Какой рассчет звезд надо для Киева - Крыма?

[Gotty]

И... правильно, насколько я слышал о твоих физ.кодициях, компакт не даст тебе никакого преимущества, плюс шатун только 177,5. Удачи.

Пи.Си. Будет необходимо существенно изменить тренировочный процесс со всеми втекающими и вытекающими моментами.

[Бешенный_бантик]

Трениться для шоссе - фу, зачем?

[VooDoo]

судя по голосовалке, как минимум для половины отметившихся компакта в крыму (см. заголовок темы) маловато будет и душа просит сковородки побольше. странно, но некоторые участники про-туров под горные этапы ставят триплы... конечно же у них другие градиенты, но при этом и подготовка также "несколько" иного уровня. радует что на вк у народа столько здоровья.

[Lidok]

Бантег, учитывая, что абсолютная мощность у тебя такая, что мало кому из киевских катальщиков снилась...

Кстати, вспомнился забавный случай, свидетелем которого была
История называется "караул, Бантик на смену выходит!"
Собрались как-то шоссеры покататься по Житомирке, на Бышев. Приезжает ББантик, на МТБ на злой резине, закататься после вчерашнего соревнования.
Едем, как обычно, парами, скорость 36-38, сменами, я сзади.
Приходит очередь Бантика выходить на смену. TIGOR. чтобы позабавиться, кричит ему :"+5!", команда выполняется!
Некоторые участники, в том числе и я , выпали...
Потом, возле колодца, говорю Бантику:" Ну, ты даешь , ты зачем нас порвал ", а он и отвечает:"Так команда была..."

[Бешенный_бантик]

я на сликах был, так шо нинада)

[BigRacer]

странно, но некоторые участники про-туров под горные этапы ставят триплы... конечно же у них другие градиенты, но при этом и подготовка также "несколько" иного уровня.

по моему скромному мнению, триплы на горные этапы если и ставят в про-туре (в чем лично я немного сомневаюсь, т.к. в топовых групп-сетах триплов как-то не видал..), то только для того, чтобы увеличить вес максимально облегченного (за счет колес и т.п.) вела до положенных 6.8 кг
Компакты вместо стандарта ставят на горные этапы, чтобы (1) крутить длиннющие и крутые перевалы на частоте и не забивать / экономить ноги на следующие дни, (2) сэкономить на весе.
Ну и как ты сам заметил, там градиенты не те, протяженность и количество подъемов на этапе не та, сами этапы по протяженности не ровня любительским покатушкам, катают по ~200км каждый день 3 недели к ряду и всё такое прочее.

[Antonio XP]

Езжу на 39.53 Киевские и околокиевские торчки все штурмуются на 53 если в силовую. В Крыму хватало везде рассчета (правда кассета у меня 12-25).

[Roman111]

Есть простой тест.
Приехать на 10 под мост(лучше летом в жару), проехать тренировку в полную силу,
на обратном пути подъехать в закаточном темпе к подъему на Краснозвездном,
спокойно выехать вгору на 34-23 (39-23) - прислушаться к организму - сделать вывод.

[Бешенный_бантик]

ОКай, давай велосипед, проверим)

[Алексей84]

На самом деле 50-34 могут быть еще более ломовыми,в некоторых случаях, чем 53-39.По своему опыту заметил такое.
Дело в том,что у меня два велосипеда,и есть и 53-39 и 50-34.На 53-39 в тягуны срабатывает инстинкт сберегтись,и включается звезда 39,едется както мягче.На 50-34 инстинкты сохранения не работают.В тягуны едется на 50,потому что леньки переключить,потому что можно и так закарданить,да и просто в голове фиксатор какойто-не включаться на 34.Еще на 39 можно мягче размяться и закатиться.На 34-это не получается.С подьезда выехал,2 км проехал,включил 50 и уже до возвращения к подьезду на 50.Каденс правда у меня не высокий.В основном за всю поездку средний получается 89-91.
На среднюю скорость разные системы никак не влияют.Она одинаковая на обоих велосипедах.

[screw]

Спереди 52-39
Сзади 12-23, для Крыма сзади нужна 25 звезда (пригодится на Судакской трассе)

[Бешенный_бантик]

Всем спасибо взял 52/39

теперь тормоза - какие уже кое-как тормозят?
если на например тиагру поставить хорошие колодки, будети ли оправдано?
(с вибрейками такой фокус работает)

[Алексей84]

Я наоборот беру колодки попроще.Стираются они быстро,тормозят достаточно,и обод вроде целее от них.

[velo05]

Спереди 52-39
Сзади 12-23, для Крыма сзади нужна 25 звезда (пригодится на Судакской трассе)

Имею 50/34 и 11/21. В Крыму хватает везде - и по равнине, и в горах. Минимальный вес, точный шаг.

[screw]

теперь тормоза - какие уже кое-как тормозят?
если на например тиагру поставить хорошие колодки, будети ли оправдано?
(с вибрейками такой фокус работает)

Будет, а резинки бери самые дорогие.

[yurikvelo]

я бы остановился на 50-34. не совсем понимаю зачем нужно более 50-ти зубов для обычного человека (не профи спринтера или летящего вниз в горах 100км/ч), вернее, сколько нужно здоровья чтобы это все стабильно раскручивать в течении нескольких часов подряд при среднем каденсе хотя бы 85-90. по ровному для скоростей 35-50 кмч компакта более чем достаточно

Непонятно какое отношение имеет уровень подготовки к компакт-стандарт, скоростям и каденсу.

Компакт неизбежно нужен в единственном случае - когда не хватает 39х27 расчета.

В остальном компакт используют только фанаты скоростных кассет с 11Т и 12Т зубьями. Ради обладания кассетой "как у Кавендиша" мирятся с неудобной системой 50-34

Правда в таком подходе есть и маркетингово-логистический плюс.
Если бы была как раньше одна система для всех, то в зависимости от требований выбирали разные кассеты и приходилось выпускать и держать на складах большой ассортимент кассет.
Благодаря компактам, один и тот же ассортимент кассет теперь подходит под более широкий круг требований, и необходимость импортировать скажем 14-27 кассеты отпала вообще, 13-25 (или 13-26) сравнительная редкость.
Компакт 34 дает уже при 23-24 зубьях тот расчет который в принципе мог дать 39 (с кассетой 27). Т.е. одна и та же 25-я кассета теперь и нужды "богов равнины", и нужды слабых горовосходителей одинаково покрывает.