Велокиїв

Ну раз уж один мой байк уже засветили, то значит пришло время показать и второй...





Рама: Versus Cycles Weapon-X 2007 16.5”, ход 9”, с плавающим креплением заднего тормоза
Амортизатор: Fox DHX 5.0 Coil
Вилка: Fox 40 RC2 2008
Рулевая: Syncros Hard Core Inside (интегрированная)
Вынос: Easton Havoc
Руль: Easton EA70 MonkeyBar High
Грипсы: Race Face Lock-On (by ODI)
Заглушки: Five
Подседел: Easton EA70
Эксцентрик: Five
Седло: Selle San Marco Magura Gustav-M 10th Anniversary Edition (No. 88 of 150)
Шатуны: Race Face Diabolus 175 мм (под 100 мм каретку)
Каретка: Race Face X-Type (100 мм)
Звезда: Race Face DH Ring 38T
Успокоитель: MRP System 3 Party Crasher
Рокринг: MRP
Кассета: SRAM PG-990 11-34 2008
Манетка: SRAM X0 Carbon Trigger 2008
Задняя перекидка: SRAM X0 Medium Carbon Cage 2008
Цепь: SRAM PC-991
Педали: Easton Flatboy CNC
Передний тормоз: Avid Code (Magura Gustav-M 10th Anniversary Edition (No. 88 of 150) – как приедет адаптер)
Задний тормоз: Avid Code (Magura Gustav-M 10th Anniversary Edition (No. 88 of 150) – как приедет адаптер)
Гидролинии: комплектные Avid (Magura)

Переднее колесо:
Втулка: Chris King ISO 20mm Thru-Axle Disc Hub 36 holes
Спицы: DT Swiss Alpine III
Обод: Mavic EX729
Ротор: Magura Gustav-M 210 мм
Резина: Nokian Gazzaloddi JR 26*2.6 (Schwalbe Ice Spiker Pro 26*2.1 – на зиму)
Камера: Continental DH
Флиппер: Schwalbe

Заднее колесо:
Втулка: Versus Cycles 150x12 mm Disc Hub 36 holes
Спицы: DT Swiss Alpine III
Обод: Mavic EX729
Ротор: Avid Code 8” (Magura Gustav-M 190 мм)
Резина: Nokian Gazzaloddi JR 26*2.6 (Schwalbe Ice Spiker Pro 26*2.1 – на зиму)
Камера: Continental DH
Флиппер: Schwalbe

Вес: 23 кг в заявленной комплектации

Ну, как-то так...

Ах да... Отдельные спасибки Косте с Глебом за привоз и Байконуру за сборку

Некисло так вел вышел ;-)
Скажи, а что за манечка пошла на такие аппраты Х.0 ставить?

Некисло так вел вышел ;-)
Скажи, а что за манечка пошла на такие аппраты Х.0 ставить?

Это фишка такая - просто мне нравится Х0 в последнее время... (аппарат я собирал)

Некисло так вел вышел ;-)
Скажи, а что за манечка пошла на такие аппраты Х.0 ставить?

Это фишка такая - просто мне нравится Х0 в последнее время... (аппарат я собирал)

Это конечно понятно!
Но,не проще ли было взять 07 года?
он и подешевле,и золотистый болтик,как единственное отличие,тут не "в кассу"...

Это конечно понятно!
Но,не проще ли было взять 07 года?
он и подешевле,и золотистый болтик,как единственное отличие,тут не "в кассу"...

Ну, когда брали - это еще совсем наворот был. Их 08 года здесь еще не было (ибо дело было в прошлом году)...

А золотистый болтик будет в тему, когда встанут Густавы, потому как они Анниверсари эдишн с калиперами и ручками цвета рисунка на седле...

Ого!Брутальность за брутальностью.....остается тока ждать еще фоток в действии этих вдух монстров!ъ

Шок!

Более высокоинтелектуального камента не придумал?
угадай кто удалил твой пост
Все подобные сообщение будут удалятся сразу.
2VERSUS
объясни, в чем прикол фотографировать байк возле пива?
или это показатель *адского матрасничестфа*?

To Apex: это не надо обьяснять. Либо ты это понимаеш, либо нет. ;-)

Абаснуйте кто-нибудь, на кой правильной четырехрычажке плавающий тормоз?

Абаснуйте кто-нибудь, на кой правильной четырехрычажке плавающий тормоз?

