Велокиїв

25.06.2013

Маршрут: 25.06.13 Выезжаем из Киева в Мукачево поездом №99. Прибытие в 5:10 утра 26.06 и сразу же старт.

26.06 Мукачево - Мишкольц - 193 км
27.06 Мишкольц - Исасзег - 162 км
28.06 Исасзег - Будапешт - 25 км
Обзор города, экскурсия.
29.06 Будапешт - Шиофок (оз. Балатон) - 119 км
30.06 Пляж, балдеж
1.07 Шиофок - Братислава - 193 км
2.07 Братислава - Вена - 69 км
3.07 Вена - Братислава - 70 км
Вагон № 609 - прямой наводкой на Киев

Маршрут:
http://maps.google.ru/maps?saddr=%D0%B2 ... ,6&t=m&z=7

Сбор: 15:00 Киев, ж/д вокзал
Старт: 07:00
Время финиша: 20:00
Место финиша: Братислава
Километраж: 831 км
Грунт/асфальт: 0-100
Темп: Прогулочный
Брать с собой: Шенген, VISA/MasterCard
Связь: Тут, телефон в профиле
Следуя пожеланиям, высказанным ранее - http://www.velokiev.com/forum/viewtopic ... 1&t=114620 - объявляется заранее.

Регистрация
Зарегистрировано: 2
Участники: Rommel  +1  20.04.2013 21:13

Идеальная связь СМС. В Буде ещё Сечени Ещё существует возможность теплоход Братислава-Вена-Братислава за 10Э

Что-то не густо желающих на Европу. Мы решили, что это связано с тем, что маршрут слишком прост и содержит мало достопримечательностей - было решено внести некоторые изменения и добавить Вену дабы заинтересовать народ. Детальный маршрут:

Тур Евро - 2013
Мукачево - Будапешт - Балатон - Братислава - Вена - Братислава
26.06 - 3.07

26 июня 2013
6:00 Мукачево - Берегово 34 7:30–8:45
Вашарошнамень 24 (58) 9:45–10:30
Ньиредьхаза 48 (106) 12:30–13:30
Серенч 55 (161) 15:50–16:20
Мишкольц Károly Hotel 32 (193); 193 18:00

27 июня 2013
9:30 Мишк - Мезекевешд 43 11:15–11:45
Капольна 30 (73) 13:00–14:00
Дьёндьёш 28 (101) 15:00–15:20
Хатван 24 (125) 16:20–16:35
Гёдёллё 28 (153) 17:40–18:40
Исасзег Zöld Sasok Étterem és Panzió 9 (162);355 19:10

28 июня 2013
11:00 Исасзег - Буда Eva Panzio 25; 380 12:00

29 июня 2013
10:00Буда - Мартонвасар 40 11:20–11:50
Секешфехервар 33 (73) 13:15–15:15
Шиофок Villa Italia 46 (119); 499 16:40–17:00

30 июня 2013 Отдых

1 июля 2013
9:00 Шиофок - Веспрем 44 10:50–11:10
Зирц 20 (64) 12:00–12:15
Дьёр 54 (118) 14:15–15:15
Мошонмадьяровар 40 (158) 16:40–17:00
Братислава Hotel Tatra 35 (193); 692 18:30

2 июля 2013
10:00Братислава - Хайнбург 17 10:45–11:00
Фишаменд 27 (44) 12:00–13:00
Вена MEININGER Hotel Wien 25 (69); 761 14:15

3 июля 2013
9:00 Вена - Фишаменд 25 10:00–10:05
Хайнбург 27 (52) 11:15–12:00
Братислава 18 (70); 831 13:00

Занимательно, однако: шашлык под водочку в соседнем лесу - человек 20 за пол часа найдешь. Рисовать жопу на карте Украины http://www.velokiev.com/forum/viewtopic ... 1&t=127168 - 5 человек. Будапешт - Балатон - Братислава - Вена - 0 человек. Із сумом я дивлюся на покоління нинішнє...

Еще не поздно делать визу, если что.

на форуме запрещен оверквотинг

Готовы ехать. Визы есть. Можно подробнее? Бюджет мероприятия? Ночевки, трансфер, питание?

Готовы ехать. Визы есть. Можно подробнее? Бюджет мероприятия? Ночевки, трансфер, питание?

Приветствую! Подробнее можно.

