Велокиїв

ощущения немного необычные и очень положительные после 23 клинчеров

чтоли трубки взял?

Не. Но все равно необычные

Не. Но все равно необычные

а что было до этого?

Specialized Espoir, но тяжелее и пошире

аааа, ну так теперь рррракета
в поворотах не заламайте

MICHELIN Lithion 2
700x25C, 235 грамм
Стоит не дорого, по крайней мере на фоне других. Едет хорошо. Проволочки уже с нее снимал, но при этом пробитий не было.

в поворотах не заламайте [/quote]

Я аккуратно, сам себя боюсь

Поставил вчера свои Про2, проехал чуть больше 100, ощущения немного необычные и очень положительные после 23 клинчеров

а они разве не клинчера? а что тогда?

С чего это вдруг не клинчера? Клинчера

Всё вышеперечисленное - ацтой.

Проездил 10 тыс. до первого прокола в городе по хламу у бровок и на всяких сотках на Швальбе маратон 25с - реально неубиваемая резина.

Первый прокол - монтажная скоба практически у дома. Вошла гадина плотно.

Всё вышеперечисленное - ацтой.

Проездил 10 тыс. до первого прокола в городе по хламу у бровок и на всяких сотках на Швальбе маратон 25с - реально неубиваемая резина.

Если задача и цель - ездить по говнам, бровкам, хламу и прочим ништякам, может оно и да, оправдывает себя.

Вес хотя бы одной не хотите озвучить?

Кто использовал Panaracer Closer? Есть кому что сказать?

Всё вышеперечисленное - ацтой.

Проездил 10 тыс. до первого прокола в городе по хламу у бровок и на всяких сотках на Швальбе маратон 25с - реально неубиваемая резина.

Первый прокол - монтажная скоба практически у дома. Вошла гадина плотно.

ага, и весит что-то под 500 грамм
дьюрабилити - да.

Ага, сцуко, полкило один бортик ...

Парни, поверьте..
Лучше катить на резине в пол кило и не знать горя, чем на узком, лёгком "презервативе", который может запросто проколоться.

Тому пример - позавчерашняя киевская сотка.
Ехал на Мишлен Динамик спорт и поймал стекло. Резинка и 500 км. не накатала. Друг ехал на Хатчисон Фьюжн - 2 прокола.
Лучше посмотрите на чём найнеры с МТБ наваливали.

А на своей Швальбе гонял все "Одесские сотки" с 2012 года, прошлую Киевскую и каждый день на работу в дождь и снег. И плевать на накат. Лучше тренироваться надо.

Сейчас хочу взять Швальбу Маратон Плюс Смарт Гард или Контики Гатор Хардшелл.

Мишлен динамик спорт это плохой пример резины.

Мишлен динамик спорт это плохой пример резины.

+1

не стоит говорить что все дураки и приводить в пример самый брутальный борт. Вся соль в том, чтобы найти золотую середину - вес умеренный, цена по карману ну и антипрокольность хоть минимальная. В любом случае, это компромисс.

Ок.
Другой пример.

Когда мне жена подарила Швальбу, другу жена подарила Континенталь Гран Прикс 4000 или Аттак.
Угадай, кто первый и через сколько прокололся?

С шоссером когда брал были Максис Детонатор 23с - устали в хлам через 5 тыс. км.

П.С.
Я не говорил, что все дураки.
А зачем золотая середина? Какие цели преследуются? Или тут все такие великие гонщики, почувствуют разницу в ширине борта 25 и 23?

Я никому не навязываю. Просто интеерсно, почему бы не взять пусть и тяжёлый, но стойкий борт и гонять не заморачиваясь проколами?
Тем более с нашей уборкой улиц и общей чистотой..

Просто потому, что на нем так не поганяешь. 500 грамм (поправьте, если ошибаюсь) для шоссейного борта ну очень много.
Единственный вариант - если ежедневный-круглогодичный байк-ту-ворк по убитому асфальту/его отсутствию. и то, сейчас понабегают, и скажут что катают такое на GP, PRO4, One. и тоже будут правы. по-своему.

А вообще, 25 мм заманчивы может соблазнюсь на попробывать.

Читай выше про Континенталь.
И Мишлен Про рейс у мну были - те вообще 2 тыс еле отходили.

Цепкая, лёгкая резина, но тонкая и абсолютно ни к чему не устойчива. Действительно для того, что бы "погонять", затем снять, повесить на полочку.

Компромисс - это как всесезонка на авто. Но здесь я отдам предпочтение хорошему лету и такой же зиме.

Но мне как НЕ гонщику, а повседневному катальщицу с работы на работу, по делам, киевские-одесские сотки, самый важный фактор - выносливость и устойчивость к хламу.
И Швальбе как ничто удовлетворила мою нужду. Ну, касательно резины.

кому что, как грится )

Или тут все такие великие гонщики, почувствуют разницу в ширине борта 25 и 23?

Я вот здыхляк, я чувствую вес на колесах очень.
если человек сам по себе сильный, ему наверное не так важно, что раскручивать. А когда тех ватт кот наплакал, и в горку от тебя все уезжают - на пару десятков грамм колесики легче - уже проще уезжающим в спину смотреть, не так быстро уходят за горизонт.

Вообще у меня на городском велике Максис Fuse и они классные в плане бронебойности. Но гоняться на них не хочется.
На день рождения я бы предпочла жену с GP4000s )))

Или тут все такие великие гонщики, почувствуют разницу в ширине борта 25 и 23?

Я вот здыхляк, я чувствую вес на колесах очень.
если человек сам по себе сильный, ему наверное не так важно, что раскручивать. А когда тех ватт кот наплакал, и в горку от тебя все уезжают - на пару десятков грамм колесики легче - уже проще уезжающим в спину смотреть, не так быстро уходят за горизонт.

Вообще у меня на городском велике Максис Fuse и они классные в плане бронебойности. Но гоняться на них не хочется.
На день рождения я бы предпочла жену с GP4000s )))

Викуся, Контики пробились через 2 недели эксплуатауции. И внешний вид сликов после регулярных поездок по городу, мягко говоря, пугает. Резинка тупо в дырках и порезах.
В то время мои швальбы с небольшим протектором были в кондиции очень продолжительное время.

Как троллил здесь на форуме по поводу веса некий персонаж Скорик: хочешь уменьшить вес - с утра надо больше ср№ть.

Опять же, не навязываю, не рекламирую. Каждому своё.
Но мой основной выбор - дьюрабилити. Иначе, как по мне, прокол поставит более жирненький крестик в гонке, нежели больший вес резинки.

жирненький крестик в гонке

Покажите хоть одного вменяемого гонщика, который бы предпочел Мишлен динамик спорт на гонку

жирненький крестик в гонке

Покажите хоть одного вменяемого гонщика, который бы предпочел Мишлен динамик спорт на гонку

или Марафон супермегадефенс.
каждому своё.