Велокиїв

Народ скажите плизз... вот приглянулся этот байк, в магазине тоже советуют( Сам откатался годик на братовом Giant Iguana Disk).


http://www.fisherbikes.com/bikes/full_s ... &bike=HKEK

Очень понравился но может что другое посоветуете(в этой ценовой ~850 у.е.)... или просто скажите отзыв по этому байку и семуу производителю вцелом.

Уровень оборудования меня на первое время устраивает... только вот диск вперед повешу.
А Раму хочется взять сразу полудше и надолго.(оборудование можно постепенно и менять....(тем более я своей девушке вел купил... будет куда переставлять єнто оборудование))

Но все таки опыт небольшой вот и возникает вопрос- с какой высоты (например бордюра) выдержит прыжок данная рама. вообще на какие удары и прыжки расчитаны крос-кантри-рамы? Триало я не собираюсь заниматься, но хотелось бы видеть поменьше прегад при спрыгивании и запрыгиваниях на(с) бардюров, лесниц, т.е. использовать и для стрит-катания(просто я так и не понял на сколько отличаются кроскантри и фрирайдовские рамы(по прочности).

вот и возникает вопрос- с какой высоты (например бордюра) выдержит прыжок данная рама. вообще на какие удары и прыжки расчитаны крос-кантри-рамы?

Совсем не выдержит. :^:
Развалится в первую неделю. :^:
Эти рамы не предназначены для фрирайда. А в кросс-кантри бордюров нет !

p/s/ просто если ты уже задумываешься о прыжках с высоты, то может быть имеет смысл хорошую фрирайдную сразу взять ?

Блин ну чего каждый все поразному говорит.... (сегодня заезжал На Землячку) Говорят типа- какойже кроскантри без 1,5 метрового дропа.? и я ж читал по стилям езды, к моим целям больше крос-кантрийный байк подходит.( на них же бешеные нагрузки, а какже например Агресивный крос-кантри- там же вообще даунхил почти.)
И в мастерской разговаривал- да вилка эта не выдержит(ее скорее всего заменю) но рама выдержит нагрузки.

ПС... а то у меня вообще сначала ощущение появилось,что кросс-кантри -аля продвинутый шосейник

у кого-то ампутировано чуство юмора...

Блин ну чего каждый все поразному говорит.... (сегодня заезжал На Землячку) Говорят типа- какойже кроскантри без 1,5 метрового дропа.? :

блин, ты имеешь понятие, что такое 1,5 метра дроп ?
если да, то я хочу прямо здесь от тебя услышать твою трактовку поятий "кросс-кантри" и "дёрт"

p/s/ у меня точно оно атрофировано в данном случае - я не понимаю зачем такую классную раму использовать не по назначению ? :^:

представляю.. 1.5 метра я так понимаю тоже утрировано... кросскатнри- заезды по бездорожью на скорость... где встречаются и приличные спуски и всетакое.. мне нужна рама(байк) на котором я смогу проехать и приличное расстояние, при этом не брать велик на плечи где мне нужно будет спрыгнуть с 50 см.

И в мастерской разговаривал- да вилка эта не выдержит(ее скорее всего заменю) но рама выдержит нагрузки.
:

Эта вилка для кросс-кантри. ! и если ты считаешь что она "не выдержит", значит и рама тебе нужна другая...

p/s/ вопрос - а какой у тебя сейчас вел и как ты сейчас на нем ездишь ?

Братов Giant iguana disc сегодня от вас с профилактики забрал

А что ж тогда агресивный крос-кантри, и какие байки для него используются

представляю.. 1.5 метра я так понимаю тоже утрировано... кросскатнри- заезды по бездорожью на скорость....

купи вел с более простой рамой, но более навороченным оборудованием - тебе же будет лучше !
ZR 9000 ценят как раз за ходовые свойства - зачем она тебе ? - деньги девать некуда ?
кайф от оборудование яболее высокого класса будет более значителен !
т р я м ?

Так блин какой вел мне брать то? для моих целей...
ну просто хоть кто-то скажет какие нагрузки должен выдерживать крос-кантри велик? господи, неужели кто ездит на кросс-кантри великах с ними обращаются как с шосейниками... ???

