Велокиїв

Сюда выкладываем свои впечатления , замечания, конструктивные и не очень предложения касательно проведенного мегаматраса .
Начну с себя.
Прежде всего, непередаваемая атмосфера, создавшаяся в группе. По-моему, именно она позволила нам воспринять этот путь как непрекращающееся ощущение удовольствия. Мне показалось, что время в покатушке пробежало как одно мгновение.Было весело, и иногда очень смешно .Порадовался встрече со старыми знакомыми. Новые знакомые оказались отличными ребятами. Редж-очаровательная девушка. Её мама- отличная мама (очень вкусные готовит оладьи). Шиншиллы-это надо видеть !
Полный отчет выложу позже.

========== Sergio ==========
Добавлю короткую выжимку сказанного здесь и в соседних ветках

Если б кто видел группу со стороны. Это грандиозно!
Стремительный состав - как живой слаженный организм двигался к цели.

Ощущения - вроде я в пепелаце тоже педали крутил:-)

Sergio, хотя я еще немного тебя нинавижу , все равно огромное спасибо за то что ты втянул меня в это сумасшествие ;-)

Часть моего сердца осталась в Одессе. Навсегда

По порядку.
1. Мегаперцы! Война окончена, всем спасибо:-)
Из конструктива.
2. Надо работать над дисциплиной. (Я говорю со своей колокольни). Каждому надо четко отдавать себе отчет о своих силах и возможностях. Мое мнение - машина сопровождения должна прежде всего прикрывать сзади группу от неожиданно вынырнувших из облаков низколетящих. Когда я начал помогать отстающим, группа осталась с голой спиной. по моему скромному мнению - неправильно.
3. Пожалуй самое яркое впечатление - я уже писал - Женя (Zgyra), едущий в "лифте" 68км/ч после 400 км за ногами. И так километра 3-4-5, не считал.

Еще, конечно, звук проезжающей мимо колонны, когда останавливался на поснимать. Серия тягунов под Одессой - это отдельная песня про зайцев.

4. Я считаю, что выползание во вторую полосу - это банальное неуважение к другим участникам движения, не говоря уже о том, что это просто опасно. Это к вопросу дисциплины, опять же.
Пока хватит, пусть устаканятся эмоции. Ощущения - вроде я в пепелаце тоже педали крутил:-)

начинаю постить избранные фото

все фотки пожатые до качества 60, размер не менял

третья серийа

вторая половина пути

ФИНИШ !!!!

Bonus Track

4. Я считаю, что выползание во вторую полосу - это банальное неуважение к другим участникам движения, не говоря уже о том, что это просто опасно. Это к вопросу дисциплины, опять же.
Пока хватит, пусть устаканятся эмоции. Ощущения - вроде я в пепелаце тоже педали крутил:-)

Да нет, это я их пытаюсь согнать с обочины, чтобы стекол не наловили...
А первая полоса совершенно свободная, и я по ней еду...
И на вторую полосу никто не посягал...

Да нет, это я их пытаюсь согнать с обочины, чтобы стекол не наловили...
А первая полоса совершенно свободная, и я по ней еду...
И на вторую полосу никто не посягал...

По обочине действительно нечего ехать. Обочина=битые колеса. А по поводу второй полосы мсье неправ - регулярно занимались этой фигней:-), особенно на подъемах, когда группа спрессовывалась, каждый хочет крутить по-своему и из колонны по два получался рой пчел:-). Причем езда по разделительной между 1й и 2й - это туда же к выползанию, ибо левая сторона тела на 2й полосе. Неоднократно фуры вынуждены были цеплять самый левый край трассы, и всю эту пыль вы и глотали по собственной инициативе. Мне сзади виднее было. Просто все забывал на остановках сказать.

Супер фотки!
Ребят, вы молодцы! По-хорошему вам завидую! ;-)

Мечтаю и буду мечтать сфоткаться у Потемкинской лестницы с видом на набережную, преодолевшим дистанцию в 500 км. собственноножно.

