Велокурьерство

[VooDoo]

так я тоже про гривны ;-)

вот изложено утрированно, но есть реальные объявы по сути такие же... касается не только ИТ

Если бы при приеме на работу к водителям относились как к программистам
Вакансия: водитель.
Требования:
Профессиональные навыки управлении легковыми и грузовыми автомобилями, троллейбусами, трамваями, поездами метрополитена и фуникулёра, экскаваторами и бульдозерами, спецмашинами на гусеничном ходу, боевыми машинами пехоты и современными легкими / средними танками, находящимися на вооружении стран СНГ и НАТО.
Навыки раллийского и экстремального вождения - обязательны, опыт управления болидами F1 - приветствуется.
Знания и опыт ремонта поршневых и роторных двигателей, автоматических и ручных трансмиссий, систем зажигания, бортовых компьютеров, антиблокировочных систем, навигационных систем (GPS) и автомобильных аудиосистем ведущих производителей - обязательны.
Опыт проведения кузовных и окрасочных работ приветствуется.
Претенденты должны иметь сертификаты Mercedes, BMV, Ceneral Motors, а также справки об участии в крупных международных ралли не более чем двухлетней давности.

[?_?]

Популярнось у курьеров...

ну сколько можно. это уже не смешно. хватит.

Compagnolo

шимоно, сром.

[Nostromo81]

А вот вроде недавно какая-то велокурьерская служба открылась в Киеве. Кто-то что-то об этом знает?

[Palyanizza]

UUA-CYCLE-DELIVERY-DEPT

[Nostromo81]

Эту фигню я тоже читал, и на "сайте" ихнем был. Никакой информации, никакой конкретики, ничего, кроме пару непонятных фоток...

[vdv(071)]

Интересно, фунцифлирует ли велокурьерская доставка при Велокиеве? Называлась Velomessenger.
В Киеве бываю не часто, велокурьеров не видно. Наверное, такой вид услуг теряет актуальность

Привееет
Ты знаешь Виталик, кроме наших особо никого не видно. Встречал парочку велокурьеров. Один на красном шоссере часто на Гринченка паркуется.

[Vadim Bus]

Велокурьерство это реально ниша.. С такими погодами как у нас на велике можно обслуживать клиентов почти круглогодично, думаю это интересная тема например для Новой-почты (большинство их посылок малогабаритны и весят до до 2-3 кг) или их ближайших конурентов,
наверняка они полузуются автомобильной доставкой (из рук в руки) что весьма и весьма невыгодно работая в бизнес секторах города.
десяток велокурьеров вдвое удешевил бы эту услугу и втрое укорил.

А Новая Почта таки зажралась

Spoiler

Show

цуки

[mr.smith]

эх-мото эту нишу уже заняли, не факт, что на байке быстрее чем у них выйдет

[Vadim Bus]

эх-мото эту нишу уже заняли, не факт, что на байке быстрее чем у них выйдет

значит я не в курсе..
Уверен задроты-экологи в "нормальном" обществе пропихнули бы велокурьерство и добились бы преференций по налогам или там еще чего... Но это в нормальном...
Мото тоже проблематично, еще недавно пока они ездили, я в пробках постоянно обганял мотоциклы, не удобная тяжелая хрень между ног, мало того что крыши нет так еще и бензин жжет...

[TIGOR]

Встречал парочку велокурьеров. Один на красном шоссере часто на Гринченка паркуется.

Это я мессенджерую на стареньком "Спецзаказе".
Сандалю визитки в офис на Гринченко привозил.

В день получается от 10 до 18 доставок по Киеву (в зависимости от наличия заказов).
Пять часов в седле по городу, потом батарейки садятся.

[TIGOR]

эх-мото эту нишу уже заняли, не факт, что на байке быстрее чем у них выйдет

EX-MOTO - наши ближайшие конкуренты.
Некоторые подорванные скутеристы ездят без выхлопной трубы, чтобы мощность увеличить.
Но, они не шпилят по осевым и на красный, права потерять боятся.
Поэтому, практически по времени паритет.

Только вечером приходиться вместо 3-5 литров бензина покупать килограмм мяса,
чтобы "заправиться" на следующий день.

Ла.Пы. Скутера очень резво разгоняются со светофоров и представляют опасность, если пересекают путь на перекрестке. Пару недель назад, врезавшись в скутериста, сломал вилку, ударив его в заднее колесо (проносясь между рядами машин я не успел на него среагировать, обзор из-за машин был ограничен).