У меня уже голова кругом идет... я готов растатся с 800 енотами за хороший байк, причем приоритет скорее рама чем оборудование(которое можно менее накладно обнавлять раз в сехон когда деньги и необходимость появляются) сначала думал двух подвес брать, но говорят скорость, плюс в горку ехать проблемотично, все больше склонился к хардтейлу... причем вродь как к кросс-кантрийному, а оказывается что с ним надо обращатся как с шосейником у которого внезапно появился передний амортизатор, хотя сегодня заходил за своим джиантом и видел этого фишера висящего на профилактике, сделаного для полной агресии- поговорил с механиками.. узнал у них, что пару ваших же или знакомых байкера нацелились на эту раму именно для агресивного катания!!! и как теперь сие понимать...

господи, неужели кто ездит на кросс-кантри великах с ними обращаются как с шосейниками... ???

у тебя искаженное представление о шоссейниках - ты хоть представляешь какие нагрузки получает вел, когда нормальный гонщик встает "на ноги"

Ну харе выдергивать то какие-то мои фразы и тыкать как будто я с кем-то спорю... я ПЫТАЮСЬ для себя выяснить хоть что-то. а не на один вопрос еще не получил внятного ответа. представляю как нагрузки, по прочитам статьям представлял до сели что это именно тот вел, а оказывается что все не так... и никто вообще не знает какие нагрузки может выдержать данный байк. вообще может хоть на один вопрос мне конкретно кто-то что-то ответит

Ну харе выдергивать то какие-то мои фразы и тыкать как будто я с кем-то спорю...

сорри.
но я это делал из лучших побуждений.
согласись это лучше, чем я бы кивал головой "да-да-да, бериэтоточтотебенужно"

на самом деле тебе никто не скажет на что он рассчитан, поскольку никто не знает на что способен ты
Лучше всего свяжись с теми, кто уже сделал выбор в пользу этой рамы и узнай почему они остановились на ней

рама у тебя уже и так кросскантрийная есть, причем не самая плохая... поставь вилку поприличнее, да колеса, да оборудование... короче нету предела совершенству...

1. да 50 см можно даже на сильвере прыгать. если хоть немного это уметь, то не сломается.

2.как по мне, то располагая 850 енотами, вел уже лучше собирать а не покупать цельный.

3. на этих выходных я имел счастье тестить эту раму. мои первые впечатления о ней, что рама весьма комфортныя, мягенько идет так - пружинит. насколько хорошо карабкается - не было возможности испробывать (на велике стоит 7-ик ) и 5-летний шатун.

а еще, если планируешь собирать вел на сей раме, то знай, шо у нее есть такие хорошие и не очень фичи:
- подседелка 30.6 (вроде такая. но не 27.2 = точно)
- геометрия Генесис. тобишь длинная посадка. например, при размере 17", топтюб = 59см (как на Ждайнте при размере 19.5). кому-то это нравится, а кому-то - нет.
- каретка тоже какая-то специфическая. старую деор STX (73-113) пришлось "хирургически" доводить до нужной кондиции.

а агрессивное кроскантри в твоем понимании это че? корни, 3 ступеньки, Дубковская колбасятина? или че похлеще?

Хух наконец-то конкретный ответ. наверно так и сделаю...
Еще раз поясню (так на всяк случай) мне больше действительно подходит крос-кантри, т.е. походы по горной местности, спуски на онных, т.е. небольшой даунхил тоже было бы хорошо. вот и пытаюсь выяснить.. для чего еще могу его использовать кроме этого.
Еще один вопрос я смогу на нем спрыгивать с 50 смтроаого бардюра с приземление на одно, два колеса?

Умея даже на консервной ХТС раме прыгают с полтора метра (см. NWD3), не умея же и дубовая рама с 50см может сложиться...

Джаинт братов... и я к нему с энтого года отношения не хочу иметь(к велику)-все таки Хозяин у байка должен быть один.
Собирать... -тогда у меня вопрос еще больше возникнет.. т.е. эти деньги не окупятнся, про геометрию знаю. впринципе это для меня.
Хорошо... еще подумаю... а может у кого есть свой вхгляд на мою проблему.. может кто подскажет какой мне нужен-то байк.

У тебя должен быть собственный взгляд. Не верь тем, хто за тебя решают...

Ладно.. если что прийдется или еще один байк покупать.. или раму другую.....

На 850 енотов действительно лучше вел собрать, и если ты задумываешся о прыжках бери себе лучше фрирайдную раму так сказать с запасом прочности , гоняй где угодно и не опасайся что она треснет (ето мое мнение)

Диаметр подседельного штыря на Фишере - 31,6 мм.

Sin, купить раму, которая одинаково хорошо подходила бы и для кросс-кантри, и для стрита, невозможно. Придется чем-то жертвовать.