ну,в принципе,на правильной 4-х рычажке все же есть частиная блокировка тормозом подвески,но она в разы меньше,чем на той же одношарнирке,т.е. незначительна,да и потом никто же не ездит с постоянно зажатым задним тормозом! а тут плавающий брейк как для дополнения стиля-полный фарш что ли

плавающее крепление было установлено исходя из мыслИ, что оно тама мешать уж точно не будет

рама "версуса "просто страшная комплектуха подбиралась из серии - чем дороже (пафосней) тем лучче. Бестолковое капиталовложение. Зато не как у всех.

Кассета: SRAM PG-990 11-34 2008 Это вообще убило ))) 34 ? а не многовато ? или ты на ДХ будешь на стены лазить ?

Как сказал тошик московстайл в действии... стритец однако.

Чупа, у тебя-то откуда такие комментарии? Что, бизнес не идет?
Внешность рамы - на любителя, не спорю. А вот комплектация - скажи, что здесь не в тему? Или в тебе таки зависть заговорила? А по поводу моих капиталовложений не беспокойся - это уже мне решать, толково это, или бестолково. Люблю я, знаешь ли, хорошие вещи...
34 - не много. Аппарат, конечно, ДХшный, но и по городу на нем иногдая ездить предполагается...

бизнесс двумя сс пишецца

давай по комплектухе

если собираецца ГОНОЧНЫЙ ДХ-шный бак (что подрозумевает 40-ой фокс) и облегченная комплектуха из серии X0 + карбон в тригерах и подседелках + кассета итд то колеса не в кассу вообще.
Если собираецца мясо то зачем тот же самый карбон и фокс ?

теперь выводы: при указаном весе в 23 кг данная комплектуха как я уже и писал сбор всего что есть подороже без обдумывания ЗАЧЕМ оно надо вот и все

скажи где я не прав ?

>34 - не много. Аппарат, конечно, ДХшный, но и по городу на нем иногдая ездить предполагается...
на газиках ? ну-ну

зы. уменя мой кантриничег затянул на 5+ кбS. по опту, так что завидовать мне...

и исчо в дополнение... эта рама она для чего ? Короткая база, ацко задранная каретка ? Хврирайд ? тогда какие 23 кг ??????
Сравни с баншами хотя бы

Чем колеса не в кассу? Особенно, если учесть вес наездника (90+)? Где ты нашел карбон в подседелке?
Речь на шла о максимальном облегчении - собирался надежный и четко работающий ДХ аппарат, но не чисто гоночный образец. И снова спрашиваю - что же именно так сильно выпадает?

покрышки поменять и раму тогда будет самый жир. кстати да, байк с фоксом40, который весит 23 кг как-то не очень. кстати, а сколько вести банши?

Альпин3 и максимальное облегчение? гы!! не клеецо.
Ничего, что это, кажеццо, самые тяжелые и "броневые" спицы ДТ?

Читаем внимательнее - речь НЕ шла о максимальном облегчении... Колеса собирались с учетом немаленького собственного веса райдера... Что же такого непонятного?

Я, откровенно говоря, не сильно понимаю вопроса с колесами вообще. Разница в весе Альпин и тех же чемпионов - около 100 грамм на оба колеса. Разница в весе 729 колес в сравнении с теми же 721 - еще 200 грамм на оба колеса. Итого - 300 грамм. Скажите мне кто-нибудь - какое значение 300 грамм имеют при общем весе в 23 кг? Это ж не шосейник где весь вел весит 8 кг...

Единственное, что реально может вызвать вопросы зачем - это Х0. Да - он реально не нужен. Но я уже писал - мне просто нравится...

Я, откровенно говоря, не сильно понимаю вопроса с колесами вообще. Разница в весе Альпин и тех же чемпионов - около 100 грамм на оба колеса. Разница в весе 729 колес в сравнении с теми же 721 - еще 200 грамм на оба колеса. Итого - 300 грамм. Скажите мне кто-нибудь - какое значение 300 грамм имеют при общем весе в 23 кг? Это ж не шосейник где весь вел весит 8 кг...

