Велокиїв

Сразу скажу – велосипед не для гламура, гонок и экстрима. Покупался в стоке чтоб кататься а дальше менялось постепенно то что не устраивало. Катаюсь в основном по пересеченке с рельефом типа Голосеево, люблю вообще так чтоб не выбирая дороги и не взирая на колдобины, но без экстрима.
В итоге завершилось все этим: Комплектуху не пишу – так как в основном в последствии все перекочевало на новую раму.
И вот возникла мысль попробовать что из себя представляет езда на подвесе. На Велобайк 2009 была куплена рама за цену в 100 уе.(без аморта) С тем чтоб попробовать, ну если не понравиться, вернуться на хардтейл. Пока нравитьбся. Даже не думал что задняя амортизация так добовляет устойчивости и управляемости на пересеченке.
Рама – LeaderFox DISIDENT 21”. - Ход подвески обещан 95, но мне кажеться по меньше, но взял очень дешево и пока устраивает. Геометрия: Аморт - Manitou SWINGER AIR SPV 3-WAY 2004 год – старенький, но после полной переборки с заменой сальников пока работает как часы. SPV работает – раскачки нет.
Вилка - RockShox Recon Race 2008 100
Рулевая – CaneCreek VP-A45AC на промах
Система - Truvativ XFlow 22-34-42 – Truvativ BLAZE 3.1 44/32/22 + GigaPipe BB
Педали – VP Платформы на шариках – крепкие оказались
Руль – Сток exrace - Truvativ Stylo Race
Вынос – Сток exrace - Truvativ XR
Грипсы - Specialized BG Comfort 2 Men
Рожки – Х17 в щоссейной обмотке – критики даже слушать не хочу – очень удобно.
Глагол - Longus 400 x 27.5
Седло - Selle Royal March
Манетки - SRAM Attack Trigger 8х3 - Правая теперь X7
Переключатель передний - Shimano Deore LX FD-M581
Переключатель задний - Shimano Deore RD-M531 - Sram X7 Средняя лапка - не достаточно ее конечно если для комбинации малой звезды впереди и две малых сзади но я такое и в алкогольном угаре не включу
Тормоза - Avid Juice 5 ротора 180/160мм Alligator – ротора не нравятся, по моему жесткость никакая, передний 180 от порывов ветра или на расколбасе часто «дзынькает» хотя ровный и с зазорами все в норме. Так что наверное скоро будут Avid G2(G3)
Кассета – Shimano Alivio – Truvativ PG-990 11-34 - не то чтоб хотел такую круть, просто подвернулась по нормальной цене
Цепь – CN-IG70 (3x по кругу) - SRAM PC971 Chain 9sp

Колес (сток):
Спицы - ХЗ
Обод – AlexRims ACE-18 – оказался достаточно прочным даже для моего веса и как для стока легкий 460 gr
Втулки Shimano 475
Покрышки:
перед: Maxxis Ranchero 2.0
зад: Schwalbe Smart Sam Sport 2,1

Ну вот чуток проапгрейдил.
И надо сказать от начального стокового EVOLUTION теперь и не осталось ничего.

Дальше посмотрим.

Хотел вилку разлгнать до 130, так как на стоковом DISIDENT стоит Lunch 130. Но для такого хода задней подвески и угла рулевого стакана решил что это совсем излишне.

Класс)))Сюда просятся черные спицы, втулки и шатуны)))

Втулки просятся возможно красные. Но в ближайшее время не предвидятся - за красотой не гонюсь. Все равно оно в реалии все в грязи. Вел не простаивает. Может со сменой колес. Но то тоже пока и в перспеутиве нет.
Ну а шатуны то черные и будут. Правда как показывает практика при хорошом юханье черные шатуны превращаются в черные с серебристыми потертостями от обуви ;-)

;-) Ха! Ліха біда - начало! Лідер Фокс жжот!
На Кокаін ти вже не пересядеш після підвісу, але на щось тіпа цього мона брати!

Гарних вражень!!!

Я думаю при езде нынешнего владельца, ДХ-не его иерархия.Комфортное КК - да, но такую машину приобретать незачем(только для реального рубилава) Кстати я езжу на Кокаине ;-)

Синенький симпатищней красненького
А так оба ужасны
Рожки на подвесе, на райзере.. но коментс

Рожки на подвесе, на райзере.. но коментс

Много раз слышал и читал что рожки на райзере или широком руле дурной тон.
Вот наконец похоже нашелся человек который мне сможет объяснить почему?

