Велокиїв

народ, хотелось бы услышать Ваше мнение про даный вел http://uabike.com/forum/viewtopic.php?p ... 0a35816d16 TREK 4300 Disc. Просто сейчас я катаюсь на TREK 3700, и не сильно разбираюсь там во всех этих обвесах, каретках, втулках, вилках и в основном катаюсь в городе. хотелось бы узнать на сколько этот велосипед будет лучше моего? Прошу высказываться в понятной для меня форме, а не на вело сленге) З.Ы. Заранее благодарен.

если старый устраивает, то зачем менять?
будет лучше, но не так, чтобы небо и земля

Рама -та же, вилка-лучше-масляный амортизатор, ход больше,работает мягче и есть блокировка (не амортизирует если включить); Больше передач -9 а не 7, система более скоростная 44 зуба против 42;Тормоза- гидравлика дисковые-работают без прикладывания усилий; переключатели чуть лучше,но это можно не почувствовать.А ,вообще, если Ваш велосипед в хорошем состоянии-его можно и не менять.Я бы попробовал велосипеды разных производителей и за эти деньги нашел бы лучший велосипед когда начнется распродажа.

Рама -та же,

емнип, рамы все-таки разные

вилка-лучше-масляный амортизатор, ход больше,работает мягче и есть блокировка (не амортизирует если включить);

вилка чуть лучше, но все-таки эластомерка, а не масло.

система более скоростная 44 зуба против 42;

ну это как по мне роли не играет совсем. тут и 42-11 раскрутить нормально не всегда удается, а те 2 зуба мало чего значат.
а вот система сама получше будет.

насчет гидравлики тоже спорно - вибрейки с хорошими колодками тормозят часто лучше лоуэнд гидравлики. я на этих тормозах не ездил, за них ничего не скажу.
еще в 4300 получше втулки, при этом задняя кассетная, то есть надежнее и дает больший диапазон звезд(минимальная 11 вместо 13), и обода двухстенные. но если у тс не было проблем со старыми втулками-кассетой, то это преимущество не важно.
разница между 27 и 21 скоростью существенна, но нужна она далеко не всем.
в общем возвращаемся к вопросу: что не устраивает в старом?

ну как бы в старом все устраивает, и ездит отлично, мне единственное отличие которое привликает это дисковие тормоза. Я если чесно еще в раздумиях, вот и спросил Вашего мнения. просто на мой поставить дисковые тормоза, это как мне сказали, проще купить другой, ибо это выльется в немаленькую сумму.

а чем не устраивают вибрейки?

чесно говоря, всем. быстро стираются колодки. качеством торможения, и то что нужно постоянно подлягивать тросики что бы они хватали на одном привычном уровне

а какие колодки используете? с качественными трехкомпонентными колодками на трешбайке у меня проблем нет. хотя я его и не использую в горах. но этих проблем на гидравлике не будет точно

юзаю те которые шли в комплекте с велосипедом. родные всмысле)
еще хочется спросить, а что лучше брать механические или гидравлические дисковые тормоза, и существенна ли будет разница в их обслуживании?

гидравлику раз в пару лет завозите в мастерскую, где ее прокачивают и колодки менять. в механике нужно подтягивать тросик иногда.
хорошая механика тормозит лучше плохой гидравлики, но хорошая гидравлика тормозит лучше хорошей механики

а на треке 4300 какая будет? просто все эти абривиатуры которые написаны в описани ниочем не говорят)))

недорогая гидравлика от известного производителя
больше ничего сказать не могу об этой модели
но я бы посоветовал для начала попробовать поставить на вибрейки хорошие колодки, хотя бы эти. безкартриджная версия вдвое дешевле, и возможно с этими колодками все проблемы решатся. ну или трехкомпонентные колодки любого производителя

Подскажите сколько будет стоить обслуживание гидравлических дисковых тормозов( прокачка или что там надо, + замена колодок) а так же как часто это нужно будет делать?

