Велокиїв

Давайте померяем накат велов, потом можно будет перенять опыт у самого накатистого. И вообще интересно чо там получится.
Значит как меряем: разгоняемся до 20 км/ч, на ровном асфальте, потом перестаем крутить педали. И смотрим через сколько секунд вел остановился.
у меня вышло горный стальной Автор, резина 26х1.75, шипастая, если накачать до 2 атм то едет где-то 30 секунд, 4.5 атм где-то 45 секунд.
а у вас?

Давайте померяем накат велов, потом можно будет перенять опыт у самого накатистого. И вообще интересно чо там получится.
Значит как меряем: разгоняемся до 20 км/ч, на ровном асфальте, потом перестаем крутить педали. И смотрим через сколько секунд вел остановился.
у меня вышло горный стальной Автор, резина 26х1.5, если накачать до 2 атм то едет где-то 30 секунд, 4.5 атм где-то 45 секунд.
а у вас?

мдяяяя....что будем делать с ветром, который у каждого дует в разную сторону и с разной скоростью и с дорожным покрытием которое у каждого свое?
я думаю физики просто в шоке!
и зачем вам опыт-то перенимать? ездите в свое удовольствие

Единственно верный способ измерения наката - литрами!!! другого не дано

поиск тебе в зубы: "накатика" в р-не пенрвоапрельских дат

Предлагаю альтернативный вариант!

Значит как меряем: разгоняемся до 20 км/ч, на ровном асфальте, потом перестаем крутить педали. Как только перестали начинаем пить пиво из 3х литрового батла. Кто больше выпьет до остановки вела - тот и крут!

Если не вдаваться в сложные теории и эксперименты, то накат своего родного байка можно оценить путем сравнительно простого теста. Для этого достаточно понаблюдать с помощью велокомпьютера, как движется велосипед на длинных пологих прямых асфальтовых спусках – разумеется, с учетом влияния ветра. Пять, десять тестов (при разной начальной скорости, поджатой подвеске и качественных шинах – лучше всего надевать хорошие слики или полуслики и крепко их накачивать) позволят сделать достаточно уверенные выводы о том, как ускоряется байк, сохраняет ли он постоянную скорость, или вам приходится подкручивать педали, дабы не остановиться совсем.

Интересно проводить сравнительные тесты на пологом спуске вместе с группой велосипедистов. Для сравнения стоит выбирать байк аналогичного или более высокого уровня с велосипедистом, близким к вам по комплекции и весу, и отслеживать, кто от кого и на сколько метров отстанет (без вращения педалей). Не вредно проводить тесты и с заведомо более скоростными велосипедами — шоссейниками, гибридами и турингами. Приличного уровня байк на качественной резине с хорошо работающей подвеской, ободами без «восьмерок» и с правильно смазанными втулками не должен сильно отставать от гибрида.

В общем, если ТС интересует накат, то пусть организовывает попокататься таких же интересующихся. Следует, также, учесть инновационные предложения по усовершенствованию методик , внесённые Frantic_Black и vovkastallion - это привлечёт дополнительных участников и будет интереснее!

поиск тебе в зубы: "накатика" в р-не пенрвоапрельских дат

и больше ничего не надо. там все сразу станет ясно

мдяяяя....что будем делать с ветром, который у каждого дует в разную сторону и с разной скоростью и с дорожным покрытием которое у каждого свое?

Ветер конечно влияет, ну так меряйте без ветра/при слабом ветре. Покрытие у меня напр. не влияет почти (плитка или асфальт). Если у вас влияет покрытие, пишите сколько секунд на каком покрытии.

Вес велосипедиста если у вас влияет, пишите на сколько.

От покрытия и ветра зависит очень сильно - на природе с освежающим ветерком "накат" увеличивается в 2-3 раза!

А зачем мерить накат ?

горный стальной Автор,....

Author Spirit?