[vdv(071)]

Встречал парочку велокурьеров. Один на красном шоссере часто на Гринченка паркуется.

Это я мессенджерую на стареньком "Спецзаказе".
Сандалю визитки в офис на Гринченко привозил.

В день получается от 10 до 18 доставок по Киеву (в зависимости от наличия заказов).
Пять часов в седле по городу, потом батарейки садятся.

Хаа! Не думал шо твой

[Nostromo81]

Да... Появилась бы в Киеве крупная серьезная контора велодоставки, многим бы велосипедюгам рабочие места бы обеспечила. И удовольствие, и бабло. Я бы себя попробовал в этой ипостаси. Дома, блин, скучно сидеть (доход у меня пассивный, в инете, времени навалом). Эх...

[Vadim Bus]

Да... Появилась бы в Киеве крупная серьезная контора велодоставки, многим бы велосипедюгам рабочие места бы обеспечила. И удовольствие, и бабло. Я бы себя попробовал в этой ипостаси. Дома, блин, скучно сидеть (доход у меня пассивный, в инете, времени навалом). Эх...

+ пиццот.. Причем не нужно ехать зимой в Крым, а тем кто накушал брюхо просто показано за зиму накатать 3-4 тыщи в мессенджерах,
есть оличные примеры спортивных звезд из мессенджеров, а переменная нагрузка с периодами восстановления хорошо способствует развитию скоростно-силовых способностей мышц, главное что бы в топке всегда горело (кушать нужно много)

[TIGOR]

Какой бред.
Как говорят - в чужих руках толще.
Курьерство убивает резкость, выносливость, скоростные качества.
Просто тележишь по городу практически на крайних передачах, лавируя между машин.
Там и разогнаться практически негде.
Гонять в центре по Киеву на максимуме можно один час.
Ездить быстро часа три.
И когда надо ездить шесть часов подряд, то начинаешь экономить силы, чтобы не вырубило раньше времени.
Ставить в тягуны самые легкие передачи. Медленно докатывать под переключение светофора.
Или срезать по встречной полосе с прыжком по бровкам и тротуару.
Пока светофор отработает свой красный, за 30 сек. можно уже уехать на квартал дальше.
30% времени - это ходьба по офисам в поисках нужной конторы, оформления пропусков в офисные центры.
20% пути - фристайл по тротуарам между пешеходов.
И всё остальное время по осевой, распугивая регулировщиков и делая вид, что ты не понимаешь их жестикуляцию.
За день раза три поднимаешься вверх против одностороннего движения между двух спускающихся рядов по ул.Смирнова-Ласточкина под звуки клаксонов недовольных водителей...
И половина времени - протискиваешься по тянучкам между рядами, заряжая на полной скорости.
С мыслью, что какая-то б...ять откроет дверь вытряхнуть пепельницу, или выйдет поправить дворник на лобовом стекле.
За эту неделю:
два выломанных зеркал на "Газели" и "Спринтере"
две открытые двери со второго ряда с высадкой блондинок на ул.Глыбочицкой и ул. Саксаганского.
Можно сказать - без последствий.

Жеку (Zgura1), в этом году дважды, "Газель" ручкой закрытия борта цепляла за сумку и увозила вперед велосипеда.
Приходилось цепляться за борт и орать, чтобы водила сбросил газ и отцепился...

Ла.Пы. В конторе диспетчера придумали мне погоняло - "человек ракета".
На вопрос "почему"? Ответили, что до окраины за 25 минут заказ довозишь.

[!_!]

из зе мессенджер?

[TIGOR]

из зе мессенджер?

Ес, оф коус.

[!_!]

а кто у вас там самый крутой?
кто-то из ваших будет участвовать в аллейкете, если мы его организуем?

[TIGOR]

а кто у вас там самый крутой?
кто-то из ваших будет участвовать в аллейкете, если мы его организуем?

Я думаю, что никто...
Контора преследует коммерческие интересы, и кроме зарабатывания денег ничего не приносит.
Персонал разношерстный и неспортивный.
На шоссейниках гоняем только мы с Жекой.

Правда, Майкл ездил в Польшу на слёт мессенджеров, чтобы заявить о себе и повстречать старых друзей.

[Vadim Bus]

Вовсе не бред, 120-130 км проехать на фляге воды без остановок и проехать их за день с перекусами и частичным восстановлением мышц, две большие разницы, (развивается скорость восстановления гликогена мышц и их емкость их депо) в относительно коротких выездах аэробная система толком не успевает развернуться а скорее компенсирует анаэробные механизмы.