Подскажите сколько будет стоить обслуживание гидравлических дисковых тормозов( прокачка или что там надо, + замена колодок) а так же как часто это нужно будет делать?

Обслуживание гидравлических дисковых тормозов (прокачка) - работа + масло = 60 грн. за передний + 60 грн. за задний.
Делается примерно раз в год-полтора, некоторые делают реже. В идеале - каждый сезон.

Замена колодок гидравлических тормозов = от 80 до 150 грн. за комплект в зависимости от производителя (комплект это только пара передних колодок или пара задних).
Передний комплект меняется немного чаще - зависит от того как катаешься. Зачастую их хватает на 1,5-2 сезона.
Задний комплект меняется немного реже. Его хватает на пару сезонов (больше катаешь - чаще меняешь).

Подскажите сколько будет стоить обслуживание гидравлических дисковых тормозов( прокачка или что там надо, + замена колодок) а так же как часто это нужно будет делать?

Обслуживание гидравлических дисковых тормозов (прокачка) - работа + масло = 60 грн. за передний + 60 грн. за задний.
Делается примерно раз в год-полтора, некоторые делают реже. В идеале - каждый сезон.

Замена колодок гидравлических тормозов = от 80 до 150 грн. за комплект в зависимости от производителя (комплект это только пара передних колодок или пара задних).
Передний комплект меняется немного чаще - зависит от того как катаешься. Зачастую их хватает на 1,5-2 сезона.
Задний комплект меняется немного реже. Его хватает на пару сезонов (больше катаешь - чаще меняешь).

спасибо

....
Задний комплект меняется немного реже. Его хватает на пару сезонов (больше катаешь - чаще меняешь).

Поправлю, если катать с щитком, то задний уходит быстрее. Так как сзади машинка стоит почти горизонтально (спереди больше вертикально), то грязь с щитка капает как раз внутрь машинки - колодки получают лишнюю порцию абразива... Это банально слышно - после грязевых участков передний тормоз просто посвистывает, а задний.... ну Вы поняли. А если еще внимательно не следить за калипером и диском.... у меня с небольшой восьмеркой и чуть закисшим поршнем комплект колодок как-то вдруг ("сожрал" даже пружину) ушел за 2К. Причину понял только у мастера, а так вроде все было нормально, диск колодки не цеплял, снимать их проверять причин не было, так что несимметричность износа не замечал. С предыдущим комплектом - 8К с выработкой на 90%, те колодки теперь беру в поход, как резерв на "а вдруг". После этого регулярно проверяю диск и одинаковость хода поршней.
Все выше сказанное может меняться, если владелец имеет свои привычки в использовании тормозами. Скажем те, кто задний трогают редко, понятно быстрее будут стачивать передние колодки.
В остальном tanay все верно написал.

Скажу і я трохи про велосипед Trek. Особисто у мене Trek 4300 disc 2011 року бронзовий колір. Проїхав на ньому майже 3000 км. Карпати в тому числі. Катаю помірне КК.Одним словом велосипед - роботяга. За весь час експлуатації - жодної поломки, хіба 1 раз колесо пробив і то на цвях наїхав. Приємно здивувала гідравліка. Після ободних гальм то небо і земля. Все працює чудово. Перемикачі, система - просто треба регулярно змащувати і ланцюги міняти. Тому рекомендую!!!!Катаюсь не ньому майже півтора року. Поки що не треба лізти до гальм - і так працюють чудово...

Подскажите, у меня гады сперли Gary Fisher Advance, и я присматриваюсь к Trek 4300.
меня волнует вопрос по поводу тормозов - они гидравлические или в-брейки..а дисковые механические есть??

Подскажите, у меня гады сперли Gary Fisher Advance, и я присматриваюсь к Trek 4300.
меня волнует вопрос по поводу тормозов - они гидравлические или в-брейки..а дисковые механические есть??

У треков 4ххх только дисковые тормоза. Если присмотреться, то на раме даже пивотов под вибрейки нет в этой серии.
Ну а так как бы ВОТ и ВОТ. Недорогая дисковая гидравлика.