Велокиїв

Велосипед в стиле катайся весь день, катайся где хочеш!
Рама: SCOTT YECORA Performance 2004.
Вилка: ROCK SHOX Judy TT, рабочий ход 80 мм
Колеса: Mavic 325
Спицы: DT Champion black
Втулки: зад. NOVATEC на промах; перед. AUTHOR на промах.
Система: TRUVATIV blaze под isis.
Каретка: TRUVATIV GIGA-PIPE DH 4 прома.
Педали: TIME DH.
Цепь: Sram
Касета: Sram
Тормоза: Avid Jucy 5 (203мм)
Рулевая: Ritchey
Руль: SCOTT PILOT FR PRO (640мм)
Грипсы: на замках
Вынос: SCOTT 31.8
Манетки:SHIMANO LX
Подседелка:Bike Positive
Седло: SELLE ITALIA Trans AM Xo
Перекидки: зад. SHIMANO DEORE перед. SRAM X-GEN

Поздравляю! гарный байк получился, собраный для твоего катания :smt077 , для кантри нашего стиля

шатуны 7-го года? Это вроде новая линейка от труватив...

203-тий ротор на Джуди прикольно смотриться! ;-)

шатуны 7-го года?

Да вроде нет, 6 или 5, но они отличаются от остальных большой звездой(44зуба).
http://smotri.te.ua/images/2006-09/item ... 4643.b.jpg

203-тий ротор на Джуди прикольно смотриться!

Спасибо, меня тоже прет [/url]

чес гря не очень понимаю для чего такой байк нужен вродь комплектация злющая (особенно 325 мавик и 8-мые роторы которые повыкручивают что вилку что перья ) а рама высоченный хардтейл от скота + вилка нияка... в итоге что это за каломбур я так и не понял

Здоровая Якора,фрирайдные крылья...
А Про-Байкер к этому велу руку не приложил,случайно? ;-)

2Chupakabra

не очень понимаю для чего такой байк нужен

Ну, допустим для всего понемногу. Люблю погонять по дороге, поездить на вили, поделать фронт серфы метров так по 15, сьехать с даунхильчика, поехать в Крым и т.д. Вобше вел предназначен для туризма, жесткого КК, преодоления сложных подъемов и крутых спусков. А компоненты такие наиболие подходяшие, и поставил я их потому-что старые либо сломались, либо не работали должным образом.(старый руль сломал пополам , разбились двое шатунов alivio , две каретки , в старом сиденье лопнула рамка ... )

вилка нияка

Вполне согласен, НО: она довольно таки живучая (на мой взгляд самая крепкая вилка до 1000грн.), и несмотря на 203 ротор не имеет люфта. Заливаю в нее немного масла и она работает очень неплохо.

8-мые роторы которые повыкручивают что вилку что перья

Когда вилка лопнет - значит пришло ее время , а пока не вижу смысла ее менять.
Насчет перьев ты эт загнул
Скотт делает очень мощные перья, у меня они прямоугольные и назад становится 203 ротор,но начиная с 2005 на этих моделях перья круглые и больше 160 не влазит.

2SilverS
НЕа, Я првый начал такой апгрейд, да и Якоры у него тада еще не было!

Да.... универсальный байк!! Особенно 8" джуси на кк байке!
Вова, выложи свою двухсасиску!!!

Особенно 8" джуси на кк байке!

Во-первых мне так надо ! Во-вторых КК - это SCALE!!! :^:

двухсасиску!!!

Двухсосиска не кастом

Интерисуют все мнения! Пишите что думаете.И думайте что пишите

она довольно таки живучая (на мой взгляд самая крепкая вилка до 1000грн.), и несмотря на 203 ротор не имеет люфта. Заливаю в нее немного масла и она работает очень неплохо.

Давно у тебя эта вилка с 203-м ротором? Может ты плохо умеешь определять люфт? А тормоза прокачивались? Ты сравнивал их работу со 100% правильно работающими Джуси?

Насчет перьев ты эт загнул
Скотт делает очень мощные перья, у меня они прямоугольные и назад становится 203 ротор,но начиная с 2005 на этих моделях перья круглые и больше 160 не влазит

Ну, наверное, неспроста не влазит Перья тонкие, крепление литое и имеет слишком много изгибов - жесткость у него, как для 203 мм ротора, низкая.

2 копер это мы уже старые дядьки которые понимают что КК байк это КК байк и делать из него вездеход нет смысла... А молдижь пусть эксперементирует (ломает):p. В свое время со своим кантрийным жамисом и не такое вытворял;)

редкостный уродец

мдя... сомневаюсь в целесообразности 203 роторов

редкостный уродец

+1 ))) непонятный разброс в комплектухе...

