Велокиїв

Решил я собрать себе велосипед, до последнего момента я и не знал, что же это будет такое, поэтому решил сначала покупать компоненты по принципу "нра, не нра", вот накупил вот такого барахлища.


Но к тому моменту, когда я купил задний переключатель, мои финансы практически иссякли и исчислялись парой сотней баксов. Таким образом, я остался без самого главного - без рамы.
Но весна идет, в мозгу истерика, и я пошел на крайние меры. Позвонил знакомому сварщику на Патона, встретился, показал ему фотографии того, что хотел бы видеть, и в результате получил следующее.















Наклейки сделал знакомый в типографии
Вес 18.7 кг с непиленым еще подсиделом
Комплектация:
Рама Фрося 951
Аморт Кейн крик Двойная бочка
Вилка Боксер Команда 2010
Вилсет - Азоник "Вне закона"
Манетка+переклюк - СРАМ Х-9
Система Труватив ОКТ+ховитцер
Успок - МРП ГЭ-2
Кассета - СРАМ 970 ДХ 11-26
Цепь - СРАМ 970
Педали - Дартмур "Лихорадка"
Руль - Труватив холсфеллер Кубок Мира
Вынос интегрированный Труватив
Тормоза Авид Эликсир РЭ 185мм
Грипсы Арестик
Подсидел Титек Ель Нотр
Седло Интенсе Ловехарт

хороший сварщик

...рама "с нуля" сварена или чего то я недопонял? если да, то откуда трубы такие взяли и вообще во сколько обошлось по материалам и по времени хотя бы эта рама?

Вцелом, идея создания витринного байка для возителя этих рам - правильная. Вот только реализация так себе - можно было бы поинтереснее компоненты подобрать (система, колеса, палки, тормоза). Бохер, опять же, ВЦшный неплохо бы. И это - тяжеловат...

Все по моему скромному мнению.

Отдельное поздравление про аморт - классная штука, в самом деле...

Вцелом, идея создания витринного байка для возителя этих рам - правильная. Вот только реализация так себе - можно было бы поинтереснее компоненты подобрать (система, колеса, палки, тормоза). Бохер, опять же, ВЦшный неплохо бы. И это - тяжеловат...

Все по моему скромному мнению.

Отдельное поздравление про аморт - классная штука, в самом деле...

Прокомментирую. Ребятам отедльное спасибо, охвициально и гарантийно и все такое.
что касается веса.Ну мы не хлюпики. И, потом, задача стояла вписаться в определенную сумму. Как для такой суммы и стока, предлагаемого производителем по умолчанию, вес очень неплохой.
Что действительно надо заменить - шатуны со временем, подсилел однозначно. остальное устраивает. Что касатется бохера, то тима вполне хватит для моих нужд, и работа его меня вполне устраивает.
К тому же, я просил собрать мне велосипед не самый дорогой, но интенсе, ну и я решил не тратить денег больше, чем оф стоит рама + стандартный кит. Вот, собсно, и вся история. Что порадовало, так вкус на цветовые решения отдельных товарищей. За это им благодарность

Классная идея с яблоками )))
В подвесах слабо шарю. но сей монстр меня вдохновил - красавец!

Ух ты аппарат какой классный

P.S. Люблю Downhill

до сих пор на него смотрю

классный, но чото какой-то в самом деле немного негармоничный. ну вилка ладно, но эликсиры тут как-то что-то никак не смотрятся, с какой стороны ни посмотри.
а по остальным компонентам не могу сказать. я в этой технике не особо-то и разбираюсь, так что авторитетно заявлять не могу.

кстати, реально не хватает традиционного фото сбоку.

Как по мне - очень гармонично смотрятся. Эликсиры - вполне разумно, хотя можно было выпендриться и поставить Hope M4 или V2.
Очень хотелось бы взглянуть на вел живьём и пощупать - душевно потому что. Рама необыкновенная! Нравится покраска в стиле "алюминиевый танк". Рама шик. Вилка с ней прекрасно сочетается. Шикарно вписался в это всё дизайн ободов. Вес как для ДХ-велика - очень хороший. Давайте фото сбоку, ну правда, чего уж там.

Перекидка длинная лапа или средняя?

Эликсиры - вполне разумно, хотя можно было выпендриться и поставить Hope M4 или V2.

я немного не о том. я имел в виду, что здесь должны были быть хотя бы avid code .

зы. не, я в курсе, что эликсиры позиционируются как "тормоза для всего". то есть, поставил ротор 160 -- получил кантрийный тормоз, поставил 200 -- получил ДХ тормоз. однако, все равно не вписываются. не смотрятся. ну ладно, ну хотя бы ротор 200 был бы спереди!

не хватает чего то ....


идея гуд!!! лучше чем - : На белом покрывале января

я немного не о том. я имел в виду, что здесь должны были быть хотя бы avid code .

зы. не, я в курсе, что эликсиры позиционируются как "тормоза для всего". то есть, поставил ротор 160 -- получил кантрийный тормоз, поставил 200 -- получил ДХ тормоз. однако, все равно не вписываются. не смотрятся. ну ладно, ну хотя бы ротор 200 был бы спереди!