А Если песок сыпется, то какое там уже развитие.. понимам... :smt102
ток вот чета непонятно вы там ползаете на 34/23 или все же "человек ракета"? Страшные новости с дорог, такое впечатление что в разных городах катаем, к желтой сумке явно пасував бы уменьшенный калашок, шоб не обижали и уважали.

Сам катаюсь в похожем режиме, тоже по городу, кратковременное восстановление свое дает.
В мессенжеры не хочу, спасибо.

[Nostromo81]

И когда надо ездить шесть часов подряд, то начинаешь экономить силы, чтобы не вырубило раньше времени.

Да никто ж не говорит, что прямо нужно тележить полный рабочий день. Гибкий график, по два-три часика. Чисто в качестве подработки-тренировки. Но это я, конечно, со стороны работника говорю, а не работодателя. Тута мы понимаемс, что работодателю это может быть не выгодный геморрой.

[lach]

Жеку (Zgura1), в этом году дважды, "Газель" ручкой закрытия борта цепляла за сумку и увозила вперед велосипеда.
Приходилось цепляться за борт и орать, чтобы водила сбросил газ и отцепился...

Бу-га-га-шенька. Так и представил как водитель газели, как настоящий рыбак, изящно подсекает жопой велосипедиста из транспортного потока...
За такую езду по дорогам и нарушение ППД вас сажать надо. Потому что если водила это тело нечаянно переедет задней осью - водила как минимум на деньги влетит.

Мне вот нравится позиция "Газель цепляла", типа консерва виновна...
Не "велосипедисты дважды за машину цеплялись", а "Газель цепляла"...

[Vadim Bus]

Та не ЛАч, это для пущего слога,
героизация людей ездящих на тонких колесах, пятно контакта, возведение в статус элиты , веломассонство - правда непонятно относительно кого и чего..
Короче дели информантивность всего что написано синим на 4, и будет в самый раз..
Згура немного рассказывал об этой работе. Заказы в основном в центре, окраины редко стреляют. В основном с дорогой домой все вписывается в 90-100 км..

[Rommel]

Пока вы тут курьерство обсуждаете, у Тибора климакс начался...

http://forum.autoua.net/showflat.php?Ca ... ost5510393

[TIGOR]

Мне вот нравится позиция "Газель цепляла", типа консерва виновна...
Не "велосипедисты дважды за машину цеплялись", а "Газель цепляла"...

Объясняю.
На курьерской сумке ремень (широкий, 1000 кг. выдержит) через плечо имеет систему, позволяющую быстро удлинять и укорачивать его длину.
В пешем варианте - это почтальонская сумка через плечо. Укорачиваешь ремень - и сумка весит, как рюкзак на спине.
В результате образуется петля длиной 40-60 см, которая телепается на ветру с правой стороны, когда ездишь на велосипеде.
Если мудила-водила не до конца повернул ручку закрытия борта (торчит горизонтально), то это, как раз на уровне этой петли.
И если тебя обгоняет сзади в притирку "Газель" с не до конца закрытой ручкой, и цепляет за петлю сумки, то это не "велосипедисты дважды за машину цеплялись".
И когда тебя тянет за шкирки со скоростью обгоняющей машины, остается только орать благим матом.
Потом, ты только можешь закинуть руку за борт, повиснуть на борту, и поджать ноги с велосипедом, чтобы не затащило под колеса...
Женьке ещё удавалось жестикулировать и общаться в водителем.

А Если песок сыпется, то какое там уже развитие.. понимам... :smt102

При накате в 35000-40000 км за год посыпется не только песок.
Люди и при 20К за сезон "укатываются".
Не бойся, песок не сыпется.
А тренироваться между светофорами - нонсенс.
Это не развитие, а тупик.
Надо будет подстраиваться не под самочувствие, а под поток машин и переключения светофоров.
Выедь, и потренируйся по центральным улицам в час пик и ты сам всё поймешь.
Ни разогнаться, ни согреться, ни пропотеть...
Я даже этот километраж не считаю, потому, что это не нагрузка.
Ты каждых 15 минут останавливаешься и слазишь с велосипеда...

ток вот чета непонятно вы там ползаете на 34/23 или все же "человек ракета"?

Когда нет работы - ползаем.
Это лучше, чем с мокрой спиной стоять на морозе и ждать доставок.
Если работы в течение получаса нет, я уезжаю домой.
Когда работа есть - летаем.
Сегодня повезло - последняя доставка была на склады "Mary Key" в Стоянку.
Хоть выехал на Житомирку, немного продышался до 21 км и обратно...