Ночевки (названия отелей были указаны в графике):
за 7 ночей по 160 Евро с человека = 1700 грн (сюдя входят завтраки)

Трансфер:
Поезд Киев-Мукачево - 100 грн
Поезд Братислава-Киев - 900 грн. Итого - 1000 грн

Питание:
тут уже индивидуально, кто как любит поесть и от страны зависит. Питание в кафе по пути, вечером можно и в магазине что-то купить в номер, а можно тоже посидеть где-то. Думаю 40 евро/день на питание и прочие затраты хватит. 8х40 = 320 евро = 3400 грн

Итого - 6100 грн

В свою очередь поинтересуюсь, сколько вас, кто, на чем едете?
Если таки решитесь, нужно будет встретиться, катнуть разок-другой.

очень привлекательный тур

Катушкинцы мы. Думают 1-3 человека, все "бывалые". Если оставите номер телефона, можем пересечься на велодне, завтра.
Немного смутили цены на питание.
Надо штудировать наличие билетов (брать на поезда уже сейчас), бронировать гостиницы заранее (или везти палатки), особый вопрос - провоз велосипедов в поездах международного сообщения, может понадобиться дополнительная оплата, если вообще разрешат посадку.

Занимательно, однако: шашлык под водочку в соседнем лесу - человек 20 за пол часа найдешь. Рисовать жопу на карте Украины http://www.velokiev.com/forum/viewtopic ... 1&t=127168 - 5 человек. Будапешт - Балатон - Братислава - Вена - 0 человек. Із сумом я дивлюся на покоління нинішнє...

Еще не поздно делать визу, если что.

У вас дневные пробеги больше 150 км. Не написано что с ночевками. Отсюда неопределенность с бюджетом. Едете на шоссерах, а здесь в-основном МТБшники, а на них за шоссерами особо не поскачешь... Плюс еще асфальт в густозаавтомобиленой европе. По жаре - то еще удовольствие.

Если оставите номер телефона, можем пересечься на велодне, завтра.

Связь: Тут, телефон в профиле

Правда, на велодень не еду

Немного смутили цены на питание.

Цены на питание написал от балды, честно говоря. В прошлом году ездили на вело в Польшу и Словакию, но уже точно не помню, сколько тратили.
Уверен, что можно и дешевле, пока вы этот вопрос не задали я и не прикидывал особо, сколько денег надо.

Надо штудировать наличие билетов (брать на поезда уже сейчас), бронировать гостиницы заранее (или везти палатки), особый вопрос - провоз велосипедов в поездах международного сообщения, может понадобиться дополнительная оплата, если вообще разрешат посадку.

На сегодня в 99 поезд на 25 июня есть 83 плацкарта и 73 купе, так что пока все ок, но лучше не тянуть.
Провоз в международных - без проблем, люди к велосипедам относятся намного толерантней украинцев. Главное чехол взять. Гостиницы, конечно, пора бронировать. В палатках смысла не вижу, т.к. в гостиницах не дорого, есть душ и кормят завтраком.

У вас дневные пробеги больше 150 км.

И что с того?

Не написано что с ночевками. Отсюда неопределенность с бюджетом.

Да вроде расписал все. Спрашивайте, если что, я с радостью отвечу.

Едете на шоссерах, а здесь в-основном МТБшники, а на них за шоссерами особо не поскачешь... Плюс еще асфальт в густозаавтомобиленой европе. По жаре - то еще удовольствие.

Темп щадящий, по графику видно - напарнику 67 лет. Если на МТБ, то ставить слики. Гор нет, по ровному на колесе усидеть не сложно. А если сложно - есть контрольные точки, где встречаемся. Едем по альтернативам, автомобилей мало, гругом квіточки, жито, пташки співають...

Дополнение, в кемпингах от 18 до 25 эвро но какие деньги при таком кайфе! Питание выставлено по максимуму, ну как не посидеть в Вене в кафе где играл сам Моцарт, а может реп лучше! Всем удачи.

