Велокиїв

заряд від 220 в. в деяких моделях складає до 8 годин.
В той час на спеціалізованих станціях від 400 вольт лише 20-30 хвилин.

заряд від 220 в. в деяких моделях складає до 8 годин.
В той час на спеціалізованих станціях від 400 вольт лише 20-30 хвилин.

Звідки такі цифри?

До электромобилей в чистом виде еще далеко, поскольку у них малый пробег, километров 200-300 максимум что могли добиться от стандартного седана.

Исследование водителей Америки выявило, что среднестатистическая дальность ежедневного маршрута составляет менее 48 километров, так что более 90% американцев могло бы использовать электромобиль ежедневно без каких бы то ни было проблем.

Исследование водителей Америки выявило, что среднестатистическая дальность ежедневного маршрута составляет менее 48 километров, так что более 90% американцев могло бы использовать электромобиль ежедневно без каких бы то ни было проблем.

Интересна статистика по Украине?

http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D1% ... 0%BB%D1%8C

Авто не для бідних Tesla Roadster:

Заряда литий-ионных (Li-ion) батарей хватает на 300—400 км.
Серийное производство, по заявлению компании, началось 17 марта 2008 года [1], хотя реальные поставки покупателям начались на несколько месяцев позже.

http://ru.wikipedia.org/wiki/Tesla_Roadster

Ты представь, какой воздух будет в Киеве, если не будет газов от машин!

убирающиеся заподлицо с дверными панелями ручки, что, по словам инженеров компании, улучшает аэродинамические характеристики машины

Очередь на Nissan Leaf растянулась на два года
http://www.autonews.ru/automarket_news/ ... 10/1558995

К Олимпийским играм 2012 года таксопарк Лондона будет переведен на экологически чистые виды топлива: водород и электроэнергию.
http://news.infocar.com.ua/london_perev ... 42884.html

В Токио начало работать первое в мире электротакси
http://www.autonews.ru/automarket_news/ ... 29/1547894

АвтоВАЗ обеспечит Олимпиаду в Сочи электромобилями
http://www.autonews.ru/automarket_news/ ... 18/1534818

Репортаж з Лондонської виставки 2008 року.


і багато іншого тут:
http://www.autonews.ru/tags/%FD%EB%E5%E ... E8%EB%E8/1

Все украинцы, владеющие гибридами или электромобилями, могут возрадоваться: до нашей страны докатилась «зеленая» волна и не долог тот час, когда на наших дорогах появляться электрозаправки. Первой ласточкой в освоении системы электрических АЗС станет Ивано-Франковская область.

В областной государственной администрации рассказали, что терминалы для подзарядки автомобилей, работающих на электроэнергии, будут устанавливаться уже на существующих АЗС. Заправки, согласившиеся на подобный эксперимент, в качестве поощрения будут на три года освобождены от уплаты арендной платы за арендуемую землю.

Председатель Ивано-Франковской ОГА Михаил Вишиванюк пояснил, что освобождение от арендной платы получат те, кто в числе первых приступит к внедрению электротерминалов. Таким образом, администрация области надеется стимулировать строительство заправок данного типа.

На такие инновационные меры местные власти пошли неслучайно. Руководство региона обеспокоено, что областной бюджет рискует недополучить серьезные суммы из-за отсутствия «зеленых» заправок, ведь все больше и больше туристов из Европы приезжают именно на электротранспорте.

Всеукраинская Ассоциация Автомобильных Импортеров и Дилеров (ВААИД) начала лоббировать новый законопроект, предусматривающий отмену пошлины при ввозе гибридных и электрических автомобилей.

Во время пресс-конференции, посвященной проходящей 8 июня в Киеве eco-chic party, Генеральный директор ВААИД Олег Назаренко вкратце рассказал о своей инициативе. По его словам, государство уже вряд ли создаст лояльные условия для импорта автомобилей, поскольку хочет заставить украинцев покупать украинское. С одной стороны это логично, а с другой - не честно. И единственной возможностью для импортеров и дилеров может стать отмена пошлины на экологически чистые модели, которые становятся все популярнее за границей.

Поскольку подобные авто в Украине не выпускают (и вряд ли будут выпускать в ближайшие 20 лет, считает Назаренко), то и защищать интересы отечественного автопрома в данном секторе - бессмысленно. К тому же, отмена полшин на гибриды и электрокары поможет улучшить экологию в Украине.

Хотя, как все мы понимаем, в нашей стране больше переживают за "зеленые бумажки", чем за зеленые насаждения и чистый воздух. Но все-таки шанс есть, что правительство пойдет на встречу Ассоциации, а депутаты - поддержат такую инициативу. Ведь во многих странах уже действуют дотации в случае покупки экологических моделей. А их уже достаточно немало даже в нашей стране. Правда, пока что они не отличаются доступностью и представлены в сегменте премиум:

BMW ActiveHybrid X6 , Mercedes-Benz S400 Hybrid, Lexus RX 450h, Lexus LS, Porsche Cayenne S Hybrid. И единственная официальная гибридная модель по цене меньше 50 000 долларов - Toyota Prius.

Авто не для бідних Tesla Roadster:

Заряда литий-ионных (Li-ion) батарей хватает на 300—400 км.
Серийное производство, по заявлению компании, началось 17 марта 2008 года [1], хотя реальные поставки покупателям начались на несколько месяцев позже.

http://ru.wikipedia.org/wiki/Tesla_Roadster

И аккумуляторы не вечные, да и утилизация их далеко для природы не безопасная.

А у нас здесь (в Конго) электричество не есть нормой. Оно есть как горячая вода в глубинке – два раза в год и то по расписанию. Потому в каждом дворе стоит дизельный генератор. Вот вам и экология.
А вообще забавно – дизель в генератор, генератор к авто ) Круговорот нефтепродуктов в природе. Вот только КПД такой схемы ниже чем дизель в авто.

ЗЫ Это все не мешает проходить чемпионату по футболу в ЮАР)))

Общемировая урбанизация, повышение плотности населения в больших городах, рост доходов и количества автомобилей — все эти прелести грозят нам не только глобальным потеплением и новым витком борьбы за энергоресурсы, но и непролазными пробками. Китай уже покупает автомобилей больше, чем США. Однако решение своих будущих проблем китайцы нашли уже сейчас: по дорогам Китая ездит около 100 млн электрических велосипедов.