Велокиїв

я понимаю, что профи почти пофиг на какой базе и с какой ростовкой рамы делать сабж, но все таки :
Какие ТТХ байка (а не умения райдера), которые более способствуют
выходу в серф и его исполнение ?

Я бы выделил след. составляющие:

A. Желательно маленькие задние колеса 24'',20'' BMX
B. Низкая рама 13"-17"
C. Короткие нижние перья рамы
D. Опционально - хорошо отрегулированный задний тормоз с хорошей модуляцией.
E. Покрышки-слики ?

Я что-то упустил ? Критикуйте, дополняйте, объясняйте.

могу сказать только насчет тормоза... Идеальный серф, делается БЕЗ!!! тормоза:)

могу сказать только насчет тормоза... Идеальный серф, делается БЕЗ!!! тормоза:)

я ж пишу - ОПЦИОНАЛЬНО

Объясните, при чем тут размеры колес?
по моему скромному мнению длинная рама придает устойчивость, как собственно и скорость, чем больше, тем легче удержать байк. Правда при длинной раме тяжелее ее выдергивать, хотя привыкнув к байку это уже практически никакого значения не имеет.
Покрышки?! Это что, шутка? Может для легкого серфа нужен еще и определнный цвет рамы?
Могу дать один совет, с помощью которого можно научиться чистому серфу (я его тоже придерживаюсь): надо МНОГО тренироваться!
Вчера в 5 крэнкеде увидел серф по рельсе и чуть не обделался! КАК? А 180 с рельсы на рельсу, а сайд-хоп с рельсы на рельсу... это просто бред!

Вчера в 5 крэнкеде увидел серф по рельсе и чуть не обделался! КАК? А 180 с рельсы на рельсу, а сайд-хоп с рельсы на рельсу... это просто бред!

и баник через бомжа там яркий

Я десь теж читав що для сьорфу треба раму пофрбувати в світлий колір щоб вона легшою здавалась,треба ж таке придумати
А я коли пробую(вчусь) сьорф ну ніяк не можу гальмом користуватись,пробую тілом баланс ловити....

ну типа заднее колесо должно быть ровное, без вмятин и 8-к.. А тормоз нужен... в случае когда серф не получаеться Колесо если меньше, то сложность(как для меня) повышается. С короткими перьями легче выдергивать, а ростовка - чем меньше размер, тем больше хода для тела, чтоб выравнивать серф.

Объясните, при чем тут размеры колес?
по моему скромному мнению длинная рама придает устойчивость, как собственно и скорость, чем больше, тем легче удержать байк. Правда при длинной раме тяжелее ее выдергивать, хотя привыкнув к байку это уже практически никакого значения не имеет.

Ну не скажи. У меня П2 рама лонг, так я чтобы выдернуть почти жопой к заднему колесу прилипаю Хотя со временем привыкну наверно и спину подкачаю

по моему скромному мнению на первом месте длинна перьев, а на втором - подходящая под человека сумма длин переднего треугольника и выноса. На 3ем - высота каретки