Не являюсь специалистом именно, но когда примеривался к шоссерам, при росте 172 меня ориентировали на совсем другие цифры - 52-54, лучше первое. 56 мерял, таки огромный. И это при том, что в мтб езжу на достаточно длинных рамах.
Так что на месте ТС я бы не основывался на одной единственной рекомендации.
Речь про слопинг или горизонтальную верхнюю трубу? В такой бюджет, как у ТС, шансов даже слопинговую алюминьку будет непросто найти. А если я скажу, что лучше длинный ЕТТ, чем короткий?
Оба барахло. На одном написано Pinarello. Это как если бы на ржавый ВАЗ-2106 нацепить спойлер и наклеить STRIT RASING. +7 к скорости, пацаны уважают, все тёлки в округе — твои.
а чего сталь , а не алюминий ?
Алюминий намного быстрее стали накапливает усталость. Если со стальной рамой не обращались как с мусором, она прослужит 50 и более лет. Алюминий трескается в местах концентрации напряжений. Сталь пружинит, а алюминий высыпет весь позвоночник в трусы после 50 км, если рама родом из середины 90х-начала нулевых.
Я не буду за тебя искать тебе шоссер. Ищи не на Olx, а на Харьков-туристе или в соответствующих барахолках вконтакта. Ссылок не даю, за это здесь банят, но ещё раз напоминаю названия: Peugeot (любые модели), Trek (трёхзначные серии), Giant Peloton (очень часто встречается), Raleigh (тоже частый гость на барахолках). Если поиск по этим ключевым словам не удовлетворяет, ищи по названию труб, из которых спаяны или сварены рамы: Columbus Gara (хромомолибден), Columbus Aelle (хромомарганец), Reynolds 501 (хромомолибден), Reynolds 531 (хромомарганец), Ishiwata 022 (аналог старого Columbus SLX гоночного класса). Часто встречается проприетарщина с неизвестными параметрами. Обычно пишут "made from hi-grade steel", "hi-ten" (обычный чугун, это мягкие рамы, которые насилия не выдерживают), "4130" (4130 — это нумерологическое обозначение
хромомолибденовой стали по AISI) и т.п. Встречаются рамы на трубах Tange Prestige, Oria, Dedacciai и других. Тоже вполне рабочий вариант.
