Велокиїв

Вот стал счастливым обладателем сего....
Очень долго обхаживал соседку. В свое время вел собрал её покойный муж. Рама самодельно сваренная- титан.
Хочу его реконструировать и использовать для выездов типа Велодня и т.п.
Прошу совета компетентных. Что можно сделать?! Начну с полной разборки и перекраски рамы во что-то кислотное с какими-то вензелями и завитушками.

Единственное что смущает в раме так это перья.
Хотя Хозяин был не маленьким. Сотню весил однозначно

Вот это сила!!! Просто МЕГА рэспект мастеру
Ну для начала рекомедовал бы окунутся в мир допусков и посадок, для поиска максимально подходящего обвеса. Возможно понадобится изучить номенклатуру блошиных рынков, поскольку вероятность того что брэндовые изделия не подойдут под посадочные места рамы очень велика. Чтобы знать где и у какого дядьки можно чтолибо выменять на сок
Даёшь фотки крепления колес и ихний диаметр для подбора правельных вилсетов.
Ну а за перья я б не волновался))))

[quote="Shurik 13-th"]
Даёшь фотки крепления колес и ихний диаметр для подбора правельных вилсетов.

Завтра будут :^:

И ещё, по конструктиву рамы это скорее сити байк чем шосер, посему с рулём тоже нужно призадуматся, примерять и призадолбать всех при выборе правельного руля, поскольку шосейный руль тут не очено то и смотрится.
И судя по фоткам, ой как сильно прийдётся поморочится с каретками, поскольку контри винты сделаны из нержи и индивидуальной выточки. Хотя если есть токарь (матёрый), сварщик (идейный) и кусок титановой трубы, то вообще проблем нет)))

Отвал башки!!! Времени - вся зима впереди, ищи место где этим заниматься, токарные работы и.... покраска решает весь внешний вид! С покраской могу помочь советами, возиться с этим не хочу, по токарям могу постараться помочь... а может похромировать ее???:-)

Вот стал счастливым обладателем сего....
Очень долго обхаживал соседку. В свое время вел собрал её покойный муж. Рама самодельно сваренная- титан.
Хочу его реконструировать и использовать для выездов типа Велодня и т.п.
Прошу совета компетентных. Что можно сделать?! Начну с полной разборки и перекраски рамы во что-то кислотное с какими-то вензелями и завитушками.

Раму перекрашивать - стоит только перед окончательной сборкой.
Тормоза скорее всего шоссейные ALHONGA подойдут- правда тормозное усилие как для тандема маловато, я бы ставил туда планетарную втулку с встроенным ножным тормозом- заодно проблема переключателей скоростей, задней втулки и манеток была бы решена.

Руль видимо (из-за шосейных тормозов) придется оставить шоссейный, хотя прямой или райзер был бы органичней.

Самое проблемное место- каретки, хотя если роднае работают, то и славо богу

представляю как колбасит на ходу эту раскладушку:D (влево-вправо)
однозначно, восстанавливать имеет смысл только для выездов пару раз в год.
руль менять однозначно. не представляю, как рулить _этим_ с шоссерным рулем.

З.Ы. не проще было из Германии за 400 евро притащить нормальную тандемную раму?

[quote="Gornostai"]

я бы ставил туда планетарную втулку с встроенным ножным тормозом- заодно проблема переключателей скоростей, задней втулки и манеток была бы решена.



Можно в этом месте поподробнее?
Руль конечно буду менять на ровный с нормальными тормозными ручками.

Каретки насколько я посмотрел работают на отлично.
С покраский рамы конечно торопится не буду.
Хромирование отличный вариант как раз в соседней теме идет обсуждение.

Можно в этом месте поподробнее?

Исхожу из личного опыта... У меня тандем Пантерс, на нем стоит ободная гидравлика Магура - так ее не всегда хватает. Дублирование тормозных систем на тандеме- крайне необходимо, все-таки вес снаряженного болида будет около, а то и за 200 кг.
Также стоит планетарка Срам 5-ти скоростная, в основном хватает. Тем более, что тандем не соревновательный.
И соответственно цепи к планетарке пойдут дорожные, потолще и подешевле.
Комплект новой (с манеткой и тормозом- около 100- 120 уе). А можно и 7-ми скоростную.
Планетарки подходят для рам с косыми (как у Вас) или горизонтальными дропаутами.

А вы пробовали, вибряки подходят на пивоты? Если нет, то то придется оставлять шоссейные ручки, то есть о прямом руле можно забыть.

