Велокиїв

Доброго дня!

Купив недавно Трек Мамба, все круто. Ну але вже мрію про щось нове. Підкажіть, будь ласка, яка різниця між

Fuel EX 5 29 http://www.trekbikes.com/us/en/bikes/mo ... l_ex_5_29/#

і

Superfly FS 6 http://www.trekbikes.com/us/en/bikes/mo ... rfly_fs_6/#

я маю на увазі різницю у їзді і загалом про призначення велосипедів. Суперфлай типовий кросовий, а що таке Fuel EX і як на ньому буду відрізнятися їзда?

Дякую.

суперфлай кросскантрийник с амортом, а фуел более универсальный микс трейлбайка и кросскантри с ходами 130 мм, на котором можно катать более агрессивно.
это если вкратце, думаю владельцы 29 подвесов расскажут по более...

ну один крос-кантрі, а інший трейловий. що це дає? фьюел гірше йде вгору, зате краще вниз, краще вписується в різкі повороти.
наскільки - сказати важко.

ну один крос-кантрі, а інший трейловий. що це дає? фьюел гірше йде вгору, зате краще вниз, краще вписується в різкі повороти.
наскільки - сказати важко.

Так в тому і справа, що Фьюел позиціонують не як трейл, а як такий собі гібрид трейла-кроскантрі. Хоча по рамі і по положенню заднього аморта виглядає, що це скорше полегшений трейл. На іноземних форумах ніхто прямо не каже, що Фьюел це трейл, і всі радять вибирати скорше його, а не Суперфлай ФС. Якщо не для профі-гонок, звичайно.

а дайте мені визначення трейл
я такого не бачив, тому кожен зве трейлом те, що хоче. одні звуть трейлом АМ-ні середньоходні велосипеди, а інші фактично кантрійні велосипеди.
трек здається позиціонує фьюел ЕХ, як марафонський. тобто вел для ХСМ, та катання не для змагань. Я, для своїх каталок по горам збирався минулої зими купити саме ЕХ, але поки-що всі плани перелопитились по зрозумілим причинам, може наступного року візьму

Несколько замечаний из личного опыта юзания найнеров подвесов.
- Если автор не планирует катать ничего сложнее околокиевского кантри, найнер с ходом больше 100 мм нафик не надо. Для лесных тропинок, легких прыгалок, матрасного катания этого будет с головой.
- Длинноходные найнеры на начальном железе в подвеске не самый лучший выбор.

Остальное сугубо личные впечатления которые не претендуют на объективность, так что их оставим за кадром. Лично себе бы взял бы ЕХ ибо его навеска нравится больше, да и вилка у суперфлая на эксцентрике - в 14-м году на подвесе за два килоуя, это неуважение к покупателю. Фиг с ними с рассуждениями о торсионке, это банально удобно как минимум.

Несколько замечаний из личного опыта юзания найнеров подвесов.
- Если автор не планирует катать ничего сложнее околокиевского кантри, найнер с ходом больше 100 мм нафик не надо. Для лесных тропинок, легких прыгалок, матрасного катания этого будет с головой.
- Длинноходные найнеры на начальном железе в подвеске не самый лучший выбор.

Остальное сугубо личные впечатления которые не претендуют на объективность, так что их оставим за кадром. Лично себе бы взял бы ЕХ ибо его навеска нравится больше, да и вилка у суперфлая на эксцентрике - в 14-м году на подвесе за два килоуя, это неуважение к покупателю. Фиг с ними с рассуждениями о торсионке, это банально удобно как минимум.

Дякую за відповідь! Фьюел ЕХ уже іде з 120мм вилкою і менше немає. Катати екстрім не збираюся. Основна причина бажання перейти на двопідвіс - хочеться кращий велосипед (з цим важко боротися) і хочеться щоб трошки менше в спину било на наших дорогах. Ну так, пояснення не зовсім адекватні, але що поробиш - життя одне.

Дякую!

вітаю!
хороший вел, а якщо не ганятись, то різниця між ними не дуже принципова

а дайте мені визначення трейл
я такого не бачив, тому кожен зве трейлом те, що хоче. одні звуть трейлом АМ-ні середньоходні велосипеди, а інші фактично кантрійні велосипеди

Трейл це тропінкінг доріжкінг


По версії Трека, ЕХ-серія це коляска для синглтрека саме таких умов. Singletrack Trail, як вони це називають.

https://www.youtube.com/watch?v=bNOlBjAB5_o плюс трохи пастрибаць. Відео з тих що не можна дивитись на роботі

Для "технічного трейлу" (Technical Trail & Enduro) вони пропонують вже інші вели, з більшими ходами.

Хоча класифікація умовна й залежить виключно від свербіння в лівому задньому мізинці того хто дизайн документ підписує.

В нашому Пилипці на чорній трасі періодично на кантрійних велах спускаються. В тому числі хардтейлах Просто це виходить не так весело як в чуваків на танках з 200/200 й модною геометрією.