Велокиїв

в связи с любезным приглашением Мирослава Лайчака, министра иностранных дел Словакии, внезапно так остро захотелось покататься в местных Карпатах, отчего даже была отменена традиционная майская покатушка в "самую теплую страну в это время года", Турцию..

Даты: 30.04...11.05.2013
выходные, праздничные дни и переносы в апреле-мае: 27 28 29 30 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

Цель: как обычно + разведать новые покатушечные места + получить шенген длинней чем на пару недель..

Нитка маршрута: в разработке
Протяженность маршрута ххх 400..430 км, набор высоты ууу 11500..12000 м.
Соотношение асфальт/грунт: предполагается 40/60 %, будет зависеть от погод и грунтов..
Средний дневной пробег: скорей всего около 60-80 ~55 км с набором 1,5..2 км
Ходовых дней: планируется 8
Трансфер: Укрзализныця К-Ужгород-К, верхом через границу, местные электрички пару раз

Программа:
задумчивое вкручивание..
это точно будут Татры, ориентировочный квадрат Ruzomberok - Presov - Kosice - Banska Bystrica, грунты (возможно не очень сухие) и совсем второстепенные дороги.. градиенты и достопримечательности с гастрономией по маршруту, но на каком-то втором плане..
ночевки в этот раз цивильные, из-за требований к документам на оформление словацкой визы автономные в кемпингах/кустах (возможно, если будет надо, немного цивильных)..
груз самый необходимый, вес минимальный, палатку/спальник скорей всего НЕбрать..
Вообще, пока не созрела окончательно концепция, потенциальные участники и просто сочувствующие могут предложить свои идеи покатушки и взять на себя некоторые элементы подготовки.. да хоть, например, арендовали бы руководителя с открытой 3ей категорией (ему можно даже не ехать)..

Бюджет: затраты на оформление + трансфер + затраты на местности + н.з.
- виза;
- обязательно спортивная страховка 50-100грн в зависимости от страховщика;
- билеты на Украинские жд ~250 грн;
- трансфер Словацкими электричками с велом 10-15 евро в зависимости от расстояния (возможнопонадобятся 3 подъезда)
- еда из магазинов на горелке ...;
- еда в стандартных кафешках ~15-20 евро;
- ночлег в кемпинге 10..12 евро/ночь с человека, в отеле*** 25..35 евро/ночь);
- сувениры/примечательности ...
- нз на непредвиденный случай
цены пока взяты со среднеевропейского потолка

Группа набрана. Участники:
sotovy1 Андрей
Geronimo Юра
senna Мария
Den_N Денис
Ирина

+ интересовался Robbot Богдан (с открытой визой)

максимальное количество 6 человек (если группа соберется знакомая и сильная, то 8 )

Требования к участницам:
- опыт горных покатушек и желателен опыт туризма;
- исправный надежный велосипед и снаряжение;
- возраст от 22-23лет;
- ясное сознание, раскатанные ноги к этому моменту (конечно, это не должен быть первый выезд в сезоне и далеко не второй);
- "коммуникабельная_ответственная_дружит_с_головой_и_просто_красавица"
- наличие загранпаспорта, действительного минимум 3 месяца после поездки;
Участников берем тоже..

Послежу за темой.
http://velokiev.com/forum/viewtopic.php?f=22&t=35158 - гляньте, может пригодится.

некоторые дедлайны:
- предполагается выезд из Киева 30.04, жд-билеты на популярное на выходные направление, начнут продавать как обычно, за 45дней
- документы на визу подаем не позже чем за месяц, скорей всего раньше, учитывая популярное направление и праздники
- попробую придумать какую-то справку о спортивном тур.походе на группу для посольства
поэтому потенциальным участникам следить за темой с целью определиться надо до 15.03

Послежу за темой.
http://velokiev.com/forum/viewtopic.php?f=22&t=35158 - гляньте, может пригодится.

Серега, а где отчет? ))

90% что поеду. Вообще даже бы и зарегистрировался. Что-то как раз в Словакию очень так хочется..

Стесняюсь спросить - это походи или поиск невесты?

это тестирование в условиях, приближенных к боевым..
в качестве невесты подходят только девушки, если что..

Эх... Андрюха, у меня аж слюни текут... Но, к сожалению, полторы недели назад поломался серьезно, к маю восстановиться не успею.... Думаю о чем-то серьезном на июль. А на майские - в какую-нибудь матрасную пешку с фотоаппаратом )))
А задумка - чертовски хороша!

