Велокиїв

Приветствую!
Хочу заделать себе подарок к НГ - купить 29" подвес КК. Новые из магазинов не смотрю из-за цен, выбираю по форумам, и вот уткнулся в 2 модели:

1. Trek 2013 Rumblefish Pro
2. Lapierre X-Control 629 29 2013

Оба 2013г., у трека пробег до 500 км, француз без пробега.
Трек даунгрейджен - пневмоподседел RockShox Reverb заменен на обычный, тормоза Shimano XT заменены на Avid CR.
Француз стоковый, и дешевле трека на 5К гривен.
Что лучше взять?

Лапьер бери. белый. красивее ж

Я не барышня, мне не за красотой, вы лучше посоветуйте, какие вилки и аморты лучше - а то куда ни зайду с вопросом Rockshok или Fox, так срач на 100 страниц.

Лапьер бери. белый. красивее ж

Холивары это святое. Особенно зимой. Что собираетесь ездить? В целом обе вилки мягко говоря рабочие и весьма недурственные. Фокса более "гавноустойчива" и при эксплуатации в грязях и тп требует меньшего внимания чем реба. Последняя по регламенту должна перебираться (сервис ног) весьма часто. По факту, при катании в сухих не мокро-грязных-пыльных условиях и живых сальниках, нормально чувствует себя довольно долго и частота сервиса ног зависит только от пробегов. Коли оные небольшие (1-2 ткм), то вполне можно и сезон откатать не трогая. Но один выезд в карпаты скажем, дня на три с грязями и сервис ног обеспечен. Сразу почувствуете что вилка не "такаааая мягенькая и отзывчивая". Фокс в этом плане поприятнее - можно три раза в карпаты с грязями съездить, мыть железяку там раз в день шлангом и на работе ее это практически не сказывается. Ребе (да и фосе тоже в целом) сильно помогает мальнькое крылышко типа музки натса, которое не дает грязям обильно попадать на ноги. если езда по говнам планируется и приветствуется - весьма желательный аксессуар.
По задним амортам - чисто религия. если говорить о представителях верхней линейки, то у меня нет вопросов ни к имеющемся RS Monarch RT, ни к FOX DHX 5.0 AIR. Они работают каждый как положено, мозг не парят, хавают неровности, пропедал пропедалит и тп. Перебрал раз в год-два в зависимости от активности катания да и все. Пробовал у товарисча FOX RP23, особой разницы от монарха не увидел. Работают нормально оба. В принципе даже недорогой X-fusion O2 который стоял у меня на эндуре до DHX был вполне рабочей железкой. Не такой классной как FOX, конечно но ездить мне это не мешало. Фоксу бы и не брал наверное если бы X-fusion не отправился в магазин обратно ремонтироваться - с завода масла не долили. Впрочем это частенько случается и с RS и с фоксой.

Спасибо за ценные советы, катать предполагаю все то же около-Киевское туристическое КК, в Карпатах на велике еще не был, и вряд ли буду там регулярно.
Подвес хочу для комфорта ног на расколбасах - с моим весом стоя покручу, а потом колени бобо.
В говна сам стараюсь не залазить, но за сезон с компаниями несколько раз штурмовал разливы Ирпеня и наслаждался потом 3" сликами из грязи.
Все же фоксы наверное для меня лучше - свой нынешний сантур за 1800 км сезона только мыл, не обслуживал - лень матушка - и как итог зимой обнаружил пятна ржавчины на ногах

А какие крылышки имелись в виду? Вот такого типа сварганил сам, это они?

Холивары это святое.

Интересно что за амморт стоит на Лапьере, вернее кто их для него делает?

Да, крылышко именно такое. Защищает от двух вещей - говны не летят в морду и меньше попадают на ноги вилки.
Из этих двух трек заметно интереснее ибо только вилка-аморт стоят той переплаты что за него хотят. Даунгрейд же и вовсе непринципиален - реверб в околокоиевских катаниях не востребован, а замена тормозов и вовсе непонятна - CR в целом ни разу не хуже XT в плане эффективности торможения и класс в целом одинаков. Разве что они несколько не новые, но если работают то и фиг с ним. Ощущение "недостаточности" CR у при моем весе в 100+ с рюкзаком, появлялось только в горах на длинных трейлах с скоростными участками. И то оно было очень условное - я скорее понимал что добавить скорости я не могу ибо не выторможусь в итоге, но в то-же время добавить скорости я не мог ибо банально страшно было на том веле ехать быстрее.

Насчет покупки подвеса для комфорта - это смотря как ездить. Если брать подвес с расчетом не поднимать зад из седла то это спорный момент. Это будет работать только на относительно небольших скоростях и на небольшой колбасе. Если штурмовать расколбасы быстро, что в целом идеологически правильно, а в ряде случаев и вообще единственный способ их проехать ибо на медленной скорости на больших корчах просто будут затыки, то все равно придется вставать на ноги.