Велокиїв

рама ..................Gold Series 6061 T6 aluminum, G2 Geometry, butted 2009
вилка .................ROCK SHOX JUDY TT
рулевая колонка ..1-1/8" threadless, semi-integrated, semi-cartridge bearings
каретка ..............SunRace M90 BBM97 93g
сист. шатунов......SunRace M90 FCM97 850g (44x32x22)
п.переключатель...Shimano Alivio
з.переключатель ..Sram x-4
манетки ..............Sram 3.0 comp grip shift
кол. скоростей ....24
кассета ..............Sram PG830 8 speeds
цепь ...................Shimano HG
тормоза ..............Shimano v-brake
торм. ручки .........Avid
втулки ................Deore LX
обода .................Mach1, AlexRims DH19
покрышки ...........Bontrager Connection Trail, 26x2.0 (50/47), wire b
вынос ................FSA XC 120 Alloy 120°/0
руль ..................FSA XC 180 Alloy
рожки ................Amoeba
подсед. ..............Bontrager SSR, micro adjust, 31.6
седло ................Selle Royal Mach
педали ...............Author / steel, контакт/платформа
велокомп. ..........Sigma 506
насос ................ВВВ
подсед. сумка .....ВВВ
щитки ................SKS Equipment

Ну байк нормалек, безпантовый,зато все рабочее,а главное что б хорошо ездил и нравился хозяину.

А не замалий???А то підсідло так витягнуто...ахтунг імхо

Байк прошел уже 600 км. Даже в гонке КК в Днепре успел побывать. Все работает Подседло внутри рамы глубже чем крайняя отметка сантиметра на четыре. Я легкий 60 кг. Так что с ахтунгом все гут В планах замена колес, тормозов и педалей. Также вилка. Как только обновлюсь выложу фото.

как ощущения от замены вилки? я про геометрию и управляемость,у стоковых же оффсет другой

Хороший вел. И все тут! ;-)

как ощущения от замены вилки? я про геометрию и управляемость,у стоковых же оффсет другой

Там стояла вилка SR SF9-XCT-V2, 100mm travel, custom G2 Geometry, 46mm offset crown, coil spring, mechanical lockout, preload adjust.
Говно редкостное если честно. Поэтому поставил эту. Она и работает лучше и не стучит. Управляемость как была хорошей так и осталась. Заявленная разница колесной базы 7мм. В реальности это ничто. Сама рама очень и очень неплохая. Поезжу еще, отпишусь.

видел этот вел в днепре на гонке. то что джуди работает лучше чем сантур это понятно. но то что она не для геометрии Г2 уже минус. хотя мне сказали что тебе это не помешало хорошо финишировать)

видел этот вел в днепре на гонке. то что джуди работает лучше чем сантур это понятно. но то что она не для геометрии Г2 уже минус. хотя мне сказали что тебе это не помешало хорошо финишировать)

Да понятно что лучше было бы заточенную вилку под Г2... Но опробовав ту что была в комплектации и джуди, сделал вывод что на управляемость это не влияет Возможно на нагрузку рамы и вилки... Но опять-таки я не тяжелый. Раму сломать мне, думаю, не удастся. А если поломаю вилку, куплю новую Хотя я не слышал еще о таких вариантах. Все покажет время.
А в Днепре на гонке вел показал себя только с лучшей стороны. Еще одно доказательство "мифа" о диких преимуществах вилок Г2 перед обычными.

ЗЫ. Рад что вел был замечен Да и я в десятку вошел.

а разве у тебя джуди ТТ? это же эластомерка типа дарта. я думал у тебя классическая джудя...

Я правильно понял, это 19 размер рамы?

Я правильно понял, это 19 размер рамы?

да 19

а разве у тебя джуди ТТ? это же эластомерка типа дарта. я думал у тебя классическая джудя...

да джуди ТТ

У тебя, вроде раньше был KELLY'S SALAMANDER 2006 с ростовкой 19. Как твои ощущения с G2? Я когда пересел со своего SALAMANDER 2006 рост 21.5 на G1 рост 21, то было ощущение что раньше я ездил на короткой табуретке. При сравнении, G1 реально вытянутее и комфортнее. А как твои ощущения в сравнении G2?

У тебя, вроде раньше был KELLY'S SALAMANDER 2006 с ростовкой 19. Как твои ощущения с G2? Я когда пересел со своего SALAMANDER 2006 рост 21.5 на G1 рост 21, то было ощущение что раньше я ездил на короткой табуретке. При сравнении, G1 реально вытянутее и комфортнее. А как твои ощущения в сравнении G2?

Ощущения те же. Казалось первое время что я сильно растянут. Но сейчас привык. Очень удобно. Байк юркий, послушный. Спуски проходить стало намного удобнее. Лучше уходит в управляемый занос. Легче держать крейсерскую скорость на трассе или укатанной грунтовке. В общем негативного пока ничего

У вилок г2, насколько я понял, слегка выдвинута вперед корона, а стакан на раме имеет отклонение на градус или два. В итоге выходит один фиг, но какие-то там "преимущества" маркетологи все таки обнаружили.
Сам катаю на g2, правда у меня хуку. Сплав люминия другой, косынка на подседеле есть, и трубы в районе рулевого стакана по-другому сварены (все отличия можно увидеть на фотках).

Они у меня стоят с шоссером рядом, так отчетливо видно, что задний треугльник у фишера шосейный без шуток. Форма треугольника, углы соединений - одинаковые. Только у фишера система крепится выше по понятным причинам. Так что в гору он прет как шоссер. А вот передний треугольник, наоборот - удлиннен. Так что вел намного более управляемый на спусках. А с хорошей вилкой, так вообще.
Единственный недостаток - внешний вид. Но это дело вкуса.

Какой вес получился у Тарпона, не подскажешь?

Какой вес получился у Тарпона, не подскажешь?

Мне самому интересно Взвешу потом отпишусь.

то что джуди работает лучше чем сантур это понятно. но то что она не для геометрии Г2 уже минус. )

Так шо теперь всю жизнь на SunTour XCT кататься?

интересссно, а кто-то сравнивал разницу в реальном катании геометрии G1 и G2 ?!?

мне кажется нам теперь сюда http://www.velokiev.com/forum/viewtopic.php?t=58302" onclick="window.open(this.href);return false;

Я на таком же езжу и вынужден признать, что передвижение на нем мне комфортно. Потом выложу фото. И вешу я за сотку)))

Вот мой Гарик)))