Ну насчёт ротора - ну да, согласна
А коды - они зловещи и работают как стопкран, это надо на фрирайдную чугунную батарею ставить. Ну и смотрятся они, как кусок ужаса.

может автор раскроет тайну о создании рамы, со всеми подробеностями?

может автор раскроет тайну о создании рамы, со всеми подробеностями?

+1

Сварщиков, которые варят рамы *по картинке* и без стапеля, должна знать вся страна

Ту Максимус:
С песней да! Такая мысль была, но стало влом ) Спасибо за поддержку!
Рама гончая )
нет смысла ставить 203 на фоне массовой "истерики облегчения" ), а 185 роторов хватит для чего угодно, к тому же, как заметила дама выше, эликсиры здесь смотрятся очень даже. Не смотря на всю брутальность рамы, вел выглядит очень изящно )
Что касается непафосности компонентов , повторюсь:
а) собиралось для езды
б) задача была вписаться в пятерку )

вел понравился,просто зверь!
ноги в руки и покорять горы!

может автор раскроет тайну о создании рамы, со всеми подробеностями?

Хех, я заснял на видео процесс изготовления
если кому интересно, скажите, куда выложить

выкладываешь на ютуб, а потом вставлешь сюда

и с описанием... кто сколько по деньгам? из какого материала?

и с описанием... кто сколько по деньгам? из какого материала?

Трубы искались долго. Сначала, думал ЕА6, но выходило слишком много, поэтому поехал на угмк и там провел уйму времени, но решил вопрос
с заготовками труб. Правда, когда привезли в мастерскую, одна оказалась брачной, пришлось ждать новой. Пока ждали новую, заказал у знакомого токаря детальки требующие фрезировки.
Пока все готовилось, собрал стенд для сборки рамы по подобию вот такого


Распилили трубы пополам. Половинки засунули в печь. Приехала последняя часть. Ну и работа закипела. Чего и как в подробностях не буду рассказывать, но зрелище впечатлило.
Видео, в процессе заливания, выложу немного позже

Позвонил знакомому сварщику на Патона, встретился, показал ему фотографии того, что хотел бы видеть, и в результате получил следующее.

развод

первая нестыковка:

у знакомого токаря детальки требующие фрезировки.

у токаря заказывают детали, которые надо выточить. а у фрезеровщика заказывают детали, которые надо фрезеровать.
а тут детали есть детали которые надо и точить и фрезеровать и анодировать. специалисты такого уровня заломят такую цену, что "мама не горюй" да и хорошая рама в единичном экземпляре всегда получается дороже, чем серийная.

вторая нестыковка:

поехал на угмк

УГМК торгует только черным прокатом!
http://www.ugmk.ua/ru/faq/info-627.html

ну и вот - как делают оригинальные рамы:
http://v.youku.com/v_show/id_XODUyNjY0ODQ=.html

P.S. еще забыл добавить - именно такие аморты ставят на стоковые рамы ;-)

По поводу "знакомого сварщика" смешно. А это сделано незнакомым сварщиком, кстати, тоже неплохо:

Найдите отличия.
Знакомые "токарь" и "фрезеровщик" тоже так ничего - отличные линки "выточили". Да и все остальные элементы с головой "выдают" руки мастеров института Патона.

развод

+1
Я как-то от нечего делать прикидывал, во сколько обойдется подобного уровня рама "своими средствами". Получилось столько, что можно где-то 2-3 таких интенса купить. Ну и вообще, на хороших кастомных рамах гордо пишут большими буквами "КАСТОМ" или "Мейд ин Гараж", а не под интенс какой-то несчастный косят

Позвонил знакомому сварщику на Патона, встретился, показал ему фотографии того, что хотел бы видеть, и в результате получил следующее.

развод

первая нестыковка:

у знакомого токаря детальки требующие фрезировки.

у токаря заказывают детали, которые надо выточить. а у фрезеровщика заказывают детали, которые надо фрезеровать.
а тут детали есть детали которые надо и точить и фрезеровать и анодировать. специалисты такого уровня заломят такую цену, что "мама не горюй" да и хорошая рама в единичном экземпляре всегда получается дороже, чем серийная.[youtube][/youtube]

вторая нестыковка:

поехал на угмк

УГМК торгует только черным прокатом!
http://www.ugmk.ua/ru/faq/info-627.html

ну и вот - как делают оригинальные рамы:
http://v.youku.com/v_show/id_XODUyNjY0ODQ=.html

P.S. еще забыл добавить - именно такие аморты ставят на стоковые рамы ;-)

Не, ну все испортил (
У меня токарь - он же фрезировщик.
На УГМК надо знать, где договариваться
А вот так - делали мою
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=pBLogNyFIno[/youtube]

Данная рама ну на стоооолько напоминает эту, что даже дивом даюсь - как можно было умудрится так мастерски ее повторить
http://fanatikbike.com/product/10-inten ... e-5435.htm