Велокиїв

цель и задачи:
попутешествовать по красивым местам Венгрии и Австрии.

подробный маршрут
Предварительный обсуждаемый график:
ВС 15/07/2012 15:22 : Киев поезд № 099К ---> ПН 16/07/2012 06:05 Чоп (112грн Плацкарт)
16/07 ПН: Чоп - Ньиредьхаза 80км
17/07 ВТ: Ньиредьхаза - Дьёндьёш (венг. Gyöngyös) 170км
18/07 СР: Gyöngyös - Budapest 85км
19/07 ЧТ: Отдыхаем, гуляем в Будапеште.
20/07 ПТ: Budapest - Дьер 135км
21/07 СБ: Дьер - Вена 130км
22/07 ВС -23/07 ПН: пару дней в Вене
24/07 ВТ: Вена - Братислава 80км
поезд 25/07 СР Братислава - Михаловице
25/07 СР Михаловице (или Вельке Капушаны) - Ужгород (Через Селменцы) 40км
Ну и поезд Ужгород-Киев
возможны изменения в графике (по пожеланиям)

Подробный маршрут туда:
http://nok.it/3H4L4
дистанция
общий километраж на велосипеде до 700км за 10 дней.

время и место старта
Киев, Жд вокзал 15/07/2012
ожидаемое время возвращения
26/07/2012
темп езды
спокойный. 18-20км в час.

ожидаемое дорожное покрытие
100% асфальт

какие-либо специфические требования к подготовке и опыту участников
Велосипед исправный, запасная камера, ремкомплект, освещение (фара и габарит). Шлем. Аптечка.
Палатка, спальник и каремат - по желанию (есть возможность ночевать цивилизованно).
Обязателен опыт езды более 100км в день.

Общий бюджет от 3000 грн. (Виза - 35 евро, хостелы по пути 10-20 евро за ночь, покушать - персонально).

На даный момент зарегистрировано 2 участника
Выявили желание присоеденится - еще 2 человека.
Общий желательный размер группы 4-6 человек.

- Сумка подрамная для аккумуляторов фары и разных мелочей.

- Сумка подседельная большая.
- Сумка-бардачок на подседельной сумке (по сути - косметичка fa men)

С собой взято:
- документы (страховка и билеты на поезд до Чопа, и из Ужгорода)
- кошелек (половина денег налом, половина - на двух карточках). Форинты в Киеве купить малореально. Зато в Венгрии обменять евро на форинты не проблема.
- паспорт заграничный
- блокнот
- ручка
- одежда:
шорты
футболка
мокасины
носки 3 пары
трусы 3 пары
велотрусы с лямками и памперсом
веломайки - 2шт
курточка от ветра очень легкая ярко-салатового цвета для езды вечером и ночью (реально спасла)
- велосипедное:
насос
запасная камера
ремкоплект для камер
ключи гаечные на 8, 13, 15
шестигранники разные 5 шт
запасные ремни на педали
зарядное для аккумуляторов
изолента
скотч
- ножик перочиный

Всю неделю перед стартом, я каждый день планировал лечь пораньше. Чтобы высыпаться получше. Но как-то не выходило. Много чего по работе доделал. со многими друзьями повидался. Понятное дело - пару гаек подкрутить, доделать светодиодный фонарь для велика. Так увлекшись подготовкой я совсем забыл про поездку. Тоесть я помнил что еду куда-то, но не осознавал уже куда и зачем Даже когда в загранпаспорте появилась свежая фотография и надпись WIZUM, я все еще не осознавал масштабов затеи. Может мыслил по привычке по автомобильному: "Да что там тех 700км, не так уж и много!". Может, вдохновился отчетами о бреветах на шоссейных велосипедах длинною в 400 и более км за раз. Как-то легко я относился к предстоящей поездке.

