Велокиїв

Все равно в такой процедуре логики нет. А заднее тоже на ходу чистить или все-таки слазить? А уж, если слез, то и переднее можно более разумным способом посчистить. по моему скромному мнению.

А кто говорил что на ходу только переднее колесо чистится?

А кто говорил что на ходу только переднее колесо чистится?

Maxym
А я чищу бортировочной лопаткой.

Avas
коли їде група з 10 людей, то ніхто нікого чекати не буде (не хоче), немає часу на інші варіанти. Коли зупинка - тоді немає питань.

если в спицы не засовывать, то никакой гемор еще ни с кем не случался. лопаткой вряд ли будет эффективно - не тот контакт с резиной. а вот пальцем в самый раз ну и перчаткой накрайняк, для эстетов - специально приготовленным носовым платком. Даже и когда остановился или уже пришлось бортироваться, резину лучше на ощупь проверять, чем зрительно. Щупая, ты же прижимаешь верхний слой и почувствуешь мелочь, которая могла уйти в резину полностью.

если в спицы не засовывать, то никакой гемор еще ни с кем не случался. лопаткой вряд ли будет эффективно - не тот контакт с резиной. а вот пальцем в самый раз ну и перчаткой накрайняк, для эстетов - специально приготовленным носовым платком. Даже и когда остановился или уже пришлось бортироваться, резину лучше на ощупь проверять, чем зрительно. Щупая, ты же прижимаешь верхний слой и почувствуешь мелочь, которая могла уйти в резину полностью.

У меня было такое и не раз, поленился проверить покрышку после прокола, а там изнутри торчал колющий предмет и прокалывал запасные камеры. После этого я также подушками палцев проверяю поверхность покрышки изнутри. В половине случаев находил виновника прокола - чаще стекло, реже проволку... ;-)

Эту трубку мне удалось купить недавно для моего разделочного диска на COLNAGO C50 CRONO за 80 Евро шт.
Фото оригинальной трубки здесь









В этом магазине в Милане нужно было заказывать и ждать 2 месяца

180 долларов за пару хоть сейчас
"New Crono EVO CS 700x20 c Tubular 170 grams tubular tires.
700 x 20mm.

These are the fastest tire on the planet."

хорошая табличка http://weightweenies.starbike.com/listi ... =roadtyres

у меня уже вторая пара Vittоria Crono - неплохие но я не очень доволен - спускают потихонечку (на гонку хватает конечно) плюс на теперешних колесах нет выемки для ихнего корда и выходит полная чепуха - края неприлегают и скрипят - у кого обод то продам за 40$ шт. (1 гонка - 180км).....

Хочу купить покрышки Швальбе Стельвио, но они есть только 20мм в ширину. Соответсвенно хотелось бы услышать опыт катавших на покрышках такой ширины. Как они себя ведут в виражах, как на мокром асфальте держат? Чувствуется ли отличие в комфорте(в плане покрытия асфальта)? В целом они себя ведут как 23мм, или есть какие-то существенные отличия?

Езжу на 20мм и нравятся они мне тем, что можно не сдувать, меняя колеса. Пролазит между тормозными колодками легко, а 25 уже нет. Других отличий не заметил.

Езжу на 20мм и нравятся они мне тем, что можно не сдувать, меняя колеса. Пролазит между тормозными колодками легко, а 25 уже нет. Других отличий не заметил.

Крабики попускати не пробував (І я колись про це не знав )

Да у меня тормоза какие-то странные. Не хватает того допуска, что дают крабики. А вообще, это я пошутил так в предыдущем посту. По теме - различий в управляемости нет, немного больше чувствуются неровности дороги, вот и все.

Хочу купить покрышки Швальбе Стельвио, но они есть только 20мм в ширину. Соответсвенно хотелось бы услышать опыт катавших на покрышках такой ширины. Как они себя ведут в виражах, как на мокром асфальте держат? Чувствуется ли отличие в комфорте(в плане покрытия асфальта)? В целом они себя ведут как 23мм, или есть какие-то существенные отличия?

вообще то 20-и это типа боевых покрышек , их обычно на гонку ставят , а 23-и больше тренировочные , они потяжелее . Разницы никакой - только вес . Сцепление с асфальтом все равно 2-3 мм и те и другие отрываются и парят в воздухе ;-) одинаково

Ну и, наверное, насос для 10+ атм. не у каждого имеется.

Спереди стоит Vittoria 20мм, Vittoria сзади 23. Считаю оптимальным, так как нагрузка все же больше на заднее колесо, при наших неровностях дорогах, самое то.

Тема так до конца так и не розкрыта!
У кого все таки длинее?

і я відпишусь
катав на 20-622 в 2006 потом якось дороги сильно спортились пересів на 23мм і так і катаю всетаки 15% висоти покришки добавилось . рахую 23мм саме то, шо правда незнаю може залежить від ваги велосипедиста, комусь і 25мм нада.
на днях ставив 18-622 шо правда тіки одна в мене але їхав і мона сказать невідчував шо зад колесо вобше создає якесь тертя, так йде легко , шо правда нада гладке покриття .
тепер хочиця проїхатись на двох колесах з 18мм покришками

тоже езжу спереди 20, сзади -23.

Для меня тренироваться на 23/23 самое то... вес 83кг... Правда качаю по 7,5/8 атм. чтобы спуски хорошо получались...

спереди 20, сзади 23. чого спереду тонше ?
хіба на заднє колесо нагрузка більша ? я думаю шо навпаки на переднє. Тому воно і на юз неіде при гальмуванні а заднє юзає бо немає такої нагрузки.
хоча з цього слідує шо якшо ставити на перід тоншу покришку то тертя зменшиця саме на пердньому колесі більше ніж на задньому.
а чому Mutabor рахує по іншому ?

спереди 20, сзади 23. чого спереду тонше ?
хіба на заднє колесо нагрузка більша ? я думаю шо навпаки на переднє.

Гы)))))))))))) ЖЖешь!
Нормальная развесовка по колеса такая: порядка 35% веса на переднее, 65% на заднее.

Поначалу мне тоже не очень нравился расклад развесовки 30 -70 на шоссейнике, (Заметте, что седло находится почти над задней осью). Но разобравшись в этом вопросе, понял что это лучше, чем 50-50. Хоть износ задней шины идет быстре, но при спринтах оно меньше выскакивает и отрывается от земли, а при проколе передней шины время для остановки увеличивается из-за меньшего давления на переднюю ось, что очень помогает.

Катаюсь только на 20. Как по мне - накат лучше, чем на 23.