Велокиїв

«Все побежали и я побежал!» (с)
В смысле, что-то все про свои велы расписались… Вот и я напишу…

Предназначение вела - естественно КК. При покупке хотелось универсализма, что бы и в горные походы, и в покатушки, и в гонках поучаствовать…
Получился вот такой пипелац:

CUBE Acid Custom!



Старые фотки:
Вел в "действии", Фото 1, Фото 2
И старые фотки до новых колес:
Фото 1, Фото 2

Рама: Cube – Acid, Comp Series (Люминь 7005, двойной баттинг) 18”. Был вариант с Реэкшеном, но боюсь я под горные походы по каменистой местности и спуски с гор тройного баттинга.

Вилка: Manitou R7 Platinum 100 mm (2006)

Руль: Carbon 570мм Made by Garbaruk
Вынос: Easton EA-50 (90 мм, 6º в негатив)
Рожки: Singletrack Solution Light
Грипсы: Ritchey WCS TrueGrips
Заглушки: Singletrack Solution

Подседельный: Truvativ Team Carbon Single Clamp
Седло: Tioga Spyder

Система: Shimano XT Cranks HollowTech II & BB M760 (22.32.44)
Кассета: SRAM PG-980 (11-32)
Цепь: Shimano, CN-HG93
Педали: Crank Brothers Eggbeater SL (Steel)

Манетки: Shimano XTR SL-M970 RapidFire Plus
Пер. Перключатель: SRAM X-Gen
Зад. Переключатель: Shimano XT

Тормоза: Magura Julie
Ротор перед: Shimano XTR 180 mm
Ротор зад: Shimano XT 160 mm

Колеса: Mavic CrossTrail Disc

№ 1
Покрышки: Schwalbe Fast Fred 2.0 (кевлар)
Камеры: MAXXIS Ultralight

№ 2
Покрышки: Schwalbe RACING RALPH, UST 2.1

Велокомп: Sigma 1200
Пульсометр: Sigma PC15

Ну ото таке…

Теоретический вес вела (негде сейчас взвесить точно) 10,7 кг
(C тенденцией, что я его немного завысил).


Вот и собран хардтеил моей мечты!
Одновременно легкий и с очень надежной рамой, которая не боится попадания случайных камешков, но жесткая и с правильно сваренными перьями!

Практически универсал, который выдержит и гонку-марафон, и классическую кантрийную гонку, и тяжелый поход по горам, автономку с максимальной загрузкой багажника, и спуск с горы для собственного удовольствия!
Ну и, конечно, обычные покатушки!

На этом апгрейды и гонки за весом и надежностью временно прекращаю.
Единственное, что может быть проапгрейджено, если попадеться где-то на распродаже:
1. Рулевая на что-то типа Ritchey WCS

Вот.
Хайте на здоровье! :^:

Оффтоп: как ехать к местам, изображенным на фото? Где это?

2 mofo: Это то, что осталось от Пивнянского карьера... Смотри раздел покатушек!

про реакшн, это ты зря. Radomir собрал на реакшн, именно для горных походов, глядя, также на его злые топталки, можно сказать, что еще по-прыгать любит, рама живет и здравствует

Про мегалегкие катафоты забыл написать.
Не хватает звоночка с компасом и крепления для ЖПС

З.Ы. Есть валом белой пленки 3М. Стучись.

2 Sheva: Про Сашку я знаю... Он мне на CUBE посмотреть и посоветовал в свое время... И вел его я знаю. Но я уже видел три вела с тройным баттингом и вмятинами от камней на раме... И в списке Реэкшен и Трек 6xxx, если мне память не изменяет. Я знаю, что меня это напрягает! Тут каждый выбирает для себя... Вот я и принял решение пожертвовать некоторыми плюсами рамы того же Реэкшена ради собственного нервного спокойствия!

Я, например, на этом катал по Тростяну там, где у меня мы обливалось кровью сердце за Реэкшен...

2 Tibor: По причине покупки в этом сезоне фрирайдных лыж ELAN M777, на которые давно пускал слюни - покупка GPS откладывается...
Звонечег - пока нет, не хо...

А вот ультралегкие катафоты методом наклейки отражающей пленки присутствуют (спасибо Лешему)! Но она закончилась...
Так что твое предложение намотано на ус и будет использовано во время моего выставления пифом после покупки новых колес!

Еще один поклонник кубических форм

Колеса я бы брал заводские. По собственному опыту - как только соберешь на мавиках 717, сразу захочешь заводской вилсет ;-)

2 scourge: Разве шо внеочередную маленькую премию дадут равную паре заводских колес и поездке на Кавказ на обкадку новых лыж...

