Велокиїв

Недавно (сразу после заказа нового) старый велосипед поломался в пути (вывернуло заднюю перекидку). Жена прокоментировала - обиделся Благо, до дома было не далеко, катались по оболонской набережной.

Катить пешком было лень, решил взять велик на буксир - обмотали подареный тещей шарфик вокруг руля и вокруг подседельной трубы велика жены, и остаток дороги до дома я наслаждался видом пыхтящей супруги

После этого возникла мысль иметь при себе прочный шнур-бексир, для всяких непредвиденных ситуаций (насколько я понял поискав по форуму, можно будет еще и роллеров катать). Хотелось бы обсудить особенности такого шнура.

Вот мои мысли:

1) Альпинистские троссы не нужны, шнур/веревка нужна достаточно тонкая, грузоподьемностью 50 кг максимум, поскольку прилагаемое усилие будет совсем небольшим (мы ехали на узком шерстяном шарфе и никаких разрывов ). Можно в принципе использовать плоскую стропу или техническую капроновую ленту (ее и пришивать к карабинам проще)
2) на концах нужны маленькие карабинчики, для быстрого и комфортного монтажа (завязывать-развязывать напряжно, и может развязаться в пути)
3) длина троса нужна около 2.5 м, чтоб не сильно провисала при торможении буксира и в тоже время позволяла вовремя среагировать буксируемому.

Если кто-то поделится опытом использования буксиров - буду благодарен.
P.S.: если у кого-то завалялись маленькие карабинчики - с радостью приму в дар, выменяю на вкусняшки/пиво и т.п.

ПДР України 23.10, пункт Г

ПДР України 6.7 пункт е

обмотали подареный тещей шарфик

"...садясь в машину, она обмотала вокруг шеи любимый красный шарф и крикнула провожавшим ее друзьям: "Прощайте, я отправляюсь к славе!". Автомобиль рванулся с места, но внезапно остановился, и окружающие увидели, что голова Айседоры резко упала на край дверцы. Оказалось, роскошный шарф попал в оськолеса и, затянувшись, сломал ей шею...
Погибла она практически мгновенно. Чтобы освободить голову, притянутую к борту машины, пришлось разрезать красное полотно. Толпа набросилась на искромсанный ножницами кусок ткани в жажде заполучить его - и растащила по кусочкам..."
(с)

правила дордвижа конечно против, но как и всё у нас, мы клали на них. Если мне надо кого-то подбуксировать пару-тройку км... то я потяну

Сам уже так делал, правда ехали по тротуару (что тоже нарушение) но зато быстро и везде успели...

*******

ПДР України 23.10, пункт Г
ПДР України 6.7 пункт е

спс за отсылку к правилам. Как пешеход и нелюбитель машин, ПДД знаю плохо, поэтому стараюсь избегать дорог и всяких опасных ситуаций. Теперь просвещен, и на дороге с буксиром не появлюсь тем более

Я предполагаю использование буксиров во всяких поездках не по трассе, например в лесу или поле.

Для предотвращения рывков при буксировании необходимо использовать резиновый жгут от эспандера.

Вот это отличный совет, спасибо! Можно имплантировать кусок жгута во всю конструкцию, или же найти сразу эспандер подходящей длины. Его же потом можно будет использовать и для крепления всяких велосумок в походах :^:
Они кстати в спортмагазинах продаются?

Еще вот была такая мысль - а что если сделать жесткую конструкцию, которая бы крепила руль детского велосипеда к багажнику взрослого? Что-то типа жесткого буксира с фиксацией руля. Так можно ребенка перед домом или на стадионе приучать ездить в седле и крутить педали

После этого возникла мысль иметь при себе прочный шнур-бексир, для всяких непредвиденных ситуаций (насколько я понял поискав по форуму, можно будет еще и роллеров катать). Хотелось бы обсудить особенности такого шнура.

Если забить на ПДД, то мы возим веревку с усилием разрыва, кажется 100Н (10Кг).
100Н - это паспортные данные они приводятся на упаковке.

Будучи проброшенным дважды получается 20 кг.

Это позволяет тянуть вел по-горизонтальной дороге, но при этом если буксируемый начнет явно тормозить - веревка рвется.

Также она рвется если буксируемый падает или наезжает на веревку, которая просела в результате торможения буксирующего.

Усилие в 10 Кг успешно разрывает веревку если она наматывается на переднее колесо.

Прочный шнурок - это самоубийство...

сердито! можно регулировать длину, все равно буксируемому заняться больше нечем. а вообще бредовая идея, проще седло опустить и ножками, ножками.

Вожу с собой железный тросик диаметром миллиметр или полтора. длина 2м.
на концах крабины.

вполне достаточно, чтоб подвезти поломавшегося.

если сломалась перекидка, то можно просто укоротить цепь и сделать синглспид.

если сломалась перекидка, то можно просто укоротить цепь и сделать синглспид.

Хамстер, тут люди ездят в мастерскую перекидки регулировать, думаешь они додумаются купить выжимку?

Я предполагаю использование буксиров во всяких поездках не по трассе, например в лесу или поле.

