Велокиїв

Иногда в жизни нужны перемены...
Я пересел на двухподвес с дисковыми тормозами Сам не верю, что такое пишу
Не простой двухподвес, а топопвый КК двухподвес от Спеш...

После 2 недель катания и 5 гонок в Одессе могу сказать, что в гонках 1час+ и просто покатушках на целый день двухподвес таки рулит...
На спусках чувство вообще непередаваемое - мало того что ты его едешь на гораздо большей скорости, ды к при этом ещё и отдыхаешь сидя в седле.Не приходиться привставать и пружинить ногами, контролировать "хвост" байка...
Управляемость на спуске гораздо выше за счёт постоянного контакта с землёй...
Со спусками понятно, тут результат был вполне предсказуем...
Ещё удивила езда по местности без набора высоты, но с очень "неровным" рельефом - если раньше приходилось вставать и опять же пружинить ногами, а сейчас мало того что ты сидишь, дык ещё и вкручиваешь при этом...

Ещё одна "новость" для меня - когда не кручя педали въезжаешь на какой-то участок неровной дороги(брусчатка, просто калдобины) - скорость падает, но заметно меньше чем она падала на хардтейле...

Подъём - спасибо двум фоксам, за то что они есть На подьме двухподвес на самом деле не являеться таковым - он превращаеться в ригиду...Только если попадаеться крупная неровность - он её обрабатывает.При чём "крупность неровности"(bump threshold) настраиваеться внешним образом...Тоесть амортеры можно настроить конкретно под трассу....
Единственный минус всего этого - лишний килограмм веса.
С этим я уже почти смирился
Но опять же, этот вес не такой "важный" как вес на колёсах...Сам прочуствовал - поставил колёса, которые легче кроссмаксов на 0.5кг - велик стал гораздо лучше реагировать на нажатия на педали...

За двухподвесами будущее...скорее всего
По крайней мере в гонках КК, которые во всём мире дляться чуть больше часа, и в марафонах КК двухподвесы будут рулить...

Сейчас у меня начали появляться мысли о сборке ещё одного вела - ригиды...Весом в 8кг.Для шоссе и коротеньких гонок Дубки-style(<30min)...

Вот такой он не в гоночной комплектации...11.5кг
Specs
Фото1 Фото2

Вот на таком я гонял в Одессе...10.3кг
Фото1 --- Фото2 --- Фото3 --- На старте ДХ в Одессе---Фото после финиша КК(смотреть обязательно)

Тоже самое...зарубежный траффик




Frame Spec Epic 2700
Suspension Fork Fox F80x 1700
Headset Cane creek 110
Headset Spacer carbon 5
Stem Point Racing 110 tuned 125
Handlebar Amoeba Jan Carbon+Alu 145
Grips/Bar Tape Ritchey WCS 30
Bar Ends carbon 60
Seatpost Thomson 240
Saddle Selle Italia SLK tuned 118
Seatpost Clamp spec 50
Brakes Promax 380
Shifters X.O 180
Brake Levers 9.0 142
Front Derailleur xtr 130
Rear Derailleur X.O 208
Bottom Bracket XTR 0
Crank Set XTR 800
Pedals Crank Brothers EggBeaters SE 218
Chain XT(93) 280
Cassettes ultegra 216
Skewers Ti 60
Wheels UFO+DT Revo 1.8\1.5+AC 1350
Rim Tape scotch 5
Inner Maxxis Ultralight 220
Tyres Conti twister 710
Cables plastic+jagwire 80
Всего 10286...

Не взвешивал по отдельности...Но взвешивал вел целиком - 10.3кг
В таком варианте он едет гораздо лучше, но нету того ощущешия надёжности... Кроссмаксы, диски это ощущение создают....

Мда. красиво жить не запретишь.
Последняя фотка хороша(тормозами я так понял, в гонках не пользуются).

С такой грязюкой(глина+трава) даже ехать тяжело...Колёса не крутяться...А ты говоришь тормозить

Мда... тенденция. Киев наполняется топовыми двухподвесами.
Вот Валик мне вилку привезёт - надо будет взаимный тест сделать.
А на топовом Жаянт-трансе никто не ездит? Интересно было б сравнить.

За двухподвесами будущее...скорее всего

Вітаю!

Я теж колись ругався на повноподвіси, поки не став сам їздити на ньому

ЗІ: Недавно архімед заставив потестити хвалену магнієву раму. Проїхався, архімед питає як мені мякість на коріннях. Я чуть не впав зі сміху -- яка м'якість може бути на хардтейлі, після 5.7" на повнопідвісі?

Але на Магнії м"ягкість на коріннях відчутно краща за алю-хардтейл.