Готовлюсь к ДкМ 2009. ;-) (Надо ж аладьи попробовать..)

РАССКАЗ О СБЫВШЕЙСЯ МЕЧТЕ

Сажусь писать отчет, а перед глазами искрами проносятся воспоминания.

-- первые смены и первые тягуны, которые группа проходит "на одном дыхании"
-- легковушки и дальнобойщики, обгоняющие группу на почтительном расстоянии. Даже они начинают уважать нас, когда нас становится много:)
-- робкие попытки дождя догнать нас то под Уманью, то под Ульяновкой. Не догнал, каналья!
-- цифра на километровых столбиках и дорожных указателях. Как же мы радовались, когда до Одессы осталось 3хх, 2хх, 1хх, и наконец двузначное число километров!!!
-- удивленные взгляды аборигенов, не понимающих, откуда могла взяться толпа велосипедистов в 9 утра в почти 200 км от Киева
-- Нед, убеждающий всех нас, что отбивная, съеденная мною в Жашкове, непременно меня погубит. А ведь не погубила!
-- перекусы во время пит-стопов и на ходу. Какое это обалденное чувство - взять или отдать кому-то полпачки Марии. Понять это невозможно, можно только почувствовать!!!
-- поиски кафе на границе Николаевской и Одесской областей, когда я уехал в "передовую группу" в одном из сел, а оказалось, что кафе - в следующем:)
-- крики "плюс один" и "минус три", благодаря которым я едва не сорвал себе голос:), попытки построить группу, когда она разваливалась, сживалась или растекалась. Иногда эти попытки были даже удачными:)
-- преследование тех, кто стартовал рано и разорвал группу после обеда, когда моей МТБшной передачи 3-9 не хватало даже на тягунах.
-- серия тягунов перед Одессой и самый последний, самый вкусный, пройденный с честью, будто и не было 450 км за спиной
-- знак "Одесса - 2 км"
-- сотни других мгновений, которые словами-то и не опишешь....

Так что мой отчет о поездке способен передать лишь малую долю того, что происходило с нами 15 июня. Но зато зимой каждый из нас сможет открыть эту ветку, прочесть текст и, закрыв глаза, вновь услышать шум Дороги.

14 июня, вечер, 19:15.

После долгого решения оргвопросов, закупки воды, Марии и бананов наша группа наконец-то разъезжается от Мегамаркета. С неба вот уже более часа льются потоки воды, а в голове крутятся мысли - что ж будет, если на старте нас будет провожать такой же тропический ливень? Впрочем, чего гадать - надо ехать. Надо! При любой погоде! Назад дороги нет, направляюсь домой перебортировать колеса, клеить камеры и решать другие технические вопросы, возникшие вдруг в день перед выездом. В 22:15 ложусь, чтобы поспать "аж" почти четыре часа. В общем-то, в моем случае недосыпание перед гонкой - это хорошая примета:))

Интересно, я один такой, к кому Дорога приходила по ночам? Не, ну правда ж - последнюю неделю перед стартом марафон снился мне каждую ночь - иногда участками, иногда целиком. Последняя ночь не стала исключением, так что в 2 ночи, проснувшись от звона будильника, я не мог понять - зачем куда-то ехать, если я только что уже приехал в Одессу?:)

15 июня. Ночь старта.

Хорошие приметы сыплются одна за другой:)) Я, то есть организатор, опоздал на место встречи - приехал на Одесскую площадь в 3:05. Еще 10 минут уходит на окончательные сборы, ручканье, фотографирование и, наконец, группа стартовала. Одежда у всех разная. Кто-то, учитывая ночной страт, укутался чуть ли не в зимний виндстопер, кто-то обошелся наколенниками, кто-то -- вовсе без утепления. Стартует 13 человек, из них трое ориентируются на частичное прохождение. А спустя десяток км у нас случается пополнение - группу догоняет Тигор.

