Велокиїв

База:
Рама: Giant XtC (Triple butted AluxX SL 6013 tubing, FluidForm™ top- and down tube)
Рулевая: VP
Вилка: жёсткая (Merida, Hi-Ten 1 1/8")
Руль: Hi-Ten Flat 580 mm
Вынос: Al
Тормоза: Shimano Alivio
Тормозные ручки: Shimano Alivio
Система: Shimano Alivio
Монетки: Shimano Alivio
Переключатели: Shimano Alivio (пер.)/Shimano Sora (зад.)
Цепь: Shimano Alivio IG51/2 шт.
Педали: Shimano PD-M520 SPD
Седло: SMP (модель не помню, но не дешёвое)
Подседельный штырь: Al
Каретка: Shimano BB-TS50

Переднее колесо:
Обод: Ambrosio Frog/32
Спицы: DT
Втулка: Shimano Deore HB-M510
Покрышка: Kenda Kwest "1.5
Камера: Чешская
Эксцентрик: родной
Флипер: Michelin

Заднее колесо:
Обод: Ambrosio Frog/32
Спицы: Mach1
Втулка: Shimano Deore LX FH-M570
Кассета: Shimano Sora HG50 13-23
Покрышка: Kenda Kwest "1.5
Камера: Чешская
Эксцентрик: родной
Флипер: Michelin

Ты что издеваешся ,фотку трудно дать,или ехать в Кременчуг смотреть на него,и вобще для чего он тебе

Нормальный надежный велик на каждый день, судя по описалову. А почему задняя перекидка и кассета шоссейные, а покрышки всего по полтора дюйма?

Я так понял (судя по покрышкам) , ты любишь быстро кататься по асфальту , но иногда съезжаешь на грунтовку. Но для чего тогда кассета 13-23 , если спереди система Аливио? Если я правильно угадал стиль твоего катания , то , на мой взгляд , тебе бы лучше подошли слики 1,9" (на асфальте ты много не потерял бы , зато значительно выиграл бы на песке) и кассета со звездочкой на 11 зубьев , наибольшая звездочка тоже хоть немного , но больше 23 (в общем от горного). А так получился некий гибрид , уступающий кроссовому в скорости , возможно даже проходимости , но более маневренный.

Стиль катания по шоссе, ежедневные тренеровки по 50 км. На выходные можно и по-больше, на пример 70, 100... и т.д. Зимой правда не катаюсь, в основном мы бегаем.

У нас в Кременчуге свой велоклуб, Audax Randonneurs Ukrainiens. С 2004 года открываем официальные квалификационные заезды к Париж-Брест-Париж: 200, 300, 400, 600 и 1000. У нас есть все маршруты календарь и т.д.

-Кассета 13-23 потому, что на Мериде небыло 11-23.
-Система Аливио потому, что Диор + картридж Диор + цепь Диор + кассета Диор = дорого, а Аливии с лихвой хватит, что-бы разогнать байк до 45 км/ч.
- Слики на "1.9 сильно широки, т.к. будут трассы по 200, 300 и т.д. км.

А за фотку я и сам знаю, сам хочу её по-быстрей на сайт выложить... как только смогу, сразу же выложу...

А по поводу поездки в Кременчуг, то не издеваюсь, а кто уверен в своих силах может приезжать на первую гонку, это будет двухсотка...

Для шоссе больше подошел бы шоссейник , ну или кроссовый (если нужно что-то более универсальное).
У сликов (если покрышка полукруглая в сечении) площадь соприкосновения с асфальтом небольшая , поэтому накат получается хороший. На песке (грунте) покрышка немного проваливается , площадь соприкосновения увеличивается. У меня стоят полуслики 1,95" - накат на асфальте отличный (на ровных участках асфальта грунтозацепы не соприкасаются с дорогой) , правда на поворотах (на асфальте) боковые грунтозацепы мешают.

До этого у меня был шоссейник на ободах Mach1 350 с резиной Maxxis Detonator на 23, так вот, по нашим дорогам, а особенно в Кировоградской обл., в т.ч. г. Светловодске (Канада) ездить на таком велосипеде сплошной геморой, особенно на большие дистанции, очень сильное утомление и усталость. Резина Макксис настолько хороша, настолько хорошо держит дорогу, что чуствуешь каждую трещенку, каждую "пупыришку" (если асфальт в "пупыришку") ну и т.д. Клинчерное колесо, есть клинчерное колесо...

В таком случае лучше кроссовый - накат у него будет получше чем у горного , да он будет и помягче горного.

Ты знаешь, с одной стороны мне эта скотовская рама просто понравилась, действительно хорошая рама, а с другой стороны она мне досталась просто реально...

в основном мы бегаем.

У нас в Кременчуге свой велоклуб, Audax Randonneurs Ukrainiens. С 2004 года открываем официальные квалификационные заезды к Париж-Брест-Париж: 200, 300, 400, 600 и 1000. У нас есть все маршруты календарь и т.д.

Пожалуйста подробнее

Могу выслать в жепегах карты маршрутов