Я знал , я верил в то что меня услышат....

оХвигеть..

ругать двухподвес может только тот кто никогда нормально на нем не ездил;) а аргумент мне товарищь дал вокрук дома проехать - раздражает:)

там сешн приехал, нада пойти пошупать:)

Мда... тенденция. Киев наполняется топовыми двухподвесами.
Вот Валик мне вилку привезёт - надо будет взаимный тест сделать.
А на топовом Жаянт-трансе никто не ездит? Интересно было б сравнить.

Хочешь я тебе свою дам напркат/продам?:)80 хода подойдёт?

Жаянт транс по моему скромному мнению не из этой серии
Будем вытягивать Игоря с карбоновым НРС

ПС.SJ, спасибо за linkage-классная прога...

Да и большой грязевой клиренс никогда, на моей памяти, не был сильной стороной горных велосипедов Specialized... Сказывается калифорнийское происхождение их дизайна

100%...
Но ещё хуже дело обстояло спереди...Фокс тоже забивался сильно...Даже толкать велосипед местами было тяжело - переднее колесо заблокировано - приходилось нести на себе...А чистить каждые 15 метров - бестолку.
Плюс ко всему прочему там была трава Без неё думаю было бы легче...

Иногда в жизни нужны перемены...
Я пересел на двухподвес с дисковыми тормозами

А тормоза дисковые де ? че то не вьехал

на одной из фоток были

ага, а на соревнованиях снял

На дисках он будет в 24часовой гонке И сегодня в пуще

Зачем в сухой Одессе диски?:) Думал я так когда-то...

Мда... тенденция. Киев наполняется топовыми двухподвесами.
Вот Валик мне вилку привезёт - надо будет взаимный тест сделать.
А на топовом Жаянт-трансе никто не ездит? Интересно было б сравнить.

Кирилл, вернусь после выходных - проведем взаимный тест
Я, кстати, когда-то тоже думал брать ту раму, что ты сейчас купил

Мда... тенденция. Киев наполняется топовыми двухподвесами.
Вот Валик мне вилку привезёт - надо будет взаимный тест сделать.
А на топовом Жаянт-трансе никто не ездит? Интересно было б сравнить.

Хочешь я тебе свою дам напркат/продам?:)80 хода подойдёт?

Жаянт транс по моему скромному мнению не из этой серии
Будем вытягивать Игоря с карбоновым НРС

.

А что ты себе брать надумал?
Если опять будут задержки, может напрокат возьму. покупать буду только сотку.
карбоновый энурез тоже руль.

Мда... тенденция. Киев наполняется топовыми двухподвесами.
Вот Валик мне вилку привезёт - надо будет взаимный тест сделать.
А на топовом Жаянт-трансе никто не ездит? Интересно было б сравнить.

Кирилл, вернусь после выходных - проведем взаимный тест
Я, кстати, когда-то тоже думал брать ту раму, что ты сейчас купил

Будет супертест двуподвесов

Иногда в жизни нужны перемены...

Эхххх... Где же вы все были пять лет назад, когда я работал на глупых америкосов и вот так же жил в свое удовольствие, не думая о ремонте в квартире, смене машины и новом наряде жены... :^:
Почему я тогда не был велофанатом?

Фокусу: красный байк не выглядит готично. Надо было брать серый
А вообще потестить бы как-нить в спокойной обстановке. Одно время я рассматривал эту раму как вариант для буждущего апгрейда НРСа. Интересно, от чего же я отказался

Не скожу что успел трех минутным тестом все распробовать и насладицца... но сзади (реар суспеншн) мне он как раз табуреточность НРС-а напомнил... ну и конечно вес 11 Кг для сосиски это что-то

ЗЫ База у него ну очень короткая...

Эхххх... Где же вы все были пять лет назад, когда я работал на глупых америкосов и вот так же жил в свое удовольствие, не думая о ремонте в квартире, смене машины и новом наряде жены... :^:
Почему я тогда не был велофанатом?

Фокусу: красный байк не выглядит готично. Надо было брать серый
А вообще потестить бы как-нить в спокойной обстановке. Одно время я рассматривал эту раму как вариант для буждущего апгрейда НРСа. Интересно, от чего же я отказался

Всему своё время...У каждого своя "забавка"...

У серого есть свои плюсы - легче на 40грамм , піль не надо протирать
Но красный, по моему скромному мнению - огонь...

Задняя подвеска, впрочем как и передняя здесь достаточно специфичиская...Гоночная, если можно так выразиться - она прощает ошибки райдера, дает ему отдохнуть, но при этом не тратит ни одного джоуля впустую...всё идёт в движение...
Плюшевости двухсосиса в нём нету...