Велокиїв

Frame: Scott CR1 2007 Size XL (1071 g)
Fork: Scott CR1 2007 (422 g)
Headset: Ritchey Pro Drop in (81 g)
Seat Clamp: Brand-X Lite (18 g, with Ti bolt)

Seatpost: Thomson Elite Layback, 250 mm (171 g)
Saddle: Selle Italia Thoork (197 g)
Bar: Pro Stealth Evo 440-120 (356 g)
Bar tape: Fiz’ik Microtex (58 g)
Comp. bracket: Pro Stealth Evo (47 g, with Ti bolts)
Cables: SRAM Pit-Stop (108 g, set with clamps and adjustments)

Brakes: SRAM Rival (pair, 288 g)
Derailleurs: SRAM Rival (81 + 185 g, with Ti bolt)
Shifters: SRAM Rival (387 g, with inner cables)
Crank: SRAM Red 39-53 (746 g, w BB)
Cassette: Shimano Ulterga CS-6600; 12-23 (230 g)
Chain: Shimano Ultegra CN-6600 (255 g)
Pedals: LOOK Keo Sprint (pair, 257 g)

Rim tape: Panaracer Poly-Lite (pair, 27 g)

Q/r skewers: FORMULA QR66F / QR66R (pair, 111 g)

Wheels: Xero XPL-1 Aero (641 + 864 g)
Rubber: Conti Force & Attack 2007 (pair, 381g)
Tubes: Conti Race Supersonic 42mm (pair, 108 g)

Rims: Mavic OpenPro CD (pair, 871 g)
Hubs: Shimano DA 7700/7850 (124 + 265 g)
Spokes: Sapim Race with DTSwiss Al nipples (set, 370 g)
Rubber: Conti UltraRace Cevlar 23C (pair, 457 g)
Tubes: Conti Race Supersonic 36mm (pair, 99 g)

Пачитать и пасматреть тут!

еще фоток!

красава!
даже мне, абсолютно равнодушному к шоссерам — нра.

а где фотки в говне?
кстати, насчет говна, а че для этого самого говна собрал кк вел а не циклокросс? оно же кагбэ шоссейнику ближе и роднее

а где фотки в говне?
кстати, насчет говна, а че для этого самого говна собрал кк вел а не циклокросс? оно же кагбэ шоссейнику ближе и роднее

Трансексуал тоже как бы женщина или как бы мужчина, а в итоге получаем - не то и не другое. Трактор должен быть трактором, а шоссейный - шоссейником. производные дисциплины мне мало интересны
Фотки выложил, только що-то ссылка не работает. Уже разбираюсь

пока для затравочки еще одно фото


шток вилки еще не обрезал, в идеале там не будет ни одной промвставки

Красив, зараза!

А почему руль так высоко?
Зная Андрея - он любитель опускать вынос донельзя вниз. Видно рама мульковата!?
Карбоновые кольца на рул.колонке !! теперь понятно, на чем еще убавил вес серийного.
Единственное что я не понимаю у производителей интегрированных рулей - это так класно соединить руль и вынос и добавить туда такую сложную и непонятную держалку для компьютера (а это винты, трепежи и т.д.) При езде комп видно сильно прагает на этих пружинках.
Может так и задумывалось, чтоб вибрации не передавать на компьютер????

шток не обрезал еще, в идеале там не будет ни одной промвставки...
Просто по сравнению с предыдущей рамой Джаинт ТСР, эффективная длина верхней трубы изменилась, и пока не рисковал срезать шток (все таки и посадка изменилась), покатаюсь сотку км и постепенно определюсь, но то, что руль стоит высоко для меня - это почувствовалось с первых же 10 метров.


То, что консоль крепится винта - очень оправданное техническое решение.
Ремонтопригодно, проще в производстве и т.д. Но не забываем и о маркетинге

Скорік, велик просто супер! ноу мо водс ту сей

фотки:
http://ckopik.io.ua/album212979" onclick="window.open(this.href);return false;

Долго смотрел на проводку, что-то не то...
Оказывается, левый пистолет отвечает за задний тормоз, а правый за передний, однако

Долго смотрел на проводку, что-то не то...
Оказывается, левый пистолет отвечает за задний тормоз, а правый за передний, однако

У меня таже история, хотя тросы стоят стандартно пока. Я тоже хватаюсь сначала за правую ручку из-за чего задние колодки быстрее изнашиваются, а передний тормоз должен быть основным - так, что Андрей может и правильно сделал.

фотки:
http://ckopik.io.ua/album212979" onclick="window.open(this.href);return false;

посмотрел-нравицца! :smt023
сам езжу в мтв,но мечтаю о шосейниге и о хороших дорогах в Украине

Долго смотрел на проводку, что-то не то...
Оказывается, левый пистолет отвечает за задний тормоз, а правый за передний, однако

Уже как-то на єтом форуме описівал почему так, повторюсь...
Я часто вожу мотоцІІкл, поєтому и на велосипеде юзаю мото-расклад тормозов

Скорик, ты не тру! лучше бы на мотоцыкле сделал вело-расклад!

Скорик, ты не тру! лучше бы на мотоцыкле сделал вело-расклад!

Надо будет над этим подумать

просто красота. больше нечего добавить. можно потратить кучу бабла и получится полный кал, а можно сделать за те же деньги красоту.

кучу бабла выложил только за руль, все остальное куплено по ооочень гуманным ценам

красивый конь, что ни говори. но! рекомендую обратить внимание на следующее, если у вилки шток карбоновый, производители рекомендуют общую высоту спейсеров не более 1.5 см, иначе есть вероятность поломки штока. а у тебя кажись все же по больше. в остальном - зачет!

производители рекомендуют общую высоту спейсеров не более 1.5 см, иначе есть вероятность поломки штока

Шток карбоновый.
Читал о 40 мм, на тех фото 23мм (3 промвставки: 10+10+3)...

Сегодня проехался с таким положением руля, это было мучение... спина до сих пор ломит, кошмар Даже отказался идти на концерт Ноиза МС
(хотя и не любитель такой музыки, но чисто поржать можно, тем более знакомая брала у него интервью для канала М1. Очень просила прийти и даже билеты достала, но, увы и ах...)

думаю, оставить промвставку 3 мм - самое оно для меня

Ну і ще кучу бабла на підсідло Чінеллі
Гарний.

ооо! Глагол Чинелли - это больная тема...
Его все нет и нет ;(

ну очень красивый изящный шоссейник!

Ну ти не баїсь
буде.бум надіятись.Дуже вже він гарно виглядає, щоб не стояти там

Ckopik, это ХЛ на 58см и ЕТТ 575?
У тебя же вроде тоже рост ~190. Я так понимаю это для тебе минимальные размер.
Я просто пока по фото примеряюсь к разным шоссейникам