Из-за "хитрости" словацкого посольства в контексте требований обязательной оплаты жилья на период пребывания в стране, формат нашей покатушки слегка изменился (все логично, словаки зовут тратить бабки у себя в стране и именно за это дают визы).
Живем цивильно, едем совсем налегке, палатки, спальники и коврики из содержимого велосумок и рюкзаков выпадают и остаются дома. Зато легче будет носить велики.
Сейчас Юра ищет отели, по предварительным оценкам, затраты на проживание+питание+нажимание педалек не должны выйти за сумму 50 ойро в день.

Предварительный маршрут и план уже готов:
30.04 -- поезд К-Ужгород
1.05 -- граница, жд-подъезд в Кошице
2.05...4.05 -- Nizke Tatry
5.05 -- Muranska Planina
6.05 -- Христос Воскрес и снова Nizke Tatry
7.05 -- Velka Fatra
8.05 -- Mala Fatra
9.05 -- вело/жд-трансфер в Попрад и Татранску Ломницу с целью просто посмотреть и может покататься на подъемнике
10.05 -- жд-трансфер на границу, полдня в Ужгороде (можно успеть кружок КГ), поезд Ужгород-К
11.05 -- доедаем пасочки на родине

10 дней всего, включая 9 ночевок и 8 велоходовых дней в щадящем раскаточном режиме
суммарный запланированный пробег 400..430км (около 55км/день)
с набором высоты 11500..12000м (около 1500м/день)
отношение грунта к асфальту, наверное, 60%/40%
выше 1500м стараемся не соваться без большого смысла, почти везде есть возможность объезда в случае плохой погоды и грунтов
фотокарточки в панорамио воодушевляют

После бронирования отелей и их оплаты к покатушке можно будет присоединиться только с готовой визой. Интересовавшимся предварительно участием в покатушке надо определиться.

А тем временем "Кабмин определился с выходными на майские праздники" и 1-6.05, 9-12.05 выходные.

Прощу прощения за пук в лужу в этой теме.
Но тоже собрался в словакию со своей группой на майские.

С учетом того, что весны в этом году нет, и в Словакии тоже, прямо сейчас там еще полтора метра снега.
Я правильно опасаюсь, что полшага от дороги, будет холодно, снег, грязь, и прошлогодние листья?
А как же живописные зеленые луга, цветущие вишни и одуванчики? Сенна любит это дело)

Поделитесь мыслями плз.

не надо приписывать сенне свои чаяния и предпочтения сенна любит разнообразие после жаркой весны в Киеве будет очень приятно попасть в заснеженную прохладу словацких татр

на случай внезапных сугробов нарисованы более асфальтные объезды, опыт уже есть, когда приходилось возвращаться из-за снега по пояс

вот в Альпах снежный язык заставил повернуть обратно в 3 км до перевала и в 16 - до запланированного кемпинга


Турция - после километра по снегу принято решение вернуться в асфальты


и Черногория - тоже забрались на 2 К, но туманище и "по колено" заставили подумать и вернуться


так что могу посоветовать искать-рисовать альтернативные треки и развлечения

Альпы, Турция, Черногория...
Мечта.

Надо для разнообразия не повернуть назад, а пройти до конца.

П.С. С нетерпением ждем новых фоток заснеженных перевалов со Словакии.

П.С.С. Берите карбоновые шоссе - их легче на себе носить.

уважаемые, участники татарского ига трипа!

уже почти наступила пора и в связи с этим хотелось бы отметить несколько моментов..

моменты:

1. одежда по погоде
а погоду смотрим с учетом возможных осадков, с учетом высотного графика ("температура воздуха снижается примерно на 0,6°С …0,7°С на каждые 100м набора высоты"), с учетом возможного выезда, например, в 7, а заезда, например в 24
кошице http://www.windguru.cz/ru/index.php?sc= ... sty=m_favo
телгарт http://www.windguru.cz/ru/index.php?sc= ... sty=m_favo
кралова хола http://www.windguru.cz/ru/index.php?sc= ... sty=m_favo
липтовска осада http://www.windguru.cz/ru/index.php?sc= ... sty=m_favo
терхова http://www.windguru.cz/ru/index.php?sc=38101&sty=m_favo
жилина http://www.windguru.cz/ru/index.php?sc=89011&sty=m_favo
стара лесна http://www.windguru.cz/ru/index.php?sc=13285&sty=m_favo

достаточно точно работает http://weatherspark.com/#!dashboard;a=Ukraine/Kiev на 3 дня..

