Велокиїв

Здравствуйте! Мне предоставилась возможность купить за очень маленькую сумму советский шоссейный велосипед в нормальном состоянии. Но я сомневаюсь потому что:
- так как велосипед стар, то смогу ли я найти на него новые компоненты при поломке/апгрейде?
- как сильно он будет отличаться от современных самых дешевых шоссейников (~1000 у. е.)
Стоит ли брать вообще?

upd: я не собираюсь переделывать его в фикс.

Стоит, нужно брать.
Переделать в фикс и хипстерить в свое удовольствие, пока мода не прошла.

Стоит, нужно брать.
Переделать в фикс и хипстерить в свое удовольствие, пока мода не прошла.

Вы меня не правильно поняли. Я не собираюсь делать из него фикс "хипстерить" .
Все из-за неготовности отдавать много денег на шоссер, так как недавно был куплен кросс.

тем более. что мода на фиксы уже прошла
погуглите слово крокодиловодство - в старых советских шоссерах есть и плюсы и минусы. как это решают можно прочитать на форумах, где тусят крокодиловоды. у нас таких мало, и не так много людей может подсказать

Старий советский - далі можна було не писати..

Можна за 200 доларів купити "старій савєцкій" - мацківіч, але але але.
Це хлам , навіть якщо Вам його подарують дл нього важко знайти місце в хаті. Треба користуватись сучаним інвентарем для чого б він не був, спорту, туризму чи фітнесу.

если велосипед полностью оригинальный, то брать смысл есть, чтобы через лет 30 продать как антикварный экспонат.

зависит от состояния. у меня дома стоит шоссейник, которому больше 40 лет, так я на нем гонял так, как сейчас не гоняю на своем скарпе. если он в приличной форме, то можно брать, вопрос только зачем он автору.

у меня дома стоит шоссейник, которому больше 40 лет, так я на нем гонял так, как сейчас не гоняю на своем скарпе.

Из оперы - У меня есть старый Farrari, я на нем гонял так, как не гоняю на УАЗ-ике.

не понял смысл предыдущего сообщения. ты считаешь, что старый велосипед не может хорошо ездить?

Я считаю, что негоже сравнивать член с палкой - шоссер и мтб.

Для себя решил не покупать - я хочу катать, а не заниматься доработкой. Или соберу денег на новый, или "не судьба".

вопрос только зачем он автору.

Хочу хороший накат по асфальту.

Всем спасибо за ответы!

p.s. Статья в тему http://kotovski.net/est-li-smyisl-remon ... velosiped/

Я бачив нормальні робочі СШ в Києві на яких спокійно тримають 40-45 км-год і проводять ТО раз-два в сезон. Їхні господарі цілком адекватні люди з середньостатистичними руками. Однак я повністю згоден з тим, що краще купити нормальний б-у шосер за 200-400 баксів, ніж за ці ж гроші доводити до пуття ХВЗ. Колеса, трансмісія та різного роду дрібні доопрацювання часто коштують втричі більше за вартість зібраного радянського велосипеда. ОДНАК, якщо робити на ХВЗ базі не мультиспід, а сінглспід, то це може бути дуже хороша думка. Ціна фреймсету в 300 грн + гальма, сідло, кермо, система за 500 + колеса 500 + ще 200 на якийсь дріб"язок і маємо нормальну робочу конячку з хорошим накатом і простотою в експлуатації по доступній ціні. Є така думка і вона підкріплена досвідом