Велокиїв

http://m.io.ua/img_aa/medium/0795/53/07955383.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;
http://m.io.ua/img_aa/medium/0795/53/07955385.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;
http://m.io.ua/img_aa/medium/0795/53/07955386.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

Рама Viper the 29er ростовка 17"(рост у меня 185см)
инфа по раме http://www.viper-sconcept.eu/product2.a ... =2&cat2=76" onclick="window.open(this.href);return false;
вес 1500г(взвешено в БПС)
Вилка:Reba SL

Рулевая: какая-то cмесь из VP и Longus
Каретка: Truvativ PS 68*113
Педали: зима-топталки, лето SP-540
Подсиделка:Ritchey 27.2*400
Седла:WTB Rocket V,Specialized BG Sport MTB
Вынос:Автор 80мм
Руль:Bontrager Crowbar спиленый до 590мм
Рожки:Амеба Борла

Колеса:

Обода: Mach1 250Disk 36дырок
Втулки: Chosen A4081/4082
Спицы и нипеля: точно не знаю,какие-то Мач
Флипера:Мишлин 18мм
Камеры:СST по 16грн(тяжелые и дебелые)
Резина:Кросмарки+ циклокросовая Maxxis Locust 35мм(на фото сзади)

Манетки:Sram X-7 8speed
Переклюки:
Sram SX4 зад(работает зараза и не ломается,как сломаю куплю Х-7),
3.0 перед(на смену лежит Деор с верхним хомутом,но будет как поменяю систему на 44Т)
Система: Truvativ X-Flow 22-32-42(все никак не изношу)
Касета:Shimano HG-50
Цепь: PG-830

Тормоз передний:Avid Juicy 3 160мм

изящный «тонкий» байк! «благородного» цвета! А как насчет заднего тормоза ? с одним передним, хоть он и основной, как то стремно! И может черные рубашки были бы лучше

k:
Аккуратный найнер.

будут деньги-будет тормоз
особого дискомфорта без заднего тормоза замечено не было

Спереди, по моему, разводка рубашек некоректна. Должны накрест идти и охватыват рулевой стакан. Заднему тормозу быть и чем скорее тем лучше.

-если пустить рубашки накрест,то углы входа/выхода из стаканов на раме будут слишком резкими
-самая лучшая разводка реализована на Мериде

17" при 185??
у меня при 184 подвес 20.5", то этого хардтейл был 19.5" чуть маловат...
или 29er как-то по другому там? ЕТТ какая?

смотрится "утонченно"
а расскажи-ка зачем, где и что катать, почему 29er?

Вилка не низковата? Кажется, что каретка опущена и перо завалено..

Вилка не низковата? Кажется, что каретка опущена и перо завалено..

+1
Явственный провис каретки.
На такую раму нужна другая вилка с бОльшим ходом.

Vick
етт=630мм (именно 630)
при аналогичной 26-тым байкам ростовке верхняя труба будет ближе к промежности засчет колес,потому и такая ростовка
Где и почему?Да сам не знаю Для комфортного матрасничества по всяким дорожкам,тропинкам,просекам,лугам,полям и т.д. Изначально планировал просто сменить свою раму на подвес,но у нас это оказалось нереально, а потом родилась идея этого велосипеда.

Ничего никуда не завалено.Просто провис каретки больше чем привычный чтоб обеспечить ту же высоту посадки что и на 26.Клиренс там достаточный. Другая вилка с большим ходом делается из этой путем выкидывания спейсера,только потребности в этом нет.

з.ы. а почему у темы такой статус?

... Ничего никуда не завалено. Просто провис каретки больше чем привычный...

Да, действительно, посмотрел несколько фоток разных 29er-ов - каретка опущена на дюйм ниже оси колеса.

з.ы. а почему у темы такой статус?

Это все Валик, я тут ни при чем

о, знакомая деталька

смело и в принципе интересно, дай покататься как-то. интересно, что же такое 29er. ну а по пводу заднего тормоза уже обсудили

-если пустить рубашки накрест,то углы входа/выхода из стаканов на раме будут слишком резкими
-самая лучшая разводка реализована на Мериде

Та нормально там все на раме, а вот в твоем случае если, на пример, повернуть руль в лево на 90гр, то на выходе из правой манетки будет излом...

-если пустить рубашки накрест,то углы входа/выхода из стаканов на раме будут слишком резкими
-самая лучшая разводка реализована на Мериде

Та нормально там все на раме, а вот в твоем случае если, на пример, повернуть руль в лево на 90гр, то на выходе из правой манетки будет излом...