В лесу или в поле дорога не ровная. возможны варианты, что ззади идущий велосипед решит обьехать препятствие. Обьезжая - притормозит. Траектория велосипеда находиться под углом к силе от связки. Вот ета сила от связки рискует опрокинуть велосипед. При том не только тот что идет ззади, но и впереди идущий. ( у него кроме всего возникает неожиданный удар назад )
Про затягивание веревки под колесо - писали. Но на практике, - такое вижу маловероятным.

Для предотвращения рывков при буксировании необходимо использовать резиновый жгут от эспандера.

Резина тяжелей обычной веревки....
Если действительно хочеться буксировать, - мне понравилась идея с веревкой на 10 кг. Только она пружинить будет...
Буксировать стоит только на малой скорости, и только людям - которые очень хорошо владеют велосипедом.....

В сумме - советовал бы не заниматься ерундой.

а еще вместо троса можно возить с собой натяжитель цепи. используя только шестигранник демонтировать перекидку, поставить натяжитель: синглспид готов. еще вариант для очумелых ручек: снимем перекидку, снимаем большую звезду с системы и вставляем в цепь между системой и кассетой натягивая цепь. И алга!

не факт, что сломается перекидка.
может кавкнуться педаль, шатун или каретка.
разорваться цепь.
человек может просто устать, или не выдержать темп.

буксир - самое быстрое решение этих проблем при отсутствии инструментов.

господа, тут расматривается не варианты "при поломке перекидки или цепи", а скорее варианты "жена устала ехать за мужем" Ну и всякие случаи аварийного дотягивания. Да и о выжимке цепи начинающие велолюбители задумываются, но в списке приоритетов это далеко не первая покупка

Согалситесь, 50 км идти с опущеным седлом как-то не камильфо

насчет изменения траектории при обьезде - никаких сильных рывков нет, тянущему ощущается просто увеличение нагрузки, как в горку. Мы проверяли - вполне нормально можно тянуться не на одной линии а с разьездом в метр-полтора. Главное не словить между собой препятствие

да тема ни о чем, я просто балуюсь)) боитесь такого - возите стропу. все! что тут мудрить?

проще седло опустить и ножками, ножками.

я тебе скажу что недавно снял систему и думал до дому докатить, а это собственно от московского моста, до конца набережной. Люди смотрели на меня с удивлением: лол, мальчик с большим самокатом, но дело не только в этом, а в том что далеко так не укатить, ноги устали от перебежек таких очень быстро. А если ты далеко от дома ... оооо

Еще вот была такая мысль - а что если сделать жесткую конструкцию, которая бы крепила руль детского велосипеда к багажнику взрослого? Что-то типа жесткого буксира с фиксацией руля. Так можно ребенка перед домом или на стадионе приучать ездить в седле и крутить педали

Фото из соседней темы http://www.velokiev.com/forum/viewtopic ... start=1950

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/c ... -_bike.JPG

Фото из соседней темы http://www.velokiev.com/forum/viewtopic ... start=1950

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/c ... -_bike.JPG

да, именно эта фотка натолкнула на мысль Но тут явно промышленное "за многа денег"

1) Альпинистские троссы не нужны, шнур/веревка нужна достаточно тонкая, грузоподьемностью 50 кг максимум, поскольку прилагаемое усилие будет совсем небольшим (мы ехали на узком шерстяном шарфе и никаких разрывов ). Можно в принципе использовать плоскую стропу или техническую капроновую ленту (ее и пришивать к карабинам проще)
2) на концах нужны маленькие карабинчики, для быстрого и комфортного монтажа (завязывать-развязывать напряжно, и может развязаться в пути)
3) длина троса нужна около 2.5 м, чтоб не сильно провисала при торможении буксира и в тоже время позволяла вовремя среагировать буксируемому.

1. Можно использовать репшнур тех же альпинистов. Диаметр шнура 6мм, выдерживаемый вес 600 кг, цена грн 6/метр.
2. Полезный узел булинь http://www.animatedknots.com/bowline/in ... dknots.com - не розвяжется и не затягивается
3. хз. нужен практический опыт.

Эхххх. Поехали мы с братом когда-то на рыбалку. А у него вроде цепь порвалась. Но было это так давно что ни о каких выжимках никто знать не знал. А буксировать особо и нечем было, но необходимость была. Недолго думая велы были привязаны один к другому корой орешника - она оказалась достаточно крепкой, длина отрезков была где-то с метр . Так и доехали до дома.

И мы с братом так однажды покатались, добрый дядя надоумил - связать два велосипеда. Слава БОГУ, обошлось ушибами и ссадинами - мягко говоря. Лицо, голова в "кашу". До сих пор страшно вспоминать. НАУКА НА ВСЮ ЖИЗНЬ!

Такой маленький и недорогой инструмент должен быть в каждом рюкзаке, если вы собрались ехать далеко от дома!
И никаких головняков с буксировкой и прочим "хреносоздательством".

Выжимка - гуд, но в этой теме ищут не решение проблемы, а шаровую лошадь на верёвочке.
PS И слона купить не забудьте.

если сломалась перекидка, то можно просто укоротить цепь и сделать синглспид.

Как это обычно по классике.
Но... хочется чего-то эдакого! ;-)