Велокиїв

Захотелось и мне познать радости езды на подвесном байке :^: К середине лета неспешно собрал себе такой агрегатец в дополнение к хардтейлу.

Рама –Specialized Stumpy FSR Expert ’05 , M4 Manipulated Alloy frame with Transform monocoque TT, sealed cartridge bearings, disc compatible, 120mm travel, replaceable derailleur hanger
Амморт - Fox Float Septune. Custom on-the-fly seven position adjustable ProPedal pedal assisting damping. External rebound adjust. 7.5x1.75
Вилка - RockShox Revelation 426, coil U-Turn 85-130

Шатуны – Truvativ FireX GXP 3.3 Team
Каретка - GXP 3.3 Team
Педали – Shimano PD-m540

Кассета – Shimano Deore XT CS-770 11-32T
Цепь – SRAM PC-991 x3
Передняя перекидка – SRAM x.7
Задняя перекидка - Shimano Deore XT m772 Shadow, SGS
Mанетки – SRAM Attack trigger 3x9

Cедло – Specialized
Подседел – хз, под замену
Руль – Truvativ Stylo team, low rizer
Вынос - Specialized adjustable rise, 31.8mm clamp, 3D forged w/CNC finishб 105мм
Грипсы – Specialized lock-on

Тормоз передний - Avid Juicy Five G2 6”
Тормоз задний - Avid Juicy Five G2 6”
Тормозные ручки - Avid Juicy Five



Колесо переднее и заднее:
Втулки - Hope Pro II, синенькие, для гармонии с крутилкой локаута на вилке и крутилкой пропедаля на амморте
Обода – Mavic XC717 disc
Спицы – DT Swiss Competition 2.0-1.8-2.0
Флипперы - Specialized
Покрышки – Continental Explorer Supersonic 2.1 \Maxxis Ranchero

Велокомп\пульсометр – VDO HC 12.6
Пара фоток для общей картины :




Весит это добро с эксплорерами ~12.6кг

Назначение – Частые любительские покатухи в Киеве\За Киевом, Крым, Карпаты и тд.
Планы по апгрейду – пока все устраивает, а там посмотрим.

Any feedback is appreciated

ну и а где впечатления и всякие наживки для продуктивного флуда?
опять же, вес не указан. все, вроде, красиво и гармонично, доколупаться особо не к чему, а потому скучно.

Вес указан А по поводу впечатлений - кого тут удивишь впечатлениями от езды на стампе с ревелом и фоксом

а да, вес проглядел. ну тоже нормальный вес)

очень практично собран. мне нравится, зачет!
если вес автора до 70 кг то 717 нормально а если больше я бы поставил 719

как было недавно разумно замечено кем-то то ли здесь, то ли на веломании, "когда на хардтейле гнутся обода, то на подвесе пробивается подвеска".
это я к тому, что требования к ободам (и спицам) в случае двухподвеса куда как мягче. 717 достаточно с головой даже не до 70 кг, а и как минимум до 85, я думаю.

очень практично собран. мне нравится, зачет!
если вес автора до 70 кг то 717 нормально а если больше я бы поставил 719

Спс
Вес автора в пределах 72-76 кг в разное время года На хардтейле до этого стояли 719, восьмерок не было. Для подвеса решил что 717 должно хватить. Ну посмотрим

ростовка М, насколько я понимаю?

Еще 1 вопрос: где юзаешь експлореры, а где ранчеро? Как в сравнении резина?
А так вел - супер) Почти беспонтово, практично и красиво.

для веса автора переднего 6" ротора мало, а обода при таком весе не будет вести только если хорошо собраны (ну или катать без дропчиков).

это откуда такая информация, что 6" для 75 кг будет мало? разве что в горах.

ростовка М, насколько я понимаю?

Так точно !

Еще 1 вопрос: где юзаешь експлореры, а где ранчеро? Как в сравнении резина?
А так вел - супер) Почти беспонтово, практично и красиво.

Субъективно ранчеро лучше на песке держут. Неплохо едут по сухому, а вот в грязюке превращаются в слик - плоховато у них с самоочисткой. Экплореры лучше очищаются.

для веса автора переднего 6" ротора мало, а обода при таком весе не будет вести только если хорошо собраны (ну или катать без дропчиков).

Омг. А что вес 75 считается "таким весом" ? Не знаю. я на этих тормозах\роторах катаю уже год и тормозной силы для моего катания хватает вполне.

Заблокировать переднее колесо можешь?

Заблокировать переднее колесо можешь?

вот же варфокс. знаю я его уловки. сейчас он еще попросит проверить это на скорости в 30 км\ч ))

Заблокировать переднее колесо можешь?

не показатель -- я, например, стоппи легко делал даже на механических promax с 160 ротором.

Заблокировать переднее колесо можешь?

вот же варфокс. знаю я его уловки. сейчас он еще попросит проверить это на скорости в 30 км\ч ))

А как же еще?

Заблокировать переднее колесо можешь?

не показатель -- я, например, стоппи легко делал даже на механических promax с 160 ротором.

Тебе конфетку А вот вопрос автору остался.

Заблокировать переднее колесо можешь?

У меня вес 98 кг. на 160 роторе блокирую колесо запросто.

да, про 6" ротор не понял... Равно как и про колеса... Вешу 90+, езжу на 717 с 6" роторами - никаких проблем вообще. а зачем, кстати, блокировать переднее колесо?

Байк понравился.

Расскажи про аморт. У него действительно 7 позиций пропедала - и между ними чувствуется разница в работе?

Расскажи про аморт. У него действительно 7 позиций пропедала - и между ними чувствуется разница в работе?

во-во. у меня три позиции пропедаля, и разницы между ними как-то не особо. и даже самый жесткий мог бы быть и пожестче, кстати.

да, про 6" ротор не понял... Равно как и про колеса... Вешу 90+, езжу на 717 с 6" роторами - никаких проблем вообще. а зачем, кстати, блокировать переднее колесо?

Чтобы успеть вытормозится на какой-нить стрёмной горке с поворотом в голосеево, карпатах итд.

Да и при спуске длиной больше 5км разве такой ротор не перегреется?

Если блокировать переднее колесо перед стремным поворотом, то, с максимальной вероятностью, упадешь, а не "впишешься" в поворот... А перегреться может и 220 мм - смотря как тормозить и зачем...

все так буквально понимаешь? Я где-то говорил блокировать в повороте? Подразумевал что если можно "вообще" его заблкоировать то в повороте можно быть уверенным что его можно использовать с максимальной эффективностью.

передний тормоз в повороте использовать нельзя. можно перед поворотом.

а если поворот длиной 1км или больше? так и будем все воспринимать буквально?

а если поворот длиной 1км или больше?

тогда там не нужно тормозить.