14.07.2012
Последний день подготовки

Как-то все пошло не так..
Собрал наконец-таки фонарь, переделав родную фару велосипеда на сверхмощный светодиод 3Ватт. Но как оказалось рассеиватель не работал как надо и фара светила не так хорошо как-надо было. Много света уходило в стороны. Все-таки изначально эта фара была рассчитана на обычную галогенку.Потом уже вечером эту фару не удалось нормально прицепить на велосипед. Пришлось приделать на сантехнический хомут для труб. Что в последствии оказалось удобным решением, но выглядело по-уродски.

Начало подклинивать руль. Заехал на петровку - поставили рулевую колонку от детского велосипеда за 20 грн. С гордой надписью Made in Taiwan. Причем вначале мега-мастер умудрился неправильно ее установить, а когда переделал, то все-равно верхний подшибник свое не отрабатывал и осталась видимая щель. Его аргумент "На всех команчах так, вон посмотри - детский велик за 1000грн, там тоже щель", меня не устраивал. К этим криворуким мудакам я больше ни ногой. Но искать нормальную рулевую уже не было времени, плюнул и решил ехать так. Хорошо хоть клинить руль перестало.

На всякий случай решил найти как снимать заднюю звездочку (фривил), ибо этот узел тоже не удалось в свое время найти качественный и пришлось поставить лучшее из дешевых. Оказалось что в полевых условиях это невозможно. Накрутил - и все. А если надо снять - то мучайся с огромными тисками и газовым ключом. И никакой специнстромент не поможет. Ибо нету там под специнструмент зазоров. Даже думал перевернуть втулку и сделать фикс, но отказался от этой затеи ибо непривычно, а путь неблизкий и непредсказуемый.

Решил потуже закрутить тормозную ручку и пластиковый корпус ее разошелся. Так что пришлось залепить холодной сваркой щели.

Закинул цепь на мойку в керосин и случайно крутанул переднюю звезду. И тут совсем стремно стало. Она не только крутится, но еще и ходит восьмеркой около 5мм. Вот из-за чего у меня время от времени подклинивала цепь и был такой звук как-будто зуб отломился. Сразу вспомнил где мог погнуть звезду или шатун - авария двухнедельной давности с открывашкой-каеном. Плюнул я и на это дело. В смелу 200км гонял и нормально.

При моей технической параноидальности такое отношение к важным моментам четкости работы и безопасности велосипеда удивляет даже меня. Но видимо, сказывались накопившийся на неделю недосып и просто отсутствие времени на исправление косяков.

http://img-fotki.yandex.ru/get/6502/104 ... 0aa54_-1-L
Как потом выяснилось - альтернативная дорога есть. Но с этим запретным знаком вообще ситуация такая что на него особо не обращают внимание.

Еду дальше. Обращаю внимание как водители объезжают меня с запасом. Но все таки дорога скоростная и проезжающие фуры немного сносят ветром.

Ловлю себя на том что кроме того что дорога отличного качества так еще и плоская. Тоесть ни одного подъема или спуска. Одна равнина. "Да тут надо брать шоссер или фикс с ломовой передачей и можно валить, это ж идеальные условия" - подумалось мне тогда.


Поменял денежку в Tesco поехал себе дальше. Стал обращать на чем ездят местные жители: это в основном старые "украиноподобные" велосипеды и ашанбайки купленные в том же Tesco, часто ржавые и неу. Да уж по нормальным дорогам можно на любом велике вечно ездить.


Тем более в темпе сельских жителей. Кстати велосипедисты в ответ не здоровались а смотрели на меня как на инопланетянина.

Niertyra. Вот здесь я уже увидел реально непривычную для себя штуку.
ВАУ! Велодорожка!


Ура! Мне есть место где ехать!
Прям парк аттракционов какой-то!


Так на радостях и доехал до Ньиредьхазы (70км от границы). По пути не нашел где поесть. Так что при въезде уже был достаточно голоден. Время приезда около 12:00


Поел в торговом центре что-то картофельно-мясное за 4 евро, переждал пока закончился мелкий дождик и поехал кататься по Ньиредьхазе.