Как и ожидалось, катушкинцы дальле разговора не зашли. Сегодня стартовали вдвоем. Очень порадовал Токай: Тисса, скалы, серфирг, вина и кемпинги. Финишировали в Мишкольце на 40 минут раньше графика, дистанция по факту 200 км ровно

Как уже писал выше, в туре приняли участие я и Guru.
25.06.2013 Пролог.
Список вещей состоял из 32 пунктов и утренние сборы заняли непродолжительное время. По велосипедно-материальной части неделю назад были приобретены новые тапки (SIDI Ergo 3) и уже разношены. Сами педали тоже поменял – старые за 23 000 км подразболтались. За день до поездки кинул новую цепь и резину (Мишлин про 4) и проехал на этом километров 30 для проверки. По железу я беру намного меньше, чем рекомендуют на Велокиеве опытные походуны, а именно:
• 2 камеры и лопатки
• Пара тормозных колодок
• Карманный набор шестигранников
• Шприц 5 мл с маслом для цепи
• Батарея CR2032 для велокомпьютера
Не вижу смысла в запасных эксцентриках, фрагментах цепи и выжимке, латках, плоскогубцах, гаечных ключах, тросиках, болтах, съемниках шатунов и кассеты и т.д. (Все сказанное относится к походу по асфальту)
На вокзале неспешно загрузились в поезд, ехали в купе, имея 3 места на двоих – к счастью, билеты в этой стране стоят дешево. Один из велосипедов был размещен на верхней полке (в чехле, без колес). В принципе, рекомендуется выкупать полное купе, что делает перемещение еще более комфортным.

26.06.2013 Этап 1. Мукачево – Мишкольц, 200 км
Отъехали от вокзала в 5:40 и тут же были встречены проложенной еще австрийцами брусчаткой. А вот трасса до Берегово порадовала своим состоянием – худшие участки полностью заменили новыми, где было получше – подлатали. А в Берегово и вовсе за несколько дней до нашего приезда проложили велодорогу к пункту пропуска, чем нас несказанно удивили. Украинскую таможню проскочили очень быстро (есть пеший переход), а на венгерской стороне слегка задержались – в 7 утра у них пересмена, пришлось простоять минут 15. Очередь из велосипедистов была достаточно большой – человек 10-15 и за нами еще прибывали. Все местные жители ездят в Венгрию на уборку урожая. Вырастить свой, очевидно, ума не хватает. Как можно ездить на их велосипедах тоже большая загадка. Хоть бы цепь раз в пол года отработкой смазывали…
И вот, после досмотра на наличие сигарет, нас встретила Европа.


Моментально бросается в глаза, как люди относятся ко всему вокруг. Вдоль дороги за весь тур не найдено ни одного заброшенного поля – везде растет кукуруза, пшеница, подсолнухи, либо скошено сено.
Новый мост через Тису


В Вашарашномени позавтракали в пиццерии, как оказалось, в Венгрии очень популярна итальянская кухня, и поменяли часть наличных денег (евро) на форинты. Проще всего рассчитываться картой, но их, к сожалению, не везде принимают. Монеты у венгров очень больших размеров и много весят, велосипедистам ими пользоваться не рекомендуется.
Своей красотой порадовал Токай и его окрестности:



Очень много туристов, которые приезжают за рекой, горами и вином – все склоны в виноградниках, токайские вина считались большим шиком в той стране. Кстати, по всей Венгрии везде полно еды, кафе можно встретить каждые 10 км и не совсем понятно, почему Karapet в прошлом году мучился с этим вопросом.
Последние 10-15 км этапа прошли под дождем, пришлось надеть куртки. В Мишкольце у отеля финишировали в 17:20, Там нас ждал душ и возможность просушить одежду.
Поужинали в ресторане при отеле и пошли гулять по центру. Отдельно стоит упомянуть о размерах венгерских порций – они очень большие. Тарелку спагетти с мясным соусом я осилить так и не смог, хотя было вкусно. Сам город несколько разочаровал – совковый чуть менее, чем полностью. Хотя является 4-м городом Венгрии – 165 000 человек. Понравился рядок граждан, ночующих под путепроводом на картонных ложах, правда, решил, что фотографировать людей у них же в спальне неполиткорректно.

27.06.2013 Этап 2. Мишкольц – Исасзег, 170 км
После завтрака в гостинице (завтрак всегда либо включен в стоимость, либо мы его заказываем) стартовали в 8:30. Пригодилось взятое с собой масло для цепи – после вчерашнего дождика. Рельеф, как и на первом этапе, был достаточно равнинным.