Давно у тебя эта вилка с 203-м ротором? Может ты плохо умеешь определять люфт? А тормоза прокачивались? Ты сравнивал их работу со 100% правильно работающими Джуси?

Почти, два года. Тормоза прокачивались, и я отлично знаю как они должны работать.
Ты сам на гидравлике ездил?

крепление литое и имеет слишком много изгибов - жесткость у него, как для 203 мм ротора, низкая.

Ты знаток? Любитель? Ни пиши чушь если не знаешь. Покажи мне еще какие-нибудь КК велосипеды с таким надежным крюком, и большой площадью приварки.(Кроме SCOTT).

это мы уже старые дядьки которые понимают что КК байк это КК ---кантрийным жамисом и не такое вытворял

В отличии от твоего жамиса, на моем можно ездить, а вот жамис был порнографией.

сомневаюсь в целесообразности 203 роторов

Размер ротора выбран таким чтобы тормоз не перегревался, при езде на заднем колесе с горок. В Крыму тормоза показали себя на 5+!

Ты сам на гидравлике ездил?

На чем я только не ездил... А шо?

крепление литое и имеет слишком много изгибов - жесткость у него, как для 203 мм ротора, низкая.

Ты знаток? Любитель? Ни пиши чушь если не знаешь. Покажи мне еще какие-нибудь КК велосипеды с таким надежным крюком, и большой площадью приварки.(Кроме SCOTT).

Ну можешь считать меня знатоком
Не зацикливайся на тех велосипедах, которые можно купить тут. Читай мтбр и синглтрек. Не хочу никого обидеть, но в мире много велосипедов, рядом с которыми Скотт - китайский ширпотреб.
Вот тебе пример "какого-нибудь КК велосипеда с таким надежным крюком, и большой площадью приварки.(Кроме SCOTT)."

В отличии от твоего жамиса, на моем можно ездить, а вот жамис был порнографией.

Совсем не одобряю установку двухкоронки на кантрийный вел, но на Жамисе он не ездил, а прыгал

2Koper.
Пасиб за фотку! Рама жирнюча , но и стоит наверно килобакс, если не два. Велы с забугра могут быть конечно круче, но как быть с гарантией?
Насчет журналов, В мтбр был обзор велов для такого стиля катания, так вот эти велы идут с 203 роторами.(Rock Lobster B52, On-One Inbred 456.

Это SCOTT HIGHT OCTANE (Downhill), крюк такой же ;-).
Спасибо за отзывы, но старайтесь объяснить если что-то не нравится, чтобы я мог это учесть.

смотрится убого... по моему скромному мнению
хотелось бы посмотреть на этот фронт-серф метров так по 15
ну а про даунхилл на джуди 80мм - это к самсону...

2uncivil
учись ездить. Самсона не трож, он реально жжет .
Поедь в Карпаты и посмотри на чем там ездят!
Мне там 200мм хватало

Господа, не будьте категоричными. Да, я тоже считал, что такие компоненты это нонсенс. Но как ни странно, за пару лет ни рама, ни вилка не скукожились. Конечно, никому не советую ставить на Джуди ТТ 203 ротор, это может быть опасно… Но тот факт, что она не люфтит, остаётся фактом. Удивительную делали вилку. Не то, что сейчас, например, у меня Маниту Аксель комп разлюфтилась СРАЗУ. На 6 роторе.

Говорить, о том, что екора предназначена для рафинированного кросскантри, не стоит, всё-таки не гоночная серия скота. Рама не самая лёгкая и весьма прочная. Потому и ротора можно ставить побольше.

Честно говоря, всегда старался следовать канонам сборки кантрийных байков. И что же? У меня скот боулдер на Deore LX и 6 дюймовых дисках. Так вот в Крыму после затяжных спусков я ещё по пол часа не мог разогнуть пальцы, так как съезжая приходилось давить со всей силы. Тормоза прокачаны, колодки чистые, ротора хорошие. Да, ездить по дороге, или в тех же Дубках их хватает, но более серьёзные спуски они уже не тянут. Ротора после поездки поменяли свой цвет, появилась жёлтая побежалость. А Вова спокойно съезжал на своём «неправильном» «уродце».

Так что не надо следовать сложившимся догмам и теоретически рассуждать о недостатках такой компоновки. Следует, как минимум попробовать самому, а не петь с чужих слов. Ещё раз повторюсь, НЕ СТОИТ ставить на Джуди ТТ 203 ротор, это опасно. Не стоит ставить такие ротора на облегчённые гоночные кантрийные рамы. Но в целом, для этой рамы такие ротора, как оказалось, вполне допустимы. С вилкой, я считаю, просто повезло.