Фотки красивые

хороший лисапед!

рама красива.
можливо єдине що не подобається- задраний догори винос.

Дякую.
З виносом може ы поексперементую в цьому році. Але мені така геометрія сподобалась...
Але ж не факт, що я на ній зупинюся!

Шо вам всем эти М440 медом, чтоль, помазаны? ;-)
Их в первую очередь менять.

Ну и колеса... после шатунов

Руль: Carbon 570мм Made by Garbaruk

Сколько весит?

как работа вилки? долго экспериментировал с давлением в камере?

2 Andron: Ну вот как тебе ответить про М440? Стояли в базовой комплектации вела.
Как ужо писал - буду менять к началу сезона...

Ну и про колеса писал... Тока, возможно, перед шатунами!

Руль... Честно говоря - без понятия... У меня не было весов. когда ставил... Мне называли до 140грам. Но у меня есть такое подозрение, что около 120...

2 Gorian: Вилкой очень доволен. Как-то в ближайшее время опишу впечатления более подробно.
В двух словах - мертво стоит, как не вкручивай, на асфальте сидя на седле (но вот того, что бы не играла при вкручивании стоя я с SPV не добился... Может мало игрался с воздухом. Поппробую в начале сезона). При этом съедает на-раз все мелкие неровности дороги.
При этих же настройках уходит в 90мм, когда надо.
Ну в общем - одно удовольствие. Правда переодически из-за того, что вилка есть неровности дороги ловил задним колесом какую-то гадость!

По экспериментам с давлением, - да нет, наверное. За одну покатушку в 140 км настроил... Думаю, что можно было бы и быстрее, если бы не тупил местами. Одним словом - настройка под себя - совершенно не проблема, хотя мануал можно было бы и получше сделать...

Почему тормоз именно Магура Джулия? Оня тяжеловата

2 Sheva: Ну на тормозе +\- пару десятков грамм... А Джулия стояла в базовой комплектации... Ну и пусть себе пока стоит...

Маненькое обновление...
Таки куплен и таки поставлен Глагол Truvativ Team Carbon Single Clamp

Вот:

Пафосненький байчек, стильненький...

Маненькое обновление...
Таки куплен и таки поставлен Глагол Truvativ Team Carbon Single Clamp

Смысл покупки? Ты его взвешивал? Он 250 г завесит

222-если верить сайту.
Вобще,выходит,люминявый ЮСЕ легче грамм на 40-50 большинства карбоновых,странно это,как-то...

222-если верить сайту.

Верить можно только трем сайтам - вейтвинниз, тьюн и шмольке
А Труватив, я думаю, взвесил штырь диаметра 26.0. Или длины 300. Или без крепления. А в том, что на сайте вес без болта крепления - так я просто уверен

Вобще,выходит,люминявый ЮСЕ легче грамм на 40-50 большинства карбоновых,странно это,как-то...

Но его так никто и не сломал... По крайней мере, я специально искал в инете и не нашел таких случаев. По креплению - да, были вопросы. Но если по инструкции все делать - проблем не возникает.
Да и вообще мне Юз очень нравится... Вот лежат рядом Юз Титаниум и Томсон Мастерпис (сорри, не мог не зарисоваться, слишком в тему получилось )- качество фрезеровки деталек крепления на Юзе мне кажется получше...

222-если верить сайту.
Вобще,выходит,люминявый ЮСЕ легче грамм на 40-50 большинства карбоновых,странно это,как-то...

Почему странно? не все что из карбона сделано обязательно легче своих алю аналогов - это факт.
А можно по подробней про руль Это тот руль на котором ездил Юра весь сезон? почему такой тяжелый?

Почему странно? не все что из карбона сделано обязательно легче своих алю аналогов - это факт.

Тут получается,почти всё карбоновое,тяжелее "банального" люминя.
Жаль у меня подсидела 27,2 на хардтейле...

Про подседелку...
Смысл - захотелось. Давно.
Наверное, как сказал бы *scourge* - пафос!
Но это не главное.

Тут и вес. (Блин, а вы цены на люминь от USE видели, блин?! Я бы тоже не прочь взять от них титан или карбон, или хоть люминь... но ё-маё, это ж стоит... ). И еще один факт. Я хотел попробовать карбон в плане "аммортизации". Я после R7 Platinum начал иногда провтыкивать "неровности" дороги... Хочу немного обезопасить 5-ю точку... И попробовать, как это работает... По описаниям есть немного съедания всякой гадости... посморим...


2 zhenyok: Про руль... Мне этот руль достался от Кометы... Вооот...