Велокиїв

Что вы можите посоветовать из б/у как альтернатива Азимуту?

Велосипед нужен для нечастых поездок на пляж, поездок по грунтовому бездорожью, спускам и подъёмам по грунтовому бездорожью. В Азимуте нравился двухподвес на дисковых тормозах с усиленным ободом. Знающие люди сейчас уже наверно смеются . Поэтому вопросик - какую б/у альтернативу из нормальных велов можно рассматривать в этом ценовом диапазоне для данного использования?
Собственно критерии такие:
- чтобы обода не гнулись в восьмёрку по бездорожью (на старых советских велах стальные обода при такой езде гнулись за пару месяцев, на моём старом Азимуте усиленные обода начали гнутся к концу второго сезона). Меня смущает, что на большинстве б/у велах с европы идут обычные неусиленные обода. Они будут крепче Азимутовских усиленных? Как понять?
- дисковые тормоза. При появлении хоть малейшей восьмерки, обычные вибрэйки начинают клинить колесо. Поэтому нацеливаюсь на дисковые. Правильно ли мыслю?
- двуподвес. Что бы не говорили, но даже на моём стареньком убиенном Азимуте, его примитивный двуподвес позволял проезжать резкие неровности (типа спуска с бордюра, ямки в грунтовке и т.д.) более комфортно, нежели какой-то именитый горный вел без такого. Поэтому, считаю, что двуподвес - must have обязательно, даже самый примитивный.

Собственно, что можно выбрать для такого использования из б/у?

- чтобы обода не гнулись в восьмёрку по бездорожью (на старых советских велах стальные обода при такой езде гнулись за пару месяцев, на моём старом Азимуте усиленные обода начали гнутся к концу второго сезона). Меня смущает, что на большинстве б/у велах с европы идут обычные неусиленные обода. Они будут крепче Азимутовских усиленных? Как понять?

сколько вы весите?
а вообще большинство "велосипедов из европы" это ворованные европейские "азимуты", то есть такое же безродное барахло от наших желтолицых братьев с каким-то красивым шильдиком.

- дисковые тормоза. При появлении хоть малейшей восьмерки, обычные вибрэйки начинают клинить колесо. Поэтому нацеливаюсь на дисковые. Правильно ли мыслю?

дешевые дисковые тормозят хуже вибрейков, а на велосипедах класса азимута могут не тормозить вообще.

- двуподвес. Что бы не говорили, но даже на моём стареньком убиенном Азимуте, его примитивный двуподвес позволял проезжать резкие неровности (типа спуска с бордюра, ямки в грунтовке и т.д.) более комфортно, нежели какой-то именитый горный вел без такого. Поэтому, считаю, что двуподвес - must have обязательно, даже самый примитивный.

простите. но вы говорите полную ерунду. для асфальта подвес не нужен. качественный подвес на лоуэнд обвесе стоит новым от штуки баксов, бу тысяч 5 грн. все, что дешевле, это скрипучие бесполезные раскладушки, и по сути нет разницы, как оно зовется - азимуть или супирбайк100500 - это все поделки из подвала дядюшки ляо

каков бюджет?

простите. но вы говорите полную ерунду. для асфальта подвес не нужен. качественный подвес на лоуэнд обвесе стоит новым от штуки баксов, бу тысяч 5 грн. все, что дешевле, это скрипучие бесполезные раскладушки, и по сути нет разницы, как оно зовется - азимуть или супирбайк100500 - это все поделки из подвала дядюшки ляо
каков бюджет?

Вел берётся в основном для грунтовки. Съезд с бардюра привел как пример. Бюджет равен стоимости нового Азимута с алюминиевой рамой (т.е. 2500-3000 грн.). По интернету, особенно в последний год, очень много объявлений появилось о продаже б/у велов с европы и япы. Какие вообще производители заслуживают внимания, чтобы их посмотреть как альтернативу Азимуту в плане надежности? Пусть даже одно-подвесы.

хороших производителей сотни, из того, что представлено в наших магазинах - порядка двух-трех десятков. а цыгане воруют в европе все, и там есть все, что угодно.