Спасибо
Пошел учить матчасть

Отвал башки!!! Времени - вся зима впереди, ищи место где этим заниматься, токарные работы и.... покраска решает весь внешний вид! С покраской могу помочь советами, возиться с этим не хочу, по токарям могу постараться помочь... а может похромировать ее???:-)

Зачем хромировать титан? только вес поднимать+надо посмотреть старые конспекты-хромирование металлов, там есть нюансы - можно напортачить , будет потом облазить хлопьями
Отжигаем старую краску и вскрываем прозрачным перламутровым лаком .Титан сам по себе очень красивый металл. Карбоновые рамы, кровати из настоящего дерева, тандемы из титана не красят -только лак + аэрография

Спасибо за идею
Отобью краску посмотрю
Я думал пескоструем отбивать

Пескоструй это хорошо, но полировать потом все равно надо будет для "выражения" титана.

Интересно, как он будет выглядеть "после"? ))) Глядя на фотографии сейчас, представить тяжеловато.
Кстати, родился совет - пофоткать сейчас с разных ракурсов и когда будет окончательно готов - с тех же, а потом сделать такой "вжыы-ык", как в "Алло, гараж" (когда картинка перетекает.

Хочу его реконструировать и использовать для выездов типа Велодня и т.п.

Еще можно сдавать в аренду для велосвадеб. И не обязательно за деньги, а для популяризации великов. ;-)

Отжигаем старую краску

А как у титана с термообработкой?

Кстати, уже прозвучало выше но осталось незамеченным - как у рамы с торсионной жесткостью? Глядя на фото, возникают вообще сомнения в юзабельности оной.

ээээ, "отжигаем" это образно, титан ваще нельзя сильно греть, он горит при 1200 ,кстати, порошок титана вспыхивает тоже очень нехило. поэтому осторожнее там . Но это все относится к чистому титану. А рама же скорее всего-это сплав. Ибо сам по себе титан слишком пластичный.

Кстати, уже прозвучало выше но осталось незамеченным - как у рамы с торсионной жесткостью? Глядя на фото, возникают вообще сомнения в юзабельности оной.

Судя по тому что на нём ездил человек весом в сотню с сыном то должно быть нормально.Я до кнца узнал его историю.
Вел спроектировали и сделали на авиазаводе Антонова. Проект с чертежем сделали в КБ инженеры конструкторы.Сварили там же.
Я почти разобрал его-когда держишь в руках действительно есть хлюбковатость но думаю все будет нормально.

Ну так скорее всего при 200 градусах у него уже летит термообработка как у алюминиевых сплавов.

нифига там не будет нормально - обычные люди понятия не имеют о торсионной жесткости рамы.
у меня жена тоже считает, что ей сзади нормально ехать на тандеме, ну и хорошо. как-то по приколу проехал сзади метров триста - ага, щаз: зад рамы заметно гуляет из стороны в сторону, так это еще не быстро ехали. и рама алю (пожестче титана будет, и конструкция боле-менее замкнутая из треугольников, хоть задний треугольник и мелковат - Schwinn Sierra Tandem). при заезде на бордюр, если сзади на багажнике есть баул кг на 20..25 - даже мне в переднюю каретку чувствуется, как раму переколбашивает влево-вправо.

т.е. этот драндулет конечно не развалится, но катать на нем будет сомнительное удовольствие - передняя и задняя подседельные трубы будут колебаться в протифазе влево-вправо относительно нижней трубы. производители тандемных рам парятся, делают нижнюю трубу толстую (мм 50..60 в диаметре), или овальную или 2 тонких рядом (в порядке возрастания жесткости конструкции), а тут значит такое "произведение искусства", ага.

ставлю диагноз по фотографии:D - сойдет сдавать в аренду матрасникам или катать вокруг дома:)

З.Ы. "некрасивый самолет и летать будет плохо", кажется Антонов как раз и говорил, да?:)

по моему скромному мнению рама не нравиться, жесткая рама для "наших дорог" - каторга, да и дорог у нас нет. Прогулочно-туристический тандем в моем понимании должен быть 2-х (двух) подвес по определению и на весьма крепких колесах. С консольным задним багажником и объемными под рамными сумками, чтоб распределить нагрузку по всей длине.
"Порезанные" перья тоже не нравятся - усталость металла никто не отменял, даже в сплавах титана.
Тормоза на тандеме видятся мне только гидра, притом желательно с дублированием второй ручкой.

Восстановить его почетно, но вижу вложение денег малоперспективным занятием и больших бы денег не вкладывал. Естественно все написанное - чисто мое по моему скромному мнению

по моему скромному мнению рама не нравиться, жесткая рама для "наших дорог" - каторга, да и дорог у нас нет. Прогулочно-туристический тандем в моем понимании должен быть 2-х (двух) подвес по определению и на весьма крепких колесах. С консольным задним багажником и объемными под рамными сумками, чтоб распределить нагрузку по всей длине.
"Порезанные" перья тоже не нравятся - усталость металла никто не отменял, даже в сплавах титана.
Тормоза на тандеме видятся мне только гидра, притом желательно с дублированием второй ручкой.