По трассе идем отлично! Слаженно, ровно, парами. Спасибо Мику - фары нашего пепелаца освещают дорогу, так что группа обходится без света. Но через каких-то 20 км или около того - первый прокол. У одесситов (кажется, у Игоря, но могу ошибаться). Пытаемся убедить себя, что это не тенденция и нам не надо будет стопориться каждый час.

Долгожданный рассвет, фары уже не нужны. Едем молимся, чтобы не было дождя. Пока все отлично - дорога сухая, небо вменяемое.

Перед БЦ Марк прощается с группой и разворачивается, а мы с Крашем обсуждаем, как много народу группа потеряет в Жашкове. Я настроен пессимистически, Миша - наоборот; реальность же оказалась "где-то между". На подъезде к Жашкову обнаруживаем отсутствие Балу. Честно говоря, я был уверен, что Олег повернул на Киев, поскольку отставание от группы у него обещало быть серьезным. Но, к моему удивлению, через 15 минут он въехал на жашковский тягун и появился рядом с нами. Договариваемся оставить Олега в группе до Ульяновки, хотя лично я не сомневаюсь, что к Умани он отколется. Как же я был неправ! :)

8:00 - выезд из Жашкова.

Дальше все идет по накатанной прямой. Довольно быстро появившаяся перед нами, потом - заправка, запланированная для обеда, вслед за ней - Ульяновка, еще одно плановое место обеда. Переглядываемся с Миком, нагнавшим группу и без лишних слов понимаем друг друга. Рано еще обедать! На дворе всего лишь полдень, а мы планировали, что обеденные точки будут достигнуты к 2 часам дня.

Короткое совещание с Крашем и решение найдено: обед у нас будет в окрестностях знака 300 км. Приблизительно так и получилось.

13:00, Кривое озеро

Село, где нам удалось после непродолжительных поисков найти кафе, расположено перед въездом на территорию Одесской области. Честно говоря, этот факт см по себе был ошеломляющим: подумать только, на дворе час дня, а мы уже в Одесской области!!! Позвонили Вике в Одессу, сказали, что она не поверит, где мы находимся. Ответ был прогнозируемым: не поверила:) Дальше новость ушла в форум и побежала злостно гулять в головах у тех товарисчей, которые не захотели к нам присоединяться:)

Обед затянулся. Готовили долго, считали долго, ходили в туалет долго. Кроме того, последствием обеда стал разрыв нашей группы на три половинки. Саша, Нед и Паул поехали первыми, когда никто еще всерьез не собирался, потом Игорь зачем-то сорвал всех и повел на трассу, не дожидаясь отстающих туалетчиков. В общем, преследование было долгим и местами изнурительным. Группу Тигора я догнал и почти всю (за исключением самого Игоря) остановил; собравшись вместе, мы попытались догнать группу Саши, но безуспешно.

Интересно, что средняя скорость у нас была выше, чем у отрыва, но они ехали почти не останавливаясь, а наша многочисленная и разношерстная толпа была вынуждена несколько раз стопиться по разным причинам. Именно здесь, на последней сотне, кое-кто из основной группы начал жестко терять силы и толпиться в воздушном мешке за пепелацем. Да и я, признаться, в конце почувствовал некоторую усталость - послеобеденная погоня за отрывом Тигора съела немножко силенок. Так что ели первых две трети пути я активно вел смены вместе с шоссерами, то на финальном участке решил лишний раз вперед не входить. От греха подальше. Только в конце немножко посидел в первой паре. Впрочем, особой надобности в ведении смен не было - спасибо одесситам, основную работу они взяли на себя.

Только на финише выяснилось, что наша группа впустую потеряла лишний десяток минут - мы сделали матрац за 3-4 км до знака въезда в Одессу, так как один товарисч уверенно заявил, что впереди еще 15 км. Впрочем, на общий итг это не сильно повлияло. Прийти в Одессу на 4 часа раньше, чем планировалось со средней скоростью 32.4 км/ч при расчетых 26 км/ч - этот результат сам по себе очень неплохой. Да о чем это я - мы получили просто отличный результат! :)

Моя мечта о мегарезультативном пробеге Киев-Одесса на МТБ осуществилась. ТАКОГО больше не будет! Всем спасибо, и до встречи на ДкМ-2009 !!!