В общем рожки стоят чисто из практических соображений. Чтоб при бросках по асфальту к лесу посадка была более вытянутой. Как итог у меня никаких проблем ни с болями в спине ни с затеканием кистей.
Без рожков при вкручивании на большие расстояния есть неприятные ощущения в пояснице.
Если ставить вынос длиннее - то не удобно передвигаться по пересеченке. Если посоветуешь как этого достигнуть без рожков. Сниму сразу. А так просто снимать потомушо не феншуй не собираюсь.

Ну а вообще планирую вскоре руль попробовать прямой. Хотя не очень чувствую мотивации - с этим пока все удобно.

Не, прямой - не очень удобно(по крайней мере для меня)
А рожки - вопрос удобства...на КК вроде вполне логично...

as ugly as a hatful of arseholes, sorry

Раз удобно, то зачем менять. Если не гоняешся за весом то советую такие вот рожки : Tranz-X Ergo. Тяжеловаты конечно но зато очень удобные (куча возможностей хвата) + зимой не холодные!

где продают?

Рожки на подвесе, на райзере.. но коментс

Много раз слышал и читал что рожки на райзере или широком руле дурной тон.
Вот наконец похоже нашелся человек который мне сможет объяснить почему?

В общем рожки стоят чисто из практических соображений. Чтоб при бросках по асфальту к лесу посадка была более вытянутой. Как итог у меня никаких проблем ни с болями в спине ни с затеканием кистей.
Без рожков при вкручивании на большие расстояния есть неприятные ощущения в пояснице.
Если ставить вынос длиннее - то не удобно передвигаться по пересеченке. Если посоветуешь как этого достигнуть без рожков. Сниму сразу. А так просто снимать потомушо не феншуй не собираюсь.

Ну а вообще планирую вскоре руль попробовать прямой. Хотя не очень чувствую мотивации - с этим пока все удобно.

Райзера вполне должно хватать для любой удобной посадки. Да и при любой мало мальско агресивной езде, какую в принцыпе и предполагает райзер и подвес, банально можна убить себя рожкой

Ну не знаю. У меня так получилось что не хватает.
Я тоже их не для красоты попробовал поставить.
На пересеченке действительно руля хватает.
А на шоссе я берусь за загнутые концы рожков получается посадка более вытянутая блише к шоссейной.
Ну не лежак же на подвес для этого ставить?
И оказалось что удобно. И проблемы со спиной решились.
Потому пусть и стоят пока.
А при мало мальской агресивной езед думаю кроме рожков достаточно выступающих частей на веле и на местности о которые можно себя убить.

А при мало мальской агресивной езед думаю кроме рожков достаточно выступающих частей на веле и на местности о которые можно себя убить.

Можно я вставлю свое скромное мнение, дабы прояснить этот вопрос.
Суть понятна в DH, и если посмотреть на байки, то:
1. Вы нигде не увидите прямой короткий руль.
2. Вы нигде не увидите рожки.
Если посмотреть как ездят DH на мировых кубках, то можно понять почему:
1. Райзеры там достаточно широкие и руль надо чувствовать чтобы проскакивать в поворотах между деревьями. Да, возможно многие кто ездят с рожками ими низачто не цепляются, но и ездят они по другому. Мне кажется если вам не комфортно с вашим райзером, то его ширина недостаточна для вашего размаха и конечно проще добавить рожки чем попробовать шире руль, перетянув при этом все тросики с рубашками, а если еще и гидролиния кроткой окажется... (Про асфальт и шоссе речь не идет, там все по другому).
2. Еще важнее тормоз, при скоростном спуске палец, ( по правильному один, указательный) должен держать тормозную ручку, а не стрелять в воробьев.
Даже в КК при экстренном торможении задержка на перемещение руки с любимых рожек может оказаться неприемлемой.
А так конечно каждый сам экспериментирует и выбирает что удобней.

У меня например руль в маленький лифт не пролазит без поворота и еще не самый большой, 68 см всего. А когда я его ставил попробовать, не догадывался что тросики придется перетягивать

Каждый глядит со своей колокольни(это про рожки).
Ну как на райзере без рожек менять хват,за торец что ли держаться?
А на расколбасе рожки дополнительно страхуют от соскакивания руки с руля.Где без рожек нужно крепко держаться за руль,там с рожками можно держаться полегче.

Какая опасность в КК,какое КК? Разве не видно что велосипед покатушечный...

Сам юзаю лоу-райзер 590+рожки(раньше был 630 и было куда хуже).Сменил бы с радостью на флет,но в большинсве флеты 580,а мне именно 590 нужно(ну не хватает мне 1 сантиметра для удобства).