Восстановить его почетно, но вижу вложение денег малоперспективным занятием и больших бы денег не вкладывал. Естественно все написанное - чисто мое по моему скромному мнению

Какой консольный багажник? Какие сумки??? Какие двухподвесы?
Человек хочет тандем для выездов пару раз в год, типа на "Велодень".
Из перспектив висеть, скорее всего, будет какая-нибудь дуделка аццкая хромированая и сабуфер с колонками

Усталость метала никто не отменял, но выносливость велосипеда можно проверить только на своем опыте.
А гидра -да, ободная, и то если крепления подойдут. Или наварим на "уставший" метал крепления?

нифига там не будет нормально - обычные люди понятия не имеют о торсионной жесткости рамы.
у меня жена тоже считает, что ей сзади нормально ехать на тандеме, ну и хорошо. как-то по приколу проехал сзади метров триста - ага, щаз: зад рамы заметно гуляет из стороны в сторону, так это еще не быстро ехали. и рама алю (пожестче титана будет, и конструкция боле-менее замкнутая из треугольников, хоть задний треугольник и мелковат - Schwinn Sierra Tandem). при заезде на бордюр, если сзади на багажнике есть баул кг на 20..25 - даже мне в переднюю каретку чувствуется, как раму переколбашивает влево-вправо.

ставлю диагноз по фотографии:D - сойдет сдавать в аренду матрасникам или катать вокруг дома:)

З.Ы. "некрасивый самолет и летать будет плохо", кажется Антонов как раз и говорил, да?:)

Сзади качает? Ну не знаю, надо поробывать сесть №2 Правда гонял на тандеме с женой сзади и дочкой на багажнике, ничего не чувствовал. Да и друзья не жаловались.

Диагноз.... Ну пока не проедешь на этом, это все инсинуациии.
А красота она относительна, кому и барышни Рафаэля и Ботиччели за счастье, а кому и вешалки с Фэшон ТВ до вподоби.

Человек хочет тандем для выездов пару раз в год, типа на "Велодень".

я тогда вообще не понимаю надобности и потраченных средств, в том числе и времени. А если жона не захотит/несможет/ПМС - будет сам, как м****к катацо на тандеме?

Для меня смысл в тандеме - это проехаться с любимым человеком, в моем случае с женой, на выходных в живописные природные условия, сама она боится кататься после невероятного полета. А делать тандем на 2 выезда в год и год хранить (читай гноить) полакированную титановую раму - глупо.

2 lemba - если у тебя дела с "вторым номером" обстоят так как описал достопочтенный Gornostai - продай тандем к чертовой матери и купи себе обычный вел. Опять таки - по моему скромному мнению

Каждому господа - своё
Мне эта штуковина досталась на шару(а не как уважаемый Max_NoMad писал-- типа возми 400евро и привези--бред)
У меня в семье 3 человека катают и у каждого свой достойный вел.
Даную штуку я реконструирую и получу определённый опыт.В будушем у меня есть неплохой чертёж веломобиля который буду пробывать делать.
Вел действительно планируется "выгуливать" раз,два в год.
Я никуда не спешу и буду делать его для души.
А то что получится то вы все непременно увидите
За советы еще раз спасибо

я тогда вообще не понимаю надобности и потраченных средств, в том числе и времени. А если жона не захотит/несможет/ПМС - будет сам, как м****к катацо на тандеме?

Для меня смысл в тандеме - это проехаться с любимым человеком, в моем случае с женой, на выходных в живописные природные условия, сама она боится кататься после невероятного полета. А делать тандем на 2 выезда в год и год хранить (читай гноить) полакированную титановую раму - глупо.

2 lemba - если у тебя дела с "вторым номером" обстоят так как описал достопочтенный Gornostai - продай тандем к чертовой матери и купи себе обычный вел. Опять таки - по моему скромному мнению

Э, ну зачем так пессмместично! Тандем врядли единственный вел в семье, а может даже не второй и не третий.
Почему гноить? А друзьям дать покататься? Даже если кататься раз в год, так что? Ну если есть у тебя напрю нож охотничий булатный, используешь ты его пару раз в год, а остальное время он "гниет"? Или бинокль, или допустим патефон - раз в год, но удовольствие...
А по поводу второго номера я ничего не говорил ;-) На тандеме, кстати, его легче найти (если вдруг отсутствует)