Велокиїв

Brake Levers: Sram 9.0sl 144
Bar Ends: Scott RC 60
Rear Brakes: Avid SD-TI (tuned) 160
Front Brakes: Avid SD-TI (tuned) 160
Cables: Alegator 110
Cassette: Sram 990 red 11-32 270
Chain: Sram 971 270
Crankset: Truvativ Stylo Team GXP 880
Derlr (Front) Shimano Deore XT E-Type 180
Derlr (Rear) Sram X.9 medium cage 235
Fork: Rock Shox SID Team '05 +poplock 1400
Frame: Cube Elite HPC Team "18" 1290
Grips: Ike 16
Handlebar:Syntace Duraflite Carbon 9' 580mm 125
Headset: VP 90
Headset Spacer: Carbon 8
Pedals: Shimano PD-M540 352
Quick Releases: Mavic 110
Seat Binder: Syntace 53
Seat: Kbix Ultimate Titanium 184
Seatpost: Syntace P6 34.9x480 315
Shifters: Sram X.0 Gripshift carbon 191
Stem: Syntace F99 105mm 6' 110
Tire (Front) Maxxis Flyweight 325
Tire (Rear): Maxis Flyweight 320
Tubes: Shwalbe 260
Wheelset (Front): Mavic Crossmax XL 750
Wheelset (Rear): Mavic Crossmax XL 890890
Total:9310





фотка приклееных брейкбоссов

Выкладывай фото!!!Будем любоваться!По описанию - классно!

Шева, и что мона сказать?
Ничего...
Просто нету слов
Гоночная машина... которая оставляет всех по зади...(ну и наездник тоже... )
Короче мега респект и т.д...
Вот только с можеш рассказать почему ты перешол с авида ультимейда на Ti?

serverhammer: спасибо

Переход обусловен весом и не более. Скинуть 45 грамм весу на ровном месте, я просто не удержался. В работе они конечно чуточку хуже + жесткость с алтимейтом не сравнится.

Переход обусловен весом и не более. Скинуть 45 грамм весу на ровном месте, я просто не удержался. В работе они конечно чуточку хуже + жесткость с алтимейтом не сравнится.

А по сравнению с авидами сл..
есть разница?

конструктивно есть, практически - нет

наблюдал вчера под аркой! красота!!!

Derlr (Front) Shimano Deore XT E-Type 180
Grips: Ike 16
Seat: Kbix Ultimate Titanium 184
Seatpost: Syntace P6 34.9x480 315

Передний Етайп таки весит... ХТЯ?
Что за грипы такие невесомые? Фотку можно?
Седуха тоже протюненая, как я понимаю... табуредка?..
Зачем такая длина?

з.ы. фото было бы таки кошерно выложить...

А общий вес нам самим считать? : )

подседелку в топку... юз с такой же длиной будет на 60 грамм легче

Длинная потому что рама 18".

1. Да, и тайп так и весит, ты думал сколько?
2. Грипы Ike Light, с мериды, аналог WCS, обрезаные под грипшифт.
3. Отвечаю еще раз, ты уже спрашивал в соседней теме про тюнинг седла, сняты пластмасски.
4. Длина максимальная, подрезать нужно, но пока желания нет

16 грамм это чисто грипсы, туда нужно еще заглушки в руль прибавить, где то 25 грам получится))))

16 грамм это чисто грипсы, туда нужно еще заглушки в руль прибавить, где то 25 грам получится))))

Можно карбоновые "кружочки" вместо заглушек приклеить! ;-)

Имел возможность "пощуавть" вел вживую...
Очень красивый! И легкий.

Тут можно пожелать? Только скорейшей шлифовки и покраски приклеенных задних выбряков, байку! ;-)
И новых побед хозяину! ;-)

где фотки?!

где фотки?!

Терпение, только терпение, господа

Шева, а почему касета не хт??? она же легче и на мой взгляд лучше!

ага, легче.. на 6 грамм
и с срамовскими цепями лучше юзать срамовские кассеты
и ваще вопрос реллигиозный

Шева, а почему касета не хт???

Бо так трэба ;-)

для особо нетерпеливых: фотги уже есть.

Шева, а почему касета не хт???

Бо Sram 990 гламурно крассный! ;-)

Шева, а почему касета не хт??? она же легче и на мой взгляд лучше!

Не удержался, когда у меня на руках была новая 990 , до этого стояла ХТ.

Конструктивно разница есть, практичеки - нет, переключательность, жесткость одинакова. Разница в весе, в 15 грамм, но это для меня не критично.

Sheva вопрос есть, почему простые вибряки а не диски или паралелки? (не клевать плз, меня интересует мнение серьёзного байкера)

В паралельках смысла никакого, абсолютно. Тормозят они также как и все, при этом намного больше больше весят, люфтят и афигенно гнут раму.

Диски, опять же вопрос религиозный. Меня устраивают вибрейки на все 100%. Разницы в торможении особой не вижу. Зато по деньгам и весу разница есть

спасибо!