А на расколбасе рожки дополнительно страхуют от соскакивания руки с руля.Где без рожек нужно крепко держаться за руль,там с рожками можно держаться полегче.

Соскальзывают Может дело в самосах Если подумать, что нагрузка на руль и руки идет в вертикальном направлении, то соскачить рука может вниз, где "рожки" только у шоссеров.

поржал...

болевые ощущения в пояснице = неудобное седло или неправильно выставлено. ( в 90% случаев)

А на расколбасе рожки дополнительно страхуют от соскакивания руки с руля.Где без рожек нужно крепко держаться за руль,там с рожками можно держаться полегче.

На нормальной колбасе в здоровую голову мысль держатся за рожки не прийдет. Да и соскальзывать таки может из за самосов
Плохой асфальт колбасой не считать!

ездил какое-то время с рожками. не представляю где они реально полезны кроме асфальта.

На нормальной колбасе в здоровую голову мысль держатся за рожки не прийдет.

+ много

А на расколбасе рожки дополнительно страхуют от соскакивания руки с руля.Где без рожек нужно крепко держаться за руль,там с рожками можно держаться полегче.

На нормальной колбасе в здоровую голову мысль держатся за рожки не прийдет. Да и соскальзывать таки может из за самосов
Плохой асфальт колбасой не считать!

я говорил про руки на рожках на колбасе ?
без рожек за руль нужно держаться крепко абы руки не ерзали
с рожками можно дополнительно упереть наружную сторону кулака в рожку

а у тех кто хвалит райзеры,обычно снаружи хвата остается пару лишних сантиметров
если поставить нормальный руль,то держаться за самый конец малость стремновато и тут рожки делают свое дело

[
без рожек за руль нужно держаться крепко абы руки не ерзали
с рожками можно дополнительно упереть наружную сторону кулака в рожку

а у тех кто хвалит райзеры,обычно снаружи хвата остается пару лишних сантиметров
если поставить нормальный руль,то держаться за самый конец малость стремновато и тут рожки делают свое дело

Эээ.. чем ты мажешь грипсы ?
За 8 лет на мтб ниразу не упирал руки в рожке на колбасе.
после того как начал чуть агресивней катать понял что рожки нужны только для асфальта

За 8 лет на мтб ниразу не упирал руки в рожке на колбасе.
после того как начал чуть агресивней катать понял что рожки нужны только для асфальта

соглашусь с этим на 100%,как по мне на грунтовых дорогах руль шире чем 580мм будет более уместен,хотя на эту тему можна долго спорить,кому как удобно,физиология то разная.
зы:я лично предпочитаю руль с небольшим подъемом в раене до 700мм

а,ну да,с рулем 700 рожки точно не нужны
вот только руль такой нужен людям с комплекцией Кличко,а не худосочным мальчикам выглядящим аки бетмен на взлете и тем самым лишающим себя маневрености в угоду устойчивости

встаньте и опустите руки вдоль туловища,поймете что есть естественная позиция рук
ну и поглядите на гонщиков-там 50/50

где нужны? на равнинных лесо-полевых грунтовках где не нужно рулить
з.ы. я ничего не навязываю,просто не стоит делать однознычных заявлений

без рожек за руль нужно держаться крепко абы руки не ерзали
с рожками можно дополнительно упереть наружную сторону кулака в рожку

Эээ.. чем ты мажешь грипсы ?

Вот не мог пройти мимо.
Господа, вам не кажется, что фрирайдный руль на 700мм и узкий кантрийный - немного для разного использования?
И бездорожье - это не только даунхиллы и гоночные трассы.

Рожки вне асфальта? Ну, я на торчки вьезжаю держась за рожки. Или если песок проехать нужно.

И лично мне спокойнее ехать, зная, что рука не соскочит с грипсы на неожиданной ямке.
Или когда на хорошей скорости встречается "стиральня доска". Руль 580мм.

По поводу вела: я так понимаю, автор на нем большие расстояние ездить не собирается?

вот только руль такой нужен людям с комплекцией Кличко,а не худосочным мальчикам выглядящим аки бетмен на взлете

не буду спорить,скажу ,что одно время ездил с прямым рулем и рожками,сейчас поставил руль 680мм.,стало намного удобней,в часности дышать и спина меньше устает,хотя я непротив прямых рулей с рожками.
как по мне нужно собрать 2 байка с разными типами рулей и посадкой,и будет все ок!