Памятник венгерским воинам в одном из сел:


Отдельно нужно упомянуть о небольших населенных пунктах: местечках и селах. Все села очень аккуратные. Во всех дворах пострижены газоны, растут цветы. Цветы везде – вдоль дорог и заборов, на самих заборах, на крыльце, на окне и т.д. Все дома и заборы покрашены, нигде ничего на покосилось, не отвалилось, нигде нет кучь мусора. Да что там кучь – пачку сигарет или обертку от мороженого хоть одну попробуй найди. И что еще особо порадовало – не увидел ни одного человека, который бы ел семки и ни одной кучи лушпаек от этих самых семечек, хотя подсолнечника кругом растет не мало. Компаний праздно шатающихся молодых людей либо людей постарше также не обнаружено.
Иллюстрация на тему: Дьёндьёш, население 35 000 человек




Тут же мы обедали в замечательном итальянском ресторанчике.
В районе Хатвана было обнаружено представительство производителя дружественной нам страны:


На финише этапа нас ждал отель с благозвучным названием и очень приятными хозяевами, это место может быть рекомендовано для остановки под Будапештом. Прекрасные деревянные полы, гидромассажный бокс, ресторан при отеле с очень вкусной едой и симпатичным интерьером.


В ожиданье основных блюд можно попить пиво либо [url=hhttp://lurkmore.to/%D0%90%D0%BB%D0%BA%D0%BE%D0%B3%D0%BE%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D1%8B%D0%B5_%D0%BD%D0%B0%D0%BF%D0%B8%D1%82%D0%BA%D0%B8/%D0%BA%D0%BB%D0%B0%D1%81%D1%81%D0%B8%D1%84%D0%B8%D0%BA%D0%B0%D1%86%D0%B8%D1%8F]кто что пожелает[/url].


После ужина прошлись погулять по местечку, которое оказалось совсем маленьким и тихим. После 9 вечера жизнь полностью вымирает. Типичный дворик с охранником:


Все жители частых домов считают своим долгом иметь у себя на участке аккуратно выстриженный газон и полное отсутствие хлама. Сколько времени нужно этой стране, чтобы добиться подобного, пока не ясно, хотя кое-кто подсказывает, что жить в это время прекрасное не придется ни мне, ни тебе.
Память о жертвах Первой мировой чтится, в отличие от…


Еще в этот день мне пришлось испытать на себе атаку люфтваффе. Где-то на 40-м километре в переносицу, как раз под очки врезалась пчела и с перепугу решила ужалить. Аллергии, к счастью, у меня нет, тут же была применена мазь Спасатель и путь продолжился, к вечеру не было ни боли, ни опухоли. Друзья, никогда и ни при каких обстоятельствах не путешествуйте без очков! (Исключением может быть сильный ливень)

Где-то на 40-м километре в переносицу, как раз под очки врезалась пчела и с перепугу решила ужалить. Аллергии, к счастью, у меня нет, тут же была применена мазь Спасатель и путь продолжился, к вечеру не было ни боли, ни опухоли. Друзья, никогда и ни при каких обстоятельствах не путешествуйте без очков!

28.06.2013 Этап 3. Исасзег - Будапешт, 27 км
С самого начала поразила чистота, зелень и почти полное отсутствие транспорта в непосредственной близости от Будапешта. Под Киевом такое невозможно… Пение птиц, сопровождавшее нас все 860 км, тут было особенно приятным. Основной поток машин идет по автобану.
Задыхаясь от дыма и гари пролетающих мимо КамАЗов мы пробиваемся к столице (приблизительно так представляет себе 95% велокиевлян путешествие на шоссейнике по асфальту):




Достаточно быстро мы добрались до цели:


Под самой Будой у меня перестал ловить сигнал с датчика велокомп и на экране появился неприятный 0. Манипуляции с магнитом и датчиком ничего не дали как и замена батареи, но вскоре был обнаружен небольшой веломагазин, где за 52 евро я купил безпроводную Сигму и путь был продолжен.
Отель достаточно легко нашли по GPS в мобиле – небольшой частый пансион. Там же договорились о стирке одежды за 500 форинтов (до 20 грн) и поехали на автобусе в центр. Первым делом отправились в городской парк Варошлигет, где пообедали. Минтранс:


Затем посетили знаменитые Сеченские купальни, которым уже более 100 лет. В шахматы, к сожалению, сыграть не удалось, так как начался дождь.