мдяяяя....что будем делать с ветром, который у каждого дует в разную сторону и с разной скоростью и с дорожным покрытием которое у каждого свое?

Ветер конечно влияет, ну так меряйте без ветра/при слабом ветре. Покрытие у меня напр. не влияет почти (плитка или асфальт). Если у вас влияет покрытие, пишите сколько секунд на каком покрытии.

Вес велосипедиста если у вас влияет, пишите на сколько.

Хорошо
допустим у меня накат 20 метров с встречным ветром или там....40 метров с попутным....еду я на спуске в 1 или 2 градуса, что для человеческого глаза неощутимо....
а у вас 30 метров в безветренную погоду (что уже смешно)...на асфальте допустим ровном .... что дальше??
у меня вес 80 например у вас 50...и что? ну нельзя так сравнивать...неужели не понятно?
Денис, при всем уважении, не занимайтесь чепухой....

знаете...сколько раз я слышал в своей жизни нравоучения в свой адрес...какой у меня простой велосипед....какие у меня неправельные покрышки...как у меня неправильно тормоза настроены...
а вот у НИх все мол ОК и вел стоит 10000....на мой вопрос и где ж они на своем крутом велосипеде катаются очень часто слышу ответ....ну там...пуща....ПДН....под Киевом... одним словом...реальные пацаны...
а я им всегда отвечаю...что да...мне до их уровня расти и расти...мы вот с моим "неправельным, дешевым" велосипедом уже побывали на других континентах и не в одной стране, проехали походы от 1кс до 5 кс...

Вывод....катайтесь так как удобно вам, и меньше думайте о цифрах....и тот способ катания которым достигается бОльший накат может вам и вашему велосипеду не подойти..
успехов на дорогах)

Чтоб не хотелось измерять накат надо накатить.

ооо.. накат, красные стринги, титановые бонки, бритые ноги, сжатый вакуум, НЛО... да
какая оригинальная тема

у меня вес 80 например у вас 50...и что? ну нельзя так сравнивать...неужели не понятно?

У меня тоже в районе 80ти вес. Уклон должен влиять, но честно говоря я катался вдоль ровной набережной и по дорожке с небольшим уклоном вверх/вниз, особой разницы в накате не видел.

Накат нужно мерять, чтобы его улучшать. Известно напр. что резина и давление - основные факторы. А трещетка vs. планетарка? Жидкая смазка подшипников или солидол? Насколько лучше накат у шоссейных? И такое прочее интересует.

Накат нужно мерять перед ночёвкой потому что после наката ездить по ПДД запрещено.

Накат нужно мерять перед ночёвкой потому что после наката ездить по ПДД запрещено.

По ПДД -запрещено, а по ПДН, не запрещено

у меня накат 40 см если распухнет и намазать зеленкой

в диаметре? от чего он ТАК пухнет?

думаю от стрингов, но я не уверен...

у меня накат 40 см если распухнет и намазать зеленкой

а если еще и красным бантиком обвязать того и гляди все 45 станет.

ага, чем больеш вес тем больше накат. причем вес вела тоже хорошо
чем больше давление тем больше накат
чем меньше времени с прошлого ТО тем больеш накат.
и главное чем оптекаемей морда лица и ожеда тем больше накат
чем ниже посадка тем выше накат.

и че теперь катать с мешкам и картошки на 10 атмосфер, ТО каждый день, и в резиновом обтекаемом мешке лежа? ах да. еше и по искуственному наклонному льду.
а зачаем вам этот мифический накат?

меряться. зачем же еще. я теперь ТАК завидую шутеру, что завтра пойду покупать стринги, зеленку и бантик

у меня накат 40 см если распухнет и намазать зеленкой

у одного штірь распух у другогово накат... ЄТО ЄПИДЕМИЯЯАААА!!! :shock:

конечно, у тебя ж фтористоводородной и пентафторида сурьмы днем с огнем не дождешся... вот и болеем накатом