Велокиїв

Спросить больше не у кого, а так как это тоже двухколесное ТС, то попробую здесь:
Хочу маме подарить скутер (ездть на дачу и обратно, на рыбалку и за грибами), но для мнея это "белое пятно", другое дело мопед "ВЕРХОВИНА", но это было давно, а прогресс шагнул....
Хочу Б/У, наверное Япония., до 50 кубиков хотя не уверен...я даже не понимаю какие вопросы задавать.
Что можете подсказать при выборе, может кто владеет вопросом?
Прошу на мотофорумы не отправлять- я там никого не знаю.
Спасибо!

для начала открыть нужную категорию))

для начала открыть нужную категорию))

ГАИшник?

Для мами 49,5 кубов, точнее, будет с головой если маме нелюбитель Kawasaki ninja 1000кубов. Их в народе прозвали табуретками на колёсах.
Если мама любит ещё и сумки туда ставить как сам вел то надо что то помощнее. Так как 50 кубовый малиш расчитан только на небольшую скорость и пасажира.
Японца? Конечно он в сто раз лучше чем новые китайцы, та же хонда, класика. Хонда Кап-самий удачний мопед за всю историю, пчёлки, те что молодежь любит с круглой фарой спереди, был сделан с деталей самолёта и продан в милионных тиражах. Выпускали его 30 лет вподряд. Хотя хонда качеством више.
Да если японца и брать, то глянуть может он убит в говно, и такое бивает, а с виду идеал.

...для мамы,на рыбалку,за грибами,в магазин , без вариантов - Honda Gyro X (не скоростной,за счет надстройки-заметный,удобен для первозки небольших грузов). пысы.действительно,на мотофорумы с такими вопросами ходить не стоит...обкакают.Надо сходить на форумы скутеристов(народ там даже больше чем адекватен к таким вопросам).Кстати,если интересен вариант такого *полтоса*,но более раннего чем на фото-в личку закину ссыль.

Ачо! Желание хорошее! Тут главное что бы мама была предрасположена к катанию на табуретке (ну, так этот класс двухколесных принято называть ). Б/у Япония - хороший вариант. Единственное, если ты не шаришь, то ОБЯЗАТЕЛЬНО пригласи на просмотр какого-нить приятеля, кто сталкивался со скутрами, так как то, что приходит к нам из поднебесной в контейнерах - оно как котег в мешочке. А если еще и с пробегом по СНГ - ... еще хуже, короч.
Теперь по делу - из японцев у нас, по сути, представлены широко три производителя: Yamaha, Honda, Suzuki. Вкратце: Ямаха - непаханное поле для тюнинга (если есть желание), самая ходовая серия - JOG (наверное, всех годов и раскрасок ). Очень резвые машинки, неприхотливые, кушают всё. Дальше Хонда - наиболее широкий диапазон моделей представлен серией DIO (из всех моделей Honda DIO рекомендую как минимум с мотором 28F, а лучше с 34-м (DIO 34-35... во-первых это красиво! ). Ну и остается Сузуки - как правило идут со слегка форсированными движками изначально, хорошо рвут, но, как следствие, слабо поддаются тюнингу и весьма капризны к топливу.
Резюмируя: целься на хонду с 34-м движком, они хоть более новые на сегодня.

Но это еще не всё - есть еще ниша 4-хтактных двигателей 50сс - плюсы: значительная экономия, приемистось, долговечность; минусы - ... ну не рвет он с места, помягче 2-хтактников буде. На этом двигателе щупал только хонды (серии от AF-5х).

Ну и обозначься с деньгами, а то еще есть корейцы неплохие (Keeway) - на них пацаны разрывали пьедестал в шоссейно-кольцевых гонках.

Купи маме спорт, чтоб сразу и наверняка.
Пожалей мать, безопасность на дороге зависит не от одного водителя, на скутеры и на мотоциклы побольше просто плюют. А если нет денег хотя бы на матиз, то лучше придержи фантазию, здоровее будешь. Психически, а мать здоровее физически. Потому что аварийные случаи будут, это я гарантирую, посмотри статистику сам.

Хочу Б/У

Автор, вам знаком такой мотив, как "не мала баба клопоту - купила порося?" Для начала: права, регистрация, хранение, обслуживание, элементарные навыки езды - это всё прокручено в голове, вы будете самостоятельно заниматься этими вопросами или мама будет нелегально ездить и первый же гаишник лишит её этого подарка. Любит ли она сюрпризы? Оденет ли она шлем?
Надеюсь ошибиться в том, что забота о родителях проявляется желанием под благим предлогом, прикрываемым стремлением съэкономить либо финансовыми ограничениями, напарить вещь в качестве возможной проблемы, посоветовавшись со всем форумом и знакомыми, но не спросив саму маму нужен ли ей дырчик, тем более б/у, вообще.

