Велокиїв

Добрый день, прошу совета в выборе из этих двух велосипедов.

Краткая предыстория. Выбираю велосипед для неспешных прогулок выходного дня на расстояния до 20 км в одну сторону + возможны поездки на работу. Соответственно, в первом случае планируются выезды на укатанные тропинки а-ля Труханов остров (максимум там для меня это немножко срезать дорогу по траве, песочку), а во втором - по асфальтовой обочине дороги. Прошерстив просторы интернета, я немного подтянул матчасть и выбрал ряд моделей. Вооруженный массой новых знаний, поехал по магазинам... Но столкновение с реальной жизнью, как всегда, внесло свои коррективы: одних моделей нет в наличии, у других нет подходящих размеров, третьи просто не понравились вживую, половина Kellys сразу же отпала, т.к. на модели 2013 нельзя установить полноценный багажник.

В общем, выбор свелся к трем моделям:

Остатки Kellys Quartz 2012 года на V-brake http://www.kellys.com.ua/catalog/bikes. ... &n2=QUARTZ

Trek 4300 на дисковых тормозах 2013 http://www.trekbikes.com.ua/bikes/2013/ ... -disc.html

Trek 4500 на дисковых тормозах 2013 http://www.trekbikes.com.ua/bikes/2013/ ... -disc.html, который есть в магазе

Вопрос первый для меня лично: стОит ли переплата в 1000 грн. за Трек 4500 против 4300?
Вопрос второй: есть ли у вышеуказанных Треков преимущества, которые перекрыли бы более низкую цену Келлиса?

Спасибо!

1. Для вас не стоит.
2. Разница между Келлис и Трек 4500 в тормозах. Но за сэкономленные деньги можно будет поставить офигенные гидравлические тормоза, если будет желание. А скорее всего вам и вибрейков хватит с головой.

Склоняюсь к Треку 4300 на дисках. Может быть сказывается привычка: в прокате несколько раз брал именно Треки. Тем не менее на бумаге переключатели лучше на Келлисе... Специально попробовал посидеть на велике за 10 тыс. Единственное, что ощущается это более мягкая и бесшумная работа переключателей Deore. А кто может сказать как на практике обстоят дела с надежностью Acera для заявленного мной катания? Также интересует есть ли заедания на таком типе переключателях в сравнении с теми же Alivio/Deore?

Берите который удобней.
Разница между Ацерой и Аливио/Деоре для Вас не критично однозначно, хотя может и пригодится, а на разницу в цене Келлиса и 4300 без проблем можно купить дисковые тормоза и установить их.

для Вашего стиля катания с головой хватит Kellys, если остались Ваши размеры, модель то прошлогодняя, остальные деньги потратите на аммуницию.

мне кажется, что для ваших целей было бы лучше взять кроссовый вел, а не МТВ

мне кажется, что для ваших целей было бы лучше взять кроссовый вел, а не МТВ

Вашу статью я прочел первым делом, т.к. сам присматривался к кроссовым велосипедам ("Аист", 28 колеса, теплые воспоминания детства)... Но как то не срослось: придя в магазин, все пощупав и померив, решил взять Трек 4300 на дисковых тормозах. Собственно, уже на нем и катаюсь

Спасибо всем, кто отписался! И всех с наступающим праздником Пасхи!

Не знаю в какую ветку написать о первых впечатлениях. Оставлю запись здесь.

Вел выглядит супер, едет тихо и живенько . Ну, по крайней мере, мне так показалось после Трека 3500. Рычажки клацают, передачи переключаются, колеса крутятся. Хотя вот с колесами в первые же дни случилась неприятность...

Внезапно лопнула камера на дороге Именно лопнула, а не прокол. Разрыв сантиметров 15. Запаски с собой, естественно, не было. Хорошо хоть до дома недалеко было - дотащил в руках. Вывод: ну, его налегке ездить - лучше всегда возить с собой запаску.

Дома заменил камеру. Что удивило: вел весь в наклейках Бонтрагер, а камера стоит Кенда. В магазе при покупке вела взял себе камеру Бонтрагер. Ее и поставил. Единственное, на покрышках стоит размер 2,2, а запаска у меня 2,125. Не знаю, на сколько это критично. Также вот думаю после случившегося, а нужно менять камеру на переднем колесе, на всякий случай, так сказать? Если есть знающие люди, буду благодарен за подсказку по этим двум вопросам.

Сама техника замены, как оказалось потом, очень проста. Но опыта то нет. Сзади всего понавешено. Начал курить инструкции. Больше всего вопросов вызвало, на каких звездах нужно снимать колесо (Гугл сказал на малой задней) и в каком положении нужно фиксировать рычаг эксцентрика (забыл записать, в каком положении он был изначально). Как оказалось, рисунок 37 из стандартной англоязычной инструкции в комплекте с велом неверно показывает положение закрытого заднего эксцентрика - сварные швы на Треке 4300 просто не позволяют зафиксировать его. В общем инструкция от Шимано рулит http://techdocs.shimano.com/media/techd ... 673177.pdf

При установке колеса назад долго не мог добиться того, чтобы ось колеса зашла в пазы на вилке. Там еще и диск висит. Боюсь поднажать - еще сломаю что-нибудь. Потом осенило! Надо ослабить крепление багажника: вуаля перья немного разжались - колесо легко зашло. Правда еще заметил деталь при сборке: без установленного багажника диск тормоза стоит не ровно посередине, хотя вроде при вращении колеса не цепляет. Кто знает: это нужно регулировать (на переднем - идеально по середине)?

PS
Из смешного. Минут двадцать не знал, как накачать колесо Ниппель для советского Аиста знаю, автомобильный знаю, а как этот накачать?? Как использовать насос?? Оказывается стоИт там т.н. система Престо и в насосе нужно переворачивать резинку. Хоть инструкцию пиши таким новичкам, как я

не думаю что и передняя камера лопнет)

А так да, всегда вожу с собой запасную камеру, насос, набор инструментиков (шестиграннички нужные, и отвертка)

Ну и вода само собой)))

1. для вопросов у нас на форуме есть технозона
2. для того, чтобы делиться впечатлениями о своих велах есть "мой велосипед". здесь вес-таки только о выборе вела раздел
3. что за ерунда с камерой даж не знаю, фигня какая-то