Велокиїв

Объясните несмышленышу, т.е. мне:

Когда прыгаешь дропчик, например, со ступенек, то правильнее приземляться на заднее колесо или на два?

А то я когда приземляюсь, то всегда двумя. Если нужно одним, что, нужно больше перед выдергивать? Перед дропчиком или в "полете" тоже?

Спасибо.

если сильно высокий дропчик то (если привыкнуть падать на два) можно упасть на одно и только переднее а это не есть гут для вилки...

Как вариант можно выпрыгивать с подкруткой (но она у меня не очень выходит...)

Ничё выдёргивать не надо, просто перед дропом слегка уходишь назад, байк ныряет носом вниз, слегка, и как только заднее колесо слетает с грани, выпрямляешь ноги и руль тянешь к животу и садишься красивенькой, мягенькой свечечкой.
ЗЫ
Если сильно "дёргать", то можно и попкой больно упасть со всеми вытекающими...

Приземляться надо мягко.
На оба.
Чтобы не приземляться на переднее нужна техника.
Она дает возможность контролировать байк в полете.
Вырабатываеться от прыжков, через форум не выработаеться.
Тут можно только услышеть, что именно нужно делать.

Приземляться надо мягко.
На оба.
Чтобы не приземляться на переднее нужна техника.
Она дает возможность контролировать байк в полете.
Вырабатываеться от прыжков, через форум не выработаеться.
Тут можно только услышеть, что именно нужно делать.

Техніка виробляється з часом а це означає, що не треба зразу лізти на 2 метрові дропи. але все таки краще приземлятись спочатку на переднє колесо, а то тобі може здаватись, що ти приземляєшся одночасно на два а насправді будеш приземлятись спочатку на переднє хоча це і не буде дуже помітно. Це звісно ж було ІМХО

А в мене друг якраз коли починав, то дропнув з 4 сходинок на плоскач звісно і убив собі два колеса(а що ж ще можна було чекати від одностінних но нейм колес за 35 грн))), стрибок прийшовся приблизно на два колеса одночасно, але я все таки зауважив, що спочатку приземлилось переднє.

Смотря что за скорость. Если с небольшой скорости с большой высоты то лучше свечки никто ниче не придумал.
Если прыгать по принципу "бей-беги" тоесть разогнатся и сигануть хз откуда то в любом случае посадка должна быть скользащей. Если перед самым полетом ты еще и выпригиваешь (баником или с выноса) то лучше на два колеса. Если ты просто "съезжаешь" то лучше выпрямить ноги и опустить заднее колесо - так ты быстрей соприкоснешься с землей и меньше выходит падать.
п.с руль НЕ СПЕШИ тянуть к груди. опускай лучше ногами. просто вытягивая на себя руль - легко потерять из-под себя байк и убратся затылком и спиной.

ты бы написал шо за байк у тебя...
На двухподвесе, на склон на оба, или на переднее...
на хардтэйле лучше немного на заднее, на два колеса на хардтэйе жестковато выходит, а вот на заднее, красиво и мягенько:)
от вилки еще зависит... если галимая вилка, то приземяйся на заднее:) есоли она у тебя хорошая, с демпфером, то и на переднее можно:)

Вел - Gary Fisher Opie, соответственно, хардтейл (для тех, кто не знает , сейчас стоит галимая InSync Edge 4 100mm, но думаю ставить Marzocchi Z1 FR3 130 mm.
А что, это что-то меняет?
Кстати, как по мне, то приземляться на одно заднее колесо жестче, чем на оба. Вроде бы по ощущениям. И на два - прикольнее, по моему скромному мнению.
Может, я и не прав...

Тоесть ты хочешь сказать, что будешь брать вилку за столько, сколько стоит твой весь вел? + к этому сразу передняя втулка под ось + передний дисковый тормоз! И вопрос: "Что ты будешь делать с ТАКОЙ вилкой и с таким оборудованием?"
А поменяет это следующее: нос и каретрка станут выше, байк станет легче выдёргиваться, прикольней станет прыгать дропы и пролётки с заходом на нос. Если хош попробовать как вила работает, звони(тел в профиле), я катаюсь каждый вечер, вот и попробуешь.

Денис, чего-то телефона в профиле не наблюдаю...
Насчет оборудки: встретимся когда - посмотришь, что там на моем Опие!
К тому же вилка стоит больше, чем вел
В любом случае, 2005 года уже не найти, буду ждать 2006.
Но твою попробовать хочу.
Скинь, плиз, моб.тел. мне в личку. Или смотри мой в профиле - он уж точно там есть.