Из-за дождя передвижение стало менее комфортным. После Площади Героев отправились на метро на центральную пешеходку – Ваци, где в Адидасе купили куртки. По этому мосту завтра мы отправимся на Балатон:


Киев имеет Днепр, но не имеет набережной, чего не скажешь про Будапешт и Дунай:


У Базилики святого Иштвана перекусили десертом в кафе


И постепенно двинулись в обратный путь. За ужином в ресторане неподалеку от отеля в очередной раз был поражен размером порции «Рыбы с рисом» - 6 огромных кусков на горе риса плюс огурцы-помидоры… Вдвоем полностью не осилили.

29.06.2013 Этап 4. Будапешт - Шиофок, 127 км
Так как этап предстоял не длинный позволили себе дать старт в 9:40
Прощальные фото Будапешта:






По пути на Балатон дорога продолжала радовать своими «краєвидами».


Как венграм удается добиться ухоженности и прядка везде, даже на полях, осталось загадкой)
Правильная установка велосипедов на пит-стопе в отсутствие подходящей опоры. Меня лично всегда возмущают фото брошенных на земле велосипедов, которые в изобилии можно встретить в отчетах на велокиеве и не только. Ведь это твой друг, который тебя везет и переживает все тяготы похода, а ты берешь и швыряешь его на землю…


На обед мы остановились в Секешфехерваре, городе со 100-тысячным населением, который, среди прочего, знаменит тем, что производил автобусы Икарус, которые до сих пор в изобилии можно встретить на просторах бывшего соцлагеря.
Памятник местной молочнице, которую на счастье нужно потрогать за нос:


Не совсем, правда, ясно, как это происходило при ее жизни))
И почему в Яготине нет ничего подобного этому? Очередной риторический вопрос… Опять таки обращаем внимание на абсолютную чистоту.


Гастрономическая часть пит-стопа прошла в очередном итальянском ресторанчике расположенном на террасе исторического здания с видом на Сад руин и очень удобной плетеной мебелью.


Фото, к сожалению, не передает доносящиеся со всех сторон прекрасные трели соловьев…


У венгров мало земли, но, как я уже писал, используют они ее на 100%

Шиофок встретил нас клумбой цветов:


Отель был найден быстро, финиш в 17:15. Просторные двухкомнатные апартаменты с деревянным полом и мебелью, кондиционер, телевизор с Евроспортом… Нет, все-таки сложно представить себя потным рядом с палаткой сооружая костер и открывая банку консервов.
После душа отправились на пляж, в парк и на пешеходку за ужином.

30.06.2013 День отдыха Шиофок
Прекрасный курортный городок безусловно рекомендован для отдыха всем, кто не любит много шума и дискотек (хотя и они возможно есть – мы не искали). Очень много семей и почти все передвигаются на велосипедах. На вело дети начинают ездить раньше, чем ходить – у всех 2-х летних маленькие велосипедики без педалей со спаренными колесами сзади – они едут, перебирая ногами. Для деток постарше есть специальные приставки к обычному взрослому велу – длинная стрела крепиться под седло у родителя и получается тандем. Ребенок может подкручивать, а может и просто халявить.
Многокилометровый пляж устроен следующим образом:


Гряда камней защищает берег от разрушения волнами, затем идет дорожка вдоль берега и газон, где можно загорать, играть в пляжные игры и т.д. Через каждые 50-70 метров через камни перекинута лестница для комфортного входа в воду (на фото их не видно из-за щита), по которой вы попадаете на идеальное песчаное дно. Набор глубины происходит крайне медленно – 100 метров до буйков можно идти по дну. Вход в платную часть пляжа – 1000 форинтов (35-40 грн), но ради этих шахмат не посетить нельзя. Идеальная чистота, впрочем, поддерживается как на платной, так и на бесплатной части.


Пешеходка вечером переполняется людьми. Туристы приезжают отовсюду: Германия, Австрия, Словакия, Чехия, Польша… Русская речь тоже не редко слышна.


Парк восхищает своими газонами, на которых можно отдыхать и, снова-таки, чистота, чистота, чистота…


Вороны на рыбалке:


Бабушка на рыбалке:


Коса, в конце которой стоит маяк (фото не делал из-за солнца):


Вид в сторону берега:


Желающие могут прокатиться на прогулочной яхте:


Напоследок немного флоры и фауны Балатона. Как ни странно, никому не приходит в голову зажарить утку или нарвать букет роз.

