится когда подвеска работает на весь ход. А какая-то потеря энергии из-за раскачки - то такое.

ЗЫ. Езжу на Трек Фуэл Экс 8 2009 с июля этого года.

У меня рама Trek Fuel EX8 07 года, 120 мм хода, амортизатор Fox RPL. Рамой доволен, именно то, на что рассчитывал. При отключенном пропедале раскачивается прилично, включаю данный режим только на спусках, или на небольших матрасных покатушках, очень комфортно. При включенном пропедале заметно жестче, но тоже достаточно комфортно, практически всегда так и езжу. Полный локаут не включаю никогда, не было еще необходимости и соответствующих дорого.

включаю данный режим только на спусках

Включаешь пропедаль на спусках?

Я почему-то был уверен что с ПроПедалом это амморт RP23, а RPL (Rebound-Preload-Lockout) это просто блокировка... Ну если это RPL то там не пропедал а простой локаут.

Я почему-то был уверен что с ПроПедалом это амморт RP23, а RPL (Rebound-Preload-Lockout) это просто блокировка... Ну если это RPL то там не пропедал а простой локаут.

RPL не выпускается уже, кажется с 2007 года как не выпускается. У него три режима – полностью распущен (синий рычаг вниз и немного в сторону), пропедаль (синий рычаг вниз и немного в другую сторону), полный локаут (синий рычаг вверх), а также регулировка отскока (красная крутилка под синим рычажком). Но пропедаль один и не регулируемый, но оно и не надо, он чудно работает

Ага, вот, нашел http://www.foxracingshox.com/fox_tech_c ... at_rpl.htm , у меня точно такой, внизу картинка, как и что в нем включается.

Полазив по сайту фокса точно узнал, что Fox Float RPL был в 2007, 2008 и 2009 году, но только в OEM комплектации, в 2010 он перешел, точней переходит, уже в разряд обычно продаваемых продуктов

2 Автор!
Тебе нужно ловить владельцев и пробовать...
Даже 100-200 метров достаточно что бы понять как работает подвеска и устраивает ли это тебя. Хотя нужен накат хоть пяток тысяч, что бы знать чего хочется и что ожидается от подвески и вела в целом

Спасибо автору и всем, кто отозвался )), так как сам хочу полноподвесный TREK. Но меня интересует еще вопрос: отличается-ли посадка на раме полноподвесного TREKа от обыкновенной? модели 4400, 4500 и др.

посадка - по геометрии можно посмотреть
чем больше ход подвески - тем меньшую раму нужно брать по отношению к хардтейлу