Велокиїв

так что, есть смысл сначала научиться на топталках прыгать, а потом переходить на контакты? или, если потом пользоваться контактами, навыки забудешь=смысла на топталках тренироваться нет?

Смысл есть. Мышечную память не пропьешь

Правильное положение ног и поведение на байке на спусках и в воздухе лучше тренить на топталках.
На контактах прыгать хопы может любая обезянка. Но а - не высоко и б - не особо контролируя то что делает.

все не так.
седло - опустить.
скорость - побольше.
при отрыве от трамплина, руль немного на себя, ни в коем случае не пытаться на него надавить. Пока трамплины маленькие, ничего страшного, а дальше и вилку сломать легко.
Шлем - одеть, купить.
контакты - даже не думать, сначала надо научиться прыгать без них. поищите дерт-джамперов на контактах....

Тему создавал дабы получить вразумительный ответ именно про мою ситуацию. Защита - сам знаю, понимаю, опасно - вывод, куплю. У меня топталки, не контакты. Если вы придёте в магаз купить хлеб а вам скажут "возьми консерв ими точно наешься...", ну вы меня поняли.
Из дельного: кто то советовал распираться между рулём и педалями, пока не попробовал, завтра буду кататься попробую. по факту отпишусь что вышло, возможно приложу видео. защиту не купил!

Тему создавал дабы получить вразумительный ответ именно про мою ситуацию. Защита - сам знаю, понимаю, опасно - вывод, куплю. У меня топталки, не контакты. Если вы придёте в магаз купить хлеб а вам скажут "возьми консерв ими точно наешься...", ну вы меня поняли.
Из дельного: кто то советовал распираться между рулём и педалями, пока не попробовал, завтра буду кататься попробую. по факту отпишусь что вышло, возможно приложу видео. защиту не купил!

Вам лучше стоило бы на дирт.ру обратиться, а не сюда...

Вам лучше стоило бы на дирт.ру обратиться, а не сюда...

Валялись кругом чудеса механики.

Покрышки, велик, под ним Биркофф.

Вытер парень о синие подштанники

руку, с носа утершую кровь.

Потом посопел подбитым носом,

поднял велик, держась за скулу.

Откуда знать ему, что с таким вопросом

надо обращаться на дирт.ру, в Москву?

Вам лучше стоило бы на дирт.ру обратиться, а не сюда...

Валялись кругом чудеса механики.

Покрышки, велик, под ним Биркофф.

Вытер парень о синие подштанники

руку, с носа утершую кровь.

Потом посопел подбитым носом,

поднял велик, держась за скулу.

Откуда знать ему, что с таким вопросом

надо обращаться на дирт.ру, в Москву?

Поэт однако .
Катаю больше 7 лет, ни одного падения. О защите не думал, пока прыгать не захотелось. Это отдельная тема для разговора, которые тут уже есть, и я смог почитать всё что меня интересовало о защите. а вот спросил я о том, чего не нашёл.
PS. Я о том, что из-за ответов не по теме, многое люди так и не слышат (видят) ответ на свой вопрос. Это касается любых форумов. а не только этого. а иногда отвечают, лишь бы что то вякнуть.

Ты уж извини за стих, не удержался от отсыла на дирт.ру, перепел Маяковского.
Среди тех, кто активно прыгает, падения и ушибы - скорей норма, чем исключение. То, что у тебя за 7 лет ни одного падения, говорит о мощном инстинкте самосохранения, но, к сожалению, этот же факт говорит о том, что ты проиграешь в экстремальном велосипединге любому безбашенному подростку.
Не разбив яйца, не сделаешь омлет )
А по теме ответы уже есть.

+

BTW, что за ноу-хау в этих шузах ценой $100? Что они умеют такого, чего не умеет китай с Шулявки за 200 рэ пара или что угодно с резиновой подошвой? Мне действительно интересно.

BTW, что за ноу-хау в этих шузах ценой $100? Что они умеют такого, чего не умеет китай с Шулявки за 200 рэ пара или что угодно с резиновой подошвой? Мне действительно интересно.

+100500, очень интересно

Ну как вы не понимаете? Это же специальные брендовые велосипедные тапки. Они по определению лучше. Потому что брендовые. Остальное не имеет значения.

BTW, что за ноу-хау в этих шузах ценой $100? Что они умеют такого, чего не умеет китай с Шулявки за 200 рэ пара или что угодно с резиновой подошвой? Мне действительно интересно.

скорее за $200
чем отличаются "базарные" зимние ботинки за 200 грн от, скажем, ботинок Vasque или Trezeta?

Нормальные тапки под топталки с нормальными шипами длинной более пары мм, стоят стольник. В среднем. Колебания цены небольшие. Насчет того чем они отличаются от скейтерских базарных за 200 грн - залезьте в гору, а потом спустите сначала в одних, потом в других. Для разнообразия сравните состояние подошвы после хотя-бы одного спуска. Вопросов больше не будет.

Китай с шулявки за 200рэ умеет то же самое, и даже больше: рваться на тряпки за пару недель

Пара недель это много. Ну или если в Киеве катать. Скейтерские, именитые, ни разу не за 200 грн, а заметно дороже, убились до дыр в пилипце за три дня.

если уже про тапки пошел спор, я польские WISHOT скейтерские за полтора года триала на топталках агрессивных убил, сами судите, много это или мало, при том условии что нагрузка на подошву в триале иногда побольше чем в дерте и ДХ, тренировался 3-4 раза в неделю по 2-3 часа.

BTW, что за ноу-хау в этих шузах ценой $100? Что они умеют такого, чего не умеет китай с Шулявки за 200 рэ пара или что угодно с резиновой подошвой? Мне действительно интересно.

Подошва которую не рвут педали и которая на оных держится на мертво.
Защищенный носок.. когда влупишся на скорости носком в валун - есть шансы отделатся испугом а не страшным ушибом / переломом пальца.
Ну и по качеству.. но я думаю первых двух пунктов достаточно.

мне кажется, трекинговые (туристические) кроссовки куда лучше и защищают, и по прочности, и по сцеплению.

мне кажется, трекинговые (туристические) кроссовки куда лучше и защищают, и по прочности, и по сцеплению.

по сцеплению: тебе 100% кажется)))
по остальному (защищают и прочности) тоже (сравниваю со своими Five Ten Karver Freeride)

Все не то..,вот обувь которая нужна,для мягкого приземления)
http://www.velodom.com.ua/full/96335.jpg
Носок пятка непробиваемые,прошитые,баллоны,кожа,пуэлеритан)
Есть и еще довольно неплохие модели,но то классика)
http://www.velodom.com.ua/full/96336.jpg
http://www.velodom.com.ua/full/96337.jpg
Ну а как для байка ,то если на топталках едешь,то старайся как-бы вдавливать их,тогда,не будет ничего слетать,то есть не отрывайся ногами от педалей,и поставь нормальные шипованные топталки.]
А именно по видео скажу что корпусом много вперед уходишь,есть шанс перелета через руль,а если так то надо уже рулец,и если в воздухе старайся ровнее приземлить..)мне тяжело обьяснить)
Вообщем думай,и катай.