01.07.2013 Этап 5. Шиофок - Братислава, 193 км
Поскольку мог оказаться не простым, а в Братиславу хотелось приехать пораньше чтобы успеть хоть немного посмотреть город, старт был дан в 8:35 после отменного завтрака. Начало дороги порадовало, так как мы поехали вдоль берега через заповедник:


Ну а потом внезапно начались горы, которые были видны вчера на противоположном берегу. Не сказать, что градиенты большие, но километров 15-20 перманентного повышения местности пришлось преодолеть. Верхней точкой оказался Зирц в 60 км от старта, где был сделан 1-й пит-стоп с распитием чая. Что удивительно, у большинство сотрудников общепита вводит в ступор просьба Could you make up two cups of tea please. Что такое tea не знает практически никто. Несмотря на то, что на пакетиках это слово написано по-английски. Придумал говорить «Липтон» - до большинства доходит))) Что люди делали в юном возрасте не совсем ясно.



Возвышенности всегда радуют своими пейзажами:


Эти полоумные люди нанимают человека и дают ему специальный трактор чтобы он целый день с утра до вечера стриг траву вдоль дороги. Кроме того, они жутко неблагодарные – нет ни одной таблички «Дякуємо за чисте узбіччя».


И снова мы начали задыхаться от загазованности трасс… Нет, в следующий раз – только полями да лесами, только по грунту…



Остановившись в одном из сел поесть мороженого встретили колонну мотиков, следовавших на Балатон, штук 5 проехало пока включил фото. Полная автономия, с домами едут:


Также прошу обратить внимание на то, как выглядит село из 50 домов – Кусты и газоны подстрижены, дома и заборы покрашены, все в цветах, бурьянов нет, мусора нет. И такие села ВСЕ – нет бедных…
Пшеница, кукуруза и замок в дали:


После обеда в Дьере в ресторане на пешеходке под живую музыку скрипки уже на подъезде к словацкой границе нами было обнаружено не менее 15 км отменной велодороги, обратите внимание на желоб для отвода воды между вело- и автодорогой:


У нас непродуманность этого момента уже разрушает только что построенную Житомирскую трассу.


Подсолнухи, едва различимые за фурами, сгоняющими нас в кювет:


И снова велодорога,


которая привела нас в Словакию:


Граница не мешает людям засеять поле пшеницей.
А вот и Братислава, мост через Дунай:


В гостинице мы были в 19:30 и как можно быстрее отправились гулять по городу, благо наши 4 звезды находились в 5 минутах от пешей зоны.


Официант чистосердечно признался, что «словацке пиво не доброе» и предложил чешское. Столь нежных телячьих ребрышек мне еще в жизни не доводилось пробовать:


Столица богата памятниками, далеко не все из которых в этих условиях смогла запечатлеть камера телефона.


Мост, по которому мы проезжали, оказывается двухэтажный – сверху едут автомобили, а снизу, где освещено, пешеходно-велосипедная часть.


А завтра нас ждала Австрия

02.07.2013 Этап 6. Братислава - Вена, 71 км
Старт удалось дать в 8:00 с тем, чтобы побольше времени провести в Вене. Выезд из города оказался простым и почти сразу мы попали на границу


По евровелопути №6 ехать не рискнули и пошли по автодороге – параллельно идет автобан и загрузка не большая.
По пути сделали 1 пит-стоп с мороженным и вскоре попали в пригороды Вены. Дорога проходила мимо Венского аэропорта – самолеты заходят на посадку каждые 3 минуты, невероятный конвейер!
Самый удобный и правильный вариант велодороги – она проходит не по тротуару, а по проезжей части, где надо – между припаркованными и едущими авто – и никто никому не мешает! В Будапеште тоже был такой вариант.




Памятник советским воинам-освободителям – таки не только «в туалетах есть надписи на русском языке», что не может не радовать.


Как они умудряются довести мостовую до состояния паркета в дворцовом зале?


Канал, выходящий из Дуная и впадающий в него же. Именно тут у них набережная, а не вдоль самого Дуная:


Памятник первопечатнику Гутенбергу:


Вообще, тяжело комментировать архитектуру центральной части Вены, каждое второе здание – произведение искусства и разнообразной скульптурой. Столица великой империи, что тут скажешь…
Не менее 20 экипажей ждут Вас:


Изюминка Вены – Собор святого Стефана строился на протяжении 250 лет. Более величественный интерьер сложно себе представить. Как и то, что в апреле 1945 года немецкой артиллерии был отдан приказ уничтожить центр Вены, который, к счастью, не был выполнен.