Скепсис, по поводу сёрфов, даунхилов и вилли, думаю, не уместны. Вова серьёзно увлекается велосипедом; как кантрийным, так и даунхилом. Думаю, что он сможет утереть нос подавляющему большинству местных теоретиков и многим практикам.

Господа, не будьте категоричными. Да, я тоже считал, что такие компоненты это нонсенс. Но как ни странно, за пару лет ни рама, ни вилка не скукожились. Конечно, никому не советую ставить на Джуди ТТ 203 ротор, это может быть опасно… Но тот факт, что она не люфтит, остаётся фактом. Удивительную делали вилку. Не то, что сейчас, например, у меня Маниту Аксель комп разлюфтилась СРАЗУ. На 6 роторе.

Говорить, о том, что екора предназначена для рафинированного кросскантри, не стоит, всё-таки не гоночная серия скота. Рама не самая лёгкая и весьма прочная. Потому и ротора можно ставить побольше.

Честно говоря, всегда старался следовать канонам сборки кантрийных байков. И что же? У меня скот боулдер на Deore LX и 6 дюймовых дисках. Так вот в Крыму после затяжных спусков я ещё по пол часа не мог разогнуть пальцы, так как съезжая приходилось давить со всей силы. Тормоза прокачаны, колодки чистые, ротора хорошие. Да, ездить по дороге, или в тех же Дубках их хватает, но более серьёзные спуски они уже не тянут. Ротора после поездки поменяли свой цвет, появилась жёлтая побежалость. А Вова спокойно съезжал на своём «неправильном» «уродце».

Так что не надо следовать сложившимся догмам и теоретически рассуждать о недостатках такой компоновки. Следует, как минимум попробовать самому, а не петь с чужих слов. Ещё раз повторюсь, НЕ СТОИТ ставить на Джуди ТТ 203 ротор, это опасно. Не стоит ставить такие ротора на облегчённые гоночные кантрийные рамы. Но в целом, для этой рамы такие ротора, как оказалось, вполне допустимы. С вилкой, я считаю, просто повезло.

Скепсис, по поводу сёрфов, даунхилов и вилли, думаю, не уместны. Вова серьёзно увлекается велосипедом; как кантрийным, так и даунхилом. Думаю, что он сможет утереть нос подавляющему большинству местных теоретиков и многим практикам.

дядька причем тут как Вова ездит??? да пусть Вова будет внуком Стива Питта... мы тут обсуждаем его велосипед (без перехода на личности)...

для меня есть такое поняте как "направленность велосипедных компонентов"... и именно тонкое понимание и чувство этой направленности и делает кастомный байк КРАСИВЫМ БАЙКОМ... будь то ДХ КК или триальный мод

я это понял только на третий сезон кто-то раньше кто-то позже...


Вот вова обосрал мой жамис и я с ним полностью согласен... жамис был хорошь только в начальной и в предсмертной комплектации а все что было посередине напоминает мне сейчас такого же перекошенного байко-уродца как и данный скотт

Скепсис, по поводу сёрфов, даунхилов и вилли, думаю, не уместны. Вова серьёзно увлекается велосипедом; как кантрийным, так и даунхилом. Думаю, что он сможет утереть нос подавляющему большинству местных теоретиков и многим практикам.

Неее,что-то тут не то!
У ПроБайкера тоже было:"Велосипед-совершенно невообразимый подбор компонентов,зато как он вилли едет"!
Вилли в другом форуме обсуждают.
Де жа вю какое-то... ;-)

2uncivil
учись ездить. Самсона не трож, он реально жжет .
Поедь в Карпаты и посмотри на чем там ездят!
Мне там 200мм хватало

это ты вообще к чему?
и при чем тут твои 200мм??

это ты вообще к чему?

Это к тому, что в Буковели на DH трасе ездили и на региде (Merida Matts с жесткой вилкой), и этот человек занял 10место при количестве участников более 40.

и при чем тут твои 200мм??

При том что даунхилл который ты себе представляеш, я катаю на другом велосипеде.

2Chupakabra

Вот вова обосрал мой жамис

Извини не хотел, просто хотел сказать: что не все что похоже - всегда одинаково! ;-)

Вроде с 203ми разобрались: сзади крепление выдержит, спереди вилка вот-вот лопнет (но что-то не складывается, мне она и самому поднадоела, всю картину портит). Я написал названия редких стоковых велосипедов, которые идут в подобной комплектации.
Вилка будет заменена как только закончится , что еще не так?