Добавлю, по секрету - тросики под верхней трубой можно перекрестить - тогда и спереди можно обвести рубашки вокруг рулевого стакана, и сзади все будет на месте..

Den_N
вот никак не припомню где нужно руль на 90град поворачивать.
твой вариант в теории правильный,но тут слишком близко расположены упоры и чтоб "заткнуть" рубашку от правой манетки в среднюю дырку ее прийдется очень резко загибать и излом при повороте будет куда серьезней чем излом у манетки.
я понял что у Гарика так,но в моей ситуации не все так просто.

Vick
у тебя рубашка правой манетки ложится в левый упор,а теперь представь что ты ее вставляешь в средний и при етом упор на пару сантиметров ближе к рулевому стакану.У меня слева еще тормоз будет.

В любом случае я еще буду думать и пробовать.Сенькс.

Den_N
вот никак не припомню где нужно руль на 90град поворачивать.

Вот проведешь пару краш тестов или банально в поезд спакуешься тогда узнаешь на сколько руль может поварачиваться там и все 180 проскакивают)
На Гари такое же расположение, там действительно все ок. Потыкайся, может и выйдет что.

Vick
у тебя рубашка правой манетки ложится в левый упор,а теперь представь что ты ее вставляешь в средний и при етом упор на пару сантиметров ближе к рулевому стакану.У меня слева еще тормоз будет.

А чем вставка в средний упор с одной стороны отличается от вставки с другой стороны? ;-)
Только в моем предложении рубашка плавно огибает стакан, а в твоем решении после выхода из манетки гнется почти назад, огибая стакан с другой стороны и точно так же вставляется в средний упор.. эдакий зигзаг.
Не, я ж просто, советую, попробуй...

попробую когда єти рубашки "уйдут", менять новые тросики не интересно,а просунуть в новые рубашки обрезаные сложно(и капля клея не помогает)

а за "перекрестить тросики" спасибо,так хоть задняя разводка останется без изменений

Наконец-то!!! На гадючке нормальная вилка!!
Поздравляю, красивый вел........

Ну так это.. а где восхищенные отзывы о 29ке, как очучения по сравнению со спешем?

Спеш был полным *как бы помягче* табутетком.Единственные достоинства спеша-дебелость и неубиенность,в остальном же он нещадно издевался над моею спиною и задницей.

Найнер же очень комфортен, я даже пересел на более жесткое седло,что на хардроке было бы явным мазохизмом.Большие колеса "глотают" мелкие неровности намного лучше и даже с жесткой вилкой я особо не жаловался.Все что касается комфорта тут на голову выше.
Проходимость тоже порадовала (спроси Валика как мы по снегу ездили).Чувствуешь себя намного уверенней,велосипед как бы с тобою,а не под тобою.Ездить спуски легче-найнер сложнее перевернуть;ось колеса-точка через которую нужно "перенести" цт находится выше.

Пока я нашел только один недостаток(но это пока)-найнер тяжелее выдергивается.Тут не в пользу и высота оси и база(найнер длинней).Вопрос базы в найнерах частично решаем прогибом подсидельной трубы,что позволяет разместить колесо ближе(у некоторых производитей такое есть).Это не критичная проблема для наших рельефов,а просто заметная разница.

О скорости и управляемости пока не могу сказать ничего.Все короткие выезды былы по снегам и льдам,а когда смогу снова ездить не знаю.В теории резкие виражи должны даваться сложнее или как говорил один уважаемый человек "управляемость не хуже и не лучше,она просто другая".

Ну и не для кого не секрет что один велосипед это всегда компромис,а универсальность признак непрофессионализма.

при аналогичной 26-тым байкам ростовке верхняя труба будет ближе к промежности засчет колес,

Верхняя труба у найнера не ближе к промежности, чем у 26". Ведь провис каретки у твоего найнера не 35 мм (как у 26"), а 65 мм. То есть каретка - на той же высоте над землей, что у 26".

потому и такая ростовка

Ты сам знаешь, что такая маленькая номинальная ростовка - в основном потому, что ЕТТ у твоей 17" рамы - 630 мм. Это на целых 30-60 мм больше, чем у большинства 17" кантрийных рам.

Да, сказал не подумав.Тут стоит признать что понятие "ростовки" мало о чем говорит.

красиво.
очевидно после детсва на Туристе, потом годами каждый день на крокодиле из стартона, любовь к 26 уже не привить (привить то можно но на зиму )