Велокиїв

Купил я недавно шатуны под каретку Howitzer, вопрос следующий: можно ли на такие шатуны поставить обычную isis каретку или нет??? И если нет, то сколько будит стоить каретка Howitzer???

можно ли на такие шатуны поставить обычную isis каретку или нет???

НЕТ
Скока стоит - хз, говорили что сравнимо по цене с ISIS обычным

вроде ховитцер каретка около 200грн.

ращитывай на 250 грн в бпс (с болтами).

покупал б/у с коробкой, на каробке ценник : TRUV каретка HOWITZER TEAM 50CL - 312грн.

На Земле лежит нулячая Каретка BB HOW XR - 204 грн.

Я на Землячку звонил, сказали нету....
Попробую 200По встр. звякнуть...

а на каретку ховитцер шатуны под обычный исис можно поставить?

Спасибо zml4k! Каретка куплена!

При установке обрати особое внимание на торцовку кареточного стакана. Ибо в случае с внешними подшипниками этот вопрос стоит еще более остро, чем в случае с внутренними каретками (сам юзаю эволв дх с подобной кареткой)

просвяти про тарцовку!

торцовка кареточного узла рамы — выведение перпендикулярности среза кареточного узла к его оси.

а еще вроде есть "исправление" соосности резьб для чашек.
В случае кареток с выносными подшипниками торцовка очень актуальна.

Коварный вопрос - как торцовка может влиять на положение каретки, если каретка вкручивается по резьбе и соответсвенно на ней держится, и она определяет соосность?
ЗЫ Просто не пойму, стоит длеать эту процедуру или нет, а то 60 грн на дороге не валяются...

Как на меня - процедура абсолютно безсмыслена!ткак если в кареточном узле уже есть резьба! а что бы её нарезать, нужна максимальная точность при этой нарезке!
собсно все кареточные стаканы с завода идут ровные!
Эт мое личное по моему скромному мнению! и торцовка - обдиралово со стороны нифига не делающих механиков!

Ага, давай, зеконом 50грн.

А потім такі розумники пишуть на форумах, що Ховітцер - погані каретки і чогось швидко дохнуть

Для звичайних кареток це не актуально, а тут зовнішній підшипник впирається у торець стакану - якщо він кривий, то і нагрузка на підшипник буде нерівномірна, далі сам догадайся...

зовнішній підшипник впирається у торець стакану

как это понять?
там подшипник так же сидит в чашке и упираеться в нее же как и в обычной. различие только в том, что исис - внутри, хв - снаружи.
как подшипник может непосредственно упираться в стакан???

а торцовка - нах не надо как по мне.... если у вас кривая резьба, то паралельность торцов стакана до Ж. если резьба ровная, то она не даст перекос чашке каретки.
по моему скромному мнению

Какие все умные инженеры-механики...
Я вот тоже не могу с точки зрения физики объяснить точно, но почему-то склонен доверять мировой(!) практике и ТЕМ механикам.
Во всем мире торцуют, а умные украинские студенты считают, что это гониво, да?
Посмотрите хотя бы Fundamentals - Bike Setup, почитайте ИХ сайты, форумы...

под HW торцевать надо обязательно...
хотя бы потому что после покраски рам, в районе кареточного узла могут быть "наплывы" краски, если ХВ каретка станет криво то умрет очень быстро он неправильного распределения нагрузок.

мдя... с внешними промами каретки живут километров 500 без торцовки.
просто разбиваются промы.
я не пожалел 70 грн на торцовку. платить 300 грн за каретку не охота.
торцовка обязательно. даже топовые Оранжи торцуют после того как с завода они приходят.

а как выполнить торцовку если мастерские наши не предлогают, такую услугу!!!

что делать, как нам быть?

п.с

Выпить яйаду пили, не помогает!

Думаю, к началу сезона все приличные мастерские обзаведутся подобным инструментом.
А пока торцовка есть в БПС, Экстримстайле и Велоспринте - в последнем она вообще стоит 30грн (хотя субъективно показалось, что её не очень качественно там делают...)

умереть то умрет только не через 500 км... не надо так пугать... вот у меня на епике ничего не торцевалось... и пока все отлично работает... хотя это можно списать на "качество" спешовских рам...