Велокиїв

Аккумулятор Varta AA 2700mAh NiMh PROFESSIONAL

Это что ж за фотик такой? И не мощность, а напряжение. Тем более что на 1,6 В это только NiZn, а они нестабильные страшно. Сколько кенонов на аккумуляторах 1,2 В работали и работают - никогда проблем не было.

.....

Это что ж за фотик такой? И не мощность, а напряжение. Тем более что на 1,6 В это только NiZn, а они нестабильные страшно. Сколько кенонов на аккумуляторах 1,2 В работали и работают - никогда проблем не было.

Я с таким сталкивался.
Фотик жрет больше 1А, особенно при включении.
Если аккумы говняные, у них большое внутренние сопротивление, напряжение сильно просаживается и аппарат не тянет.
Нельзя брать аккумы на распродажах, после пары лет лежания на складах они годятся только для китайских приемничков

Ну так вот и докопались до истины - говняные аккумы (а на 2700 хорошие еще делать не научились). Взять какие-нить Sanyo Eneloop или Turnigy LSD и будет счастье. Все остальное - жуткий треш и хлам. Ну за исключением OEM аккумов вышеприведенных (т.е. Eneloop еще закупает Fujitsu, например). Особенно треш всякие GP, Varta, UFO, Ansmann, BYD тощо. Даже если на них написано Professional, SUPER, MEGA, BEST.
А NiZn - с ними больше проблем чем без них.
Ну а качественные аккумы NiMH стареют плохо - у меня в эксплуатации есть 10-летние Sanyo Eneloop (если не больше) - так они уделывают куда более свежие Ansmann влегкую. Это литий стареет прям на складе безвозвратно. А вот не качественные умирают за 5-10 циклов (развлекался я так с UFO - у меня на питание фары 6 шт работало, каждый новый выезд - один новый дохлый аккум в сборке, надоело выбраковывать, блин).

Это литий стареет прям на складе безвозвратно.

Это смотря какой литий!
Яя недавно разобрал купленную на барахолке батарею от тошибы 2007года. Там соневские, японские 18650 на 2.4ач. Так из 8шт, и сейчас ни один не хуже 2ач

А внутреннее сопротивлнеие улетело в космос .

Ну мообыть, мообыть. Еще не проверил под хорошей нагрузкой

.....