Наверное, это тоже к впечатлениям относится.
Посмотрим, что там записал Polar
Exe time 17:59
Max HR 169
Avg HR 127
9321 Kcal
Distance 469.3
Avg speed 31.3
Max speed 82.3
Avg cad 88
Max cad 125
Ride time 14:57

По 20-км отрезкам

0-20 T 45:33 Max 38.0 Avg 26.3
20-40 52:17 33.7 22.9
40-60 35:41 33.6 31.2
60-80 34:40 35.8 34.6
80-100 37:45 35.4 31.7
100-120 36:55 35.0 32.4
120-140 01:00:00 23.4 19.9
140-160 34:56 34.3 30.7
160-180 35:37 41.1 33.6
180-200 49:16 27.7 24.3
200-220 34:08 35.1 33.4
220-240 42:29 39.5 28.2
240-260 33:54 38.0 35.3
260-280 39:26 30.4 25.0
280-300 01:54:00 28.2 10.4
300-320 43:48 38.6 27.3
320-340 37:23 43.2 32.0
340-360 37:57 39.7 31.6
360-380 50:18 40.7 23.8
380-400 38:59 30.7 9.9
400-420 40:33 35.0 29.5
420-440 33:12 36.1 32.8
440-460 01:10:00 34.7 17.0
460-480 39:15

Это с подъездом к Дюку. Если где сбрехал, то не со зла- пальцы слушаются не очень хорошо.

пальцы слушаются не очень хорошо

ты ж вроде ногами крутил...

Благодарности нашему одесскому другу, Игорю Ing

Вот каринки профиля и скорости, записанные его велокомпом

Основной трек, разбитый на три части
Профиль третьего участка в более наглядном масштабе.

Красота, и радостно, что мы являемся творцами этой красоты !

смотрю на эту красоту (трек) и думаю как это мы "ехали" по такой неровной дороге ;-)

Слепил на скорую руку видео 4-х минутное.
Материала было мало, так, что звыняйте.
Файл лежит здесь http://upload.com.ua/get/900308671" onclick="window.open(this.href);return false; , украина, размер 900 МБ, продолжительность 4 минуты. Но картинка вроди не размытая . Говорил же я вам, что никакой из меня ужимальщик видео.

Не прошло и недели, я выложил в сеть архив со всеми фотками. 82 метра.

http://www.freespace.com.ua/file/57195/ ... c/dkm.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Предупреждаю, фотки пожаты. Тот, кому надо для какихто извращенных целей нежатые файлы или те, кому жалко трафика - добро пожаловать ко мне в офис, на Кловскую. Подарю диск с этими же фотками, не жатыми

смотрю на эту красоту (трек) и думаю как это мы "ехали" по такой неровной дороге ;-)

Так твой велик как - продавать? :-))

Да, кстати...
Балу, а где же объявление о продаже сликов?

пальцы слушаются не очень хорошо

ты ж вроде ногами крутил...

Это последствия второго дня. Свело мышцы плечевого пояса и пропала чувствительность в пальцах. Но уже вроде вычухиваюсь. Завтра планирую начать выкатываться перед следующей покатухой

Файлик від Нед"а. Трошки перероблений, з "+" вага 42 Мб, деінтерлейс, правильні пропорції облич. "-" 640 замість 720.
DKM.avi на upload.com.ua

Не прошло и недели, я выложил в сеть архив со всеми фотками. 82 метра.

http://www.freespace.com.ua/file/57195/ ... c/dkm.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Предупреждаю, фотки пожаты. Тот, кому надо для какихто извращенных целей нежатые файлы или те, кому жалко трафика - добро пожаловать ко мне в офис, на Кловскую. Подарю диск с этими же фотками, не жатыми

Люди, научите как ользовацо єтой ссылкой.