Опять "ценные" советы и информация к размышлению пошла, автор вроде конкретно спрашивает про выбор модели скутера а не про сопутствующие обслуживанию проблемы.

У вариатора ресурс около 3000км как можно покупать табуретку БУ ?

Автор спрашивает "вообще", так как сам пишет, что никакого понятия в этом не имеет.
Есть сайт скутеристов- мотоюа точка нет. Автор- зайди туда, почитай-там куча инфы по всем скутерам.
От себя- был в "теме" скутера-мотоцикла 3 года.

1) Скутер нужно регистрировать и получать права, любой и 49-ти кубовый тоже.
2) У него маленький моторесурс- 10.000-15.000- нужно менять поршневую и ремень вариатора+сопутствующие детали.Это новый.
3) Запчасти на 2-х колесную мототехнику стоят очень недешево-нормальные.
4) Будет мама в шлеме ездить?

по моему скромному мнению- на настоящий момент, учитывая все вышеперечисленное- не вижу смысла покупать пожилому человеку 2-колесную мототехнику.

У вариатора ресурс около 3000км как можно покупать табуретку БУ ?

Пруф???

даже два самых изнашиваемых компонента вариатора - ролики и ремень прошли чуть более 9тыс. Ролики решил заменить (и то, только на макс. оборотах не выталкивало ремень,- минус максималка около 4км/ч. Ремень в пределах нормы). Мотор Honda AF-35(ZX - с повышенными оборотами на коммутаторе).

Мое мнение - б/у Япония предпочтительней нового китая!

Бэу Японца надо выбирать с человеком, который с ними хорошо знаком. Сейчас в японцах очень мало родных деталей осталось. В основном "тюнят" китайским барахлом.
Я брал с рук свою Хонду Дио АФ 35 ЗэИкс и она подо мной прошла около 20к км без проблем. Тут главное - двигло. Если поршневая не китай и компрессия норм - будет ходить долго.
НО! . Сейчас все мопеды надо регистрировать. А найти не убитого японца, еще и с документами - анриал.

Мда.... проще на велик её посадить.
Смотрю в объявах пишут- справка счет на покупателя, этого не достаточно для регистрации?

нет, не достаточно.

Пардон за оффтоп, просто цікаво, а де люди тримають свої скутери? На вулиці ж біля дому стрьомно залишати мабуть... тільки на стоянку з охороною?

Пардон за оффтоп, просто цікаво, а де люди тримають свої скутери? На вулиці ж біля дому стрьомно залишати мабуть... тільки на стоянку з охороною?

Стоянка не торт, гараж частный сектор, ну и скутер легкий некоторые умудрятся в квартиры в грузовом лифте затягивать.

зы Как по мне 50 кубиков, умерло с изменением в ПДД так что если официально владеть лучше смотреть на нормальную кубатуру.

Смертность прямо пропорциональна кубатуре, к сожалению.

=) нет, сынок, это выдумки.
С чего взял-то?

Смертность прямо пропорциональна кубатуре, к сожалению.

Водители Белазов несогласны.

Мотоциклисты в возрасте между 16 и 24 годами - подавляющие участники аварий; мотоциклисты в возрасте между 30 и 50 практически не представлены в статистике .
Студенты составляют большинство попавших в аварию
Более половины попавших в аварию имели менее чем пятимесячный опыт езды на мотоцикле.
Скорость перед столкновением бывает в среднем 45 км/ч; скорость столкновения в среднем - 32 км/ч; и скорость столкновения только каждого тысячного мотоцикла - приблизительно 130 км/ч.

Я бы не стал оперировать единичными случаями, хоть они и важны для тебя лично.
Главное здесь - опыт. А опытные мотоциклисты ездят на кубатурных моделях. Самые объемные моторы у чопперов и круизеров, а они не располагают к агрессивному вождению из-за своих габаритов, и, как следствие, динамики.
Страшно не сесть на мощный аппарат, страшно посадить новичка на (любой) мотоцикл.

хотя вот еще нашел:

Большие мотоциклы мало представлены в статистике аварий, но они связаны с более высокой серьезностью ущерба в тех авариях, где они участвовали.
Спортбайки мало представлены в статистике аварий, наиболее вероятно из-за того, что ими управляют более опытные люди.
Если же они попадали в аварию, мотоциклисты были без прав или ранее их лишены.
По материалам National Technical Information Service