Велокиїв

Всем привет. Меня зовут Дмитрий, я в прошлом президент Ассоциации велосипедистов Луцка (АВЛ)
Где-то в 2009 году мы придумали и собрали "Велофорум" - поделиться идеями с поляками и украинцами. И слава богу эта идея "выстрелила" и Велофорум с тех пор собирается каждый год.
В то же примерно время мы начали "чертить" велодорожки Луцка, которые позже были названы "Концепция велоинфраструктуры Луцка".
И в этом году у нас есть велодорожки на двух улицах. Полноценные велодорожки!
"ну и что?" - скажут многие...
А вот что: сама концепция подразумевала не просто пару велодорожек, а маршруты! И даже, вы не поверите, между городами и даже (ну капец) между странами!
В общем - у нас есть первая в Украине велодорожка, заложенная в капитальный ремонт дороги, по маршруту ГОРОД-ОЗЕРО-РЕКРЕАЦИОННАЯ ЗОНА!
И её строительство уже началось! Не верите? А фейсбук есть? Очень посмотрите!
https://www.facebook.com/ivan.myrka/pos ... 2546332165

Я сейчас у вас на форуме редкий гость, но!
Если у кого-то из активистов появится желание что-либо спросить - 0993070083
Консультация у начальника отдела инфраструктуры Волынской области - бесплатна, но по согласованию.

Наші вітання !

Цікаво.. Я не в темі, але тема цікавить. Цікаво яка вартість квадратного метра велодоріжки? Яка ширина велодоріжки необхідна і чи можна зменшувати ширину велодоріжки для економії на ділянках з менш інтенсивним велорухом? Чому велодоріжка біля дороги безпосередньо в данному разі на фото?

Вітаю!
Хочу побажати вдалого завершення у відповідності з проектом!
До речі, а чи є затверджений проект?

Из какого бюджета финансируется?

в прошлом президент Ассоциации велосипедистов Луцка (АВЛ)

За что сняли?

между странами

А паспортный контроль на велодорожке есть?

Продолжим зраду.
Этого хлопчика знают все велоактивисты Украины. Ну... все, кто посещали "Велофорум", тот самый, который этот хлопец и придумал в 2009-м.
В общем так - Юра Моклиця стал заместителем мэра Луцка по вопросам физической культуры, спорта и еще чего-то там. И на фото - он уже "в должности" проводит собрание по велопарковкам.
Вы не представляете себе, насколько это ВАУ-ВАУ!!! И насколько это "Ох, блин... ну, ничо, правда на Майдане проще было... Справимся.(без восклицательного знака)"
PS я не президент АВЛ по причине того, что нашлись молодые, активные, такие же как я в 2007-м.

Выглядит круто! Даже как задел на будущее.




Велосипедисту знак СТОП!? У нас такое не прокатит...Тут вам не Бургундия...
А стоп,там выходит еще "стоячие полицейские" что бы выскочить на дорогу точно нельзя было?? Етить,где наши адепты.с рассказами о всепревосходстве в Европах? Тут зрада!

Догори, ап, там запитання було.

Рацпропозиція! Може краще велодоріжку подалі від дороги прокласти?

Хочу запропонувати підходити комплексно до концепції велодоріжок. Ніколи не чув про ґрунтові велодоріжки. Втім, на територіях, де інтесивність велоруху незначна це можна було б практикувати. Цікава інформація:

Для улучшения проезжаемости грунтовые дороги укрепляют добавками. Наблюдения показывают, что грунты, обладающие крупнозернистым скелетом с содержанием крупнопесчаных и гравийных частиц 45—75% и глинистых — 6—12%, не размокают и не теряют своей несущей способности даже при значительном увлажнении. Такой состав грунта называется оптимальным.
звідси: http://www.bibliotekar.ru/spravochnik-1 ... /index.htm

Це стосується автомобільного транспорту, а для велотранспорту також можна поліпшувати деякі ґрунтівки, аби захистити їх від розмокання і вирівнювати. Це звісно значно менші витрати, у порівнянні з поліпшенням ґрунтівок саме для автотранспорту. Гадаю, більшість ґрунтових велодоріжок не потребують поліпшення, а мають потребу просто в захисті від проїзду по ним квадроциклів, тракторів, мотоциклів, вантажівок, автомобілів, кінних вершників і гужового транспорту.

Гадаю, більшість ґрунтових велодоріжок не потребують поліпшення, а мають потребу просто в захисті від проїзду по ним квадроциклів, тракторів, мотоциклів, вантажівок, автомобілів, кінних вершників і гужового транспорту.