посмотрите эту погоду еще и за пару дней до старта и скорректируйте гардероб..

2. состояние великов:
проверить, сводить на ТО, проверить все после ТО, исправить послеТэОшные глюки
внимание уделить:
- состоянию цепи/кассеты -- чтобы не заскакали внезапно
- тормозам -- чтобы не проваливались ручки внезапно
- колесам -- чтобы не люфтили подшипники и не болтались спицы
- остальным подшипникам
- не лысой резине по погоде.. оптимальный вариант -- традиционный ноби ник, например.. если с погодами сложится, то будут заезды и съезды по грунтам, отакие /\
- контактам -- чтобы не выстегивались
- амортизационным свойствам амортизаторов и вилок
- проверить, что затянуты все винтики, болтики и педали, работают эксцентрики и кто не fast-n-light -- багажники надежно прикручены и в них отсутствуют трещины

3. персональный ремнабор:
петух, тормозные колодки 1 комплект, заглушка для тормозной машинки спереди, 1-2 камер, насос, бортировки, латки + невысохший "клей", мультитул, смазка цепи, немного пластиковых стяжек

и желательно бы по паре спиц, использовавшихся в колесах, запасной замок для цепи, запасные винтики для контактов, тем, кто не fast-n-light -- запасные винтики для багажника, прочие запасные винтики в ассортименте

4. персональное снаряжение:
- шлем, очки, свет перед+зад + батарейки для него, жпс + батарейки для него, велочехол, крылья и чехлы для баулов
- персональная аптечка от персональных дефектов, глюков и особенностей + мирамистины, долобены, нутренды, кремы для/от загара
- персональная ТРАВМОаптечка
- фотоаппарат с пленкой
- зарядить тревел-симы, узнать тарифы и вспомнить, как звонить
- з/у и батарейки для всех гаджетов.. если у всех нокии и усб, то хватит пары зарядок, наверное??
- чашка, коробок спичек или жижигалка

5. групповое снаряжение:
5.1. горекла? (в случае "ДА" ответственный жеронимо)
5.2. котелок 0,9л? или 1,5л? в случае 5.1. (ответственный я, но надо определиться с объемом.. в основном только для чая)
5.3. замок1 (ответственный Ден), если замок короткий и 5 великов не потянет, то замок2 (ответственная Арина)
5.4. насос высокого давления (ответственный я)
5.5. мелкие плоскогубцы (жеронимо??)
5.6. тросик (жеронимо??), если у Арины тормоза механические, то тросик для них (ответственная Арина)
5.7. съемник кассеты (я)
5.8. покрышка флайвейт? чо-то мне не хочется, но есть у нас товарищи, которым иногда пригодилась
5.9. общая аптечка (ответственная сенна, так чтобы не покупать опять кучу всякого добра, можно маше скинуться лекарствами, она потом или раздаст, или в борщ..)

6. навигация и прочая легенда:
- жпс-треки уже готовы, жду ПОИ от Маши, в почте они есть для предварительного ознакомления
- треки находятся вместе с точками все в одном контейнере .gpx и их удобно загрузить прямо из мапсорца стандартным способом, тогда сохранятся все названия и цвета
- карту выложил на ехуа... устанавливается под уже установленный мапсорц путем запуска install.bat
- печатать генштаб и возить его че-то облом, отчет, правда, не на чем будет писать..
- в почте находится план маршрута с некоторыми свежими подробностями, каждому надо распечатать и иметь с собой страницы 2-12
- Юра приготовил подробную легенду по бронированиям, распечатает 1 экземпляр, кому надо -- обращайтесь..
Юра, разошли это всем, я, например, закину себе в телефон..

7. финансы, документы, билеты:
- ойро наличными, карточка
- паспорт укр+загран
- билеты на аероплан/паровоз
- маршрутная книжка покатушки от федерации (я)
- страховки с книжечкой-шпаргалкой
- выписать куда-то на видное место контактные телефоны ближайших родственников, тел.посольства, тел.страховой

8. еда:
- чай, сахар, сухофрукты, еда в паровоз, сало, карбоснеки, тощо

и больше пока не знаю, что вам сказать..

Блін, як же заздрісно тим, хто поїде ))

вингуру уперто с пятницы и на три дня рисует внушительные осадки

Салют!!

Вернулись. Было норм.

Фотки заливаются.

Фотки со Словацких Карпат.

В принципе тема Словакии раскрыта.

Основной отчет пишет Мария, а пока немного статистики по маршруту..