Это такой небольшой городок, где велики - основной вид транспорта:


Кстати словил себя на мысли что при наличии велодорожки, как-то ехать по проезжей части не хочется и не лень перейти на другую сторону, чтобы ехать по правилам. Наличие инфрастуктуры как-то дисциплинирует.

Есть тут и пешеходная улица в центре.


Покружил я по Ньиредьхазе. Купил карту Венгрии с указанием дорог рекомендованых для велосипедистов. Стал смотреть на нее и думу думать. Вот, я планировал чтобы Ньиредьхаза была моим первым пунктом остановки. Но с другой стороны - сил еще валом (проехал только 70км) и времени куча, почему бы не поехать дальше! И фиг с ней, с той тучей.

Решил - буду ехать дальше пока не начнет темнеть. А там уже буду искать ночлег.

Так и выдвинулся дальше около 15:00.

Кстати, если видите в Венгрии Bufe или Restoracia - заходите и кушайте, ибо таких заведений катастрофически мало по пути.


Зато в каждом даже самом маленьком селе найдется наливайка а то и две. Где сидят старые венгры и культурно общаются потягивая пиво или вино. Но там вас не покормят. Только предложат выпить. В общем беда с придорожным питанием в Венгрии. Пока спасали овсяные печеньки и вода периодически набираемая во дворах местных жителей.

Через пару часов езды начало капать с неба. Все-таки здоровая свинцовая туча не зря нависала. И я попал как раз среди дороги, между уютными венгерскими деревушками.

Начал ехать быстрее и внимательно смотреть по сторонам. Вижу - край крыши дома в стороне от дороги.
Двинул туда по грунтовке. А дом то заброшеный и заросший крапивой с бурьянами под 2 метра:


Дождь усиливался и тут начался маленький спецвыпуск передачи Дискавери "Выжить любой ценой". Помнится мне, там важная часть выживания - упрятаться от дождя. Вот и стал себе разгребать дорогу через заросли велосипедом.


Несколько секунд и я уже под крышей!


Место было стремноватое. Такое впечатление, что его просто покинули и все.


Стал думать, как быть если все-таки кто-то выйдет. И непонятно с какими мыслями и намерениями. Взять в руки нож все же отказался. Язык - мое оружие, подумалось. И достал разговорник ища фразы типа: "Здрасте", "Помогите", "Дождь". Так никто и не вышел. Это было просто мертвое место:

Переждав минут 40 и доев овсяное печенье, двинулся было обратно. Но грунтовку-то размыло:


Так что вез велосипед рядом. На дороге - осмотрелся и понял свою ошибку. Надо было тащить на плече.
Грязь-то непростая оказалась, а глина липучая. На тормозах и за передней звездой образовались здоровенные кучи этой самой глины:


Поняв свою ошибку стал быстро выгребать комки грязи от цепи и тормозов. Вытер остатки мокрой травой и поехал дальше, слегка похрустывая цепью. Тормоза нормально не работали и пришлось еще пару раз останавливатся их чистить. И вообще, как-то обсыхать и отлетать эта грязь не спешила. Но ехал себе дальше.

Уже смеркалось и ехал я по длинной пустынной дороге. Никого в округе. Машины стали ездить очень редко. Тишина такая, что аж в ушах звенит. Только стал я сделать фото из серии "писающий велосипедист"

Как со встречки подъехал персонаж из какой-то венгерской сказки: на старом велике в шляпе с пером и поинтересовался все ли у меня порядке. "Все норма, кёсоном" - говорю ему. А внутри появилось чуство, что в этом путешествии я не пропаду и буду встречать добрых небезразличных людей.

Так и доехал до Polgar около 19:00. Там оказалось только одно место для ночлега: отель три звезды:

Самый дешевый номер обошелся в 25 евро. Но зато нормальный простор, комфорт, санузел были очень кстати. Помыл себя, постирал шмотки.

Прошелся поискать еды в округе. Поужинать удалось только стаканчиком вина. Вернулся в номер, и заснул под какой-то из этапов Тур де Франс.

Маршрут:
http://www.gpsies.com/map.do?fileId=xgrrsuuzgdbcqjfq