Золото на Чумной колонне заботливо прикрыто сеткой


Местный Хоттабыч вылез из кувшина и предлагает природе, не терпящей пустоты, наполнить его звоном евро.


Как может столица Украины не иметь ни одной пешеходной улицы?






Велосипед в Вене заслуживает отдельного упоминания – количество зашкаливает (в центре, правда, поменьше), запарковать его реально сложнее, чем авто. Очень велико количество шоссейников старого образца, с монетками на раме, но в отличном состоянии.


Еще один вид транспорта, намного менее популярный.


Дворец Хофбург:


Глядя на все это великолепие невольно задаешься вопросом: какое хотя бы одно здание, которое останется в веках, было создано за 70 лет совдепии?


Знаменитый памятник Моцарту. Неприятно удивило просто огромное количество рашинских туристов, русская речь просто на каждом углу, в ресторанах меню на русском, обращаются с предложением что-то купить сразу на русском. К фотографированию возле Моцарта была очередь из 3-х пар русских туристов. Неужто Вена лучше турецкого all included? Не понятно.


И парк, в котором он находится:


После обеда в ресторане Моцарта нами был испробован один из известнейших в мире десертов – оригинальный торт Захер, который можно приобрести лишь в шести точках по всему миру:



Хотя «Киевский» все же круче – хоть тут буржуев уделали

После чего мы отправились прогуляться в парк Augarten.


Среди прочего там находится комплекс детских бассейнов под открытым небом, очень популярный среди местных семей.
По возвращении в отель было обнаружено около десяти людей, ожидающих свободный номер. Граждане, планируйте свои поездки заранее и используйте Booking.com!
Еще одна оригинальная конструкция в витрине:


День был завершен ужином в китайском ресторане.

03.07.2013 Этап 7. Вена - Братислава, 70 км
Поезд отправлялся в 13:50 поэтому выезжать следовало с запасом, старт был дан в 8:20.
До свиданья, Вена!


На этот раз ветер был встречный боковой и достаточно сильный, на вокзале мы были в 12:00
В прошлый раз фото на въезде в Братиславу не делали, так как знак стоял среди поля.


Нижний этаж того самого моста через Дунай:


Так и закончился наш велопуть в беспересадочном вагоне Братислава – Москва. Кстати, номер вагона на электронном табло вокзала вы не найдете – их цепляют к электричке и ориентироваться можно только по времени отправления.
По Словакии поезд идет очень быстро и раскачивания практически нет, не то что шатание на скорости 50 км/ч по украинским дорогам. Было встречено поле капусты, чего раньше видеть не доводилось:


Да и вообще путь проходит через холмистую красивую местность:


Еще нас потрясли масштабы строительства вдоль всего пути следования. Эта несчастная маленькая Словакия с 5,5 миллионами населения тянет сотни километров автобанов и расширяет ж/д пути с огромным количеством мостов, путепроводов и развязок.
Словакия проводила нас радугой, настолько полной и богатой, какой мне в своей жизни видеть еще не доводилось. Камера телефона не передает и десятой части ее красоты:


Думаю, это хороший знак, до встречи, Европа!
P.S. Родина встретила нас как и полагается: ободранный вокзал в Чепе с покосившейся туалетной дверью, соотечественник, спящий на газоне в собственной моче… Ничего этого уже не снимал – кому надо, может выглянуть в окно и все увидеть вживую.