Вспоминаются столбики, трудолюбиво закапываемые на опушке леса Но практика показывает, что весь лес частоколом не обнесешь, все равно найдут, где протиснуться.

Вспоминаются столбики, трудолюбиво закапываемые на опушке леса Но практика показывает, что весь лес частоколом не обнесешь, все равно найдут, где протиснуться.

Столбики и канавы - фигня.
Реально работают только шипы!

Шипы нельзя - дети бегают.

И лисапедисты ездят

Можно сделать шипы, безопасные для легких объектов.
И автомобилистов честно предупреждать об опастности.

А можно шипы для велосипедистов сделать ?
Я по тротуарам буду разбрасывать,велосипедистам же старше 7ми,нельзя по ним ездить,да?

Ехать нельзя, а передвигаться со скоростью пешехода можно.

Какие нафиг шипы? Полиция зачем? Словит на велодорожке - штраф. Я говорю про идеальный порядок конечно. А то сейчас придут и скажут тут некоторые а на фиг те грунтовые велодорожки, если на них нельзя спилить бабло, никто этим заниматься не будет.. Ну это всё я не рассматриваю.

Ехать нельзя, а передвигаться со скоростью пешехода можно.

Ух ты! Это "народные-вело-правила"?
Самое смешное что за "соблюдение малейщих запятых закона" всегда больше всего бьются те у кого морда не то что в пушку,а печать на ней негде ставить.
Мотоциклисты,требующие отбирать у всех права за нарушение больше чем на 2 км/час.
ну кроме них конечно,без номеров и на 180 кто ж отнимет?

Это "велопонятия". По понятиям можно, а по правилам нельзя. Вообще опасная штука езда по тротуарам на скорости. Поэтому, по тротурам ездить нельзя, а только передвигаться со скоростью пешехода в случае острой необходимости.

Это "велопонятия". По понятиям можно, а по правилам нельзя. Вообще опасная штука езда по тротуарам на скорости. Поэтому, по тротурам ездить нельзя, а только передвигаться со скоростью пешехода в случае острой необходимости.

Я Являюсь противником езды потратуарам. Но действительно, в некоторых случаях, другого выхода нет. Например Ленинградская пл. Строго говоря, по правилам, так велосипедисту там просто нельзя ездить (сплошные левые поворты, да еще из 3-го ряда )
Да и при большом трафике, это еще и крайне опасно, в таких случаях предпочитаю даже проезд по дворам ( к стати ведь тут и не нарушаю) поскольку тратуары по большей части застроены киосками, там и людям бывает сложно протиснуться

Слушайте,мне к дому один никому не мешающий поворот через осевую. Ваще никому,раз повернул и на парковке!
Я вместо этого,обьезжаю квартал ,два светофора и круговую развязку,где у меня дважды второстепенная. От я тупой автомобилист
Более того,в два ночи,уставший как черт,я дважды стою на красный,на этих светофорах,ниииикого вокруг,ни души. А стою,чего-то(
Нормально по-понятиям бы съэкономил уже на новый вел за три года,обьясняя всем что "ну ту иначе нельзя..."

Например Ленинградская пл. Строго говоря, по правилам, так велосипедисту там просто нельзя ездить (сплошные левые поворты, да еще из 3-го ряда )
Да и при большом трафике, это еще и крайне опасно, в таких случаях предпочитаю даже проезд по дворам ( к стати ведь тут и не нарушаю) поскольку тратуары по большей части застроены киосками, там и людям бывает сложно протиснуться

Я в итоге пришел к тому, что в какую бы сторону не ехал, надо один раз спуститься в переход

Например Ленинградская пл. Строго говоря, по правилам, так велосипедисту там просто нельзя ездить (сплошные левые поворты, да еще из 3-го ряда )
Да и при большом трафике, это еще и крайне опасно, в таких случаях предпочитаю даже проезд по дворам ( к стати ведь тут и не нарушаю) поскольку тратуары по большей части застроены киосками, там и людям бывает сложно протиснуться

Я в итоге пришел к тому, что в какую бы сторону не ехал, надо один раз спуститься в переход

Участок Сосюры-Строителей, в оба направления, проезжается без перехода. Только ездить надо быстро и решительно (иначе подрезают идущие в левый поворот).

Участок Сосюры-Строителей, в оба направления, проезжается без перехода. Только ездить надо быстро и решительно (иначе подрезают идущие в левый поворот).

Это, кажись, вообще за пределами площади

У меня обычно стоит вопрос проехать ХШ -> пр. Воссоединения или пр. Гагарина -> ХШ. Если быстро и решительно, можно в принципе проехать где угодно