за колеса ниче не скажешь. альпины и 729 - самое лучшее сочетание по моему скромному мнению. а вот покрыхи тяжеловаты. но прикол в том, что при таком капиталовложении действительно было бы сообразней полегче брать. там сто грам, там двести и два килограмма скинешь как с куста. по моему скромному мнению, хайэндовый дх байк должен весить 17-18 кг

за колеса ниче не скажешь. альпины и 729 - самое лучшее сочетание по моему скромному мнению. а вот покрыхи тяжеловаты. но прикол в том, что при таком капиталовложении действительно было бы сообразней полегче брать. там сто грам, там двести и два килограмма скинешь как с куста. по моему скромному мнению, хайэндовый дх байк должен весить 17-18 кг

Попробую объяснить...
ДХ - это , в принципе, то же самое, что горные лыжи. Есть люди, которые катают на результат, на доли секунд, постоянно совершенствуются и пытаются вырасти в серьезных спортсменов (зачем - вопрос третий, в основном для зарабатывания денег...). Но большинство - подавляющее большинство - катает просто в свое удовольтвие. Кто по трассам, кто фрирайд - но просто покататься, без гонки за секундами и умопомрачительными трюками. При этом обе категории людей стараются использовать как можно лучшее оборудование. Первые - потому, что без него не будет этих самых долей секунд. Вторые - потому, что так удобнее, приятнее, легче (да да - легче).
Горный велосипед, особенно ДХ - абсолютно то же самое. И я (равно как и мой брат) принадлежу именно к категории - просто покатать в свое удовольствие. А на хорошем железе это делать и прятнее и легче.
Теперь насчет подбора железа.
1. Рама. К моему огромному сожалению, выбрать раму у нас в стране можно исключительно просидев несколько дней за чтением отзывов - ибо вживую попробовать сколько-нибудь интересные образцы невозможно ввиду их полного отсутствия. Нередко в конце концов, когда рама выбранная таким образом приезжает и ты ее пробуешь - оказывается, что это не совсем то, что надо. Но это жизнь. Я выбирал раму именно таким образом. Но, в моем случае, когда она приехала и я ее попробовал, я понял - это именно то, что надо.
2. Вилка. Выбор был между фоксом и Марзоком. У фокса больше настроек (а это достаточно важно, если у тебя нет серьезной техники катания), фокс надежен. Кроме того, он достаточно мясисто выглядит и полностью вписывается во внешность байка.
3. Колеса. Уже объяснял неоднократно. Повторять не буду.
4. Трансмиссия. опять же - уже объяснялось.
5. Тормоза. Я пробовал разные тормоза. Пришел к выводу, что из всего, что я пробовал - Магура это пока что лучшее (еще не прбовал Формулу - но это скоро случится). Густав - лучший вариант для не очень легкого ДХ байка.
6. Отсальное - выбиралось по принципу надежного и вмеру пафосного железа...
Теперь о весе. Как уже было сказано, я НЕ собирал гоночный байк. Я собирал аппарат, чтобы кататься в удовольствие. Могу сказать, что тяжелый байк при моем уровне катания - скорее хорошо, чем плохо. Он прощает больше ошибок, чем легенкая гоночная стрекоза. Кроме того, 23 кг - это далеко не 30+. И весьма неплохо сочетается с собственным весом в 90+...
Ну, как-то так...

покататься, без гонки за секундами и умопомрачительными трюками. При этом обе категории людей стараются использовать как можно лучшее оборудование. Первые - потому, что без него не будет этих самых долей секунд.

дело не только в долях секунд. дело так же в фане и в таком понятии как гармония. если банши с супермонстром на 48-дырочных колесах смотрица гармонично, то фокс 40 с такими покрыхами - не очень.

покататься, без гонки за секундами и умопомрачительными трюками. При этом обе категории людей стараются использовать как можно лучшее оборудование. Первые - потому, что без него не будет этих самых долей секунд.

дело не только в долях секунд. дело так же в фане и в таком понятии как гармония. если банши с супермонстром на 48-дырочных колесах смотрица гармонично, то фокс 40 с такими покрыхами - не очень.

сам хотел написать чот к банши например и повода придрацца нет... комплектуха не считая кассеты собрана грамотно... хотя цветовое решение спорное.... то тут

2амам
Ну не нравится тебе эта резина - понимаю. А мне нравится - пойми и ты. Это насчет фана и гармонии. Гармония - это когда человек саядсь на свой байк не чувтсвует, что его что-то смущает... Кстати, катит байк просто чудесно.

2чупа
Опять из серии "этого не может быть, потому, что не может быть никогда". Ты поначалу писал, мол, собрано без обдумывания зачем. Я тебе написал, чем именно я руководствовался при выборе железа. Теперь начинаем рассуждения по типу - мне ненравится, значит гов.. Тебе не нравится - твое право. Мне, знаешь ли, Ети и Ёпеги - тоже не равятся... Но я ж не говорю, что они от этого в гов.. превращаются.