Эпилог
Что же мы получили в итоге? Поход, безусловно, удался – он прошел в полном соответствии с графиком и треком, составленными более чем за 2 месяца до старта, тогда же были забронированы и все гостиницы, за месяц до старта куплены билеты туда, и, что более важно, обратно. Пройдено 860 км по территории трех стран Евросоюза, посещено три столицы и туристическая Мекка Венгрии – озеро Балатон – самое большое в Европе. Мы получили множество впечатлений и эмоций, осмотрели сотни достопримечательностей, созданных человеком, и еще больше нерукотворных пейзажей.
Но самый главный вывод после любой поездки в Европу – это то, чему нам всем нужно у них учиться. Отношение к себе, к окружающим и ко всему, что находится вокруг. Все, абсолютно все ухоженно! И мы не уставали этому удивляться. Как можно додуматься нанять двух людей для стрижки газона в городе вдоль дороги? Один орудует газонокосилкой, а второй идет рядом с экраном (ткань, натянутая на деревянную рамку) и прикрывает дорогу, чтобы на нее не летела скошенная трава! И ведь это бывший сцлагерь, это не немцы. Мы просто эксплуатируем все то, что дала нам природа. У России есть нефть и газ – они берут это. У нас есть «всесоюзная здравница» Крым – мы стрижем купоны с туристов, не вкладывая ровным счетом ничего в инфраструктуру и сохранение природных богатств. И кругом грязь и кучи мусора. Как в Крым можно ехать не на велосипеде (это еще имеет смысл) – для меня загадка. Но шансы у нас есть – даже рашинские туристы на Балатоне паркуются исключительно в отведенных для этого местах Выбор между ЕС и ТС и раньше был очевиден – он просто еще раз подтвержден. Все в наших руках, господа!
Напоследок сухая статистика и треки по этапам. Средняя скорость, как видите, не велика и без проблем может быть поддержана участниками на МТБ со сликами – это замечание на будущее. Крейсерская, конечно, выше, так как средняя падает на остановках, светофорах, поиске гостиницы по GPS и т.д.

План 26 июня 2013
Старт 6:00 Мукачево - Берегово 34 7:30–8:45 Вашарошнамень 24 (58) 9:45–10:30 Ньиредьхаза 48 (106) 12:30–13:30 Серенч 55 (161) 15:50–16:20 Мишкольц Károly Hotel 32 (193); 193 St = 200 км Vср = 24,5 км/ч t = 8:13

Трек - http://goo.gl/maps/50lV7

27 июня 2013
Старт 9:30 Мишк - Мезекевешд 43 11:15–11:45 Капольна 30 (73) 13:00–14:00 Дьёндьёш 28 (101) 15:00–15:20 Хатван 24 (125) 16:20–16:35 Гёдёллё 28 (153) 17:40–18:40 Исасзег Zöld Sasok Étterem és Panzió 9 (162);355 19:10 St = 370 км Vср = 24 км/ч t = 7:08

Трек - http://goo.gl/maps/3OTS0

28 июня 2013
Старт 11:00 Исасзег - Буда Eva Panzio 25; 380 12:00 St = 397 км Vср = t =

Трек - http://goo.gl/maps/D4FdO

29 июня 2013
Старт 10:00
Буда - Мартонвасар 40 11:20–11:50 Секешфехервар 33 (73) 13:15–15:15 Шиофок Villa Italia 46 (119); 499 16:40–17:00 St = 525 км Vср = 23,8 км/ч t = 5:21

Трек - http://goo.gl/maps/0pOcj

1 июля 2013
Старт 9:00
Шиофок - Веспрем 44 10:50–11:10 Зирц 20 (64) 12:00–12:15 Дьёр 54 (118) 14:15–15:15 Мошонмадьяровар 40 (158) 16:40–17:00 Братислава Hotel Tatra 35 (193); 692 18:30 St = 718 км Vср = 22,6 км/ч t = 8:33

Трек - http://goo.gl/maps/WUK1l

2 июля 2013
Старт 10:00
Братислава - Хайнбург 17 10:45–11:00
Фишаменд 27 (44) 12:00–13:00
Вена MEININGER Hotel Wien Downtown Sissi 25 (69); 761 14:15 St = 789 км Vср = 22,2 км/ч t = 3:11

Трек - http://goo.gl/maps/jkYtH

3 июля 2013
Старт 9:00
Вена - Фишаменд 25 10:00–10:05 Хайнбург 27 (52) 11:15–12:00
Братислава 18 (70); 831 13:00 St = 860 км Vср = 22,3 км/ч t = 3:10

Ну и пара слов о планах на будущее. На следующий год планируется третий и, вероятно, последний поход в Европу со стартом с территории Украины. В последующем будем рассматривать варианты доставки себя и вело для старта куда-то западнее на авто/поезде/самолете. Направление 2014 года – Варшава-Берлин. Тема, скорее всего, будет создана до осени.
Всем удачи, благодарю за внимание!

Дуже прикольний репортаж!

С удовольствием прочитал отчет и порадовался за авторов. Отличная подготовка и планирование, хорошо продуманный маршрут и налицо - великолепный тур, сочетающий познавательные экскурсии, удовольствие от езды с полноценным комфортом в ночевках и питании.

Я тоже белая ворона на форуме МТБ-шников со своим "бзиком" - асфальтовые туры на шоссере налегке.

Отправил сообщение в личку.