Маршрут был запланирован с большим уклоном в грунт и на таких высотах, чтобы не бродить в снегах, в целом все было угадано, но у словаков, сочинявших веломаршруты на топо-карте, оказалась богатая фантазия и местами пришлось включать режим экспромта.. погода с обеда третьего мая по восьмое включительно пыталась всяко напугать дождями и ливнями, мелкими и по 5 рублей, на целый день и только после обеда, но Татарские грунты упрямо не липли на колеса и мы этим изо всех сил пользовались..

общее время: 10 дней (1-10.05)
полных ходовых дней: 7 штук, со 2 по 8 мая
неполных ходовых дней: еще 3, первый-последний -- переходы через границу, предпоследний -- радиалки по околицам Татранской Ломницы
ходовое время: около 46 часов, крутили в среднем 5ч30м в день, матрасили 3ч30м в день (без учета 1го, 9го и 10го полноматрасных дней)

пробег в длину: 590 км (в среднем 59 км/день), без учета паровозов и фуникулера на Skalnate Pleso под Ломницким Штитом
набор высоты: ~11550 м (в среднем 1450 м/день, исключая плоские первый и последний дни)
сброс высоты: ~11160 м
соотношение асфальт/грунт: надо подробно посчитать, но думаю, грунта даже больше, чем надеялись, а надеялись на 60%

средняя скорость в движении: 13 км/ч
средняя скорость в покое: не детектировалась приборами
средняя общая скорость: ~8 км/ч
максимальная скорость: 62 км/ч (где-то во второй день, но спуски позволяли гонять и быстрее)

грунтовое покрытие -- типичное лесное карпатское, но совершенно без глины.. колеса, конечно тонут в мокром грунте, но выкручивать вполне нормально и вода быстро уходит в почву.. буквально в одном месте встретили полукилометровый участок с намеком на глыну, который легко объезжался по траве..
асфальтовое покрытие -- разное, есть такое как у нас, есть свежий асфальт, причем все это перемежается как на глухих второстепенках, так и на относительно проезжих дорогах местного значения.. магистрали все оставили в стороне, не удалось объехать только спуск к Ружомберку, около 20км и пару выездов из городов.. трафик на магистралях плотный, на дорогах местного значения, можно считать, что трафика нет..
на высотах, вокруг которых в основном катались (700..1500 м.н.у.м), полонин почти нет, везде густые лиственные и смерековые леса.. до максимальной запланированной высоты (Kralova Hola, 1946 м) не доехали 140м -- помешал сплошной снег на последних полутора километрах дороги..

благодаря компактной группе и почти одинаковому высокому (для позднего начала сезона) уровню физ.подготовки, одолели почти все что было запланировано:
- слегка блуканув слили часть грунтов третьего дня, при этом удачно не попав в грозу на высоте 1 километра и компенсировав грунты асфальтом с запасом
- срезали небольшой участок грунта в четвертый день, в надежде попасть в пещеру Demanoyska Ladova Jaskyna, но попали в санитарный день
- в тот же день не смогли доехать полтора км до Kralova Hola из-за снега, а часть группы жестоко матрасила на матрасах
- на пятый день пропустили хребтик Balocke Vrchy перед Брезно, двукратно компенсировав его блуканням по Муранской планине
- на шестой день пришлось слить часть запланированного асфальта, увидели грунты и не смогли проехать мимо, а должен был быть 90%-ый асфальт
- но эти мелочи можно не считать, потому что самый главный и досадный слив произошел на 8ой день (по вине экскурсовода в замке Strecno, я считаю), мы пропустили действительно большой кусок маршрута (около 40 км) на севере Малой Фатры с длинным объездом асфальтом, заносом великов на полтора км, красивым обзором в седле Medziholie, стремительным спуском в Парницу и грунтовыми ковырялками в Ружемберок к полуночи.. но время беспощадно и стартовать этот кусок в 15:30 было бессмысленно
В итоге слито около 10-12% маршрута, вместо них налито примерно столько же другого, из плановых 570км удалось проехать 590, и тоже неплохой результат, как мне кажется..

ссылка на трек, набор высоты жипсис считает традиционно с запасом

Группа оказалась молодцом, особенно девочки, непогода, лишения, татранский чай, отказы тормозов и традиционный порез покрышки Жеронимо, заносы великов по 45 градусным лыжным спускам, невыносимые объемы ужинов и прочие трудности даже не пытались помешать продвижению вглубь территории и захвату новых плацдармов.

Спасибо за компанию, приходите еще!